【課題】給油口から浸入した水が燃料に混合しにくい建設機械の燃料タンクの提供。
【解決手段】燃料を貯留するタンク本体１１を備える。このタンク本体１１の天板１１ａには給油を受けるための給油口を上端に形成する注入筒１２が設けられ、タンク本体１１の下部には燃料をエンジンへ導くための送り口を形成する送り管１９が設けられている。給油口は蓋１３で塞がれている。タンク本体１１の底部には、上方に延びた筒状の仕切り１４が設けられている。タンク本体１１は、仕切り１４によって、注入筒１２（給油口）の下方に位置する第１貯留部１５と、この第１貯留部１５以外の第２貯留部１６とに仕切られている。第１貯留部１５と第２貯留部１６とは、仕切り１４の上端の内側に形成された開口部を連通路１７としている。送り管１９（送り口）は第２貯留部１６の底部に設けられている。 （もっと読む）

【課題】 狭いスペースにも搭載でき且つ燃料の残量が少なくなって傾斜したときでも有効燃料を確保することができるようにする。
【解決手段】 扁平形状としたタンク本体１０の中央部に設けた吸込み口１１の前後に、先端側を横方向に屈曲させて鉤状とした堰１２と１３を設置して、吸込み口１１を囲うように前後に仕切るようにする。タンク内の燃料が少量になってタンクが前後に傾斜したとき、後側又は前側にあった少量の燃料は堰１２，１３で囲われて形成される燃料溜め込み部２０に流れ込んで、溜め込まれる。溜め込まれた燃料の一部は有効燃料として確保されるので、傾斜しても燃料の供給が断たれることがなくなる。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクを他の機器部材の下方に配するにあたり、該燃料タンクの他の機器部材とのあいだに、フィラーチューブ引き出し用のスペースを確保する必要をなくして、スペースの有効利用を図る。
【解決手段】燃料タンク９を、上下前後左右の各面部を有し、且つ、前面視および後面視において上面部９ａが下面部９ｂよりも左右幅が狭くなる等脚台形状に形成すると共に、該燃料タンク９の左面部９ｅ或いは右面部の上部から、フィラーチューブ１７を引き出した。 （もっと読む）

【課題】油圧配管の配索経路を短くすることができる上部旋回体及びこれを備えた建設機械を提供すること。
【解決手段】旋回フレーム３と、旋回フレーム３上に立設された一対の縦板７、８と、各縦板７、８により旋回フレーム３に対し起伏可能に支持された作業アタッチメント４と、作業アタッチメント４に設けられたアクチュエータと、旋回フレーム３上で前後に並ぶ燃料タンク５及び作動油タンク１４と、作動油タンク１４に設けられたコントロールバルブ１５と、コントロールバルブ１５とアクチュエータとを連結する油圧配管１７と、コントロールバルブ１５とアクチュエータとの間で油圧配管を保持する保持具１１とを備え、燃料タンク５と作動油タンク１４との間に第１間隙Ｓ１が形成され、この第１間隙Ｓ１を通してコントロールバルブ１５から保持具１１まで各油圧配管１７ａ〜１７ｆが配索されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減することができるとともに、組付の簡略化を図ることができる貯油タンクを提供する。
【解決手段】タンク外壁２２と、そのタンク外壁２２の内面に固定された補強板２７とを備える貯油タンク２１において、タンク外壁２２を、前部面板２３、左右部面板２４，２５及び後部面板２６から構成する。後部面板２６を、一対の第１後部面板２６Ａと、その両第１後部面板２６Ａの間に配置される第２後部面板２６Ｂとに分割して構成する。各第１後部面板２６Ａの端縁には補強板２７を一体に折曲形成する。そして、補強板２７が前部面板２３の内側面に溶接により固定される。 （もっと読む）

【課題】建設機械の不許可燃料の使用を防止して、不許可燃料によるエンジン及び該エンジンの周辺機器の劣化や故障を未然に防止するとともに発生する不良排気ガスを減少させる。
【解決手段】建設機械のエンジンに使用される燃料の使用可否を判別する建設機械の燃料管理装置において、前記建設機械２０に導入された燃料の密度に応じた信号を出力する密度センサ１２を有する検出手段６と、該密度センサ１２により検出された被識別燃料の密度が所定の範囲内か否かを判定する制御手段５または１４と、エンジンの排出ガスを浄化する排気ガス浄化装置２５とを備え、所定のタイミングにて検出された燃料密度が所定の範囲内か否かを前記制御手段５または１４により判定し、該判定信号を前記エンジンコントローラ１１に導出するとともに該判定結果に基づいて前記排気ガス浄化装置２５におけるエンジン８の排出ガスの通過または遮断を制御可能にした。 （もっと読む）

【課題】旋回作業車において、給油作業の作業性を向上する。
【解決手段】旋回体３上に運転席１３を備える旋回作業車１において、前記運転席１３の左右一側に燃料タンク５０を配置し、該燃料タンク５０の給油口５１を斜め上方に開口して配置するとともに、該給油口５１の開口側下方にステップ１７を設け、前記燃料タンク５０の給油口５１の上下高さは、補給用容器６０をステップ１７上に載置した状態における該補給用容器６０の注油口６１の上下高さと略同一とする旋回作業車１。 （もっと読む）

【課題】バッテリが取付けられるバッテリ台座をタンクの側面部に固定−取外しするにあたり、労力の低減を図る。
【解決手段】バッテリ台座１０を、タンク前側面部１ａに固着された取付ブラケット５に下側固定用ボルト８を介して着脱自在にボルト固定する構成にすると共に、バッテリ台座１０に、バッテリ４が載置される底面部１０ａよりも下方に突出する係合突片１０ｆを設ける一方、取付ブラケット５の上面部５ａにスリット５ｅを開設し、前記バッテリ台座１０の係合突片１０ｆを取付ブラケット５のスリット５ｅに挿入することで、ボルト固定されていない状態のバッテリ台座１０を取付ブラケット５に仮保持できる構成にした。 （もっと読む）

【課題】建設機械の使用燃料を簡単に判別し、不許可燃料の使用を防止して不許可燃料によるエンジン故障を未然に防止するとともに発生する不良排気ガスを減少させる。
【解決手段】建設機械に搭載され、該建設機械のエンジンに使用される燃料の使用可否を判別する建設機械の燃料管理装置において、前記建設機械２０の燃料タンク２１または燃料系に導入された燃料の密度に応じた信号を出力する密度センサ１２を有する検出手段６と、該密度センサ１２により検出された被識別燃料の密度が所定の範囲内か否かを判定する制御手段５または１４と、エンジンの排出ガスを再循環させるＥＧＲ(Exhaust Gas Recirculation)２３と、該ＥＧＲ２３を制御するエンジンコントローラ１１を設け、所定のタイミングにて検出された燃料密度が所定の範囲内か否かを前記制御手段５または１４により判定し、該判定信号を前記エンジンコントローラ１１に導出するとともに該判定結果に基づいて前記ＥＧＲ２３を制御する。 （もっと読む）

【課題】タンク本体に亀裂が生じない燃料タンクを提供する。
【解決手段】角筒１１ａに鏡板１１ｂ，１１ｃを溶接され給油口を備えたタンク本体１１と、タンク本体１１の内面を補強構造体１２とを備えてなる。補強構造体１２は、フランジとパイプ通し孔と通孔を有していて、両側位置のものはフランジをタンク本体１１と溶接され、中央のものはタンク本体１１に対して溶接されない３つ以上の仕切板１３，１４，１５と、中央の仕切板１４のパイプ通し孔１４ｂに通され、かつ、両側の仕切板１３，１５と溶接される固定パイプ１７と、固定パイプ１７に嵌装され、かつ、対向する端部間に両側以外の仕切板１４を挟持し、対向しない端部は両側の仕切板１３，１５に当接する複数の支持パイプ１６とを備えてなる。 （もっと読む）

【課題】液体還元剤を安定的に貯留することができると共に大型化を抑えることができる建設車両を提供する。
【解決手段】建設車両１は、エンジン１７と、フレーム４０と、排気ガス浄化部６と、燃料油タンク４３と、液体還元剤タンク７とを備える。フレーム４０は、水平方向に延びた形状を有する複数のフレーム部材１０−１２，１３ａ−１３ｄが組み合わされて形成されており、エンジン１７を支持する。排気ガス浄化部６は、エンジン１７の排気ガス中の窒素酸化物を液体還元剤を用いて還元浄化する。燃料油タンク４３は、フレーム４０上に載置され、燃料油を貯留する。液体還元剤タンク７は、フレーム部材１０，１２，１３ｃ，１３ｄの間であり且つ燃料油タンク４３の下方に位置する空間に配置され、液体還元剤を貯留する。 （もっと読む）

【課題】樹脂製タンクを機体に固定するにあたり、固定作業を簡単にすると共に、固定部の耐久性の向上を図る。また、固定部の形状によって、樹脂製タンクの成形方法が制限されてしまうことを回避する。
【解決手段】燃料タンクの外側面部に、タンク内に連通する中空状の突部３を突出形成する一方、該突部３に外嵌して突部３の移動を規制する固定用ブラケット４を設け、該固定用ブラケット４を、固定用ボルト５で旋回フレーム１に止着することで燃料タンクを機体に固定する構成にした。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクにドレン孔を設けるにあたり、燃料タンクの下方にドレン配管の配設スペースを確保する必要がないようにすると共に、ドレン性の向上を図る。
【解決手段】燃料タンク８の底面板１６を、一端側が高位となり他端側が低位となるよう傾斜状に形成すると共に、低位となる他端側のタンク側面を形成する前側面板１４の下部にドレン孔１９を形成し、これにより、燃料タンク８の下方にドレン配管の配設スペースを確保する必要がないものでありながら、良好なドレン性を確保できるようにした。 （もっと読む）

【課題】タンクに、該タンクを機体側に取付固定するための取付座を設けるにあたり、コストの低減を図る。
【解決手段】燃料タンク８を、左側面板１１と右側面板１２と上面板１３とから構成される略冂字形状の第一タンク部材９と、前側面板１４と後側面板１５と底面板１６とから構成される略凵字形状の第二タンク部材１０とを一体的に組付けて形成すると共に、前記左側面板１１および右側面板１２の下端部に、燃料タンク８を機体側に取付固定するための取付座１７を一体形成した。 （もっと読む）

【課題】キャビンの振動を防振部材により確実に低減させるとともに、振動によって燃料タンクを連結する連結部材の脱着や損傷を防止し得る、作業性および安全性を向上させたクローラ式トラクタを提供する。
【解決手段】機体１上部に配置した運転席８を内設するキャビン４と、このキャビン４の下方に複数設置した防振部材１０５とを備え、運転席８の両側方に位置するキャビン４の両側部に、左右燃料タンク６Ｌ，６Ｒを配設し、キャビン４の重心位置を移動させることで、キャビン４の重心位置と、防振部材１０５の防振位置とを一致させる。そして、左右燃料タンク６Ｌ，６Ｒを、振動を吸収可能とする形状を有する連結部材１１３で連結する。 （もっと読む）

【課題】施錠用蓋によって施錠部が閉じられているかどうかを確実に知ることができる燃料タンクの蓋開閉装置の提供。
【解決手段】油圧ショベルに備えられ、給油口１６のキャップ１５に設けられる施錠部１３を開閉可能な施錠用蓋９を有する燃料タンク１１にあって、施錠用蓋９の開閉を検知し、検知信号を出力する開閉検知手段を備え、この開閉検知手段が、施錠用蓋９の開閉を検知し、検出信号を出力するばね１８を有する飛出し式スイッチ１７と、この飛出し式スイッチ１７の検知信号を出力する配線１９ａ、配線１９ｂを有する検知回路１９と、飛出し式スイッチ１７の検知信号に応じて施錠用蓋９の開閉を報知する警報灯２０とを含む構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】障害物などに接触せず損傷を防ぐとともに、雨などを流入させないブリーザホースをキャビン外部に設けて、作業性および安全性を向上させたクローラ式トラクタを提供する。
【解決手段】左右燃料タンク６Ｌ，６Ｒの上部に有するブリーザ口６Ｌａ，６Ｒａに接続したブリーザホース１０１Ｌ，１０１Ｒを、キャビン４の後部フレーム１４の背面１５に沿って、この後部フレーム１４の背面１５と、キャビン４に有する左右ドア１７の回動支軸１８を取り付けた後部フレーム１４を覆うドアカバー１９との間に挟入し、キャビン４外側の屋根１６の下面１６ａまで延設する。また、ブリーザホース１０１Ｌ，１０１Ｒの他端部１０３Ｌ，１０３Ｒを下方に向けるとともに、他端部１０３Ｌ，１０３Ｒを屋根１６の下面１６ａに取付部材１０４で固定する。 （もっと読む）

【課題】固定部分に応力を集中させることなく、タンクの脱落を効果的に防止することが可能な建設機械用樹脂製タンクを提供する。
【解決手段】燃料タンク２０は、本体２２の一部に形成された複数の開口２１ａ，２１ｂに固定用バンド３１ａ，３１ｂを通し、固定用バンド３１ａ，３１ｂを締め付けることで、エンジンルーム内における所定の取付台３２上に固定される。 （もっと読む）

【課題】 燃料補給タンクの載置に使用する載置部材を強固に支持させながらコンパクトに得ることができるトラクタを提供する。
【解決手段】 車体の前後一端側に設けたエンジンボンネット２１と、エンジンボンネット２１の内部に設けた燃料タンク２２と、燃料補給タンク２２の載置に使用する載置部材３０とを備えている。載置部材３０は、これの載置面３４が車体上方向きになった使用姿勢と、載置面３４がエンジンボンネット側面に沿った格納姿勢とに車体前後向き軸芯Ｐまわりに揺動切り換え自在に支持されている。載置部材３０を枢支する支持部３２を、車体フレーム３に前後輪間に配置して立設されたピラー１３に設けてある。 （もっと読む）

【課題】一定容積の空間内に多数の補器類を設定可能な建設機械を提供する。
【解決手段】建設機械の上部旋回体上に搭載された燃料タンク９の一側面に燃料フィルタ１１及びエンジンオイルフィルタ１３を設置する。燃料フィルタ１１はブラケット１０を介して燃料タンク９に固定し、エンジンオイルフィルタ１３はヒンジ１２を介して燃料タンク９に旋回可能に取り付ける。メンテナンス時以外の定常時には、燃料フィルタ１１とエンジンオイルフィルタ１３とを接近配置し、フィルタカートリッジ１１ｂの交換が不能な状態にする。メンテナンス時には、ヒンジ１２の可動片１２ｂを引き出して燃料フィルタ１１とエンジンオイルフィルタ１３と離隔させ、フィルタカートリッジ１１ｂの交換が可能な状態にする。 （もっと読む）