【課題】グレンタンクと排出オーガを備えたコンバインを、門扉等の障害物の下方を容易に通過できるものとする。
【解決手段】穀粒を貯留するグレンタンク（３０）と、該グレンタンク（３０）に貯留された穀粒を外部へ排出する排出オーガ（１７）と、グレンタンク（３０）の前側に位置する操縦席（２０）を備えたコンバインにおいて、グレンタンク（３０）と、機体上の格納位置に格納した排出オーガ（１７）の先端部と、操縦席（２０）の下側に備えたエンジン（８）に吸入する空気を浄化するプレフィルタ（１１）とを、夫々の上端部が略同じ高さになるように配置する。 （もっと読む）

【課題】エアクリーナの頻繁なメンテナンスを抑えつつ、簡易な構成でエンジンへの清浄給気を確保することができるコンバインを提供する。
【解決手段】コンバインは、原動部であるエンジン（２１）およびその外側配置のラジエタ（２２）を収容したエンジンルーム（７）の上に作業者が着座して操縦器具を操作するための操縦座席（１１）を配置して構成され、上記操縦座席（１１）の後方でエンジンルーム（７）の上部に中空フレーム（２３）を設けてエンジン（２１）の給気用のエアクリーナ（１４）を取付け、このエアクリーナ（１４）および上記ラジエタ（２２）の機体外側部を覆いつつ外気を導入する防塵開口部（２５ａ）を備えるラジエタカバー（２５）を設け、その防塵開口部（２５ａ）に面して上記中空フレーム（２３）の一端を開口するとともに、同中空フレーム（２３）を外気案内用ダクトとして上記エアクリーナ（１４）に連通したものである。 （もっと読む）

【課題】過度に加熱されず、耐久性に優れた排気装置と、大量の穀粒貯留できるグレンタンクを備えたコンバインを提案する。
【解決手段】上記課題は、脱穀装置（５）とグレンタンク（６）の間に形成される空間（Ｓ）にエンジン（９）の排気ガスを浄化するＤＰＦユニット（４０）を配置し、ＤＰＦユニット（４０）の少なくとも上側及び横側を覆う覆い体（４２）を設け、覆い体（４２）の下部に開口部（Ａ）を形成することにより解決される。 （もっと読む）

【課題】排気装置に泥等が付着するのを防止しつつ、排気装置内を通る排気を冷却し、効率よく排気ガスを排出できるコンバインを提供する。
【解決手段】刈取、脱穀、選別後の籾を貯留するグレンタンク１７と、エンジン３４の排気ガスを排気音を低減させて排出する排気装置４１と、を備えたコンバインにおいて、排気装置４１のテールパイプ６１を、機体の前後方向略中央部に配置するとともに機体後方に延出し、排気装置４１は、排気サイレンサ４２と、テールパイプ６１の内管に外気を導入する外気導入部７１と、を備え、外気導入部７１は、テールパイプ６１の上流側であって、排気サイレンサ４２のサイレンサ出口管４３の下流側に設けられた。 （もっと読む）

【課題】ラジエータの冷却性能を低下させることなくコンデンサの冷却を行う。
【解決手段】防塵ケース１３の内部でラジエータ５２の外側の上部に並列する位置にコンデンサ５５を配置し、このコンデンサ５５とラジエータ５２との間に電動ファン５６を備えた。この電動ファン５６は、コンデンサ５５を通過する送風を行うことで、防塵ケース１３の防塵網１４に付着したワラなどの塵埃を除去する。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置であるＤＰＦ（ディーゼルパティキュレートフィルタ）は、温度低下すると、ＤＰＦの再生を適正に行えないために、排気抵抗が増大し、エンジン出力が低下するという課題がある。
【解決手段】グレンタンク５の前方にはエンジンルーム１８を形成し、走行装置２と脱穀装置３と刈取部４とを駆動するエンジンルーム１８のエンジン１１に接続した排気管１４の途中に排気ガス中の粒子状物質を捕集するＤＰＦ１６を設け、該ＤＰＦ１６は、前記エンジン１１の後方であって、前記グレンタンク５と前記脱穀装置３との間の空間１７内に、ＤＰＦ１６の内部における排気ガスの流れ方向を機体の前後方向に沿わせて配置し、該ＤＰＦ１６と前記エンジン１１とを一体的に包囲したコンバイン。 （もっと読む）

【課題】コンバインにおいて操作性の向上を図れる穀粒排出用オーガの操作装置を提供する。
【解決手段】走行機体に備えられた穀粒排出用オーガの旋回並びに昇降を指令する手動操作式の指令スイッチ４７，４８と、穀粒排出用オーガの穀粒排出状態と穀粒停止状態とを切り替える揺動式の排出クラッチレバー４５とを、運転座席１３の横側の位置に配置された操作パネル２７に設けてあるコンバインにおける穀粒排出用オーガの操作装置であって、操作パネル２７は、第１操作パネル部２７Ａと、その前方で一段低く形成された第２操作パネル部２７Ｂとを備えて構成してあり、排出クラッチレバー４５は、第１操作パネル部２７Ａに前後に揺動自在に配置してあり、指令スイッチ４７，４８は、第２操作パネル部２７Ｂの上面に配置してある。 （もっと読む）

【課題】コンバインの穀粒排出作業の能率を向上させる。
【解決手段】上記課題は、グレンタンク（６）に貯留した穀粒を外部へ排出する排出オーガ（８）の縦移送部（５０）の移送始端部を、グレンタンク（６）の底部に設けた排出螺旋（４２）の移送終端部に連通させる。また、縦移送部（５０）の上端部に中間移送部（５３）の一端部を連通させ、該中間移送部（５３）の他端部に横移送部（５６）の基部を連通させる。また、排出螺旋（４２）の軸心位置を右側のクローラ（２ａ）の外側端よりも機体外側に偏倚する位置に配置する。 （もっと読む）

【課題】エンジンに洗浄な空気を効率的に供給できるプレクリーナと大容量のグレンタンクを備えたコンバインを提供する。
【解決手段】上記課題は、エンジン（Ｅ）に供給される燃焼用の空気を濾過するプレクリーナ（７０）を、収納持の排出オーガ（８）よりも高く、グレンタンク（６）の上面よりも低いか又は同じ高さに配置することにより解決される。 （もっと読む）

【課題】エンジンの外気導入管の配置に関わらず、グレンタンクをエンジンルームの上方まで拡張し、グレンタンクの容量を充分に大きくできるようにする。
【解決手段】機体後部にエンジンルーム５０が配置されるコンバインにおいて、エンジンルーム５０の上方にグレンタンク６０が配置され、エンジンルーム５０内のエンジン５５への外気導入経路３００の一部である外気導入管３２０は、グレンタンク６０を上下方向に貫通するように配置されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コンバインの作業状態やディーゼルエンジンの負荷状態を監視しながらタイミング良く排気ガス浄化装置の再生駆動を行うようにすることが課題である。
【解決手段】コンバインに搭載したディーゼルエンジン１６の排気ガスをＤＯＣ２６とＤＰＦ２７で浄化し、ＤＰＦ２７に設けた排気圧センサ４２の排気詰まり検出によってＤＰＦ２７を高温にして再生処理を行う排気浄化装置において、エンジンルーム温度センサ４１かラジエータ水温センサ５０或いは排気温度センサ４３のどれかが所定の再生停止温度以上を検出すると、ＤＰＦ２７の再生処理を中断してラジエータ２１の冷却ファン２４を逆回転させてラジエータ２１の目詰まり除去を行うよう制御したことを特徴とするコンバインのエンジン排気処理装置とする。 （もっと読む）

【課題】グレンタンクの穀粒を排出する排出クラッチを、排出レバーの適正量の操作で制御するためのクラッチ操作機構を構成する。
【解決手段】グレンタンクの前方位置にエンジンカバー２０が配置され、グレンタンクの底部近くに排出クラッチが配置され、エンジンカバー２０の上面に運転座席１２が配置され、この運転座席１２の側部位置に排出レバー１８が配置されている。この排出レバー１８の操作力を排出クラッチに伝えるクラッチ操作機構Ｆが、排出レバー１８の操作力を前後方向に伝える第１作動ロッド７５と、これに連係し揺動軸芯Ｒ周りで揺動する揺動体７４と、この揺動体７４の揺動力を排出クラッチに対して縦方向に伝える第２作動ロッド７６とで構成した。 （もっと読む）

【課題】ラジエーターが縦軸回動でオープンするため、ラジエーターの回動角度を大きくすると他の部材のメンテナンス性が低下する。ラジエーターの回動角度が大きくなるため、冷却器の各ホース長さが長くなるという課題がある。
【解決手段】走行装置２の前方に刈取装置４を設け、走行装置２の上方一側に脱穀装置を、上方他側にグレンタンク５を設け、前記走行装置２と刈取装置４と脱穀装置を駆動するエンジン１２を設け、該エンジン１２の外側には冷却用ファン１３と該冷却用ファン１３を覆うシュラウド１７と冷却器Ｆを設け、該冷却器Ｆの内側の下側に、前記グレンタンク５の排出装置２５へ前記エンジン１２からの駆動力を伝達するベルト２７を設け、前記冷却器Ｆと前記シュラウド１７とを上側の前後方向の回動支点Ｓまわりに回動可能に軸支したことを特徴とするコンバイン。 （もっと読む）

【課題】エンジンの冷却効率に優れ、保守・点検を容易に行なうことができる作業車輌の原動部構造を提供する。
【解決手段】エンジン（２０）の外側の部位にラジエータ（８０）を配置し、ラジエータ（８０）の外側の部位に濾過体（１２）を配置し、エンジン（２０）とラジエータ（８０）の間の部位にはファン（４０）を配置し、エンジン（２０）の駆動力を変速してファン（４０）を駆動する正逆転出力可能な油圧式無段変速機（３０）を設け、ファン（４０）の回転軸芯方向から視て、油圧式無段変速機（３０）をファン（４０）の回転軌跡の外側に偏倚させて配置する構成としたことにより解決される。 （もっと読む）

【課題】大幅な設計変更をすることなく防塵装置を配置することができる走行台車の提供を目的とする。
【解決手段】操作部２０の側面と対向するようにラジエーター３４を配置し、操作部２０の側面に冷却風を導入する導入部２４を配置し、導入部２４に、防塵部材であるロータリースクリーン５１を回転させながら吸引ファン５４によってロータリースクリーン５１に付着した塵埃を吸引除去する除塵装置５０を配置し、ラジエーター３４と導入部２４とを接続する冷却風ダクト３５を備える走行台車１において、導入部２４は、側面視で操作部２０の運転席２２と重複しないように配置する。 （もっと読む）

【課題】防塵ネットの外側面の広範囲に付着している塵埃を吹き飛ばせるものとし、エンジンのオーバーヒートを防止してコンバインの作業能率を高める。
【解決手段】冷却風路の始端部に設けた防塵ネット（１６）の外側面に除塵装置（２１）を対向させて設け、除塵装置（２１）を横断流ファン（２２）と該横断流ファン（２２）を被覆するファンケース（２３）とで構成し、横断流ファン（２２）をファン軸（２２ａ）と、ファン軸（２２ａ）の両側に取り付けたファン側板（２２ｂ，２２ｂ）と、ファン側板（２２ｂ，２２ｂ）の外周部に放射体方向に沿うように取り付けた羽根板（２２ｃ，…）とで構成し、ファンケース（２３）には外気を吸入する吸入口（２３ａ）と防塵ネット（１６）の外側面に沿うように除塵風を吹き出す吹き出し間隙（２３ｂ）を形成する。 （もっと読む）

【課題】防塵網で濾過した冷却風によってラジエータを冷却する原動部構造において、冷却・除塵切換機構の耐久性を高める。
【解決手段】冷却ファン１２を冷却ファンケースＡにより被覆し、該冷却ファンケースＡにはラジエータ１３側に冷却吸気口及び除塵送風口を設け、冷却ファンケースＡのラジエータ１３との反対側に、除塵吸気口及び冷却送風口を設け、冷却状態においては除塵吸気口及び除塵送風口を閉鎖させて冷却吸気口及び冷却送風口を開口させ、冷却ファン１２によって冷却吸気口から冷却送風口へ送風し、除塵状態においては冷却吸気口及び冷却送風口を閉鎖させて除塵吸気口及び除塵送風口を開口させ、冷却ファン１２によって除塵吸気口から除塵送風口へ送風する。 （もっと読む）

【課題】排藁切断装置の横側のスペースを有効利用することで穀粒袋の載置面積を拡大し、刈取作業の中断を少なくして刈取作業の能率を高める。
【解決手段】走行装置（２）を備えた走行車体（１）の前側に刈取装置（３）を設け、走行車体（１）の上側に穀稈を脱穀して選別する脱穀装置（４）を設け、脱穀装置（４）の後側に脱穀後の排藁を切断処理する排藁切断装置（７）を設け、脱穀装置（４）の横側には選別された穀粒を穀粒袋に袋詰めするホッパー（９）を設けたコンバインにおいて、走行車体（１）におけるホッパー（９）の下方の部位に、ホッパー（９）から排出される穀粒を穀粒袋に充填する際にこの穀粒袋を載置する荷台（１３）を設け、走行車体（１）の外側部には、荷台（１３）の外側位置から排藁切断装置（７）の外側位置にわたる折畳み収納可能な補助荷台（１４）を設ける。 （もっと読む）

【課題】外気濾過用の濾過体に付着した藁屑、塵埃等の除去効率に優れる手段を提供する。
【解決手段】濾過体（２４）とラジエータ（２１）の間に排気用の排塵ファン（２７）を配置すると共に、ラジエータ（２１）の機体内側には外気吸入用のラジエータファン（２６）を配置し、ラジエータ（２１）の機体外側に配置される排塵ファン（２７）とラジエータ（２１）の機体内側に配置されるラジエータファン（２６）とを同一軸心上に設ける構成としたことにより解決される。 （もっと読む）

【課題】作動不良の少ないコンバインのエンジン冷却装置を実現する。
【解決手段】エンジン出力軸（１）からファン支持軸（３）及び発電機入力軸（２）を駆動する第一駆動経路（Ｄ１）を設け、エンジン出力軸（１）からグレンタンク（９０）に備えた穀粒排出用の排出装置（９３）に連動したオーガ駆動軸（４）を駆動する第二駆動経路（Ｄ２）を設け、エンジン出力軸（１）からファン支持軸（３）に遊転状態で軸支されたファン（５）を正転駆動する正転伝動経路（Ｄ３）を設け、第二駆動経路（Ｄ２）からオーガ駆動軸（４）へ伝動した回転動力を逆転ギヤケース（６）で分岐させ、逆転ギヤケース（６）からファン（５）を逆転駆動する逆転伝動経路（Ｄ４）を設け、正転伝動経路（Ｄ３）による駆動力の伝動を遮断して逆転伝動経路（Ｄ４）による駆動力の伝動を接続することでファン（５）を逆転駆動する構成とする。 （もっと読む）