【課題】燃料噴射装置におけるこのような公知の噴射弁の使用時には、特にエンジンの始動特性が不都合となるという問題を解消すること。
【解決手段】少なくとも１つのハウジング部分（３）と、該ハウジング部分（３）内に少なくとも部分的に埋め込まれた加熱エレメント（２）とが設けられている加熱装置（１）であって、加熱エレメント（２）が、自己制御型の加熱エレメント（２）として形成され、自己制御型の加熱エレメント（２）が、ハウジング部分（３）によって取り囲まれており、ハウジング部分（３）が、熱伝導性のプラスチックまたはコンポジットから形成されている。 （もっと読む）

【課題】 石油燃料と水とのエマルジョン燃料を高燃焼性を以って且石油燃料の著しい低減化と排気ガスの削減を可能とする、内燃機関によるエマルジョン燃料の燃焼方法を提供する。
【課題手段】 インジェクターのニードルバルブ下部位に、円筒形の外包体の内部に適宜間隙を以って噴霧される石油及び水を衝突、撹乱、破砕させ微細化と相互を均等分散混合させる膨大数の微細化分散混合突部が形成された保持板が所要の間隙を以って積層された微細化分散混合モジュールが配設されたインジェクターでエマルジョン燃料を燃焼する。 （もっと読む）

【課題】油水比例混合装置の提供。
【解決手段】油水比例混合装置において、第１ブロックセット、第２ブロックセット内に二つの互いにかみ合う第１油体流量歯車、第２油体流量歯車と第１水流流量歯車、第２水流流量歯車を設置し、これにより、油、水が最良の燃焼効率の比例を達成するよう制御し、燃焼システムの前に、底座の水流フィードバック管道内に設置した水量調整弁を利用して入水比例の緩衝を行ない、装置内に発生する圧力変化により、水量調整弁が形成する緩衝チャネルを利用し、異なる比例の水量を提供し、油水比例混合装置に再度混合させて順調な燃焼を提供するようにする。 （もっと読む）

【課題】どのような角度に傾けられた状態でも内圧を一定に保つことが可能な液体タンクおよびこれを用いた燃料電池を提供する。
【解決手段】気体を通過させる空隙を有する撥液性材料１１により、Ｘ字形状の撥液性構造３０を形成し、これを外側筐体２０内に配設する。撥液性構造３０は、外側筐体２０の二つ以上の頂点，辺または面と気体出入口２１とを接続する。外側筐体２０をどのような角度に傾けても、気体に接している頂点，その頂点を含む辺またはその頂点を含む面の一部分から撥液性構造３０の内部を通じて気体出入口２１で気体が出入りし、内圧が一定に保たれる。 （もっと読む）

【課題】燃焼装置における燃料の燃焼効率を高めようとするものである。
【解決手段】電気分解槽部１１における電気分解処理によって生成したイオン合成液（Ｈ_３Ｏ^＋＋ＯＨ⁻）を、混合槽部１２において吸着作用させることにより気化させてイオン化活性ガス（Ｈ_３Ｏ^＋：ＯＨ⁻）を生成し、当該イオン化活性ガス（Ｈ_３Ｏ^＋：ＯＨ⁻）のイオン化活性機能を利用して反応槽部１３において燃料Ｍ１３を反応させることによって燃料Ｍ１３に酸素を含む混成燃料ガスＷ１を生成させるようにしたことにより、燃焼装置２において効率良く燃料Ｍ１３を燃焼させることができるイオン活性による混成燃料ガス発生装置１を実現し得る。 （もっと読む）

【課題】電磁波処理技術を液体燃料に適用して、液体燃料を効果的に改質する方法を確立することである。
【解決手段】還元（−）型電磁波発生器３から液体燃料配管１ａと液体燃料の燃焼用の空気配管１ｂの外周にそれぞれ巻いたコイル部２ａ，２ｂに液体燃料のゼータ電位がマイナスとなるように、単一の周波数又は周波数が時間的に変化する交流電流を流すことで、前記液体燃料に対して交流電磁波を照射する。このように液体燃料の交流電磁波処理により燃料の燃焼性を従来より高めて燃料消費量を低減させ、排ガス中の一酸化炭素、炭化水素および一酸化窒素の濃度を低減させる。また燃焼用空気供給配管１bにあるエアクリーナ１０内のエアフィルタ１１の上部にハニカム状の金網１２を配置し、該金網１２を介して燃焼用空気に前記電磁波処理をすると車両のトルクが大きくなる。 （もっと読む）

【課題】多孔質体の液体導入部における気泡の発生を抑制し、動作時における脈動を防止して簡便に安定して気化させることができ、その結果、発電性能を安定化させることができる気化装置及び発電装置を提供する。
【解決手段】気化装置３は、吸液部３１と、吸液部３１を加熱する加熱部３５と、を備え、吸液部３１の導入部３１aにおける液体の気体飽和溶解度が、停止時よりも動作時の方が大きくなるような、吸液部３１の圧力損失に基づいて吸液部３１の平均気孔径が設定される。 （もっと読む）

【課題】液体燃料貯蔵タンク内の燃料をタンク内のセラミックを内蔵した容器内を通過循環させる、液体燃料セラミック内蔵循環濾過装置を提供する。
【解決手段】液体燃料貯蔵タンク内にある液体燃料をタンク内にセラミックを内蔵した容器を設け、その容器内を液体燃料が通過する。エンジンが駆動して余った液体燃料を、バイパス管を設け、そのバイパス管を通過循環させる。液体燃料を循環させることを特徴とした、液体燃料セラミック内蔵循環濾過装置である。 （もっと読む）

【課題】 汚染排出を減少し、エネルギーを節約する液体炭化水素内燃機関を備えた機器に取付ける装置。
【解決手段】 純酸素混合器装置とイオン発生分子化装置とが組み合わせて、燃料内で広がり、炭化水素の分子と相互作用して一時的にその構造を変化させ、気化しやすくすることとなり、ここにおいて、前記磁場の作用のもとで、前記エネルギーを通じて分子を活性化することにより、炭化水素の分子構造の一時的変化が得られる、装置。 （もっと読む）

液体燃料のためのヒータとして形成されていてよい加熱装置（１）が、ハウジング部分（３）と、該ハウジング部分（３）内に埋め込まれた加熱エレメント（２）とを有している。加熱エレメント（２）は自己制御型の加熱エレメント（２）として形成されているので、過熱防止が保証されている。
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【課題】水素ガスをバーナの加熱装置としての燃焼に適するようにする。
【解決手段】水の電気分解装置１で発生せしめた水素ガスと酸素ガスとＬＰＧとをガソリンを触媒として気液接触装置３で気液混合せしめてバーナ４で燃焼させ、水素ガス燃焼の高温を利用してＬＰＧ、ガソリンを燃焼させ高カロリー燃焼とする。 （もっと読む）

【課題】気化装置において安定した燃料を気化すること。
【解決手段】吸液部２が熱収縮性の内チューブ３に嵌入され、吸液部２の外周面が内チューブ３に密接している。吸液部２及び内チューブ３が外チューブ４に挿入され、外チューブ４の一端部に管状のインレットニップル５の一部が嵌め込まれ、外チューブ４の他端部にアウトレットニップル６の一部が挿入されている。アウトレットニップル６の一部に発熱コイル１１が巻かれている。外チューブ４、内チューブ３、吸液部２及び発熱コイル１１がインレットケース７及びアウトレットケース８に挿入されている。 （もっと読む）

【課題】リード線と金の剥離を抑えるようにすること、更に、金の電熱材を気化器の内部空間の壁面に設けられるようにする。
【解決手段】中基板４０の下面に低温用電熱材１８がパターニングされ、下基板５０の上面に凹部５１ａ，５３ｃ，５３ｄが形成され、中基板４０と下基板５０が接合されることによって凹部５１ａに低温用電熱材１８が収まり、低温用電熱材１８のパッド１８ａ、１８ｂが凹部５３ｃ、５３ｄに収まる。パッド１８ａ，１８ｂにはリード線７６，７７が接合され、パッド１８ａ，１８ｂ及びリード線７６，７７の上から高抵抗保護膜１８ｇが被覆されている。高抵抗保護膜１８ｇは、（Ｔａ_１−ｘＳｉ_ｘ）_１−ｙＯ_ｙ（但し、ｘ＝０．３０〜０．４５、ｙ＝０．６８〜０．７０）からなる。 （もっと読む）

【課題】ある高分子量ポリマーの有効量を燃料に添加することにより、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、炉やバーナーなどの燃料燃焼装置の機械的効率を改善する方法を提供する。
【解決手段】燃料が飛抹化した際に直径５０μｍ以下の液滴の形成が抑制されるような、有効量のポリマーを、燃料燃焼装置の燃料に添加する工程を有する。例えば、２％のポリイソブチレンを含む燃料添加剤を、１０ガロンのガソリン燃料に２オンスの比率で添加した場合、燃費改善が得られた。 （もっと読む）

【課題】燃料カートリッジとバーナーとを分離して用いる形式のコンロに使用される燃料カートリッジであって、かつ、燃料取り出し口を下向きにした状態で使用する燃料カートリッジに用いる燃料カートリッジ支持具を提供する。
【解決手段】燃料カートリッジ支持具２００は、支持具本体１６０と、支持具本体１６０に対して鉛直面内において回動可能な４個の脚部１２０と、から構成されている。支持具本体１６０には開口部１１２が形成されており、燃料取り出し口１５２を下向きにした状態で燃料カートリッジを開口部１１２内に嵌合させ、各脚部１２０を支持具本体１６０に対して開く。 （もっと読む）

【課題】液体燃料の充填時に燃料容器内に気泡が混入することを防止するとともに、新たな気泡発生を防止する。
【解決手段】燃料容器５１に供給される液体燃料の供給流路１０と、燃料容器５１から排出される液体燃料の排出流路２０と、燃料容器５１から液体燃料を排出する排出装置２２とを備える液体燃料の充填装置である。供給流路１０には、液体燃料の送出装置１２と、液体燃料の脱気装置１３とが設けられ、脱気した液体燃料を送出装置１２により燃料容器５１に送出することで、脱気装置１３よりも下流の供給流路１０内の気泡を燃料容器５１内に排出し、次いで、燃料容器５１内の液体燃料とともに燃料容器５１内の気泡を排出装置２２により排出し、その後、新たに脱気した液体燃料を送出装置１２により燃料容器５１に送出して燃料容器５１に液体燃料を充填する。 （もっと読む）

【課題】ろ過／遠赤外線ゾーン、触媒ゾーン及び磁界ゾーンを備えた新規な構成の燃料油改質装置を提供すること。
【解決手段】改質処理ゾーン２２を備えた油改質容器と、該改質容器１２内の温度を設定温度に維持するジャケット１４等の加熱手段とを備えた燃料油改質装置。改質処理ゾーン２２は、被処理油入口１８から処理済油出口２０に向かって、ろ過／遠赤外線ゾーン２４、触媒ゾーン２６及び磁界ゾーン２８を備えている。
触媒ゾーン２６は、芳香族成分乃至重質成分の分解触媒（ゼオライト触媒）で構成する。 （もっと読む）

【課題】ケース内に容易に濾過部材を支持できるとともに、濾過面積を可能な限り確保し、異物除去能力を向上できる濾過器を提供する。
【解決手段】流体を流通させる流通孔の密度が比較的低い粗部５と、流通孔の密度が比較的高い密部７とを有する濾過部材４、および濾過部材４を支持し、流入通路３１と排出通路２１とを有する支持部材２、３を有し、密部７は、粗部５を支持するとともに、粗部５と排出通路２１との間に配置され、さらに支持部材２、３から機械的な圧力を受けて支持されている。 （もっと読む）

【課題】流路の局所加熱を回避し、炭素析出（焦げ付き、コーキングの発生）を抑制しうる流体加熱装置及びこれを用いた流体加熱方法を提供すること。
【解決手段】流体加熱装置は、流路内の流体を目標温度に加熱する流体加熱装置であって、流体を加熱する流体加熱手段と、流体の温度を計測する流体温度計測手段と、目標圧力となるように流路内の圧力を制御する圧力制御手段とを有する。圧力制御手段は、流路内の流体を目標温度まで加熱する間であって、熱伝導率と比熱から予測される温度の上昇がえられないときに、目標圧力を上げる。
流体加熱方法は、流体加熱装置を用いて流体を加熱するにあたり、圧力制御手段により、流体の圧力が臨界圧力以上になるように圧力を制御する。 （もっと読む）

【課題】プランジャ式の電磁燃料ポンプにおいて、電磁コイルにより発生する起磁力の損失を最小限として装置の小型・軽量化を可能としながら、良好なポンプ動作を確保できるものとする。
【解決手段】シリンダ４内に配設されて基端側をリターンスプリング４１で付勢されているプランジャ３を電磁コイル５への通電による磁力の変動で往復摺動させて燃料を圧送する電磁燃料ポンプ１において、そのプランジャ３の基端面から、リターンスプリング４１を挿入するための挿入孔３５がプランジャ３の中心軸線に沿って所定深さで設けられており、挿入孔３の内周面がリターンスプリング４１の外周先端側を保持するスプリングガイドとした。 （もっと読む）