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Fターム[2C002LL01]の内容

ゴルフクラブ (10,858) | 各種の形状、構造 (787) | 重量、バランス調整 (516)

Fターム[2C002LL01]に分類される特許

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【課題】比較的重い重量を付加することができ、パター等のゴルフクラブのシャフトに簡単、且つ、確実に取り付けることが可能であり、しかも、外観を損なうことがなく、更に、取外しを容易にすると共に、シャフトへの取付けを一層強固に行うことが可能なゴルフクラブ用ウェイトを提供する。
【解決手段】ゴルフクラブ用ウェイトは、ウェイト本体1と、第1固定手段2と、第2固定手段とを備えている。ウェイト本体は、棒状であり、ゴルフクラブのシャフト内に挿入可能である。第1固定及び第2固定手段の各々は、ウェイト本体の端部にねじ込まれる雄ねじ8と、雄ねじのシャンク部に取り付けられる弾性スリーブとを備える。弾性スリーブは、雄ねじの頭部とウェイト本体の端面との間に挟まれ、雄ねじのねじ込み量に応じて、弾性スリーブの外径が変化する。ウェイト本体の一端及び他端の何れか一方に、締付け具が挿入可能な溝が形成されている。 (もっと読む)


【課題】調整性の自由度が高いゴルフクラブの提供。
【解決手段】ゴルフクラブ2は、ヘッド4と、シャフト6と、グリップ8と、上記ヘッドに取り付けられたヘッドキャビティ体10と、上記グリップ8に取り付けられたグリップキャビティ体40と、上記ヘッドキャビティ体10に着脱可能なヘッドウェイト12と、上記グリップキャビティ体40に着脱可能なグリップウェイト12とを備えている。上記グリップキャビティ体の材質は、ポリマーである。上記ヘッドキャビティ体の材質は、ポリマーである。好ましくは、上記ヘッドウェイト12が上記グリップキャビティ体40に着脱可能である。好ましくは、上記グリップウェイト12が上記ヘッドキャビティ体40に着脱可能である。好ましくは、このゴルフクラブ2は、クラブバランスを実質的に変えることなくクラブ質量を調整することが可能である。 (もっと読む)


【課題】クラブバランスの調整が容易でかつ振動吸収性に優れるゴルフクラブの提供。
【解決手段】ゴルフクラブ2は、シャフト6と、このシャフト6の端部に取付られたグリップ8と、このグリップ8が取り付けられたシャフト6の端部に取り付けられたキャビティ体10と、このキャビティ体10に着脱可能に取り付けられた重量体12とを備えている。このキャビティ体10はポリマーからなっている。好ましくは、キャビティ体10の外周面16aは、シャフトの内周面6aに当接して取り付けられている。キャビティ体10の外周面16a又はシャフトの内周面6aの一方に、2以上の突起が形成されている。その他方に2以上の凹部が形成されている。この2以上の突起と2以上の凹部とが係合している。好ましくは、キャビティ体10のポリマーの複素弾性率は、1.0×10dyn/cm以上1.0×1010dyn/cm以下である。 (もっと読む)


【課題】比重の異なる錘部材の位置交換により、重心距離を変化させることなく重心深度を変化させ得る。
【解決手段】中空のヘッド本体1bと、このヘッド本体1bに固定される重心調整体14とを含んだゴルフクラブヘッド1である。重心調整体14は、比重が大きい第1の錘部材15と、この第1の錘部材15よりも比重が小さい第2の錘部材16とを有す。第1の錘部材15と第2の錘部材16とは、互いの位置を交換可能にヘッド本体1bに設けられる。この第1の錘部材15と第2の錘部材16の位置交換により、シャフト差込孔7aからヘッドの重心Gまでの最短距離である重心距離GKが実質的に変化することがなく、ヘッドの重心Gからフェース2のスイートスポットSSまでの距離である重心深度GLが変化する。 (もっと読む)


【課題】低重心化を図りつつ、柔らかい打感と心地よい打音を得られるようにする。
【解決手段】フェース部、トウ、ヒール及びソールを備え、ヒールにシャフトが結合されるホゼルを形成し、ソールのまわりにサイド部を立ち上げて形成したクラウン部のない金属製のウッド型ゴルフクラブヘッドにおいて、前記フェース部の表面上端から5〜20mmの範囲で後方に延出し、トウとヒールの間にまたがるフランジ部を形成し、前記サイド部の高さをフェース部の高さの3分の2以下とし、少なくとも前記フランジ部裏面からフェース部裏面にかけてゴム製の弾性部材を各裏面に固着した。 (もっと読む)


【課題】軽量長尺でありながらスイングがし易く、打点位置のばらつきを抑制し、安定した飛距離の増大を図ることができるゴルフクラブを提供する。
【解決手段】第1慣性モーメントMIは、グリップ16の後端での慣性モーメントである。第2慣性モーメントMI2は、ゴルフクラブ10の重心点Gcでの慣性モーメントである。慣性モーメント比MI1/MI2は、第1慣性モーメントMI1を第2慣性モーメントMI2で割った比である。ゴルフクラブ10の全長Lは46〜48インチ、ゴルフクラブ10の重量Cは210〜270g、第1慣性モーメントMI1は2550〜2850kg・cm、第1慣性モーメントMI1を第2慣性モーメントMI2で割った慣性モーメント比MI1/MI2は4.2〜5.0または6.0〜6.6である。 (もっと読む)


【課題】打点がトウ側下位付近やヒール側上位付近にずれた場合でも、飛距離の低下の度合いを小さくすることができるゴルフクラブヘッドを提供する。
【解決手段】ゴルフクラブヘッド1は、フェース部2、ソール部3、バック部4、クラウン部5、トウ側サイド部6、ヒール側サイド部7及びホゼル部8を有した中空殻体構造のウッド型ゴルフクラブヘッドである。トウ側サイド部6の後部下位からバック部4を経てヒール側サイド部7の後部上位にかけて溝10が設けられ、この溝10に錘体11が装着されている。錘体11を固定するために、錘体11の長手方向の両端に長孔11aが設けられており、ボルト12を該長孔11aに通し、溝10の奥面部に設けられた雌ねじ穴13にねじ込むようにしている。 (もっと読む)


【課題】ヘッド体積を増大しても、より高音でより大きな打音を発するゴルフクラブヘッドを提供すること。
【解決手段】フェース部と、クラウン部と、ソール部及びサイド部を含むソール・サイド部と、を備えた中空のゴルフクラブヘッドにおいて、前記ソール部においてトウ側からヒール側に延設されたリブと、前記ソール部において前記リブよりも前記フェース部側又は前記リブよりもバック側に設けられ、前記ソール部の振動の振幅を増大させる錘部と、を備えたことを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】調整可能かつ交換可能なホーゼルを具備し、その部品に関連する重量が最小化され、CG位置を低く、後方にしてゴルフクラブヘッドの性能を改善させるゴルフクラブを提供する。
【解決手段】慣性モーメント(MOI)が改善されたゴルフクラブヘッド600は、細くて軽量な取り外し可能なホーゼル機構606を具備し、これはゴルフクラブヘッドのホーゼル部分から顕著な量の重量が節約可能となり、ゴルフクラブヘッドの重心(CG)位置を改善するのに使用され、これはゴルフクラブヘッドのMOIを改善するのに貢献する。 (もっと読む)


【課題】打点がトウ側上位付近やヒール側下位付近にずれた場合でも、飛距離の低下の度合いを小さくすることができるゴルフクラブヘッドを提供する。
【解決手段】ゴルフクラブヘッド1は、フェース部2、ソール部3、バック部4、クラウン部5、トウ側サイド部6、ヒール側サイド部7及びホゼル部8を有した中空殻体構造のウッド型ゴルフクラブヘッドである。トウ側サイド部6の後部上位からバック部4を経てヒール側サイド部7の後部にかけて溝10が設けられ、この溝10に錘体11が装着されている。錘体11を固定するために、錘体11の長手方向の両端に長孔11aが設けられており、ボルト12を該長孔11aに通し、溝10の奥面部に設けられた雌ねじ穴13にねじ込むようにしている。 (もっと読む)


【課題】シャフト長手方向の重量バランスを再現性良く容易に設定でき、低コストで、耐久性が高いゴルフクラブシャフト及びその製造方法を得る。
【解決手段】繊維強化樹脂からなる中空筒状のシャフト本体と、該シャフト本体の筒状空間に設けられた重量付加用筒状体とを有し、前記重量付加用筒状体の外径側の少なくとも一部は、前記シャフト本体の内壁の埋没凹円筒部内に埋没されていて、前記重量付加用筒状体の手元側円筒端面と前記シャフト本体の埋没凹円筒部の手元側円筒端面が当接していることを特徴とするゴルフクラブシャフト。 (もっと読む)


【課題】打球の方向安定性に優れたアイアン型ゴルフクラブヘッドに関する。
【解決手段】ボールを打撃するフェース2と、このフェース2のヒール側に連設されかつシャフト差込孔7aを有する筒状部7とを有するヘッド本体1A、及びヘッド本体1Aよりも比重が大きい金属材料からなる錘部材1Bとを含むアイアン型ゴルフクラブヘッド1である。筒状部は、シャフト差込孔の下方に錘部材配置用の有底孔部が連設される。錘部材1Bは、有底孔部7bに配されたヒール側錘部材18を含む。 (もっと読む)


【課題】剛性が高く軽量である部材により、設計自由度が高められたヘッドの提供。
【解決手段】ゴルフクラブヘッド2は、フェース4、クラウン6、ソール8及びサイド10を備えている。上記クラウン6の少なくとも一部、上記ソール8の少なくとも一部又は上記サイド10の少なくとも一部は、多孔質金属を含むポーラス部Psによって形成されている。このポーラス部Psの表面側の気孔率は、このポーラス部Psの内部側の気孔率よりも小さい。好ましくは、上記ポーラス部Psは、その両面に形成されたスキン層Lsと、その内部に形成されたコア層Lcとを有している。上記スキン層Lsの気孔率は、上記コア層の気孔率よりも小さい。好ましくは、上記スキン層の厚みが、0.05mm以上0.2mm以下である。好ましくは、上記ポーラス部Psの全体が、一体成形されてなる。 (もっと読む)


【課題】優れた調整性を有するゴルフクラブの提供。
【解決手段】本発明のゴルフクラブは、少なくとも1の調整機構を備えている。このゴルフクラブでは、少なくとも2つの仕様が、互いに独立して調整可能である。好ましくは、ヘッド、シャフト、グリップ又はそれらの接合部が、調整機構(1)を有しており、上記ヘッド、上記シャフト、上記グリップ又は上記接合部が、更に他の調整機構(2)を有している。好ましくは、上記調整機構(1)と上記調整機構(2)とが、互いに独立して調整可能である。調整機構の数は限定されない。複数の仕様が互いに独立して調整可能であるため、調整性の自由度が向上する。これらの調整機構は、調整性の精度を向上させうる。調整されうる仕様は限定されない。 (もっと読む)


【課題】シャフトの特定領域に重量物を付加することにより、打撃時におけるシャフトの撓りを抑制してエネルギーロスを回避でき、飛距離延長を期待することのできるゴルフクラブ用シャフトを提供すること。
【解決手段】シャフト11とゴルフクラブヘッド10との接合部Pを先端とし、当該先端Pからグリップ側の60mm〜180mmの間に錘Wを付加したゴルフクラブ用シャフトであり、錘Wは、3グラムから20グラムの鉛等の金属片をシャフト外周に巻き付けることによって取り付けることができる。 (もっと読む)


【課題】打球の方向安定性を向上させたアイアン型ゴルフクラブヘッドを提供する。
【解決手段】ヘッド本体1Aと、ヘッド本体1Aよりも大きい比重ρ2の金属材料M1からなりかつヘッド本体1Aのトウ側に配されたトウ側錘部材10と、ヘッド本体1Aよりも大きい比重ρ3の金属材料M2からなりかつヘッド本体1Aのヒール側に配されたヒール側錘部材11を具えたアイアン型ゴルフクラブヘッド1である。ヘッド本体1Aは、ボールを打撃するフェース2を前面に有するフェース基体13と、このフェース基体13のヒール側に連設されかつシャフト差込孔7aを有する筒状部7とを含む。また、トウ側錘部材の重心Gtからヒール側錘部材11の重心Ghまでの距離L1が50〜120mmである。 (もっと読む)


【課題】ソールのバウンス角度だけでなく、バック部の形状も変えることができ、またバウンス角度を何回でも変えることができるアイアン型ゴルフクラブヘッドを提供する。
【解決手段】アイアン型ゴルフクラブヘッド1は、フェース面1f及びホゼル部1hを有したヘッド本体2と、このヘッド本体2に着脱可能に取り付けられたソールバック体3とで構成されている。凸部2d,2dと凹穴3a,3aとを嵌め合いつつ、ソールバック体3をヘッド本体2の後面に係合させ、ボルト挿通孔3bを通してボルト4を雌螺子穴2eにねじ込むことにより、ソールバック体3がヘッド本体2に固定される。ボルト4を取り外すことにより、ソールバック体3をヘッド本体2から分離することができる。 (もっと読む)


【課題】打点がばらついても飛距離の均一化を実現することが可能なゴルフクラブヘッドを提供する。
【解決手段】中空のゴルフクラブヘッド1Aは、上面のクラウン部20Aに、打球面のフェース部10側から当該フェース部10側と対向するバック部60側へ向けて延設された複数の厚肉部21a〜21fが形成されており、複数の厚肉部21a〜21fの剛性は、シャフトが取り付けられるヒール部40側から当該ヒール部40側と対向するトゥ部50側にいくに従って低くなるように構成されている。 (もっと読む)


【課題】 従来のゴルフクラブのバランス調整はヘッド側で行うのが一般的で、グリップ側で行う場合は重量の異なるグリップに交換していた。ゴルフグリップのシャフトへの固着は両面テープで接着する方法しかなかった。ゴルフクラブのグリップを短尺にするメリットを活かせるグリップがなかった。
【解決手段】ゴルフクラブのグリップエンドにバランス調整のためのウェイト可変でグリップの固定強化のできる固定具を取り付ける。又、この固定具を活用することによってグリップを短尺にできるので今までなかったグリップ手法が可能になり、飛距離アップやゴルフクラブのコントロールが図れる。 (もっと読む)


【課題】打点がばらついても飛距離の均一化を実現することが可能なゴルフクラブヘッドを提供する。
【解決手段】中空のゴルフクラブヘッド1Aは、上面のクラウン部20Aに、打球面のフェース部10側から当該フェース部10側と対向するバック部60側へ向けて延設された複数の厚肉部21a〜21fが形成されており、複数の厚肉部21a〜21fの剛性は、シャフトが取り付けられるヒール部40側から当該ヒール部40側と対向するトゥ部50側にいくに従って高くなるように構成されている。 (もっと読む)


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