【課題】外歯車と内歯車との摺接箇所と、外歯車とヘッドとの摺接箇所での摩耗が抑えられるギヤポンプを提供する。
【解決手段】外歯車２と内歯車３とを備え、外歯車２の回転軸方向の一方側に流体搬送空間１０を覆う蓋部２２を有し、蓋部２２に駆動軸２３が連結される。外歯車２の回転軸方向の他方側に流体搬送空間１０を覆うヘッド４が設けられる。内歯車３には中心部に軸受孔３０が形成されて軸受孔３０にブッシュ６が着脱自在に嵌入される。ヘッド４にピン７が着脱自在に取り付けられる。外歯車２とブッシュ６が樹脂で形成され、内歯車３とヘッド４とピン７が金属で形成される。 （もっと読む）

【課題】低回転から高回転まで、ロータの回転角度をより高精度に検出することが可能な内接ギアポンプユニットを提供する。
【解決手段】インナギア３１とアウタギア３２と電動モータとモータ制御手段６０と磁界検出手段５１Ａとを備え、電動モータは周方向に複数の磁極が配置されたロータ３３と複数のコイルとを有し、モータ制御手段は、コイルに通電するための通電手段と、通電していないコイルに発生する誘起電圧を検出可能な誘起電圧検出手段と、を各コイルに対応させて有しており、出力軸の回転時において、磁界検出手段からの検出信号に基づいて検出した第１検出ロータ角度と、出力軸の回転時において、通電していないコイルに対応する誘起電圧検出手段からの検出信号に基づいて検出した第２検出ロータ角度とを求め、第１検出ロータ角度と第２検出ロータ角度に基づいて補正した第１検出ロータ角度に基づいてそれぞれのコイルへの通電を制御する。 （もっと読む）

【課題】ホールセンサ等の磁界検出手段を用いることなく、低回転から高回転まで効率良く電動ポンプを駆動することが可能であり、エンジンの出力軸の負荷をより低減させることができる内接ギアポンプユニットを提供する。
【解決手段】インナギア３１にはロータ３３が接続されてワンウェイクラッチを介して出力軸２０の回転動力が伝達され、ワンウェイクラッチは第１所定角度毎に係合位置を有し、複数の磁極は隣り合うＮ極とＳ極の角度が第２所定角度となるように数が設定され、自然数をＪ、Ｋとすると、第２所定角度＊Ｊ＝第１所定角度、且つ第１所定角度＊Ｋ＝３６０°を満足し、出力軸には回転角度検出手段が設けられている。モータ制御手段は出力軸が所定回転数未満で回転している際に電動モータを動作させる場合は、回転角度検出手段にて検出したロータの回転角度に基づいて、ロータの回転数が出力軸の回転数と同じとなるように各コイルへの通電を制御する。 （もっと読む）

【課題】モータの配設スペースを確保すると共にモータ駆動時における摺動抵抗を抑制してモータの駆動力の損失を抑制することのできるオイルポンプ装置の提供。
【解決手段】ポンプハウジング１０にインナギア２１とアウタギア２３とモータ部３０とが組み込まれており、スリーブ２の外周面とインナギア２１との間にはスリーブ２側からインナギア２１側への動力伝達するが、逆方向の動力伝達は遮断する一方向連動機構５０が構成され、モータ部３０は回転子３３がアウタギア２３と一体的に保持され、固定子３１がポンプハウジング１０に保持される構成によりアウタギア２３の外周部に配設され、モータ部３０は電流供給により固定子３１に対し回転子３３が回転してアウタギア２３に駆動力を伝達する構成とされ、エンジンによる駆動力とモータ部３０による駆動力とがインナギア２１とアウタギア２３を相対回転させることでポンプ作用をなす。 （もっと読む）

【課題】作動音を低減することができ、要求流量に見合った最適なギヤ仕様及び回転数を用いることにより、高効率な電動オイルポンプを得る。
【解決手段】外周に外歯を備えたインナギヤ１、このインナギヤと噛合うように内周に内歯を備えたアウタギヤ２、前記両ギヤを収容するギヤ収納部を備えたケース３、及び前記両ギヤの対向空間である容積室１０に連通する吸入口及び吐出口が設けられ、ギヤ収納部の一側を塞ぐプレートを備えたものにおいて、インナギヤとアウタギヤとは偏心した状態で噛合うようになされ、前記両ギヤの中心間距離が下式にて表される歯形から決まる偏心量、偏心量＝（インナギヤ歯先径（最大径）−インナギヤ歯底径（最小径））／４、より小さくし、前記両ギヤで形成されるシール点の隙間がインナギヤ及びアウタギヤの歯形から決まるシール点の隙間より小さくなるように両ギヤを配置する。 （もっと読む）

【課題】装置構成がコンパクトであり、送液貯留部に対して流動物を容易に投入できると共に、投入された流動物を確実に圧送することが可能な一軸偏心ねじポンプの提供を目的とした。
【解決手段】一軸偏心ねじポンプ１０は、流動物を貯留しておくための送液貯留部２０の内部に上方から一軸偏心ねじポンプ機構を備えたポンプ機構部５０を挿入した構造とされている。ポンプ機構部５０をなすロータ６２は、送液貯留部２０と一体化され、底部２６に立設された状態となっている。流動物の圧送時には、送液貯留部２０及びロータ６２が一体的に偏心回転する。これにより、流動物がステータ５２の下端側から吸い込まれ、上端側に向けて圧送される。 （もっと読む）

【課題】 軽量化およびコンパクト化を図るとともに、全体の効率をより高くすることが可能なポンプを提供する。
【解決手段】 ポンプ2は、ポンプ駆動軸18に連結されたポンプロータ12をポンプ本体5内に有するものである。ポンプロータ12の内周とポンプ駆動軸18との間に、ポンプ駆動軸18の回転を変速してポンプロータ12に伝達する変速装置40が組み込まれている。 （もっと読む）

【課題】電動オイルポンプ１全体を小型化するとともに、円滑なポンプ作用が得られるようにする。
【解決手段】電動オイルポンプ１は、円筒状のハウジング２と、その内周に回転自在に嵌合した円筒状のアウタロータ３と、アウタロータ３の内周側に位置する偏心したインナロータ４と、両者を連結する複数の連結プレート５と、を備える。ハウジング２には９個のコイル１１が配置され、アウタロータ３には６個の永久磁石１８が配置され、三相６極９スロットのモータ構成となる。連結プレート５は、アウタロータ３内周のプレート保持溝２１に揺動可能に支持され、内周端がインナロータ４のスロット２６に収容される。これらの連結プレート５によってインナロータ４はアウタロータ３に従動して回転し、吸入ポート１２から吐出ポート１３へとオイルを圧送する。 （もっと読む）

【課題】作業の簡素化を図ることができ、異音の発生を防止できる流体ポンプを提供する。
【解決手段】回転軸１０の一側に設けられた回転子４６と、回転軸１０の他側に設けられ、回転子４６と同期回転可能なポンプロータ６と、回転軸１０、回転子４６、およびポンプロータ６を内包するハウジング２，３と、を備え、ポンプロータ６に対する回転軸１０の延出方向を変更可能にする係合孔６２と係合軸部６１とを、ポンプロータ６と回転軸１０とに各別に形成してある。 （もっと読む）

【課題】構造を複雑化せず、大きな取付けスペースを必要とせずに、ドライブギヤの回転速度が高くなって所定の領域を越えた場合に吐出量が増大しないようにした歯車ポンプを提供する。
【解決手段】ドライブギヤ１はリング状の内輪７と外周に歯形を形成した外輪９から成って、内輪７と外輪９の間にトルクリミッター６，６・・・を取付けて、所定の領域を越えたトルクが発生した場合に、内輪７と外輪９が互いにスリップするようにする。 （もっと読む）

【課題】ドライブロータの軸孔をクランクシャフトに嵌め込む効率を維持しつつ、ドライブロータの２面幅部とクランクシャフトの２面幅部とのクリアランスを小さくすることを可能とする。
【解決手段】クランクシャフト４に嵌合する軸孔２１と複数の外歯とを有し、軸孔２１にクランクシャフト４に設けられた軸側２面幅部４２に嵌合する孔側２面幅部２３が形成されたドライブロータ２と、ドライブロータ２の外歯に偏芯状態で噛合する内歯を有するドリブンロータ３と、ドライブロータ２およびドリブンロータ３を収容したハウジングとを備えるオイルポンプにおいて、軸側２面幅部４２および孔側２面幅部２３をクランクシャフト４の軸端側に向かって回転軸線側に傾斜させる。 （もっと読む）

【課題】シャフトとインナーロータのがたつきがほとんど無く、作動時の騒音および脈動を低減し、耐久性に優れる回転式ポンプを提供する。
【解決手段】インナーロータ２０の軸孔２２にシャフト１０の嵌合軸部１２が嵌合する。軸孔２２の平行壁部２３２は最大嵌合長Ｌに接し、さらに稜線１５の外側に延びる。平行壁部２３２の端縁である第１連続部２６から、対円筒壁部２４２に連続する逃がし壁部２５は、対円筒面１４２との間に逃がし空間２９を形成する。これにより、軸孔２２の隅Ｒと嵌合軸部１２との干渉が回避され、はめあい精度を高精度に、かつ組み付け可能に製造できる。嵌合軸部１２と軸孔２２とのがたつきがほとんど無いため、ポンプ作動時の騒音および脈動を低減できる。また、オイルが逃がし空間２９を経由して軸受孔に流れ込み、シャフト１０の潤滑に使われる。よって、ポンプの耐久性が向上する。 （もっと読む）

本発明は、ジャーナル上（４）に回転自在に配置された外歯歯車（３）と、環状内歯歯車（２）と、により流体を圧送する歯車ポンプ（１）であって、外歯歯車（３）と環状内歯歯車（２）とは、圧送効果を生み出すために噛み合い、かつ、電気的に反転可能な固定子（７）と共にハウジング（５）内に配置されており、固定子（７）は、環状歯車（２）の周りに同心円状に伸張し、かつ、起電力を形成するために磁石輪（６）と相互作用し、磁石輪（６）は、圧送効果を生み出すために、環状歯車（２）と共に回転運動を行い、環状歯車（２）は、滑り軸受（２５）により保持される、上記歯車ポンプ（１）に関する。 （もっと読む）

本発明は、回転自在に配置された外歯歯車（３）と、環状内歯歯車（２）と、により流体を圧送する歯車ポンプ（１）であって、外歯歯車（３）と環状内歯歯車（２）とは、圧送効果を生み出すために噛み合い、かつ、電気的に反転可能な固定子（７）と共にハウジング（５）内に配置されており、固定子（７）は、環状歯車（２）の周りに同心円状に伸張し、かつ、起電力を形成するために環状歯車（２）と相互作用し、環状歯車（２）は、均質な円筒形状をした閉じた表面を有し、固定子（７）上に滑り軸受（１３）が設けられる、上記歯車ポンプ（１）に関する。 （もっと読む）

【課題】 本発明はスネークポンプの食材投入函からステーターケース、螺旋ローター、駆動回動軸及び駆動減速電動機の駆動軸を迅速簡便に分解組立し得るスネークポンプを得ることを目的とする。
【解決手段】 機枠１に食材投入函２を設け、該投入函２の両側に、機枠１の前方に延長した平行案内杆３，３の間にステーターケース４を配置し、該ケース４を該平行案内杆３，３の間に支持し、上記案内杆３，３の延長前端部にそれぞれ形成した雄螺旋３’，３’にそれぞれ雌螺子７，７を螺合し、これらの雌螺子７，７と最前の上記フランジ５’との間にそれぞれカラー８，８を介在させ、該カラー８，８及び上記フランジ５，５’を介して上記ステーターケース４の後端を上記雌螺子７，７の回動により、上記投入函２の前壁２’に穿設したローター挿通孔９の外周直立面９’に圧接してなるスネークポンプ。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でありながら吐出流量の調節が容易に行えるギヤポンプの提供。
【解決手段】駆動軸１１の駆動で回転する第１駆動ギヤ２１と、回転軸１２と同軸で回転可能に設置された第１従動ギヤ２２とを有する第１ポンプ２０と、回転軸１２と同軸で回転可能に設置された第２駆動ギヤ３１と、駆動軸１１と同軸で回転可能に設置された第２従動ギヤ３２とを有する第２ポンプ３０と、を備え、回転軸１２は、第１ポンプ２０の吐出圧に応じて軸方向に移動することで、第１従動ギヤ２２と第２駆動ギヤ３１を回転方向に係脱可能である。第１ポンプ２０の吐出圧が高いときは、第１従動ギヤ２２の回転が第２駆動ギヤ３１に伝達されず第１ポンプ２０のみが稼働し、第１ポンプ２０の吐出圧が所定以下になると、第１従動ギヤ２２の回転が第２駆動ギヤ３１に伝達されて第１ポンプ２０と第２ポンプ３０の両方が稼働する。 （もっと読む）

【課題】 小型化と製造コストの削減を実現できるギヤポンプの提供。
【解決手段】 駆動軸１０及び従動軸１１には、それぞれ対応する駆動ギヤ16,26及び従動ギヤ17,27を駆動可能な駆動ピン10b,10e及び従動ピン11b,11dが設けられ、駆動ギヤ16,26及び従動ギヤ17,27には、それぞれ対応する駆動軸１０の駆動ピン10b,10e及び従動軸１１の従動ピン11b,11dと嵌合可能な凹部16b,17b,26b,27bが共通の位置に設けられ、駆動ギヤ16,26及び従動ギヤ17,27は、凹部16b,17b,26b,27bの位相をずらして互いに組み付けられることとした。 （もっと読む）

【課題】駆動軸およびロータの耐久性を向上させたポンプ装置を提供する。
【解決手段】可変容量型ベーンポンプであって、ポンプハウジングに軸支される駆動軸と、駆動軸が貫通されるロータとがスプライン結合されている。軸側スプライン部２０１およびロータ側スプライン部は、ロータの軸方向両端部のうち、軸側スプライン部の軸方向中心が近い側に向かって、軸側スプライン部とロータ側スプライン部の噛合い隙間が大きくなるように形成されることとした。 （もっと読む）

【課題】組付け作業が容易な内燃機関のオイルポンプ構造を供する。
【解決手段】トロコイドポンプであって、ポンプ駆動軸145に径方向に突設された一対の突起146，147がポンプカバー142とインナロータ144とを両側から挟み、インナロータ側突起146が同インナロータ144の側面に形成された嵌合溝144ｖに嵌合して小組み体140ａとし、ポンプハウジング141内に嵌合されたアウタロータ143の内側に、小組み体140ａのインナロータ144を噛み合わせるようにしてポンプカバー142を被せることでオイルポンプ140が構成される内燃機関のオイルポンプ構造。 （もっと読む）