【課題】有効な光導波路を用いた灯具を求める。
【解決手段】自動車用の照明・信号装置であって、少なくとも１つの光源と、光源からの光ビームが、中を伝播する少なくとも１つの光導波路とを備え、前記光導波路は、少なくとも１つの終端部に、光導波路と光源とを接続する入力面を有し、光ビーム用の出力面を形成する第１の面を有し、かつ出力面から離隔して光反射面を形成する第２の面を有し、光導波路は、少なくとも１つの湾曲部を有し、かつ、湾曲部の外側に向かって突き出ており、光導波路に入射光線を返送するための２つの切子面（Ｓ１，Ｓ２）を有することにより、斜角が形成されている少なくとも１つの隅部を、前記導波路は、前記湾曲部の領域に有していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】着色精度が高く、鮮明に着色された着色反射鏡の提供と、単純な設備を用いることにより、作業時間が短く、かつ低コストで製造出来る前記着色反射鏡を製造する方法の提供。
【解決手段】基材（１８，２３）の表面上に、アルミ又は銀の蒸着膜からなる反射層２０、カラー顔料の蒸着膜からなる着色層２１、透明なトップコート層（保護膜）２２をそれぞれ順番に積層して構成された着色反射鏡（１６，１７）とする。着色反射鏡（１６，１７）の製造は、反射層２０及び着色層２１の二つの蒸着工程と、保護膜２２を形成するプラズマ重合工程を同一のチャンバー２４の内部で連続的に行い、顔料の蒸着は、カラー顔料チップ２６とフィラメントヒーター２７を利用した抵抗加熱蒸着により行う。 （もっと読む）

【課題】配光パターンの上下方向の広がりおよび集光強度を変更することを可能にする。
【解決手段】半導体発光素子部１０と、光源からの光を灯具前方へ照射するリフレクタ４０と、半導体発光素子部とリフレクタの相対位置を動かす駆動部２０とを備えた灯具ユニット１００において、半導体発光素子部１０は、外周形状が略矩形の発光面を備え、リフレクタ４０は、水平方向の焦線FLを有する放物状面を備え、駆動部２０は、前記発光面の短辺が焦線FLと略並行となる第１の位置から、前記発光面の長辺が焦線FLと略並行となる第２の位置までの間で、前記発光面の水平面内における回動が可能となるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】車両用前照灯の灯具ユニットとして直射型の灯具ユニットを採用した場合において、その照射光によりロービームでの遠方視認性を十分に高める。
【解決手段】灯具ユニット前後方向に延びる光軸Ａｘ上に配置された凸レンズ１２により、その後方に配置された発光素子１４からの直射光を前方へ向けて偏向出射させ、これを鉛直面内においては平行光、水平面内においては左右両側への拡散光とする。その際、凸レンズ１２の左側レンズ領域１２Ｌの全域を、右側レンズ領域１２Ｒに比して発光素子１４からの光を上方へ偏向させる上方偏向領域１２Ｌ１、１２Ｌ２として構成する。そして、これら各上方偏向領域１２Ｌ１、１２Ｌ２を透過して前方へ出射する光を、右側レンズ領域１２Ｒからの出射光に比して上向きの光とし、これにより光軸Ａｘに関して左側に位置する部分の上端縁が右側に位置する部分の上端縁よりも段上がりの横長配光パターンを形成する。 （もっと読む）

【課題】成形性がよく、光学的性能の低下を抑制することができる車両用灯具のリフレクタを得る。
【解決手段】前方に配置された点灯用の光源５からの光を前方に反射させる車両用灯具１のリフレクタ６を、第一の耐熱性樹脂材１２と、当該第一の耐熱性樹脂材１２よりも耐熱性が高い第二の耐熱性樹脂材１３とを含む複数種類の樹脂材によって成形した。 （もっと読む）

【課題】製造が比較的容易であり、ロバストであり、かつ広いスペクトル、特に白色スペクトルを発生できる照明デバイスを提供する。
【解決手段】本発明は、波長変換セラミックス（１０６）および光学的コリメート化コンポーネント（１１０）と組み合わされた青色光源、例えばＬＥＤ（１０２）を含む照明デバイス（１０１）に関する。このセラミックス（１０６）は、例えば接着剤により、またはインサート成形により、光学的コンポーネント（１１０）によって機械的に支持されており、光源（１０２）と変換器（１０６）との間の中間ギャップは、シリコーンに類似した材料で充填することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 キャビティの開口部面積を小さく且つ細長く、高い光束を得ることができるようにした半導体発光装置を有する車両用灯具を提供する。
【解決手段】 半導体発光装置２０と、反射面とから構成されている車両用灯具１０であって、上記反射面は上記発光装置との距離が２０ｎｍ以内とされ、上記発光装置は複数の一列に並んだチップ実装部２１ａ及び隣接する複数の電極部２１ｂと、これらを包囲し略矩形のキャビティ２２ａを形成するように設けられたリフレクタ２２とを有するパッケージと、チップ実装部上に実装された半導体発光素子２３と、上記発光素子を覆う樹脂２４とを含み、上記発光素子から出射した光が略矩形の発光面を形成しており、上記電極部は、上記発光素子の配列の長手方向に並ぶように配置されており、中心部に対応する位置には、発光素子の間に上記電極部が配置されずに前記発光素子が隣接するように、車両用灯具を構成する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、ドライバーに視覚的不快感を与える場合がある。
【解決手段】サブ反射面１１が半導体型光源６からメイン反射面４の第２焦点Ｆ２もしくはその近傍にかけて全体に亘って段差の無い下り勾配の傾斜面をなす。この結果、全体に亘って段差が無いサブ反射面１１からの反射光で形成される所定のサブ配光パターンにおいて配光むらが発生するのを確実に防止することができる。これにより、ドライバーに視覚的不快感を与えることがなく、交通安全に貢献することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、軽量化とコンパクト化に対して考慮されていない。
【解決手段】投影レンズ４の正面視の形状は、反射光が透過する部分すなわち縦長領域１１の形状を基本とする基本形状に合わせた形状に形成されている。すなわち、一般の投影レンズ１２から、反射光が透過する部分の縦長領域１１から外側の形状に２次曲線的な変形を加えた投影レンズ１３に、変形させ、かつ、その投影レンズ１３から、正面視楕円形状の投影レンズ４に形成する。この結果、軽量化とコンパクト化を図ることができる。 （もっと読む）

本発明は電気システム（１）に関する。本電気システム（１）は、第１電極（１１）及び第２電極（１２），第１電極（１１）と第２電極（１２）との間に設けられた発光素子（１３）とを含む発光デバイス（１０）と、第１電極（１１）と第２電極（１２）との間に電流を流すことにより発光デバイス（１０）を駆動して発光させるのに適した第１電気回路と、加熱素子（２１、１１、１２）を有する加熱デバイス（２０）と、少なくとも１つの加熱素子（２１、１１、１２）内で平面方向に電流を流すことにより加熱素子（２１、１１、１２）を駆動して熱放射（４１）を発生させるのに適した第２電気回路とを含み、加熱デバイス（２０）は第１パネル（３０）と第２パネル（３１）との間に配置され、少なくとも一方のパネル（３０、３１）は透明であり、加熱素子（２１、１１、１２）により発生された熱放射（４１）は第１及び／又は第２パネル（３０、３１）に導かれ、発光デバイス（１０）によって発生された光（４０）及び熱放射（４１）は一方の外面（３３、３４）において解放されて電気システム（１）から放出されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯の反射鏡の成型においては、成型時に反射鏡の中心に設けられる光源取付穴で樹脂の流れが２方向に分かれ、再度、一体化するときにウエルドライン６を生じて美観を損なうものとなる問題を生じていた。
【解決手段】本発明により、反射鏡１の外周の一点には熱可塑性樹脂を注型するゲート３が設けられると共に、光源取付穴２を介してゲートと対峙する位置となり反射鏡の金型１０の裏面側となる部分には、反射鏡の平均肉厚よりも適宜な厚肉部分を形成する凹部１０ａが光源取付穴の外径に沿う円弧状として形成されており、凹部の外周側には反射鏡の平均肉厚よりも適宜な薄肉部分を形成する凸部１０ｂが略扇状として設けられている金型を用いて成形する車両用灯具の反射鏡の成型方法。 （もっと読む）

【課題】可動部分が小さく、駆動手段も小型となる配光可変車両用灯具を提供する。
【解決手段】配光可変車両用灯具１００は、車体内に設置される光源１１と、入射端１３ａに導入した光源１１からの光を出射端１３ｂから出射する光ファイバー１３と、出射端１３ｂの光出射方向前方に配置される投影レンズ１５と、出射端１３ｂを投影レンズ１５の焦点面４３に沿って動かす駆動手段１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】放熱効率に優れると共に、発光品質及び寿命にも優れた照明装置を提供する。
【解決手段】本発明の照明装置２は反射カバー２１、少なくとも１個の発光ダイオード２２、第一導電体２３、第二導電体２４を備える。反射カバー２１は開口部２１１を有し、発光ダイオード２２は開口部２１１に設置される。第一導電体２３の一端は発光ダイオード２２に電気的に接続され、第二導電体２４の一端は発光ダイオード２２に電気的に接続される。
本発明の照明装置２は、発光ダイオード２２が空気中に露出して直接外に向かって放熱されることにより、発光ダイオード２２の放熱効率を高めて、発光ダイオード２２の発光効率を安定させるので、照明装置の発光寿命を延長させることが可能である。 （もっと読む）

【課題】 異常放電及びリフレクタの白化を抑制する。
【解決手段】
本発明の放電ランプは、発光管ＬＢの一端がソケット６に保持されてなり、ソケット６は前端側にフランジ６１、内部に後端から前端方向に延出形成され、発光管ＬＢの一端が挿入される円筒壁６４を有する。そして、ソケット６の円筒壁６４の厚みをｄ、前端側の円筒壁６４の面積をＳ_１、直径２６ｍｍ以内のフランジ６１の面積をＳ_２としたとき、ｄ≧２．０（ｍｍ）かつＳ_１＋Ｓ_２≦３００ｍｍ^２の関係を満たす。 （もっと読む）

【課題】安価に製造され得て、ハウジングに液体が入るのを阻止し且つ低価格でしっかりと据え付けられる閉鎖ユニット用の閉鎖要素を提供すること。
【解決手段】
この発明は、フィルタ円板（１０）、そのフィルタ円板を覆うカバー要素（１）とエラストマーから構成されたシール（７）から成る閉鎖ユニット用の通気性閉鎖要素に関し、閉鎖ユニットが製造するのが安価であり、液体がハウジングに入るのを阻止して僅かな費用でしっかりと据え付けられ得る。これは、まず第一にカバー要素が疎水性材料から成り、フィルタ円板（１０）がシール（７）から分離的に配列されてカバー要素（１）に接続されていることによって達成される。第二に、この解決手段は、カバー要素（１）の内面（４）が外面（５）と共にスカート（６）を形成し、フィルタ円板（１０）がカバー側面からの或る距離に縁部にまで包囲形式に接続されて補償空間（１１）を形成し、補償開口（１２）がカバー要素に形成されて補償空間から外面へ延びていて、シールが縁部に配列されていることである。 （もっと読む）

【課題】発光素子を光源とする車両用灯具ユニットにおいて、その照射光により形成される配光パターンを車両走行状況に応じて適切に変化させ得るようにする。
【解決手段】リフレクタ１４の反射面１４ａを、光軸Ａｘと直交する水平方向に延びる放物柱面で構成する。また、発光素子１２は、Ｔ字形に配置された５つの発光チップ１２ａを備えた構成とし、これらを２つの点灯モードで点灯させる。その際、第１の点灯モードでは、上記放物柱面の焦線ＦＬ上に前端縁を揃えるようにして配置された特定発光チップ１２ａＢおよびその左右両側の１対の特定発光チップを同時点灯させ、これにより上下幅が狭い横長の配光パターンを形成する。また、第２の点灯モードでは、中央に位置する特定発光チップ１２ａＢとその後方側に直列に配置された２つの一般発光チップ１２ａＤ、１２ａＥを同時点灯させ、これにより上下幅が広い横長の配光パターンを形成する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯は、所定の基本配光パターンに重畳するスポット配光パターンとしての補助配光パターンが得られない。
【解決手段】放電灯２と、メインリフレクタ３およびサブリフレクタ４と、投影レンズ５と、２枚のシェード６および７と、を備える。メインリフレクタ３の第２焦点ＦＭ２が投影レンズ５のレンズ焦点ＦＬもしくはその近傍に位置し、サブリフレクタ４の第２焦点ＦＳ２がメインリフレクタ３の第２焦点ＦＭ２よりも投影レンズ５側に位置し、サブリフレクタ４の第２焦点ＦＳ２を投影レンズ５のレンズ焦点ＦＬもしくはその近傍に擬似的に設ける反射面１２および１３を２枚のシェード６および７に設ける。この結果、すれ違い用配光パターンＬＰにスポット配光パターンＳＰを重畳することができる。 （もっと読む）

【課題】 グレア光の発生の防止を図る。
【解決手段】 半導体発光素子３を有し基板２上に配置され導電パターン２ａ、２ａに接続された発光部３Ａと、基板上に形成され導電パターンを介して半導体発光素子に接続された正負一対の面状電極部６、６とを設け、基板の厚み方向に直交し該基板の各側縁が延びる２方向をそれぞれ第１の方向及び第２の方向としたときに、第１の方向において一対の面状電極部を離隔して位置させ、半導体発光素子の中央３ａを基板の中央２ｂに対して第２の方向における一方向にシフトして位置させ、一対の面状電極部の上記一方向における各端面が半導体発光素子の上記一方向における端面から上記一方向へ突出しないようにした。 （もっと読む）

【課題】意匠性に優れ、夜間及び暗所においてヘッドランプ消灯時においても視認性に優れるヘッドランプを提供することである。
【解決手段】本発明は、蓄光性顔料を含む塗料組成物が表面に塗装されたエクステンション部を具備するヘッドランプ、蓄光性顔料を含む塗料組成物が塗装された塗膜面にさらにトップクリヤー塗料組成物が塗装されたエクステンション部を具備するヘッドランプ及び前記トップクリヤー塗料組成物に光輝性顔料及び又は着色顔料を含んでなるヘッドランプに関するものである。 （もっと読む）

【課題】 充填によらず部分放電が抑えられる放電灯始動装置、該放電灯始動装置を用いた放電灯点灯装置、並びに、該放電灯点灯装置を用いた前照灯装置を提供する。
【解決手段】 放電灯を始動させるための高電圧を発生させる放電灯始動回路が実装された回路ブロック２と、絶縁材料からなり回路ブロック２を収納したケース３と、導電材料からなりケース３を覆うシールドケース４と、絶縁材料からなり回路ブロック２において高電圧となる部位とケース３の内面との間に介装された絶縁部材７とを備える。絶縁部材７により、回路ブロック３とシールドケース４との間の部分放電を抑制することができる。また、充填を用いる場合に比べ、製造のための設備コストが低減される上に、充填材の流れを制御する構造を回路ブロック２やケース３に設ける必要がないから、小型化が可能となる。 （もっと読む）