【課題】一対の可動リフレクタの停止位置の調整が容易であること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｕ、２Ｄと、反射面１０Ｕ、１０Ｄを有する固定リフレクタ３と、反射面１５Ｕ、１５Ｄを有する一対の可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄと、ソレノイド５と、駆動力伝達機構６と、取付ブラケット８と、第１ストッパ部材１１と、第２ストッパ部材１２と、を備える。この結果、この発明は、第１ストッパ部材１１や第２ストッパ部材１２を調整することにより、一対の可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄの停止位置の調整を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】駆動力伝達機構のラックとピニオンとの間の負荷を小さく維持することができ、かつ、可動リフレクタの停止位置の位置精度を高精度に維持することができること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｕ、２Ｄと、反射面１０Ｕ、１０Ｄを有する固定リフレクタ３と、反射面１２Ｕ、１２Ｄを有する可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄと、ソレノイド５と、駆動力伝達機構６と、を備える。駆動力伝達機構６は、ラック１４と、ピニオン１５Ｕ、１５Ｄと、から構成されている。ラック１４の両端部の歯部１７Ｕ、１７Ｄの高さＨ１は、ラック１４の中間部の歯部１７Ｕ、１７Ｄの高さＨ２と比較して高い。この結果、この発明は、ラック１４とピニオン１５Ｕ、１５Ｄとの間の負荷を小さく維持することができ、かつ、可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄの停止位置の位置精度を高精度に維持することができること。 （もっと読む）

【課題】駆動力伝達機構のラックとピニオンとの間の負荷を小さく維持することができ、かつ、可動リフレクタの停止位置の位置精度を高精度に維持することができること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｕ、２Ｄと、反射面１０Ｕ、１０Ｄを有する固定リフレクタ３と、反射面１２Ｕ、１２Ｄを有する可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄと、ソレノイド５と、駆動力伝達機構６と、を備える。駆動力伝達機構６は、弾性変形するラック１４と、ピニオン１５Ｕ、１５Ｄと、から構成されている。この結果、この発明は、ラック１４とピニオン１５Ｕ、１５Ｄとの間の負荷を小さく維持することができ、かつ、可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄの停止位置の位置精度を高精度に維持することができること。 （もっと読む）

【課題】ハイビーム用の可変配光パターンを形成するプロジェクタ型の車両用照明灯具において、第１の可変配光パターンとしてのハイビーム用配光パターンの一部が欠落した第２の可変配光パターンを形成したときには前走車や対向車のドライバにグレアを与えてしまうことことなく、第１の可変配光パターンの明るさを増大させる。
【解決手段】第１の可変配光パターンと第２の可変配光パターンとを選択的に形成するための可動シェード１８に対して、その後方に第２光源２４を配置し、その前方に第２リフレクタ２６を配置する。そして、これらを、可動シェード１８が遮光解除位置に移動したとき、第２光源２４からの光を第２リフレクタ２６で反射させて投影レンズ１２に入射させることなく灯具前方へ照射する一方、可動シェード１８が遮光位置に移動したとき、第２光源２４からの光を可動シェード１８で遮蔽して第２リフレクタ２６に入射させない位置関係で配置する。 （もっと読む）

【課題】光の利用効率を高めることができる照明装置を提供する。
【解決手段】ヘッドランプ１は、蛍光体発光部４と、蛍光体発光部４から出射された出射光を反射し、外部へ投光するリフレクタ５と、上記出射光のうち、リフレクタ５に向かわない出射光の少なくとも一部をリフレクタ５の略焦点位置に配置された蛍光体発光部４が有する所定の面に向けて反射するミニミラー８とを備えている。ミニミラー８の光軸は、上記所定の面の法線に対して傾いている。 （もっと読む）

【課題】小型でデザイン性に優れた灯体を提供すること。
【解決手段】光源２０と、該光源の前方側に配設されたレンズ体２１と、該レンズ体の後方側に配設され、光源が取り付けられると共にレンズ体が固定される台座部２２と、を備え、レンズ体が、前面の一部に光源からの光を後方側に反射させる第１反射面３２が形成されると共に、後面に反射された光を再度前方側に反射させることで該光を前方に向けて照射させる第２反射面が形成されたレンズ本体３０と、該レンズ本体の外周部に外方に向けて突設され、台座部に対して固定される固定部３１と、を備え、第１反射面が、一方向に延在し、且つその両端部がレンズ本体の外周部に達する帯状に形成され、レンズ本体の外周部には、第１反射面の両端部のうちの少なくとも一方の端部が位置する近傍部分に内方に窪んだ括れ部３４が形成され、固定部が括れ部に配置されている灯体を提供する。 （もっと読む）

【課題】凹面反射鏡とショートアーク型放電ランプとを備え、該ショートアーク型放電ランプは、発光部とその両端の封止部とからなる発光管と、前記発光部内に配置された一対の電極とを有し、該電極の軸部が前記封止部内に埋設された金属箔に溶接接合されてなる光源装置において、封止部の溶接部近傍でクラックが生じないようにした構造を提供することにある。
【解決手段】前記電極間の中心位置から、各電極軸部と金属箔との溶接部までの距離が、一方と他方の電極側で異なるようにして、両封止部における溶接部近傍の温度に差異が生じないようにして所定の温度範囲に保つことができるようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】配光パターンの明るさを確保しつつ、バルブ周辺の温度上昇を抑制する。
【解決手段】車両用前照灯１は、投影レンズ２と、投影レンズ２の後方に配置され、左右方向に沿ったバルブ軸Ａｘ１を有するバルブ３と、バルブ３を後方から覆うリフレクタ４と、投影レンズ２とバルブ３との間に配置されたシェード５と、シェード５の後面に形成され、バルブ３から出射された光をバルブ３のバルブ軸Ａｘ１方向の前方へ反射させる第一付加反射面５２と、バルブ３のバルブ軸Ａｘ１方向の前方に配置され、第一付加反射面５２で反射された光を投影レンズ２に向けて反射させる第二付加反射面６１とを備える。シェード５は、後方へ屈曲した上端部５１の後端縁５１ａによってロービームのカットオフラインを形成する。第一付加反射面５２は、シェード５の上端部５１よりも下方であって後端縁５１ａよりも前方に配置されている。 （もっと読む）

【課題】光源のリフレクターを薄くできるとともに、光変調装置の面内照度分布が１灯の場合に比べて均一とすることができ、スクリーン投影画面の面内の色のムラ、及び輝度ムラを抑制することが可能なプロジェクターを提供する。
【解決手段】第１の光源装置１１０、及び第２の光源装置１２０のそれぞれは、発光管２０と、発光管２０から射出された光を反射するリフレクター３０と、発光管２０のリフレクターとは反対側に配置され、発光管２０から射出された光をリフレクター３０に向けて反射する副鏡４０とを備え、リフレクター３０、及び副鏡４０は、凹面鏡の一部分よりなる形状であり、第１の光源装置１１０のリフレクター３０と第２の光源装置１２０のリフレクター３０は、互いに光射出側から見て１８０度回転した状態で配置されていることを特徴とするプロジェクター。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤなどの発光体を光源としたヘッドライトバルブ化に対して、光量不足及び配光に対して不利な単一光源からの照射及び放熱問題を解決させて、また上下配光切替が可能になり脱着が容易なヘッドライトバルブを提供する。
【解決手段】発光体からの光を反射させるリフレクターを上部に配置させ、その形状を湾曲した円錐状として発光体とリフレクターの距離を最小限とすることにより、ハロゲンバルブのような点光源化を目的としている方式であり、さらに上下に配光切替を可能にするためにリフレクター中心点に対して発光体をオフセット配置する。また発光体から発生する熱を逃がす為にリフレクターと発光体取付本体及びそれらを結合する支柱などを熱伝導率の良い素材として、上記構造部品の上下にヒートシンクを配置することにより放熱性を
向上させ、またヒートシンクを着脱可能な方式としている。 （もっと読む）

【課題】グレアの発生が抑制された配光パターンを形成可能な灯具ユニットを提供する。
【解決手段】灯具ユニットは、上端部に所定のカットオフラインを有する配光パターンを形成するための灯具ユニットであって、発光素子１２と、発光素子１２からの光が後方から入射され、前方に配光パターンを投影する透光部材２０と、発光素子１２と透光部材２０との間に設けられ、発光素子１２から出射した光の一部を遮光する遮光部３２と、を備える。透光部材２０は、後方から透光部材２０の内部に入射した入射光を、透光部材２０の前面で後方に向けて反射させた後に透光部材２０の後面２０ｂで前方に向けて再度反射させて、透光部材２０の前面から出射させるように構成されており、遮光部３２は、発光素子１２から透光部材２０の後面２０ｂへ直接向かう光を遮光するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】放電ランプを取り囲む第１反射鏡と、該第１反射鏡と対向配置された第２反射鏡とを備えてなる光源装置において、第２反射鏡を第１反射鏡および放電ランプに対して正確に位置決めできるようにして、第２反射鏡からの反射光が正確に放電ランプの電極間に戻されるようにした構造を提供することである。
【解決手段】前記第１もしくは第２反射鏡の一方の開口前端面に、円周方向に伸びて光軸方向の突出高さが変化するスロープ部が形成され、前記第１もしくは第２反射鏡の他方の開口前端面に、前記スロープ部に当接する突出部が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】上下幅を狭くしつつ所望の配光性能を得ることができ、且つ、車両前後方向へ好適に傾斜させることのできる車両用前照灯を提供する。
【解決手段】車両用前照灯１は、バルブ３のフィラメント３１と、フィラメント３１の近傍に焦点Ｆ１を有し、フィラメント３１から出射された光を車両前方へ反射させる放物系の第一反射面１１と、フィラメント３１の近傍に第一焦点Ｆ２１を有し、フィラメント３１から出射された光を第二焦点Ｆ２２へ反射させる楕円系の第二反射面１２と、第二反射面１２の第二焦点Ｆ２２の近傍に焦点Ｆ３を有し、第二反射面１２で反射された光を車両前方へ反射させる放物系の第三反射面１３とを備える。第二反射面１２の第二焦点Ｆ２２及び第三反射面１３の焦点Ｆ３は、第二反射面１２の第一焦点Ｆ２１の車両前方且つ車両中央側であって、第三反射面１３の後方に位置する。 （もっと読む）

【課題】ロービーム用配光パターンＬＰが確実に得られること。
【解決手段】この発明は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの反射面１２Ｕ、１２Ｄ以外の端面のうち、少なくとも、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第１位置に位置するときに、発光チップ４と対向する端面すなわち透孔１７の端面には、発光チップ４から放射される光のうち透孔１７の端面に入射する光Ｌ６Ｕ、Ｌ６Ｄを固定リフレクタ３の反射面２Ｕ、２Ｄ以外に反射させる表面処理部１７０が、設けられている。この結果、この発明は、ロービーム用配光パターンＬＰが確実に得られる。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤなどの発光体を光源としたヘッドライトバルブ化に対して、光量不足及び配光に対して不利な単一光源からの照射及び放熱問題を解決させて、また上下配光切替が可能になり脱着が容易なヘッドライトバルブを提供する。
【解決手段】発光体からの光を反射させるリフレクターを上部に配置させ、その形状を湾曲した円錐状として発光体とリフレクターの距離を最小限とすることにより、ハロゲンバルブのような点光源化を目的としている方式であり、さらに上下に配光切替を可能にするためにリフレクター中心点に対して発光体をオフセット配置する。また発光体から発生する熱を逃がす為にリフレクターと発光体取付本体及びそれらを結合する支柱などを熱伝導率の良い素材として、上記構造部品の上下にヒートシンクを配置することにより放熱性を向上させ、またヒートシンクを着脱可能な方式としている。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤなどの発光体を光源としたヘッドライトバルブ化に対して、光量不足及び配光に対して不利な単一光源からの照射及び放熱問題を解決させて、また上下配光切替が可能になり脱着が容易なヘッドライトバルブを提供する。
【解決手段】発光体からの光を反射させるリフレクターを上部に配置させ、その形状を湾曲した円錐状として発光体とリフレクターの距離を最小限とすることにより、ハロゲンバルブのような点光源化を目的としている方式であり、さらに上下に配光切替を可能にするためにリフレクター中心点に対して発光体をオフセット配置する。また発光体から発生する熱を逃がす為にリフレクターと発光体取付本体及びそれらを結合する支柱などを熱伝導率の良い素材として、上記構造部品の上下にヒートシンクを配置することにより放熱性を向上させ、またヒートシンクを着脱可能な方式としている。 （もっと読む）

【課題】輝度の低下を抑えて薄型化を図るとともに、副鏡が脱落し難く振動や衝撃に対する耐性が高い光源装置およびプロジェクターを提供すること。
【解決手段】光源装置１０は、管球部２１と封止部２２ａ，２２ｂとを有する発光管２０と、平面Ｓ２で切断したとき一方側が削除された形状を有する反射部３２と封止部２２ｂに沿って延設された基部３４とを有するリフレクター３０と、リフレクター３０とは反対側に配置されており管球部２１に対向配置された反射部４２と封止部２２ｂに沿って延設された固定部４４とを有する副鏡４０と、封止部２２ｂと基部３４との間に配置され発光管２０とリフレクター３０とを固着するとともに封止部２２ｂと固定部４４との間に配置され発光管２０と副鏡４０とを固着する接着剤Ｃと、を備え、固定部４４の一部が封止部２２ｂと基部３４との間に配置されており固定部４４の一部と基部３４との間にも接着剤Ｃが配置されている。 （もっと読む）

【課題】発光管の適切な温度調整を可能とし、構造の簡素化や騒音の発生を抑えた光源装置を提供すること。
【解決手段】本発明の光源装置２５２は、光を射出する発光部１５と第２封止部１６と、第１封止部１７と、を備える発光管１１と、発光部１５の周囲のうちの一部を覆う副反射面１３ａと、第１封止部１７を覆う延伸部２３と、を備える副反射鏡１３と、副反射面１３ａで反射した光とを反射させる主反射鏡１２と、副反射鏡１３を挟んで設けられた第１電極１８と第２電極１９と、を有し、第１電極１８は、第２電極１９よりも発光部１５側にずらして配置され、電圧を印加することでイオン風を起こし、副反射面１３ａと発光部１５との間の空気を流動可能とする。 （もっと読む）

【課題】複数の発光管からの光を比較的省スペースで簡易に合成でき照度ムラを防止しつつ光束中心の照度を高めることができる照明装置及びこれを用いることで高輝度かつ高画質のプロジェクターを提供すること。
【解決手段】光束調整装置８０において、第１部分光束ＰＬ１と第２部分光束ＰＬ２とを空間的に互いに反転させた状態とし、第３部分光束ＳＬ３と第４部分光束ＳＬ４とを空間的に互いに反転させた状態とし、これらのうち、第２部分光束ＰＬ２と第３部分光束ＳＬ３とを重ね合わせた状態で光束のうち中心側の光束として射出している。これにより、照明装置１０は、光束中心の照度が高い状態の照明光を形成することができる。また、各光束ＰＬ，ＳＬは、各平行化レンズ２１ｂ，１２１ｂにより平行化されるので、照明装置１０は、全体として比較的省スペースで合成できる。 （もっと読む）

【課題】ロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンの切換えが可能なプロジェクタ型の車両用前照灯において、ロービーム用配光パターンのホットゾーンとハイビーム用配光パターンのホットゾーンが共に十分な明るさを確保することができ、且つ夫々の配光パターンが最適な形状及び光度分布を有するようにすることにある。
【解決手段】副反射面１１ｂの第一焦点ｆ１に発光軸を上方且つ副反射面１１ｂ側に向けて光源２を配置し、光源２を通る光軸Ｘ_Ｌ上に後側焦点ｆ３を有する投影レンズ３０との間に平面反射面２０ａを有する可動ミラー２０を設け、可動ミラー２０の前端縁側を光軸Ｘ_Ｌの下方に傾斜させたときに、平面反射面２０ａの下方に位置する副反射面１１ｂの第二焦点ｆ２ｂが投影レンズ３０の後側焦点ｆ３に対して平面反射面２０ａを対称面とする面対称の位置に位置するようにした。 （もっと読む）