本発明は、バッテリーの電圧挙動を用いてバッテリーのＳＯＨを推定する装置及び方法に関するものである。本発明によるバッテリーＳＯＨ推定装置は、ＳＯＨ推定時点ごとにセンシング部からバッテリー電圧、電流及び温度データを獲得して貯蔵するデータ貯蔵部；前記貯蔵されたバッテリー電流データを用いて電流積算法によって第１ＳＯＣを推定する第１ＳＯＣ推定部；前記電圧の挙動によって開放電圧を推定し、開放電圧及びバッテリー温度とＳＯＣとの相関関係を用いて開放電圧と温度とに対応する第２ＳＯＣを計算して貯蔵する第２ＳＯＣ推定部；前記第１ＳＯＣの変化量に対する前記第２ＳＯＣの変化量の比率の加重平均に対する収束値を計算して貯蔵する加重平均収束値算出部；及び前記加重平均収束値とバッテリー容量との相関関係を用いて加重平均収束値に対応するバッテリー容量を推定し、バッテリーの使用初期容量に対する推定容量の相対的比率をＳＯＨとして推定して貯蔵するＳＯＨ推定部；を含む。
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【課題】負荷電流が予測より増加し、所望する放電持続時間を確保することができなくなる前に警報を発する。
【解決手段】二次電池をバックアップ電源として備えた電力供給システムの二次電池監視装置であって、負荷電流を計測する負荷電流計測手段と、負荷電流計測手段による計測時間を計時する計時手段と、負荷電流計測手段による負荷電流と計時手段による計測時間とに基づいて単位時間当たりの電気量を算出する電気量算出手段と、電気量算出手段による所定の単位時間当たりの電気量を二次電池の電池容量から順次差し引き、二次電池の放電持続可能時間を算出する放電持続可能時間算出手段とを具備する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電池の極性を正確に識別することができ、極性を間違えることにより制御ＩＣを焼いてしまうのを避けることができる電池極性検出システムを提供する。
【解決手段】本発明は、複数の検出端と、制御ユニットと、充・放電回路とからなる。その内、前記検出端は、予め設けられた電池の各導電端と相互に接続される。前記制御ユニットの内部には、所定電圧値が設けられ、前記制御ユニットは、前記検出端が測定した電圧値と制御ユニット内の所定電圧値を比較する。もし、前記検出端で測定した電圧値が、前記所定電圧より大きかった場合、前記検出端と充・放電回路の正極が相互に導通し、もし、前記検出端が測定した電圧値がゼロの場合は、前記検出端と充・放電回路の負極が相互に導通し、完全な回路を形成する （もっと読む）

バッテリを充電するためのシステムは、少なくとも２つのリチウムイオンセルを有するバッテリパックを含む。コントローラは、セル単位ベースで個別にｄＶ／ｄＳＯＣを計算することなく、バッテリパックを全体として表す、計算したｄＶ／ｄＳＯＣに基づいてバッテリパックの充電状態に関する電圧変化レート（ｄＶ／ｄＳＯＣ）を検出する。充電は、ｄＶ／ｄＳＯＣが所定の値に達した時点で終了する。
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方法は、電流Ｉ、正極板電位Ｖ_＋、及び電池の正端子での温度Ｔの同時測定と、正極板電位の温度補正値Ｖ_Ｃ＋の決定と、残存容量の推定のための温度補正値Ｖ_Ｃ＋の使用を含む。この方法は、より具体的にはＮｉＯＯＨ正極板を有するアルカリ電池の残存容量の推定のために使用される。
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本発明は、電気化学システムの内部状態を推定する方法であって、電気化学電池の動作時に電気化学電池を管理し、特に直接測定できない電池の特性を推定する数学的モデルを用いる方法に関する。ハイブリッド車両および電気車両に関する用途では、最も重要な内部特性は充電状態（ＳｏＣ）、健全状態（ＳｏＨ）、および熱状態である。内部特性の再構成は、電池の数学的モデルを使用することによって行われる。この方法は、例えば管理および推定方式の較正、最適化、または検証の枠の中で、減少またはオフライン数学的モデルにより、電池自体の働きに同調して使用することができる。この方法は、エネルギーや熱の管理方法について最適化できる電池の寸法決めに役立たせることができる。
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本発明の一実施例によるバッテリーＳＯＣ測定方法は、バッテリーの電流、電圧及び温度を測定して電流データ、電圧データ及び温度データを獲得する段階と、電流データを積算してＳＯＣｉを算出する段階と、電流データ、電圧データ及びバッテリーを電気回路を通じて簡単に表現した等価回路モデルを用いて起電力ＯＣＶを算出する段階と、温度データ及び起電力を用いてＳＯＣｖを算出する段階と、一定時間区間でバッテリー電流状態を判断し、ＳＯＣｉ及びＳＯＣｖの少なくとも一つを用いてバッテリーのＳＯＣを設定する段階とを含む。 （もっと読む）

鉛電池の充電状態の見積方法は、少なくとも１つのカットオフ期間の間、一体型液間基準電極と電池負端子との間の開路電圧差（Ｖ−）を測定することを備える。さらに、方法は、カットオフに先立って前記電池を流れる電流の符号を判定すること、及び、前記電流の前記符号に応じて充電校正曲線（Ｃ１、Ｃ２）又は放電校正曲線（Ｄ１、Ｄ２）における前記開路電圧差に基づいて、充電状態（ＳＯＣ）を見積もることをさらに備え、前記充電校正曲線又は放電校正曲線は、ある校正手続の間、あらかじめ決定されている。カットオフ期間は、好ましくは、少なくとも５分間の期間を持つ。
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本発明によるバッテリー開放電圧推定装置は、バッテリーの出力電圧を測定する電圧センシング部と、バッテリーの温度を測定する温度センシング部と、前記電圧センシング部及び温度センシング部から周期的にバッテリー出力電圧及び温度データの入力を受けてメモリ部に保存するデータ保存部と、バッテリー出力電圧の変化パターンと開放電圧の変化量との間の相関関係を定義した数学的モデルを適用して前記メモリ部に保存された現在及び過去に測定されたバッテリー出力電圧の変化パターンから開放電圧の変化量を計算し、バッテリー温度に対応する補正ファクターを計算された開放電圧の変化量に反映して現在段階の開放電圧の変化量を推正する開放電圧変化量推定部と、直前段階で推定されたバッテリー開放電圧に推定された開放電圧の変化量を反映して現在段階のバッテリー開放電圧を推正する開放電圧推定部と、を含む。
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【課題】 本発明は、被測定物の芯出し装置に係り、被測定物の外形が変わっても、これらの接点／電極の中心に対し、容易に測定装置側の接点中心を一致させることができる被測定物の芯出し装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 対向する一対の側壁を有する基台と、該側壁に沿って間隔を空けて基台の底部上面に軸着された複数の歯車と、該歯車を挟んで、前記側壁に形成された複数の対向するレール挿通孔を挿通する複数の平板状のレールと、該レールの一端側と他端側に交互に形成され、電池や蓄電池，キャパシタ等の被測定物を保持するチャック部とからなり、前記レールは、前記歯車に噛合する歯がその側縁部に形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

制御弁式鉛蓄電池性能の分析方法であって、蓄電池の浮動充電電圧の離散度を用いて蓄電池の性能を判定し、これをオンラインでリアルタイムに監視し、複数の手段を用いてＶＲＬＡ電池の性能をテストする。蓄電池の浮動充電電圧の離散性と蓄電池の性能との関連性に基づき、蓄電池浮動充電電圧の離散度の計算方法、及び蓄電池の性能と関連する計算方法により、蓄電池性能の結果を得る。
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本発明は、充電式バッテリの充電状態（SoC）を、前記バッテリの起電力（EMF）の関数として定める方法に関する。また、本発明は、充電状態（SoC）とEMFの間の関係を測定する方法に関する。さらに、本発明は、充電式バッテリの充電状態（SoC）を、前記バッテリの起電力（EMF）の関数として求める機器に関する。
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【課題】充電式バッテリの放電の終点の制御方法を提供する。
【解決手段】本発明に従った充電式バッテリの放電の終点の制御方法は、前記バッテリの遷移周波数（Ｆ_ＨＦ）を決定すること（Ｆ１）と、前記遷移周波数（Ｆ_ＨＦ）に応じて前記バッテリの放電の終点の基準を決定すること（Ｆ２、Ｆ３）と、を備える。前記放電の終点の基準は、例えば、前記遷移周波数（Ｆ_ＨＦ）の傾きの既定の最大値を示す。前記遷移周波数（Ｆ_ＨＦ）は前記バッテリの使用の間、定期的に、決定されることができ、前記遷移周波数（Ｆ_ＨＦ）に応じた調節手段により放電が中断される。
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