【課題】 車輌の走行状態や車輌用灯具の点灯状態に依存することなくレンズの曇りを防止又は解消する。
【解決手段】 ランプボデイ２に形成され灯室４の外部に連通する少なくとも一つの第１の通気孔６ａと、ランプボデイに形成され灯室の外部に連通する少なくとも一つの第２の通気孔１４ａと、第１の通気孔に配置された第１のフィルター１２と、第２の通気孔に配置された第２のフィルター１５とを設け、第２の通気孔の開口面積を第１の通気孔の開口面積より大きくし、第２のフィルターの網目の大きさを第１のフィルターの網目の大きさより小さくした。 （もっと読む）

【課題】 半導体発光素子を用い、使用環境の温度によって発光特性が変動することが無く、また半導体発光素子の発光層の温度上昇を抑える工夫も不要な、車両用標識灯を提供する。
【解決手段】 ３８０〜４２０ｎｍの光を発する半導体発光素子と、該半導体発光素子が発する光を励起光としてアンバー色光を発する蛍光体とから構成される発光モジュール６を有することを特徴とし、蛍光体としては、下記一般式で表されるものが好ましい。
Ｍｅ_xＳｉ_12-(m+n)Ａｌ_(m+n)Ｏ_nＮ_16-n:Ｅｕ²⁺_y
（式中、ＭｅはＬｉ、Ｃａ、Ｍｇ、Ｙ又はＬａとＣｅとＥｕを除くランタニド金属の１種以上であり、ｘ、ｙ、ｍおよびｎは、それぞれ正の数である。） （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ故障時にＬＥＤ部のみを交換でき、交換工数も少なくできる。
【解決手段】フレキシブルプリント基板１のベース２にほぼＣ字状の切欠き３を形成し、この切欠き３で囲まれた部分にＬＥＤ５を実装してＬＥＤ実装部４を形成し、このＬＥＤ実装部４とベース２とを連結部８で連結し、切欠き３の連結部８が存在する部分以外の外側に電源に接続された少なくとも１つの端子部７を形成し、ＬＥＤ５が故障したときに連結部８をカットし、取替用のＬＥＤ実装部４Ａの連結部該当部分に形成された端子部９をベース２の端子部７に接続する。 （もっと読む）

本発明の態様によれば、直接照射車両ランプ内で照射要素からの光ビームを案内するために使用されるレンズは、ランプランプ覆いとは別個の内側レンズ組立体上で構成される。レンズ組立体及びランプ覆いのこのような物理的な分離は、製造の容易性を維持しながら、形態的及び審美的な特徴を組み込んだ複雑なプロフィールをランプ覆いのために選択するのを許容することができる。
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【課題】レンズとの溶着が良好かつ強固に行われ、溶着時に糸引き現象が生じないハウジングを備える自動車用ランプを得る。
【解決手段】レンズとランプハウジングとが熱板溶着法によって一体化された自動車用ランプであって、ランプハウジングが、特定のグラフト重合体（Ａ）１０〜１００重量部と、特定の共重合体（Ｂ）０〜９０重量部からなる熱板溶着用熱可塑性樹脂組成物、または、特定のグラフト重合体（Ｅ）１０〜１００重量部と、特定の共重合体（Ｂ）０〜９０重量部とからなり、（Ｅ）と（Ｂ）との合計量１００重量部に対して、特定のグラフト重合体（Ａ）１０〜８０重量部を添加してなる熱板溶着用熱可塑性樹脂組成物からなる自動車用ランプ。 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減等を図る。
【解決手段】 吸熱面１３ａを有する放熱体９に取り付けられ車輌用灯具２４に用いられる光源モジュール１において、所定の導電パターン５ａ、５ａ、７ａ、７ａが形成された回路基板２と、該回路基板上に実装された半導体発光素子３と、該半導体発光素子への給電用の電源コード２３、２３が接続されると共に回路基板の導電パターンに固定される少なくとも一対の給電端子８、８とを設け、回路基板の下面の全面を絶縁し該全面を放熱体の吸熱面に面接触させ、給電端子を回路基板から側方へ突出させた。 （もっと読む）

【課題】リフレクタの反射面が明るく見えるようにする。
【解決手段】光源１からの光を反射するための反射面２ｄを備えたレンズ２を具備し、光源１からの光およびレンズ２の反射面２ｄからの光を反射するための反射面３ａを備えたリフレクタ３が、光源１の主光軸線Ｌ０を隔ててレンズ２の反対側に配置された照明装置において、レンズ２の反射面２ｄ上の点が、光源１から遠ざかるに従って光源１の主光軸線Ｌ０に近づくように、レンズ２の反射面２ｄを形成した。 （もっと読む）

照明装置であり、所定の空間強度分布を持つサイドエミット光源１と、少なくとも１つの光学素子２と、ヒートシンクのような口金３であって、前記口金３において前記光源１が支持される口金３とを有する照明装置であって、前記照明装置を出る光６の個々の特性を得るために、前記照明装置が、前記口金３に様々な光学素子２が取り付け可能であるようにして、形成される照明装置。
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複数の照明灯モジュール（２０ａ，２０ｂ，３３ａ〜３３ｇ，４３ａ〜４３ｇ，５３ａ〜５３ｅ）を備える照明灯アレイ（３１，４１，５１）であって、各照明灯モジュールは少なくとも１個の発光ダイオード（１２）を取り付けた基板を有するものとした該照明灯アレイを開示する。これらモジュールはほぼ光を平行に放射するよう構成する。アレイにおけるモジュールのうち少なくとも若干のモジュールを、階段状に配列し、自動車用ガラス（３２，４２，５２）の曲率に適合させる。これらモジュールは、好ましくはセンターハイマウントストップランプを形成するよう配列する。
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【課題】外観を良好にし、規則上の条件を満たしながら、種々の光学的部品を１つのハウジング内に収容する。
【解決手段】本発明は、交通規則を満たす照明光ビームまたは表示光ビームを形成するように、少なくとも１つの光源（１０）と、少なくとも１つの光学的出力系（１６）（１１６）とを備えた、自動車用の照明装置または表示装置に関する。本発明の装置は、光源（１０）が放出する光線を受け、平行光線のビーム（１４）を光学的出力系（１６）（１１６）に向け、送るようになっているコリメート化要素（１２）を有する少なくとも１つの光学的入力系（１２）を備え、前記光学的出力系（１６）（１１６）は、照明光ビームまたは表示光ビームを形成する。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤを使用する車両照明の判別可能な領域も提供する車両照明アセンブリを提供する。
【解決手段】環状に配列されている複数のＬＥＤを有する単一のランプ１０を備え、バックサイドからフロントサイドに延在し、照明すべき視野に配向されているリフレクタ軸を有するリフレクタボディ３０を備え、フロントサイドに形成されており、軸方向に延在する１つまたは複数の壁によって区切られている複数の反射面を備え、ランプの少なくとも一部を収容するために寸法および形状が定められている挿入通路を備え、第１の反射面３２と第２の反射面３４を区切る軸方向に延在する少なくとも１つの壁３６の平面延在部と交差し、この平面延在部は少なくとも１つの第１のＬＥＤと少なくとも１つの第２のＬＥＤとの間においてランプと交差し、第１のＬＥＤからの光は第１の反射面に、第２のＬＥＤからの光は第２の反射面に向かって照射される。 （もっと読む）

本発明は入力窓、遠端、前面および後面を備えた剛性の光伝送体を有する光導波体に関する。本発明によれば、光伝送体は滑らかな外面としての前面と透明かつ固体の内部と光を内部へ入力するための入力窓とを有しており、該入力窓は中心軸線に対してほぼ横断方向に延在しており、光伝送体は、前面から後面までの距離としてのほぼ一定の厚さを有しており、かつ、入力窓から６０゜〜１２０゜の弧部を介して出力領域をなす延長部を経て遠端まで延在しており、少なくとも出力領域の後面に前面へ向かって光を偏向する複数の反射段が設けられている。
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単純な造形であり経済的に製造できる、少なくとも１つの光源（１）と少なくとも１つの散乱素子（２）を有する照明装置を提供するために、本発明では、前記散乱素子（２）は透明散乱体（３）が透明プラスチック塊体（２）に埋め込まれた少なくとも１つの散乱プラスチック素子（２）でできており、前記散乱素子（２）は少なくとも１つ以上の前記光源（１）の上に広がると共に、前記照明装置の外部ハウジング部（４）として造形される。（図５）
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ここに示されているのは、光透過性のランプ容器（４）と、このランプ容器によって包囲されているフィラメントと、ランプ容器に配置されている干渉フィルタ（８）とを有し、赤色スペクトル領域において光を形成する白熱ランプであり、ここで上記の干渉フィルタは光学的に屈折率の低い層および光学的に屈折率の高い層を有する。本発明ではランプ容器それ自体が吸収フィルタを構成し、この吸収フィルタによって不所望の光スペクトルが吸収される。ここでは所望の赤色スペクトル領域への色位置シフトが上記の干渉フィルタによって行われる。
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本発明は、少なくとも１つの光源および１つの光導装置を備え、光源から送られた光を光導装置に入射させることができ、光導装置は、光または光の一部を取り出す取出手段を有し、かつ、光の拡大および平行化が、光導装置内で行われるように、光源と取出手段の間に偏向装置を設ける、車両用ライト、詳細にはブレーキライトに関する。
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プラスチック製のランプカバー（２’）と前記ランプカバー（２’）の表面の背後に装着されるンプユニット（３’、４’）とを有する原動機付き車両用照明灯火において、前記ランプユニット（３’、４’）が、前記ランプカバー（２’）のプラスチックにより、形状を係合させて少なくとも部分的にくるみ込まれ、このくるみ込みにより位置を固定して前記ランプカバー（２’）に取り付けられる。
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