【課題】ピストンおよびコンロッド小端部の潤滑性を向上させ、信頼性と効率を向上させる。
【解決手段】オイル溜め部２１０に貯留された潤滑油１１８の中の金属粉等を、吸着手段２１８によって除去し、その潤滑油１１８を、規制した位置に配設された第一の給油孔２１４および第二の給油孔２１６を通じて、ピストン１４４やコンロッド１４７の小端部１４９に供給する。これにより、ピストン１４４やコンロッドの小端部１４９の摺動部の摩耗を防止するとともに、潤滑性を向上し、信頼性と効率を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】スラスト摺動面と回転子との間に設けたスラストワッシャの摩耗、あるいはスラスト摺動面の摩耗を抑制する。
【解決手段】スラストワッシャ１６４において、反摺動面に潤滑油貯留部１６８と、潤滑油貯留部１６８からスラスト摺動面に連通する給油孔１６５と、潤滑油貯留部１６８から軸受１２６の外周に連通する排油孔１６７をそれぞれ形成することにより、スラスト摺動面の面圧を均一にすることができ、さらに十分な潤滑油を供給することができる。その結果、スラスト摺動面１８４やスラストワッシャ１６４における摩耗の発生を抑制し、入力電力の増加を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】可変容量圧縮機の体格を増大させることなく、オイル分離部の配置の自由度を向上する。
【解決手段】
吐出室１４２の円弧状の上部領域内に、区画部材１５０により区画された一方の空間の円弧方向両端を第１区画壁１０４ｈ及び第２区画壁１０４ｉによって区画し、他方の吐出室側空間と区画された第１通路１０４ｆ１を形成し、第１通路１０４ｆ１の円弧方向中間部を、所定の開口面積の冷媒流路が形成されるように第３区画壁１０４ｊにより区画し、第１通路１０４ｆ１の、第１区画壁１０４ｈと第３区画壁１０４ｊとの間の上流側通路部を、第２通路１０４ｆ２によって吐出室１４２と連通させてオイル分離室として機能させ、第２区画壁１０４ｉと第３区画壁１０４ｊとの間の下流側通路部を、第３通路１０４ｆ３と連通させてオイル分離室と第３通路とを接続する接続通路として機能させた。 （もっと読む）

【課題】動力損失を可及的に小さくしながら圧縮機の温度上昇を抑制可能であるとともに、製造コストの低廉化を実現可能な容量可変型斜板式圧縮機を提供する。
【解決手段】ハウジングは、クランク室２４を駆動軸１６の軸心Ｏに対して周方向から囲む側壁１２１を有する。側壁１２１には、外面から軸心Ｏに対して径内方向に凹設した弁室８０と、弁室８０に設けられ、クランク室２４内の温度に応じて変形するバイメタル９４と、弁室８０に設けられ、バイメタル９４に支持される弁体９５と、内面１２１ｄに開いてクランク室２４と弁室８０とを連通する第１排油通路８１と、弁室８０と吸入室２０とを連通する第２排油通路８２とが形成されている。第１排油通路８１と第２排油通路８２とは、クランク室２４内の温度が所定の値を超えた場合にバイメタル９４の変形に伴う弁体９５の移動により、弁室８０経由で連通される。 （もっと読む）

【課題】軸部材の摺動面の潤滑性を維持しつつ、真空容器へ空気の進入を防止して装置の信頼性の向上を図ることが可能な粒子加速器を提供すること。
【解決手段】本発明の粒子加速器は、真空容器の壁体３ａを貫通して容器内の真空環境に達すると共に進退可能である軸部材２１の周面２１ａ上に潤滑剤を供給すると共に、軸部材２１の周面２１ａ上に形成された空孔３８Ａに対して真空排気を行う軸封装置３０を有する構成とする。これにより、供給された潤滑剤によって軸部材の潤滑性を維持し、軸部材２１の周面上２１ａに形成された空孔３８Ａに対して真空排気を行うことで、真空容器への空気の進入を防止する。 （もっと読む）

【課題】量産化に好適なピストン式圧縮機のシリンダブロックおよびピストン式圧縮機のシリンダブロック加工方法の提供にある。
【解決手段】中心部を貫通する軸孔１５が形成されるとともに、軸孔１５の周囲に軸孔１５の軸心方向と平行な複数のシリンダボア１６が配設されるシリンダブロック本体１７と、シリンダブロック本体１７と一体形成され、複数のシリンダボア１６の一方を塞ぐ壁部１８と、を備え、壁部１８を貫通する第１貫通孔と、シリンダボア１６と軸孔１５とを直線状に連通する第２貫通孔と、を有するピストン式圧縮機１０のシリンダブロック１１である。第１貫通孔は、第２貫通孔の孔中心Ｑの延長上に位置して形成され、第１貫通孔の孔径は第２貫通孔の孔径と同径以上に設定された。 （もっと読む）

【課題】複数の転がり軸受を均等かつ十分に潤滑できるとともに、構造が簡単で小型化が図れる潤滑性・信頼性に優れた組合せ軸受及びこの組合せ軸受を用いてなる回転機械を提供すること。
【解決手段】２つの転がり軸受１１，１３の端面同士を突き合わせて同一軸線上に配置してなる組合せ軸受１０である。両転がり軸受１１，１３の突き合わせる側の外輪１１ｂ，１３ｂの対向する側面に切り欠き１１ｄ，１３ｄを設けることで、両転がり軸受１１，１３間の内部に潤滑油を導入する潤滑油導入口１５を形成する。 （もっと読む）

【課題】スラストレースとシリンダブロックとの相対回転を防止する機能と、特定の連通路の通路としての機能を制限する機能を併せ持つ機構を備えた固定容量型ピストン式圧縮機の提供にある。
【解決手段】回転軸３２の周囲に配列された複数のシリンダボア４０を備えるシリンダブロック１１と、回転軸３２と一体化された斜板と、複数のシリンダボア４０内に収容されるピストンと、斜板が収容される斜板室と、シリンダブロック１１に接合され、吸入室および吐出室を有するハウジングと、斜板室と吸入室を連通する複数の連通路３９と、シリンダブロック１１と斜板との間に配設されるスラスト軸受と、スラスト軸受に備えられるシリンダブロック１１側のスラストレース６３のシリンダブロック１１に対する回転を防止するスラストレース回転防止機構７１、７２と、を備え、スラストレース回転防止機構７１、７２は、複数の連通路３９のうち、一部の連通路３９を絞る。 （もっと読む）

【課題】装置の大型化、コストアップを抑制しつつ、耐久性に優れた開放型ピストン式圧縮機を提供する。
【解決手段】ハウジング内に形成されたクランク室からハウジング外へと延びる駆動軸の周囲に、ハウジング外の大気側に対しクランク室側をシールする軸封装置を備えた開放型ピストン式圧縮機において、前記ハウジングは、前記軸封装置の収容空間と前記クランク室とを連通する潤滑油供給孔と、該潤滑油供給孔の加工のために設けられハウジング外へと開口された開口部とを有し、前記潤滑油供給孔と前記開口部が、該開口部を通してハウジング内方に差し込まれる工具により前記潤滑油供給孔を加工可能な位置に配設されていることを特徴とする開放型ピストン式圧縮機。 （もっと読む）

【課題】供給通路から収容室へ潤滑油を引き込んで軸封装置の潤滑性を向上させることができる両頭ピストン式圧縮機を提供すること。
【解決手段】両頭ピストン式圧縮機１０は、回転軸２１にフロント側ロータリバルブ３５を備える。フロント側ロータリバルブ３５のフロント側導入通路３１において回転軸２１の回転方向先行側と回転方向後行側とにフロント側導入通路３１の開口幅Ｗを二等分する仮想線を二等分線Ｎとする。フロント側ロータリバルブ３５の外周面には、フロント側導入通路３１における回転方向先行側の領域に一端が連通し、かつ他端が収容室１３ｂに連通する第１連通溝４０と、フロント側導入通路３１における回転方向後行側の領域に一端が連通し、かつ他端が収容室１３ｂに連通する第２連通溝５０とが形成されている。 （もっと読む）

【課題】フロントハウジング部材の成形性に左右されることなく、また、メカニカルシール等のフロントハウジングボス部内に段差部等の突き当て部を要する軸シールが使われる場合にあっても、高い設計自由度をもって所望のクランク室内からの潤滑油経路を容易に形成可能な斜板式圧縮機の構造を提供する。
【解決手段】フロントハウジングの開放端に突き出される駆動軸によって回転駆動されるクランク室内の斜板カムの回転を介してピストンを往復動させる斜板式圧縮機において、少なくともフロントハウジング内における駆動軸周りの軸シール設置部へクランク室内から潤滑油を導く潤滑油導入孔が、フロントハウジングの外周面から、フロントハウジングの第１の肉部、フロントハウジングの内部空間部、フロントハウジングの第２の肉部を通してクランク室内に通じるようにドリル孔加工することにより形成されていることを特徴とする斜板式圧縮機。 （もっと読む）

【課題】斜板の高速回転時にクランク室内における潤滑油の過剰な貯留を防止することと併せ、設置場所に対する制約が小さい斜板式圧縮機の提供。
【解決手段】複数のシリンダボアが設けられるシリンダブロック１１と、シリンダボア１２内を往復動するピストン２３と、回転軸１５の回転をピストン２３の往復動に変換する斜板１７と、斜板１７を収容するクランク室１４をシリンダブロック１１との接合により形成するハウジングと、を有し、ハウジングは斜板１７の外周部を囲む筒体部１２ａと、筒体部１２ａの一方の開口を覆う底面部とを有し、筒体部１２ａは、クランク室１４と外部を連通する複数の連通孔３１を有し、複数の連通孔３１は筒体部１２ａの周方向に配列され、特定の連通孔３１と連通される外部貯油室４０と、外部貯油室４０と非連通の連通孔３１を封栓する封栓体と、を有した。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の最小容量運転時あるいは運転停止時に潤滑油がクランク室へ過度に供給されることを防止しつつ、大容量運転へ移行する際の復帰性を良好とする可変容量圧縮機の提供。
【解決手段】クランク室１４と、低圧の冷媒ガスが通される吸入通路３２及び吸入室２６を有する吸入圧領域と、冷媒ガスから分離された潤滑油を貯留する貯油室３５とを有し、吸入通路３２の開度を調整する吸入絞り弁４０が備えられ、吸入圧領域は吸入絞り弁４０の上流側に位置する上流側領域を有し、貯油室３５の潤滑油を上流側領域に通す潤滑油通路３７が備えられ、クランク室１４と吸入室２６を連通する通気路が設けられ、吸入室２６と潤滑油通路３７とを接続する連絡通路３９が備えられ、潤滑油通路３９は絞り通孔３８を有し、絞り通孔３８は潤滑油通路３９における貯油室３５と連絡通路３９との間に配置される。
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【課題】ハウジング底部を貫通する駆動軸に設けられた軸封装置を有効に潤滑しうる斜板型圧縮機および揺動斜板型圧縮機を提供する。
【解決手段】この斜板型もしくは揺動斜板型圧縮機５１，１２１は、ハウジング５３，１２３の内周面５３ｂ，１２３ａのうちハウジング５３，１２３の底部５３ａ，１２３ｂ側にハウジング５３，１２３の内周面５３ｂ、１２３ａより拡径された拡径部１１１，１７３を形成し、この拡径部１１１，１７３とハウジング５３，１２３の内周面５３ｂ，１２３ａとの間に段差部１１１ｂ，１７３ｂを形成している。 （もっと読む）

【課題】バルブプレートと回転弁との潤滑性が高い圧縮機の提供を図る。
【解決手段】圧縮機１は、バルブプレート９の吸入孔１１を塞ぐようにバルブプレート９に対して回転摺動自在に重ね合わされた回転弁７１を備える。回転弁７１は、バルブプレート９との摺動接触面に、当該回転弁７１の中央部の前記バルブプレート９の貫通口１４に対応する位置から当該回転弁７１の外周縁まで延びる潤滑溝８１を備える。 （もっと読む）

【課題】 ハウジングと駆動軸との間に介在するラジアルベアリングおよびリップシールをより効率的に潤滑し且つ冷却できる圧縮機の提供を図る。
【解決手段】給気通路３２は、フロントヘッドの中央貫通口１８と駆動軸１０との間に介在するフロント側ラジアルベアリング１９とリップシール（シール部材）１６との間の空間Ｓを通過するように、形成されている。 （もっと読む）

【課題】あらゆる稼動状況に応じて過不足のない還油量を簡単な構造の弁により確保することを特徴とする圧縮機を提供する。
【解決手段】吐出通路３３中に油分離機構を備え、油分離機構は分離筒３５と油分離室３４によって構成されており、給油通路中に弁手段を備え、弁手段は弁室３６とスプール３８とばね３９によって構成されており、弁室３６は吐出室２６に連通する第１感圧室Ｓ１と吸入室２５に連通する第２感圧室Ｓ２とにスプール３８によって仕切られ、第１感圧室Ｓ１と第２感圧室Ｓ２から受けるそれぞれの圧力の差が増大すると、スプール３８が弁室３６内を摺動し、それにより給油通路の開度が拡大し全開に達した後は縮小することにより、吸入室２５への潤滑油供給量が制御され、運転停止時にはばね３９により給油通路が遮断されることにより、あらゆる稼動状況に応じて過不足のない還油量を確保できる。 （もっと読む）

【課題】吸入絞り弁の開閉を利用することにより、貯油室からの潤滑油の供給を圧縮機の運転状態に応じて適切に制御することできる圧縮機及び圧縮機の作動方法の提供にある。
【解決手段】吐出圧の冷媒ガスから分離された潤滑油を貯留する貯油室３５を有する圧縮機であって、弁体に作用する差圧に基づいて吸入通路３２の開度を調整する吸入絞り弁４０が備えられ、吸入通路３２は吸入絞り弁４０の上流側に位置する上流側吸入通路３２ａを有し、貯油室３５の潤滑油Ｌを上流側吸入通路３２ａに通す潤滑油通路３７が備えられている。
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【課題】クランク室のオイル量の減少を確実に防止する。
【解決手段】シリンダハウジング２内にシリンダボア６とこれに連通するクランク室７とが設けられ、クランク室７に駆動軸５の回転によって回転する斜板１３が配置され、斜板１３の回転によってピストン８がシリンダボア６内を往復移動し、且つ、斜板１３の傾斜角に応じて各ピストン８の往復ストロークが可変され、斜板１３の傾斜角は各ピストン８への背圧となるクランク室７の圧力によって調整され、この圧力調整がクランク室７から抽気通路２０を介して吸入室１６に排出する冷媒ガス量と吐出室１７から給気通路を介してクランク室７に供給する冷媒ガス量とを制御することによって行われる斜板式可変容量コンプレッサ１において、抽気通路２０は、駆動軸５が配置される軸挿入孔３１を利用して構成され、駆動軸５の軸挿入孔３１の入口位置にオイル分離板３５Ａを固定する。 （もっと読む）

【課題】軸封止ユニットの耐久性及びシール性の向上を図ることができる可変容量型圧縮機を提供する。
【解決手段】ハウジング(16,18)に対して回転軸(22)を気密にシールする軸封止ユニット(28)とハウジングに対して回転軸を支持する軸受(24)との間に形成されたシールポケット(62)と、圧力調整が実施されるクランク室(20)とシールポケットとを連通し、クランク室内の圧力を低減させる減圧通路(60)と、シールポケットとリアハウジング(14)内の吸入室(54)とを連通する戻し通路(64)とを具備する。 （もっと読む）