【課題】 複筒式のシリンダのピストン室とリザーバ室に対し、一度の作業で油液を注入できるようにする。
【解決手段】 内筒２Ａと外筒２Ｂから二重筒状に形成された油圧緩衝器１のシリンダ２に油液を注入する油圧緩衝器用注油装置１１の注油部材１９には、下側ケース２２の円板部２２Ａの下面２２Ａ2に、径方向の内側に位置して内筒２Ａ内のピストン室４に注油する内側注油口２４と、内側注油口２４よりも径方向の外側に位置して内筒２Ａと外筒２Ｂとの間のリザーバ室５に注油する外側注油口２５とを設ける構成とする。従って、注油部材１９に油液を供給したときには、内側注油口２４、外側注油口２５により、内筒２Ａ内のピストン室４、内筒２Ａと外筒２Ｂとの間のリザーバ室５に対して一度に油液を注入することができる。 （もっと読む）

【課題】 油圧緩衝器のピストンを安価で成形容易な樹脂材料だけで構成すること。
【解決手段】 油圧緩衝器１０のバルブ構造において、ピストン３３の他方の端面の側に設けられ、ピストン３３の一方の端面を減衰バルブ３４に押圧する弾性体（ばね３２）を有し、ピストン３３は弾性体（ばね３２）の伸縮に応じてピストンロッド１２の軸方向に移動し、該ピストン３３の一方の端面を減衰バルブ３４に対して接離可能にするもの。 （もっと読む）

【課題】筒型の緩衝器において、シリンダの外周に設けられて枝管が一体に形成されたセパレータチューブの耐圧性及び疲労強度を高め、薄肉化による軽量化を可能にする。
【解決手段】油液が封入されたシリンダ内に、ピストンロッド６が連結されたピストン５を挿入し、ピストン５の移動によって生じる油液の流れを減衰力発生機構２５によって制御して減衰力を発生させる。シリンダ２の外周にセパレータチューブ２０を設け、セパレータチューブ２０の円筒状の側壁に一体に形成された枝管４５を通して減衰力発生機構２５に油液を流通させる。セパレータチューブ２０に窒化処理を施し、表層を硬化させて残留応力状態とすることにより、耐圧性及び疲労強度を高める。これにより、セパレータチューブ２０の薄肉化による軽量化が可能になる。 （もっと読む）

【課題】スプリング保持部に対する懸架スプリングの組付性と操縦安定性とを両立（調和）させること。
【解決手段】下側マウント部材３６は、下側スプリングシート２８の支持面４４と懸架スプリング１８との間に介装される板状部４６と、略円筒状に形成された筒状部４８とを有する。板状部４６には、懸架スプリング１８のスパイラル状の巻線の一部である下端部側を内周面で保持するスプリング保持部５０と、懸架スプリング１８に向けて突出する第１の凸部５２と、下側スプリングシート２８の支持面４４に向けて所定長だけ突出する第２の凸部５４と、板状部４６の下面と下側スプリングシート２８の支持面４４との間でクリアランス５６を形成する凹部５８とを有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、部品構成を簡素化しコストを低減することのできるストラットマウント構造を提供する。
【解決手段】スプリング受け部(114)にロアスプリングシート(130)とコイルスプリング(120)とアッパスプリングシート(140)とインシュレータロア(170)とが載せられる。上方側のベース部(161)で芯金部材(150)を内包するバンプストッパ(160)は、挿通孔(164)にピストンロッド(112)を挿通しつつ、下方側のストッパ部(162)がインシュレータロア(170)の開口部(171)に挿入されてインシュレータロア(170)より下方側に延びるように構成されており、バンプストッパ(160)をインシュレータロア(170)とで内包するようにインシュレータアッパ(180)を被せ、ピストンロッド(112)のネジ部(116)にナット(190)を螺合して、それらの部品を一体に組み立てられる。 （もっと読む）

【課題】 ケーシング１に粘性流体を充填した状態で、ケーシング１にエアが残留しないようにする。
【解決手段】 羽根部３，４に形成した流体通路１１，１２は、ケーシング１の開口１ｄに近い側の内壁面１１ａ，１２ａを、減衰力を発揮するときに高圧となる区画室９ｂ，１０ｂ側から低圧となる他方の区画室９ａ，１０ａ側に向かい、かつ、上記ケーシング１の開口１ｄに向かって傾斜させた傾斜面としている。このように内壁面１１ａ，１２ａを傾斜させたので、流体通路１１，１２にこもったエア１７が、内壁面１１ａ，１２ａの傾斜に沿って流体通路１１，１２の外に流出する。 （もっと読む）

【課題】シリンダの内周面から内側へ突出する部位を形成しないようにシリンダ溝を形成する技術を提供する。
【解決手段】シリンダ２の内周に、内周面から外周面側へ突出するとともに中心線方向に延びるシリンダ溝２ａを加工する溝形成装置１００であって、シリンダ２の内周に接触しつつ中心線方向に移動して、シリンダ溝２ａにおける周方向の両端部を加工する第１の加工ローラ１１と、シリンダ溝２ａにおける周方向の中央部を加工する第２の加工ローラ２１と、を備え、第１の加工ローラ１１および第２の加工ローラ２１の最外周部はそれぞれ、シリンダ２の周方向の中央側が突出するように形成された山形状であり、第１の加工ローラ１１の最外周部における頂部からの傾斜角度は、第２の加工ローラ２１の最外周部における頂部からの傾斜角度よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】油圧緩衝器等のシリンダ装置において、シール部材が固着されたディスクバルブの平面度のばらつきを低減して安定した減衰力特性を得る。
【解決手段】筒型の油圧緩衝器において、一側にリング状の弾性シール部材１５が固着されたディスクバルブ１４を製造する際、板材から打抜き加工されたディスクバルブ１４を下型４１の一側が凸となるように湾曲れた底部にセットする。型締めして円筒型部４４によってキャビティＣを形成すると共に、押え金４５でディスクバルブ１４を押圧して一側に凸となるように成形する。この状態で通路４６からキャビティＣにゴム材料を充填して加硫、硬化させ、弾性シール部材１５を成形してディスクバルブ１４に固着させる。このとき、ゴム材料の収縮により、ディスクバルブ１４は、湾曲が減少する方向に変形するので、平面度のばらつきを低減して、安定した減衰力特性を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】油圧緩衝器におけるピストン部やベースバルブ部を構成する際の利用に向くのはもちろんのこと、油圧緩衝器にあって、ピストン速度が１ｍ／ｓｅｃを超えることになっても、その際の減衰力を急激に高くしない。
【解決手段】一方通路１ａにおける上流側端を開口させながらリーフバルブ３を離着座させる開放型バルブシート部１ｃがバルブシート面にリーフバルブ３を着座させて出現させる放射方向の開口から一方通路１ａにおける上流側端を開口させる流入部に向けての作動流体の流入を許容すると共に、この流入部を画成する一端面が段差を有しない平坦面１ｇとされる一方で、上記の一方通路1aより大径とされながら上記の一端面と上記の他端面とに開口する基準孔1iを形成すると共に、この基準孔1iに軸芯部に上記の一方通路に代わる透孔5aを有する内径調整体5を配設し、この内径調整体5の上端と上記の基準孔1iにおける上流側端との間に段差を有する凹陥部1jを形成し、この凹陥部1jの底部に上記の透孔5aを開口させてなる。 （もっと読む）

【課題】コストを低減可能な油圧緩衝器の提供。
【解決手段】シリンダ１の一端に配置される一側端部部材１５と、シリンダ１の他端に配置される他側端部部材５５とを有し、一側端部部材１５および他側端部部材５５のうちの少なくともいずれか一方が、間にガス室２６，６６を設ける隔壁部材２２，６２をシリンダ１とで挟持し、隔壁部材２２，６２に、シリンダ１内の室６，７に連通する連通穴２５，６５を形成する。 （もっと読む）

【課題】工作機械の加工空間を覆うカバーのスライドドアなどに用いる衝撃吸収用ダンパに関し、ダンパ構造を簡素にし、且つ、開閉スピードを向上する。
【解決手段】衝撃吸収・ドア引き込み機構５における衝撃吸収用ダンパ８のロッド１２とダンパ内部のピストン(ダンパの抵抗を出す部品)を分離する。ピストンは戻しばね３０によって戻し方向（前方）へ付勢されると共に、ピストンの前後を貫通させた圧力開放孔３１を備え、ロッドを押し込む場合はロッドの先端部でピストンの圧力開放孔がふさがれてピストンの移動に抵抗が生じ、ロッドを引き抜く場合はピストンの追随にかまわず引き離すことにより、圧力開放孔を開放してピストンの移動抵抗を軽くする。 （もっと読む）

【課題】トーションバースプリングの捩じり構造に工夫を加えることにより、高いダンパー効果が得られ、しかもコンパクト性にも優れたトーションダンパーを提供することを課題とする。
【解決手段】トーションバースプリング１１、トーションバースプリング１１の一端部を回転不可能な状態に収納したスプリングホルダー１２、ロータリダンパー１３、一対の傘歯車３９、４８を収納したギヤボックス３０、トーションバースプリング１１の捩じり端部１８に捩じり荷重を加える回転リンク１４、スプリングホルダー１２に取り付けられた逆回転リンク１５によって構成され、回転リンク１４と逆回転リンク１５に逆トルクを加えることにより、傘歯車３９、４８を経てトーションバースプリング１１の捩じり端部に捩じり荷重を加え、その捩じり回転によってロータリダンパー１３を回転させダンパー効果を発揮させるようにした。 （もっと読む）

【課題】簡単に組立てることができる緩衝装置を提供することである。
【解決手段】本発明の緩衝装置Ｄにあっては、ピストンロッド３が圧力室Ｒ３を形成してフリーピストン８が収容されるハウジング部３ｃよりも先端側に装着筒部３ｄを備えており、この装着筒部３ｄの外周にピストン２、伸側バルブ１１、圧側バルブ１２、伸側バルブディスク１３、伸側サブバルブ１５、圧側バルブディスク１６および圧側サブバルブ１８が装着され、内周に切換スプール１９を摺動自在に挿入されるようになっているので、伸側バルブ１１、圧側バルブ１２、伸側サブバルブ１５および圧側サブバルブ１８の厚みを変更しても、フリーピストン８と切換スプール１９の位置に影響せず、組立が簡単となる。 （もっと読む）

【課題】切削加工を不要として、製品コストを抑制しつつ、内側部材の外周縁部の板厚寸法を大きくできる防振装置を提供すること。
【解決手段】内側部材１０は、円板状に形成される円板部材１２に対し、かしめ部材１２の軸Ｏ方向両端を円板部材１１の上面側および下面側へそれぞれ折り曲げることで、円板部材１２の外周縁部にかしめ部材１２をかしめ固定する。これにより、切削加工を不要として、製品コストを抑制しつつ、内側部材１０の外周縁部の板厚寸法を大きくできる。 （もっと読む）

【課題】トーションバースプリングの捩じり構造に工夫を加えることにより、高いダンパー効果が得られ、しかもコンパクト性にも優れたトーションダンパーを提供することを課題とする。
【解決手段】トーションバースプリング１１、トーションバースプリング１１の一端部を回転不可能な状態に収納したスプリングホルダー１２、ロータリダンパー１３、トーションバースプリング１１の捩じり端部１６に捩じり荷重を加える回転リンク１４、スプリングホルダー１２に取り付けられた逆回転リンク１５によって構成され、回転リンク１４と逆回転リンク１５に逆トルクを加えることにより、トーションバースプリング１１の両端部に逆捩じりを加え、その捩じり回転によってロータリダンパー１３を回転させダンパー効果を発揮させるようにした。 （もっと読む）

【課題】熱処理を施した場合であっても、外径・肉厚とも均一で、振れが少ないインナーチューブを製造する。
【解決手段】金属材製のチューブＣを支持する支持部１１と、支持部１１に対向配置され、チューブＣ内にチューブＣの内径より大きい外径を有し、チューブＣの素材よりも硬い金属材製の球体Ｄを圧入・通過させる圧入部１２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 車体と車輪との間に介装されて上記車輪を片持ち懸架することが可能な懸架装置の改良に関し、加工を容易にすると共に、自動三輪車への搭載性を向上させる。
【解決手段】 インナーチューブ１と、このインナーチューブ１が摺動自在に挿入されるアウターチューブ２とからなる緩衝器本体Ｄを備える懸架装置Ｆにおいて、上記インナーチューブ１に平行に固定される一本のガイドロッド３と、上記アウターチューブ２に固定され上記ガイドロッド３が摺動自在に貫通しこのガイドロッド３を軸支するガイド部材Ｇとを備えてなる。 （もっと読む）

【課題】筒型の緩衝器において、シリンダの外周に設けられて枝管が一体に形成されたセパレータチューブの耐圧性を高め、薄肉化による軽量化を可能にする。
【解決手段】油液が封入されたシリンダ内に、ピストンロッド６が連結されたピストン５を挿入し、ピストン５の移動によって生じる油液の流れを減衰力発生機構２５によって制御して減衰力を発生させる。シリンダ２の外周にセパレータチューブ２０を設け、セパレータチューブ２０の側壁に一体に形成された枝管４５を通して減衰力発生機構２５に油液を流通させる。セパレータチューブ２０の枝管４５の下側近傍には、シール部材１９を嵌合する内周溝４３を形成し、上側近傍には、補強部４６を形成する。これにより、セパレータチューブ２０は、内圧が作用したとき、枝管４５の基部の上部及び下部への応力の集中が緩和されるので、耐圧性が高まり、薄肉化による軽量化が可能になる。 （もっと読む）

【課題】寸法が小さくかつ製造時間が短く、使用時において当該封止組立体が間に挿入される機械素子に大きな位置ズレが存在するときにも外部汚染に対して良好な封止機能を有する封止組立体を提供すること。
【解決手段】位置ズレを受ける可能性がある第１及び第２機械素子間に挿入するための封止組立体１であって、補強リング８が埋め込まれる弾性封止素子９とを有し、封止素子９が、補強リングがない環状薄膜１０を備え、薄膜が、封止組立体の対称軸に向けて補強リングから突出し、第１機械素子とスライド式に協働するように意図された環状封止縁部で終端するように延在し、薄膜１０が、径方向において、封止縁部１２の厚さよりも薄い、厚さを有し、そのため、高い可撓性を有し、複数の強化リブ１９が、薄膜を局所的に厚くするように薄膜１０と一部品で得られ、互いに間隔をあけて互いに平行に軸方向で延在し、径方向突出部からなる王冠部を薄膜１０に形成する。 （もっと読む）