【課題】音の発生を防止する一方で部品点数及び製造工程を削減した車両用ドアミラー並びに車両用ドアミラーにおける灯具及びレンズカバーを提供する。
【解決手段】ハウジングカバー４にはレンズカバー３を装着するための、ハウジングカバー４の内外を連通させる切欠８が、閉じた輪郭又は一部が開放された輪郭で形成される。そのレンズカバー３は自身の一部が切欠８から外部に露出し、また他の一部がハウジングカバー４の裏側に隠れ、かつハウジングカバー４の裏面４ａに空気の流通を許容する隙間１３を隔てて対向するように固定され、そのハウジングカバー４の裏面４ａに対向するレンズカバー３の領域には、ハウジングカバー４との隙間１３を通じて切欠８の内外で流通する空気の流れを不整流化する凹凸が形成される。 （もっと読む）

【課題】反射鏡ユニットの周縁部に配設した発光部の点灯視認性が良好で、しかも、ドアミラーの有効視界範囲を十分に確保することができる車両用ドアミラーの提供を図る。
【解決手段】灯具ユニットを内蔵した反射鏡ユニット１の鏡体２の周縁とホルダー３の周縁フランジ３ａとの間に、それらの周縁相互が部分的に径方向に離間した状態にして発光用の間隙４を設け、ここに灯具ユニットの発光部１０Ｌを臨設配置してある。これにより、ドライバーは発光部１０Ｌからの出射光を直接視認することができ、また、間隙４の形成に伴う鏡体２の反射面積の減少を小さく抑制できてドアミラーの有効視界範囲を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】灯具本体内への雨等の水の進入を防ぐことのできる灯具用グロメットを提供する。
【解決手段】灯具本体に形成されたグロメット取付孔に取付可能なグロメット本体１０Ａを有し、グロメット本体１０Ａには、灯具本体の内外部間に通されたワイヤハーネス１７が貫通し、かつ灯具本体の内外部を連通する連通路１８が形成され、連通路１８は、灯具本体の内部から離れた側がグロメット取付穴の内壁に向けてＬ字型に折り曲げられ、その折り曲げ部１８Ａの先端開口部１８Ｂは、グロメット本体１０Ａの頂部１２に形成された切欠き１９を介して灯具本体の外部へと繋がっている。 （もっと読む）

【課題】組み立て作業性が良好な車両用ランプユニットを提供する。
【解決手段】本発明に係る車両用ランプユニットであるターンランプユニット１は、光源２と、光源２を封入したハウジング３と、光源２に電気的に接続されハウジング３の外部に引き出されたリード線５と、を備えている。リード線５は、導電性のある芯線５ａと、芯線５ａを被覆した被覆チューブ５ｂと、芯線５ａに沿って被覆チューブ５ｂの内部に形成された通気路５ｄと、を有し、ハウジング３の内部空間と外部空間とは、通気路５ｄによって連通されている。これにより、ハウジング３内外の圧力差が軽減され、ハウジング３や光源２等にかかる圧力負荷が軽減される。通気路５ｄを形成するチューブの取り付け作業と、リード線５の取り付け作業とを個別に行う必要はなく、ターンランプユニット１の組み立て作業性が良好である。 （もっと読む）

【課題】筐体内でオイルが飛散してもそのオイルが防水通気膜に付着することを防止することができる通気部材を提供する。
【解決手段】通気部材１Ａは、筐体１０の開口１１に取り付けられるものであり、防水通気膜５と、筐体１０の外側で防水通気膜５を支持する支持体２と、筐体２の内側に配置され、筐体１０の開口１１を通じて支持体２と螺合することにより支持体２を筐体１０に固定する固定部材３とを備えている。支持体２は、防水通気膜５に塞がれる通気路２０を有している。通気路２０は、防水通気膜５と反対側では保護部３３によって覆われている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でアウタレンズ内面の曇りを防ぐことができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成される灯室４内にバルブ（光源）５とリフレクタ６及びインナレンズ７を収容して成るトランクリッドランプ（車両用灯具）１において、前記アウタレンズ３と前記リフレクタ６及びインナレンズ７によって灯室４内に形成される空間Ｓに開口する切欠き６ａ，６ｂを前記リフレクタ６に形成し、前記ハウジング２には前記切欠き６ａの上部位置に開口部２ａを形成する。又、前記切欠き６ａ，６ｂを前記リフレクタ６の上下にそれぞれ形成する。 （もっと読む）

【課題】脱着作業時等に該成形品の本体部が変形する際にも通気膜の物理的状態が安定的に維持され得る構造の複合成形品を提供する。
【解決手段】本発明によって提供される複合成形品４０は、被取付体に対して取り付け及び取り外し可能な本体部４２と、気体は透過させるが液体は透過させない通気膜６０とを有する。上記本体部は、板状に形成された弾性変形可能なポリマー材料製の底壁部４４と、該底壁部の周縁を囲むように突出する弾性変形可能なポリマー材料製の周壁部と、を有している。上記底壁部には、該底壁部をその厚さ方向に貫通する通気穴４８が形成されている。上記通気膜は、上記通気穴を覆うように上記底壁部に配置され、且つ該通気穴の周囲の該底壁部と接合されている。上記底壁部は、上記通気膜の外周部分に該底壁部よりも変形しにくい少なくとも一つの剛体部６５を有する。 （もっと読む）

【課題】灯室内での高温の空気の対流を遮断して光源ユニットへの熱的悪影響を防ぐことができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成される灯室４内の上下に上部光源ユニット５と下部光源ユニット６を収容して成るヘッドランプ（車両用灯具）１において、前記上部光源ユニット５のインナレンズ９によって灯室４の上部に密閉空間Ｓを形成し、該密閉空間Ｓ内にＬＥＤ（光源）８を収容するとともに、前記ハウジング２の上部に前記密閉空間Ｓと外部とを連通させる通気孔１１を形成する。又、前記インナレンズ９の端縁を前記ハウジング２の内面に形成された凹部２ｂに差し込み、その差し込み部をパッキン１０によって気密にシールする。更に、前記ハウジング２に形成された前記通気孔１１に呼吸キャップ１２を被着する。 （もっと読む）

【課題】車体の前面側に配置されるランプの下部周りで、ランプ支持用の支持アームと、ランプ内の換気用の呼吸孔とが互いに近接して配置されるとしても、走行風によるランプの内部空間の換気が十分にできるようにして、ランプの内面における結露に基づく曇りの発生が防止されるようにする。
【解決手段】車両のヘッドランプ装置は、車体２の前面側に配設されるランプ１３と、車体２の正面視で、ランプ１３の下部からその外方に突出し、突出部が車体２側に取り付けられる支持アーム１７と、車体２の正面視で、ランプ１３に隣接するよう並設されると共に、支持アーム１７を前方から覆って車体２側に取り付けられるバンパ１０とを備える。ランプ１３の内外を連通させるよう、ランプ１３の後面部を構成するランプハウジング２４の下部に呼吸孔３１を形成する。支持アーム１７に、前後方向に貫通する貫通孔３９を形成する。 （もっと読む）

【課題】ランプ筐体内の凝縮を低減するためのシステム及び方法を提供する。
【解決手段】自身の内側にある内部空間及び自身を取り囲む周囲空間を画定するハウジング２０と、その内部空間内にある光源と、温度が最高で約５０℃かつ相対湿度が約１１％で再生しない、大容量乾燥剤２２と、その内部空間に近接する第１の開口部及びその周囲空間に近接する第２の開口部を有しており、内部空間と周囲空間との間で気体を連通させる、拡散チューブ１２とを含む、照明アセンブリである。 （もっと読む）

【課題】リフレクタの材料として耐熱温度が低い安価な材料を採用することができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１０は、ランプボディ１１と前面カバー１２とによって画成される灯室内に、バルブ１３と、このバルブ１３からの光を灯具前方へ反射するリフレクタ１８と、を備えている。そして、ランプボディ１１は、バルブ１３近傍のリフレクタ１８の裏面側を灯室外に露出させる開口部３０を有している。 （もっと読む）

【課題】 アウターレンズに防曇塗装膜が塗布された大型の車両用前照灯においてアウターレンズに発生する曇り現象を防止するとともに、発生した曇りを速やかに解消させることができる車両用前照灯を提供する。
【解決手段】 走行用ランプ８が配置される上段ランプ部４と、すれ違い用ランプ７が配置される下段ランプ部５からなり、上段ランプ部４と下段ランプ部５の間に仕分け板６を設けて相互の対流を遮断し、かつ、上段ランプ部４のエクステンション１４に設けられた突起部９により、アウターレンズ２の低界面活性剤入りの防曇塗装領域Ｒに向かう対流を抑制するとともに、上段ランプ部４のハウジング３背面側に設けられた２つの呼吸孔１２によって、上段ランプ部４として独立して呼吸効果を得ることにより、アウターレンズ２の表面の曇りを防止してクリアー性を向上させることが可能になる。 （もっと読む）

【課題】ボディ本体に通気孔の開口を設けてその機能を担保したものでありながら、外観を損なうことを抑制することができる灯火器を提供する。
【解決手段】前方に開口した前面開口部を備えたボディ本体２１と、ボディ本体２１の前面開口部の周縁部に形成された嵌合部２１ｂに嵌合して前面開口部を閉成するレンズ２２と、ボディ本体２１とレンズ２２との合わせ構造によって形成される灯室２３に臨むようにボディ本体２１の背面から着脱可能に装着されたバルブユニット２４と、ボディ本体２１に形成されて灯室２３と外部とを連通する通気孔２１ｇと、を備え、レンズ２２には、少なくともその一部にローレット加工部２２ｅが形成され、ローレット加工部２２ｅは、正面視において通気孔２１ｇの少なくとも灯室側開口端２１ｈと重なるように設けられている。 （もっと読む）

【課題】灯室内の放熱性を高めて車両用灯具に高い耐熱性を確保しつつ、車両用灯具の外観性を高めることができる車両用灯具の遮熱構造を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うレンズ３によって画成される灯室４内に少なくともバルブ５を収容し、前記ハウジング２のバルブ５の上方位置に熱逃がし孔２ｂを形成して成る車両用灯具１の遮熱構造として、前記ハウジング２に形成された前記熱逃がし孔２ｂをハウジング２の外部から覆う遮熱板７を設ける。又、前記ハウジング２にリブ２ｃを形成し、該リブ２ｃに前記遮熱板７の一部を差し込んで該遮熱板７をハウジング２に固定する。更に、前記遮熱板７にハウジング塗装と同じ塗装を施すか、或いは遮熱板７としてハウジング塗装色に近い銀メッキ鋼板を使用する。 （もっと読む）

【課題】要求される光出力を阻害するような結露の発生を防止することができる標識灯を提供すること。
【解決手段】標識灯１は、透光性部材が設けられた投光窓３Ａ及び気密な内部空間４を有する灯体１Ａと；この灯体１Ａの内部空間に配置され、光を灯体１Ａの投光窓３Ａから出射する半導体発光素子１０と；前記灯体１Ａの内部空間４に配置され、前記内部空間４内の空気の湿気を吸湿する吸湿特性を有し、この吸湿特性により前記透過性部材９の内側面の結露の発生を防止する吸湿部材２０と；を具備している。 （もっと読む）

【課題】簡素で生産しやすい通気部材を提供する。
【解決手段】通気部材１０は、筐体２０の内部空間２２と外部空間２４との間の通気経路３（通気孔３）を有する支持体４と、支持体４の上に配置され、通気経路３を外部空間２４側にて閉じている通気膜２と、通気膜２を保護するように支持体４に取り付けられたカバー６と、カバー６と支持体４とを接合しているレーザー溶着部１２とを備えている。例えば、支持体４が、レーザー溶着部１２を形成するためのレーザー光を相対的に吸収しやすい第一の材料で作られている。カバー６が、第一の材料に比べてレーザー光を吸収しにくく、かつレーザー光を透過させうる第二の材料で作られている。 （もっと読む）

【課題】
熱伝導性粘性流体（例えば熱伝導性グリース、熱伝導性接着剤）中の含有物の粒径のバラツキに起因するＬＥＤ光源からの光の照射方向のバラツキを防止する。
【解決手段】
放熱部材と、ＬＥＤ光源の裏側の基板部分が前記放熱部材に対向した状態で前記放熱部材に固定されたＬＥＤ実装基板と、前記ＬＥＤ光源から放射される光を用いて法規が求める配光パターンを形成するように構成された光学系と、を備えており、前記放熱部材のうち前記ＬＥＤ光源の裏側の基板部分が対向する領域には、凹部が形成されており、前記凹部と前記ＬＥＤ光源の裏側の基板部分とで囲まれた空間には、熱伝導性粘性流体が充填されており、前記凹部の深さは、前記熱伝導性粘性流体の含有物の最大粒径よりも大きく設定されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組立工数の増加を招くことなく、電源自体の熱を利用して防曇対策を施すことができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジング２の開口部をアウタレンズ３で密閉して画成される灯室４内にバルブ（光源）５を収容して構成される車両用灯具１において、前記ハウジング２内に熱伝導板６を埋設し、該熱伝導板６の前記バルブ５に対向する部分を灯室４内の高温部（Ａ部分）に露出させ、他の埋設部分６ｂを灯室４内の低温部（Ｂ部分）まで延ばす。又、前記熱伝導板６を前記ハウジング２とのインサート成形によってハウジング２と一体化する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増加することなく、且つ簡易な構造によって結露の発生を防止することが可能な車両用灯具を提供することにある。
【解決手段】ハウジング３とアウターレンズ５とで形成された灯室内に光源ランプ２と該光源ランプ２からの光をアウターレンズ５の方向に向けて反射させるリフレクタ４とを収容した車両用灯具１であって、灯室内に、アウターレンズ５に沿って且つアウターレンズ５との間に隙間を設けてアウターレンズ以外の部材で囲まれた複数の独立した区画４５、４６を互いに隣設し、光源ランプ２に最も近い位置にある区画４５が光源ランプ２を包囲する空間に連通するようにした。 （もっと読む）

【課題】取り付けが確実で信頼性のある通気キャップとその製造方法を提供する。
【解決手段】熱可塑性エラストマーで構成され、装置の通気孔部２に直接取り付けられるエラストマー内筒状体３は、その一端にフィルター５が接合されている。又、このエラストマー内筒状体３の外周部は、通気空間１０を有して合成樹脂体の外筒状体４に射出成形で一体化接合されている。この構成体の外筒状体４の端部に通気空間１０を有して有底の合成樹脂体のカバー部材１２を弾性変形で押し込み押圧接合して通気キャップを形成する。 （もっと読む）