【課題】夜間走行中において袖ビームを視認しやすく、かつ、日中において景観の保護を図ることが可能な防護柵を提供する。
【解決手段】ガードレール１は、複数の支柱２と、支柱２の間に配設された梁部材３と、梁部材３の突出している部分を覆う袖ビーム４とを備えている。袖ビーム４の側端カバー部分７のうち、梁部材３が延びる方向における先端部分４ａを含む円筒面９の表面には、光源から入射した光を当該光源へ向けて反射する再帰反射性を有する反射塗膜８が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 構築作業に必要なスペースが小さく、且つ、線路閉鎖やき電停止の期間が短くて済むホーム上家の構築方法とホーム上家を提供すること。
【解決手段】 プラットホーム上に複数の柱を立設する柱立設工程と、上記複数の柱に屋根を上記プラットホームの長手方向に直交する方向に回動可能であって、且つ、立てた状態で設置する屋根設置工程と、上記屋根を回動させて所定の傾斜角度にて固定する屋根回動・固定工程と、を具備したことを特徴とする回転式ホーム上家の構築方法。 （もっと読む）

【課題】電力を必要としない進入規制装置であって、運転者に対する注意喚起を安全に行うことが可能な進入規制装置を提供する。
【解決手段】空頭制限区域に至る通路Ｒを遮断する通路遮断手段Ｂと、その手前において通路Ｒの上空を横断する線状部材Ｃとを備える進入規制装置であって、通路遮断手段Ｂは、通路Ｒの外側に立設された支柱３と、支柱３から張り出すブラケット４と、支柱３とブラケット４とを連結する連結軸と、ブラケット４に立設された遮断棒６とを有し、ブラケット４は、連結軸を中心にして回動可能であり、線状部材Ｃは、通路遮断手段Ｂまで延設されており、線状部材Ｃによってブラケット４の回動が阻止されており、線状部材Ｃに引っ掛かった車両によって線状部材Ｃが破断したときにブラケット４が回動し、遮断棒６が通路Ｒに横設される。 （もっと読む）

【課題】強度を低下させることなくアンカーを地覆コンクリートに正確に設置する。
【解決手段】アンカーの施工方法は、鉄筋２１を設置し、鉄筋２１の両側部に一対の枠部材２２，２３を設置し、アンカー挿通孔を有するプレート部材２４を一対の枠部材２２，２３に掛け渡し、アンカー１２をプレート部材２４のアンカー挿通孔に下方から挿通し、アンカー１２の上端部にアンカー挿通孔よりも大きいナット２７を取り付けることによってアンカー１２をプレート部材２４にぶら下げ、アンカー１２の上端面を押え板２８によって上方から押さえ、一対の枠部材２２，２３の間にコンクリートＣを打設することにより、内部に鉄筋２１を有する地覆コンクリート１１にアンカー１２を設置する。 （もっと読む）

【課題】柵付帯設備用の台座及びそのような台座の取付構造並びに取付方法の提供。
【解決手段】ビーム材３を支持するためのブラケット２を横方向に張り出すように備えている支柱１の上端部に対して、被せて取り付けられる台座本体２１を備えている柵付帯設備用の台座取付構造であって、前記台座本体２１は、上面に付帯設備部材取付部２４を有し、前記ビーム材長手方向に間隔をおいて対向する一対の係合アーム１７がブラケットに向って突出するように台座本体２１に設けられ、対向する一対の係合アーム１７の先端部が、ブラケット２の下面に係止されている。間隔をおいて対向する一対の係合アームを有する台座本体２１を備えた台座２０とする。係合アーム１７をブラケット２に挿し込んだ後に垂直周りに台座２０全体を支柱上部に向って回動させて被せる。 （もっと読む）

【課題】地覆部上に設置する際に、防護柵の横桟をなるべく後方に設置しつつ、安定的に取付けることができる防護柵を提供する。
【解決手段】道路側縁の地覆部Ｒに立設された支柱１の間に横桟２が取付けられた防護柵Ｐであって、支柱１は、横桟２が取付けられる前フランジ部３１と、後フランジ部３２と、前後フランジ部３１、３２とを連結する連結片３３とを備えた支柱本体３がアンカーボルトにより地覆部Ｒに固定されるベース部４上に固定され、前記後フランジ部３２は、ベース部４に固定される後側立上り片３２ａから斜め後方に屈曲することにより折れ部３４が設けられると共に、後フランジ部３２と連結片３３とが接合する接合面３５は、折れ部３４より上方では折れ部３４より後方に位置するように構成する。 （もっと読む）

【課題】路面などの設置面に立設される芯柱や、これを覆って弾性柱状体の外皮部分を構成する柱本体などを個別に交換できる弾性柱状体の設置構造を提供する。
【解決手段】設置面から上方へ立設させる芯柱と、この芯柱に被せて芯柱の外周を覆う弾性を有する柱本体とを備え、上方へ開口する埋設管を前記設置面に埋設させると共に、前記開口から埋設管の内側へ前記芯柱の下端を挿入させ、前記芯柱を前記埋設管へ着脱自在に取り付ける。柱本体を芯柱から取り外して交換などを行うことができ、埋設管から芯柱を取り外して交換などを行うことができる。 （もっと読む）

【課題】道路標識柱に表示装置を着脱可能に取り付け、表示装置を軸回りの任意の方向に向けて保持することができる道路標識柱を提供する。
【解決手段】表示部本体と円筒状の筒状体と上側突起及び下側突起を有する表示装置を、標識柱本体２の頭部4に着脱可能とし、標識柱本体２を埋設用脚部に対して螺合し使用する道路標識柱で、頭部４に筒状体は通過するが上側突起及び下側突起は通過しない円形の取付穴４ｄと、取付穴４ｄの周縁の一部に筒状体の下側突起が通過し軸回りに回転し抜け止めするキー溝４ｅを設け、取付穴４ｄの周縁上面には、取付穴４ｄの内径よりも大径で、上側突起及び下側突起が通過する大きさの円形状の立壁部４ｃを取付穴４ｄと同心状に設け、立壁部４ｃの内周面に、筒状体が軸回りに回転した際に上側突起が弾性的に乗り越え可能な多数の凸部４ｆを、隣接する凸部４ｆ間に上側突起が係合し得る一定の間隔をおいて突設する。 （もっと読む）

【課題】 支柱間距離と横柵の長さとの間に寸法誤差があっても支柱と横柵とを簡単に結合でき、一旦、結合されたら容易には外れない防護柵を提供する。
【解決手段】 横柵３の端部に設けられる結合軸部４の先端に縦スリット４１が形成されて、この縦スリット４１内に細長い係合プレート４２が回動可能に軸支される。支柱２の側面に形成された取付孔２１に、結合軸部４の端部が係合プレート４２を含む部分まで挿入され、支柱２の内側で係合プレート４２が縦向きになることにより、横柵３が支柱２に、抜け出し不能に結合される。 （もっと読む）

【課題】ブラケットなどの間隔具が取り付けられているビームの部分の変形性が低下せず総じてエネルギー吸収作用が大きくて、組み立て作業が簡単で、しかもコストが安いガードレールを提供する。
【解決手段】支柱に、ビーム架設方向をなす軸体により前記支柱に取り付けられたブラケットを介してビームが架設されるガードレールであって、前記ブラケットを、支柱の路外側の外面に周接するように形成された基端部と、基端部から横へ連続されて支柱の外径より短い間隔で対面状に形成された中間部と、中間部から連続されてビームが取り付けられる先端部と、基端部の上端より下方に相称に形成されて前記軸体が挿通される掛孔と、掛孔から先端部へ向けて連続されて前記軸体に対して滑接自在且つ相称に形成された案内孔とを備えて構成し、中間部の長さを支柱から先端部を離隔する長さにした。 （もっと読む）

【課題】複数の駆動源を必要とせず、リリース状態にある開閉バーの復帰動作を自動で行える自動復帰機構を備えた発進制御機の提供。
【解決手段】本体６の上部には、復帰動作中は常時、開閉バー１２又はバーホルダ１４に当接して開閉バー１２をリリース位置から徐々に通常の位置に戻すように案内するガイド部材４２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】構造が簡素化され、かつ簡単な操作で収納、展開が可能であり、収納に際しては、コンパクトに折り畳むことができる安全柵を提供する。
【解決手段】通路を形成する床板１の幅端に沿い間隔をおいて起立姿勢でもって配列される複数本の支柱２と、この支柱２の相互間に差し渡され、枢軸を介して各支柱２に揺動可能に連結する複数本の横桟３とを備え、支柱２を、床板１の踏面よりも下方に設けられ、かつ、該床板１の幅方向に沿う軸芯を有する軸部５に傾倒、起立可能に連結する。 （もっと読む）

【課題】本発明は縁石併用型防護柵の支柱基礎ブロックに関し、歩車道境界に縁石が用いられている場所にて歩行者、自転車が路外や車道に転落するのを防止をしたり、車路での横断防止等のため、歩行者自転車用柵のような防護柵の支柱を立設するのと、縁石として歩車道境界ブロックを併用するのに施工性が良く、安全管理に優れ、低コストで構築する。
【解決手段】断面上方に配設される歩車道境界ブロック部１Ｂと、その下方に配設される基礎部１Ａとにより基礎ブロック本体１が構成され、基礎ブロック本体の上面には防護柵２の支柱３が挿入可能になる支柱挿入孔４が設けられ、基礎ブロック本体の車道側Ｒに臨む前面下方に垂直面部５が形成され、基礎ブロック本体の後面他側には少なくとも歩車道境界ブロック部の高さｈ１を除いた下半部に、控側基礎突出部６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】埋設管の切断面（上端部）の発錆を安価に防止する。
【解決手段】柱状のボラードを配設するための縦穴をコンクリート床中に形成するボラード基礎工法であって、金属製で筒状の箱抜き管１を、箱抜き管１の上端１ａがコンクリート床面Ｃ_Ｇよりも低くなるように配設し、箱抜き管１の上端１ａ部の内周面に沿った環状のカラー３を、カラー３の上端３ａがコンクリート床面Ｃ_Ｇ以上に達するように配設し、箱抜き管１とカラー３との周囲にコンクリートＣを打設し、その後カラー３を取り外す。 （もっと読む）

【課題】 ある程度の大きな力を受けない限りバー部材は退避せず、比較的小さな力でバー部材を元の位置を復帰させることのできる車両用ゲート開閉装置を提供する。
【解決手段】 車両用ゲート開閉装置１のバー部材５は、通過不許可位置と通過許可位置との間で回動可能である。バー部材５は、通過不許可位置にあるときに車両と接触すると、バー部材５の根端部が収納部７から抜け出して退避位置へ回動する。バー部材５が通過不許可位置にあるときには、バー部材５の根端部が収納部７に収納された状態で、係止面部１０が係止段部１３に係止される。バー部材５を退避位置から通過許可位置に復帰させるときには、ガイド面部１４が傾斜面部１１を乗り越えて、バー部材５の根端部を収納部７に収納させることができる。 （もっと読む）

【課題】少なくとも頭部が中空に形成された柱状物を騒音少なく、また、その外表面を損傷することなく簡単に保持して地盤に立設することができる柱状物立設機及びこれを搭載した柱状物立設装置を提供する。
【解決手段】基礎フレーム４、フレーム４に搭載されたガイドレール５、ガイドレール５に沿って昇降可能な回転振動駆動機６、駆動機６をガイドレールに沿って昇降させる昇降駆動装置６００、駆動機６に支持された回転振動軸７、軸７に支持された柱状物保持装置８を含んでおり、装置８は、芯部材８１と、芯部材の周囲に配置された複数の突っ張り用部材８２を含んでおり、柱状物Ｄの中空頭部Ｄ１を部材８２に外嵌するとともに部材８２の柱状物当接部８２１に当接させて部材８２を持ち上げることで部材８２を芯部材８１に押し広げさせて柱状物中空頭部内面に押し当てて柱状物Ｄを保持できる柱状物立設機Ｂ及びこれを車両Ｃに搭載してなる柱状物立設装置１００。 （もっと読む）

【課題】ビームが凸凹しないように見えるように取り付けることができ、かつビームの交換も容易に行える横断防止柵を提供する。
【解決手段】地面に一定の間隔で立設される複数本の支柱６−２と、隣り合う支柱６に両端部が固定されるパイプ状のビーム７とでなる横断防止柵である。支柱６−２にジョイント嵌合穴６ｃを形成し、このジョイント嵌合穴６ｃに、左右位置のビーム７の中心穴７ａにそれぞれ挿入する四角ジョイント８を左右方向にスライド可能に嵌合する。左右位置のビーム７の端部に形成したねじ挿通長穴７ｂにねじ１２をそれぞれ挿通させ、四角ジョイント８に形成した雌ねじ８ａにそれぞれねじ込むことで、ジョイント嵌合穴６ｃに嵌合した四角ジョイント８に、左右位置のビーム７の端部をそれぞれ固定するように構成する。 （もっと読む）

【課題】標識柱本体部を交換する際の作業時間を短縮化可能な道路標識柱を提供する。
【解決手段】設置面Ｂに固定される基台部１と、この基台部１の上に載置される標識柱本体部２と、この標識柱本体部２の下部に形成されたフランジ２１を基台部１に固定するためのリング状の固定部材３と、を備えた道路標識柱Ａであって、固定部材３には上下方向の第１貫通孔３１が形成され、フランジ２１には上下方向の第２貫通孔２２が形成され、基台部１の上面にはインサートナット１２が埋設されており、標識柱本体部２と基台部１との間に設けられた位置決め機構によりフランジ２１が基台部１の所定の固定位置に位置決めされた状態で、ボルト５が固定部材３の上方から第１貫通孔３１及び第２貫通孔２２を挿通されてインサートナット１２に螺合される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、低コストで強度と復元力を向上させることができる車止めを提供することを課題とする。
【解決手段】 車両などの接触により弾性的に変形して撓む可撓性を有する車止めであって、下端側１１ｂが地面Ｇに埋設されて立設される筒状のポール部１１を備え、前記ポール部１１の内側の下端側１１ｂには、該ポール部１１の内側面に密着する筒壁部１３が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）