【課題】表示装置の制御部の構成を簡素化できて、表示装置の機種や仕様が変化した場合であっても容易に検出情報の表示を行うことができるようにする。
【解決手段】作業機は、検出器４０で検出した状態を表示可能な表示部４１と、表示部４１に接続された従制御部３１と従制御部３１とは別に配置されて従制御部３１及び検出器４０が接続された主制御部３０とを備えている。主制御部３０は、検出器４０で検出した状態を示す検出情報を従制御部３１に出力する検出情報出力手段５０と、検出情報出力手段５０で出力する検出情報の表示部４１に対する表示形態を指定する制御情報を従制御部３１に出力する制御情報出力手段５１とを備え、従制御部３１は、検出情報出力手段５０によって出力された検出情報が制御情報によって指定された表示形態となるように表示部４１を制御する表示制御手段５５を備えている。 （もっと読む）

【課題】刈取装置３と、扱胴２１を有する脱穀装置９と、オペレータが搭乗する運転部５及び走行部２を有する走行機体１とを備え、前記刈取装置３から前記脱穀装置９にフィーダハウス１１を介して穀稈を供給する普通型コンバインにおいて、前記運転部５と前記フィーダハウス１１との配置関係を改善して、普通型コンバイン全体の重心バランスを向上させる。
【解決手段】前記フィーダハウス１１と前記運転部５とを、前記走行機体１の前部に左右並べて設ける。前記フィーダハウス１１と前記脱穀装置９との間に穀稈受継用のビータ１８を配置する。前記運転部５の左右一側部を、前記フィーダハウス１１及び前記ビータ１８の一部にオーバーラップさせる。 （もっと読む）

【課題】エンジンの外気導入管の配置に関わらず、グレンタンクをエンジンルームの上方まで拡張し、グレンタンクの容量を充分に大きくできるようにする。
【解決手段】機体後部にエンジンルーム５０が配置されるコンバインにおいて、エンジンルーム５０の上方にグレンタンク６０が配置され、エンジンルーム５０内のエンジン５５への外気導入経路３００の一部である外気導入管３２０は、グレンタンク６０を上下方向に貫通するように配置されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】オペレータの精神的負担を軽減すること。
【解決手段】走行部の上方に運転部と脱穀部と選別部と穀粒貯留部を配設し、走行部の前方に刈取部を昇降自在に設けたコンバインにおいて、運転部に走行部を操作する操向手段を設けると共に、操向手段は、走行部を直接的に操作する操向手段本体と、操向手段本体に着脱自在に取り付けてオペレータが把持して走行部を間接的に操作する把持体と、把持体に設けてオペレータの把持した手の指先で操作する指先操作体とを具備し、把持体は操向手段本体から取り外すことで、指先操作体により走行部を遠隔操作可能な無線リモートコントローラとなした。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、防塵ファンの回転方向を切り替えずに除塵が容易に行え、除塵効果も十分に発揮し得るラジエ-タ除塵装置を提供する。
【解決手段】同一方向に送風する第１ファン（１２）及び第２ファン（１３）を設け、第２ファン（１３）の外側に防塵網（１６）を設けると共に、ラジエータ（１１）と第２ファン（１３）との間には開閉可能な遮蔽体（２０）を設け、該遮蔽体（２０）は第１ファン（１２）及び第２ファン（１３）による送風が通過可能な状態と遮蔽する状態とに切替可能に構成し、前記防塵網（１６）には外側に張出した隆起部（１２ａ）を設けると共に、この隆起部（１６ａ）の内側であって防塵網（１６）の隆起部以外の部位よりも外側に第２ファン（１３）を配置して設け、前記遮蔽体（２０）を第２ファン（１３）の軸芯方向視で隆起部（１６ａ）に対応する部位に配置する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コンバインの作業状態やディーゼルエンジンの負荷状態を監視しながらタイミング良く排気ガス浄化装置の再生駆動を行うようにすることが課題である。
【解決手段】コンバインに搭載したディーゼルエンジン１６の排気ガスをＤＯＣ２６とＤＰＦ２７で浄化し、ＤＰＦ２７に設けた排気圧センサ４２の排気詰まり検出によってＤＰＦ２７を高温にして再生処理を行う排気浄化装置において、エンジンルーム温度センサ４１かラジエータ水温センサ５０或いは排気温度センサ４３のどれかが所定の再生停止温度以上を検出すると、ＤＰＦ２７の再生処理を中断してラジエータ２１の冷却ファン２４を逆回転させてラジエータ２１の目詰まり除去を行うよう制御したことを特徴とするコンバインのエンジン排気処理装置とする。 （もっと読む）

【課題】グレンタンクの穀粒を排出する排出クラッチを、排出レバーの適正量の操作で制御するためのクラッチ操作機構を構成する。
【解決手段】グレンタンクの前方位置にエンジンカバー２０が配置され、グレンタンクの底部近くに排出クラッチが配置され、エンジンカバー２０の上面に運転座席１２が配置され、この運転座席１２の側部位置に排出レバー１８が配置されている。この排出レバー１８の操作力を排出クラッチに伝えるクラッチ操作機構Ｆが、排出レバー１８の操作力を前後方向に伝える第１作動ロッド７５と、これに連係し揺動軸芯Ｒ周りで揺動する揺動体７４と、この揺動体７４の揺動力を排出クラッチに対して縦方向に伝える第２作動ロッド７６とで構成した。 （もっと読む）

【課題】排気マフラーをエンジンの上部に設けるとともにエンジン排気を走行機体の後部下方に排出するものでありながら、排気による土ほこりの発生を抑制しながら排気管路の局所的な温度上昇を回避できるようにする。
【解決手段】排気マフラー４１からの排気を流動案内して排出する排気管４３を、排気マフラー４１の排気口４２ａから脱穀装置と穀粒回収部との間を通して走行機体の後部下方に向けて直線状に設けてある。排気管４３の軸芯４３ｄに対して交差する角度の案内面４４ａを備えて、排気管４３の排気を案内面４４ａによって走行機体後方向きに流動するように案内する流動ガイド４４を、排気管４３の排出口４３ａの下側に配置してある。 （もっと読む）

【課題】ラジエーターが縦軸回動でオープンするため、ラジエーターの回動角度を大きくすると他の部材のメンテナンス性が低下する。ラジエーターの回動角度が大きくなるため、冷却器の各ホース長さが長くなるという課題がある。
【解決手段】走行装置２の前方に刈取装置４を設け、走行装置２の上方一側に脱穀装置を、上方他側にグレンタンク５を設け、前記走行装置２と刈取装置４と脱穀装置を駆動するエンジン１２を設け、該エンジン１２の外側には冷却用ファン１３と該冷却用ファン１３を覆うシュラウド１７と冷却器Ｆを設け、該冷却器Ｆの内側の下側に、前記グレンタンク５の排出装置２５へ前記エンジン１２からの駆動力を伝達するベルト２７を設け、前記冷却器Ｆと前記シュラウド１７とを上側の前後方向の回動支点Ｓまわりに回動可能に軸支したことを特徴とするコンバイン。 （もっと読む）

【課題】大幅な設計変更をすることなく防塵装置を配置することができる走行台車の提供を目的とする。
【解決手段】操作部２０の側面と対向するようにラジエーター３４を配置し、操作部２０の側面に冷却風を導入する導入部２４を配置し、導入部２４に、防塵部材であるロータリースクリーン５１を回転させながら吸引ファン５４によってロータリースクリーン５１に付着した塵埃を吸引除去する除塵装置５０を配置し、ラジエーター３４と導入部２４とを接続する冷却風ダクト３５を備える走行台車１において、導入部２４は、側面視で操作部２０の運転席２２と重複しないように配置する。 （もっと読む）

【課題】エンジンの冷却効率に優れ、保守・点検を容易に行なうことができる作業車輌の原動部構造を提供する。
【解決手段】エンジン（２０）の外側の部位にラジエータ（８０）を配置し、ラジエータ（８０）の外側の部位に濾過体（１２）を配置し、エンジン（２０）とラジエータ（８０）の間の部位にはファン（４０）を配置し、エンジン（２０）の駆動力を変速してファン（４０）を駆動する正逆転出力可能な油圧式無段変速機（３０）を設け、ファン（４０）の回転軸芯方向から視て、油圧式無段変速機（３０）をファン（４０）の回転軌跡の外側に偏倚させて配置する構成としたことにより解決される。 （もっと読む）

【課題】冷却用ファンの正回転と逆回転とに切り替えるベルトの摩耗等の課題と、エンジンの出力回転速度に対する冷却用ファンの回転速度を変更することができず、エンジンに負荷が掛かり、エンジンの主力回転が低下した場合、冷却用ファン１３の回転速度もこれに伴って低下し、冷却用ファンによる冷却効率が悪化する問題がある。
【解決手段】エンジン１２から冷却用ファン１３への動力伝達経路中にモータ２０の回転駆動力を合成する正逆転機構２１を設け、該正逆転機構２１は、前記冷却用ファン１３をエンジン１２の駆動回転によって機体外部から機体内部方向へ送風するべく正回転駆動する状態と、前記冷却用ファン１３を前記エンジン１２の駆動回転とモータ２０の駆動回転とによる機体内部から機体外部方向へ送風するべく逆回転駆動する状態とに切り替え自在な構成としたことを特徴とするコンバイン。 （もっと読む）

【課題】防塵ネットの外側面の広範囲に付着している塵埃を吹き飛ばせるものとし、エンジンのオーバーヒートを防止してコンバインの作業能率を高める。
【解決手段】冷却風路の始端部に設けた防塵ネット（１６）の外側面に除塵装置（２１）を対向させて設け、除塵装置（２１）を横断流ファン（２２）と該横断流ファン（２２）を被覆するファンケース（２３）とで構成し、横断流ファン（２２）をファン軸（２２ａ）と、ファン軸（２２ａ）の両側に取り付けたファン側板（２２ｂ，２２ｂ）と、ファン側板（２２ｂ，２２ｂ）の外周部に放射体方向に沿うように取り付けた羽根板（２２ｃ，…）とで構成し、ファンケース（２３）には外気を吸入する吸入口（２３ａ）と防塵ネット（１６）の外側面に沿うように除塵風を吹き出す吹き出し間隙（２３ｂ）を形成する。 （もっと読む）

【課題】運転席下方のエンジンルーム内に搭載されたエンジンの着脱容易化を図る。
【解決手段】運転席（５）の下方に形成したエンジンルーム（７）内にエンジン（Ｅ）を搭載した作業車両において、エンジンルーム（７）の後部側の後部カバー枠（１２）を着脱自在に構成し、後部カバー枠（１２）を取外し、エンジンルーム（７）の後部側を開放してエンジン（Ｅ）を後方へ引き出す構成とする。また、エンジンルーム（７）の上部に電装収納ボックス（１１）を設け、電装収納ボックス（１１）内にエンジン（Ｅ）と配線で接続した電装部品（９）を取付けた電装取付パネル（１４）を設け、後部カバー枠（１２）は、電装収納ボックス（１１）の後面カバーを兼用する構成とし、後部カバー枠（１２）を取外して電装取付パネル（１４）を後方へ取出す構成とする。 （もっと読む）

【課題】エンジンに作動連結された駆動側プーリーとＨＳＴポンプ軸に作動連結された従動側プーリーと前記両プーリーに巻き回された無端帯とテンションプーリーと前記テンションプーリーが枢支軸回りに前記無端帯に対して張力を付与及び解除する方向に回動し得るように前記テンションプーリーを支持する揺動アームと前記テンションプーリーが張力付与方向へ回動するように前記揺動アームを付勢する付勢部材とを含むプーリー伝動機構を備えた作業車輌において、前記エンジンの始動性を向上させる。
【解決手段】基端側が操縦部の操縦空間内に位置され且つ先端側が前記揺動アームに作動連結された操作リンク機構を備え、前記操作リンク機構の基端側を人為操作することで前記テンションプーリーが前記枢支軸回りに回動し得るように構成した。 （もっと読む）

【課題】コンバインにおいて、ラジエータの防塵ネットの塵埃を確実に除去する。
【解決手段】エンジン（Ｅ）の外側に冷却ファン（１２）を設け、冷却ファン（１２）の外側にラジエータ（１３）を設け、ラジエータ（１３）の外側にラジエータ（１３）の一側から他側に向けて移動する無端帯状の回転防塵ネット（２１ｃ）を設け、回転防塵ネット（２１ｃ）の全幅に亘って摺接する除塵用ブラシ（２５）を設ける。また、ラジエータ（１３）の全面を覆う回転防塵ネット（２１ｃ）を横向き姿勢の上下の回転軸（２１ａ，２１ｂ）により上下方向に移動するように巻回支持するか、又は、縦向き姿勢の左右の回転軸（２１ａ，２１ｂ）により左右方向に移動するように巻回支持し、除塵用ブラシ（１５）を回転防塵ネット（２１ｃ）の全幅に摺接するように回転軸（２１ａ，２１ｂ）の近傍に配置する。 （もっと読む）

【課題】コンバインのエンジン冷却効率を高める。
【解決手段】機体フレーム（１）の上側に搭載したエンジン（２）の外側にサブラジエータ（５）を設け、サブラジエータ（５）の外側に第二濾過体（５９ａ）を設け、エンジン（２）の前側にはサブラジエータ（５）よりも機体内側に偏倚させてメインラジエータ（３）を設け、メインラジエータ（３）の外側に第一濾過体（５８ａ）を設け、メインラジエータ（３）の内側にメイン冷却ファン（１９）を設け、サブラジエータ（５）の内側にはサブ冷却ファン（２０）を設け、エンジン（２）の左右両側に突出させた回転駆動力を出力するクランク軸（２１）の機体外側の端部からサブ冷却ファン（２０）を駆動し、クランク軸（２１）の機体内側の端部からエンジン（２）を迂回してメイン冷却ファン（１９）を駆動する駆動経路を設ける。 （もっと読む）

【課題】外気濾過用の濾過体に付着した藁屑、塵埃等の除去効率に優れ、保守・点検作業が容易に行える手段を提供する。
【解決手段】エンジン（１１）の出力軸（３１Ａ）に軸支された第１プーリ（３１Ｂ）及び第２プーリ（３１Ｃ）をエンジン（１１）の機体外側の部位に設け、ラジエータファン（２６）と排塵ファン（２７）の間に、ラジエータファン（２６）の回転軸（２６Ａ）に軸支された第１入力プーリ（６２）と排塵ファン（２７）の回転軸（２７Ａ）に軸支された第２入力プーリ（６３）を設ける構成としたことにより解決される。 （もっと読む）

【課題】防塵網で濾過した冷却風によってラジエータを冷却する原動部構造において、冷却・除塵切換機構の耐久性を高める。
【解決手段】冷却ファン１２を冷却ファンケースＡにより被覆し、該冷却ファンケースＡにはラジエータ１３側に冷却吸気口及び除塵送風口を設け、冷却ファンケースＡのラジエータ１３との反対側に、除塵吸気口及び冷却送風口を設け、冷却状態においては除塵吸気口及び除塵送風口を閉鎖させて冷却吸気口及び冷却送風口を開口させ、冷却ファン１２によって冷却吸気口から冷却送風口へ送風し、除塵状態においては冷却吸気口及び冷却送風口を閉鎖させて除塵吸気口及び除塵送風口を開口させ、冷却ファン１２によって除塵吸気口から除塵送風口へ送風する。 （もっと読む）

【課題】キャビンにより運転部が覆われていても、原動部のメンテナンス作業が行い易いものとなるコンバインを提供する。
【解決手段】走行機体の前部横一側箇所に位置する運転部１１と、運転部１１の下方に位置する原動部３０と、運転部１１の上方を覆うキャビン１２とが備えられ、エンジンボンネット２２の上部に運転座席１３が支持され、キャビン１２が機体前部側の縦向き軸芯周りで揺動開閉自在なドアを備え、前部側カバー部２２Ａ、外気取り入れ部を備えた横側カバー部、及び、上部側カバー部２２Ｃの夫々が一体的に連なる状態で構成されたエンジンボンネット２２が、運転座席１３がドアの開状態での乗降用の開口を通過して、通常姿勢とメンテナンス用姿勢とに切り換え可能に、機体前後向き軸芯Ｘ周りで揺動自在に機体フレーム１０に支持されている。 （もっと読む）