【課題】複数の負荷を駆動する場合においても高周波成分の干渉が抑制できるバイアス電源装置等を提供する。
【解決手段】バイアス電源装置１００は、帯電バイアス電源１２ａと現像バイアス電源１４ａとを備えている。帯電バイアス電源１２ａは、交流電圧出力部１２００ａと直流電圧出力部１２５０ａとを備え、現像バイアス電源１４ａは、交流電圧出力部１２００ｂと直流電圧出力部１２５０ｂとを備えている。交流電圧出力部１２００ａは、変調回路１２０５ａ、スイッチ回路１２０７ａ、トランス１２０９ａを備えている。同様に、現像バイアス電源１４ａの交流電圧出力部１２００ｂも、変調回路１２０５ｂ、スイッチ回路１２０７ｂ、トランス１２０９ｂを備えている。鋸歯状波生成回路１２０４は、交流電圧出力部１２００ａおよび交流電圧出力部１２００ｂで共通に使用されるように設けられている。 （もっと読む）

【課題】コンデンサモジュールの冷却効率に優れた電力変換装置を提供すること。
【解決手段】スイッチング素子を内蔵した半導体モジュール２と半導体モジュール２を両主面から冷却する複数の冷却管３とを積層してなる積層体４と、コンデンサ素子５１を内蔵したコンデンサモジュール５とを有する電力変換装置１。コンデンサモジュール５は、コンデンサ素子５１の電極に接続された複数のコンデンサバスバー５２を備えると共に、コンデンサバスバー５２から放熱用突出部５３を突出させてなる。放熱用突出部５３は、積層体４における互いに隣り合う冷却管３の間に挟持されている。 （もっと読む）

【課題】パワー半導体パッケージを冷却する冷却装置において、薄く形成した絶縁板の強度と絶縁性を確保することが可能な技術を提供する。
【解決手段】本明細書は、パワー半導体素子を収容したパワー半導体パッケージを冷却する冷却装置を開示する。そのパワー半導体パッケージは、平板状に形成されており、放熱部を備えている。その冷却装置は、内部に冷却水が流れる冷却器と、パワー半導体パッケージの放熱部と冷却器の間に挟み込まれる絶縁板を備えている。その冷却装置では、絶縁板の端部に、パワー半導体パッケージに向けて突出するリブが形成されている。 （もっと読む）

【課題】システムの信頼性をより向上させる。
【解決手段】制御装置は、蓄電池から供給される電力により起動する制御回路と、蓄電池および制御回路を接続する配線に配置され、電流が供給されることにより接続状態を維持する起動用ブレーカと、起動用ブレーカへの電流の供給を停止して接続状態を解除する解列用リレーとを備える。そして、制御回路は、蓄電池の状態を監視し、蓄電池の異常を検知した場合に、解列用リレーに対して配線を切り離すように制御を行う。本技術は、例えば、分散型電源システムの制御装置に適用できる。 （もっと読む）

【課題】電力変換装置に設けられたコンデンサモジュールをより効果的に冷却することができる機電一体型の電動駆動装置の提供。
【解決手段】電動駆動装置１は回転電機９００と電力変換装置２００とを一体にしたものであって、回転電機９００にはセンターブラケット９０９およびハウジング９１２によって流路９１９が形成されている。電力変換装置２００はハウジング９１２の外周に固定される。電力変換装置２００のケース１２は、コンデンサモジュール５００が配置される収納空間４０５と流路１９とが形成された流路形成部１２ｇを備えている。そして、電力変換装置２００は、コンデンサモジュール５００が配置された収納空間４０５の底面部４０５ｆがハウジング９１２の外周に接触するようにハウジング９１２に固定されている。 （もっと読む）

【課題】ＰＬＬ回路の位相誤差を素早く補正する電力変換装置を提供する。
【解決手段】交流電動機３を駆動するインバータ装置２と、これを直接駆動するバイパス開閉器２５と、ＰＬＬ制御手段４とで構成する。ＰＬＬ制御手段４は、電圧検出器２３の検出電圧とインバータ装置２の内部位相との位相差を検出する位相差検出手段と、この位相差をＰＩ制御器４３によって比例積分制御し、切り替え器４４を介して補正前内部位相とするＰＩ制御手段と、位相差を切り替え器４６を介して出力し、これを補正前内部位相に加えて内部位相とする位相補正手段と、位相差を微分し、開閉器４８を介してＰＩ制御器４３の積分初期値とする積分初期値設定手段とを有する。出力開閉器２４が投入されて所定時間経過後、切り替え器４４の入力を０からＰＩ制御器４３の出力に切り替え、切り替え器４６の入力を短期間０から位相差に切り替えた後再び０に戻し、且つ開閉器４８を閉路する。 （もっと読む）

【課題】異常発生時においてクレーン用インバータを速やかに停止し、回路から速やかに切り離すこと。
【解決手段】モータ１１と、モータ１１に対応して設けられたインバータ１２と、交流電源から供給される交流電力を直流電力に変換し、直流電力をインバータ１２に供給するコンバータ１３と、コンバータ１３とインバータ１２との間に接続され、コンバータ１３の直流電力を消費させる電力消費部２１と、電力消費部２１とコンバータ１３との間に接続され、インバータ１２の状態に基づいて、電力消費部２１とコンバータ１３との接続及び切り離しの切り替えを行う第１切替部ＭＣ１とを具備する。 （もっと読む）

【課題】三相インバータ回路に係る電圧指令と電流指令との位相差が大きい場合であっても、スイッチング損失を低減することができるようにする。
【解決手段】モータ制御装置１１は、直流電源１３に接続された二相変調方式の三相インバータ回路１７と、三相インバータ回路１７を用いて三相同期モータ１５のベクトル制御を行うベクトル制御部１９と、を備える。ベクトル制御部１９は、二相変調に係る固定相の区間を、ｄ軸ｑ軸の電圧ベクトルの位相を用いて決定する第１の制御モード、および、ｄ軸ｑ軸の電流ベクトルと電圧ベクトルとの位相差を用いて決定する第２の制御モードを有し、第１の制御モードと第２の制御モードとのいずれかを切り替えて用いて三相同期モータ１５のベクトル制御を行う。 （もっと読む）

【課題】衝突時、モータの逆起電力により発生する電流によってコンデンサの放電時間が長くなってしまうことを防止する技術を提供する。
【解決手段】電気自動車１００は、モータ６に電力を供給するインバータ４と、コンデンサ１２と、放電デバイス２０と、短絡リレー回路５と、コントローラ２を備える。コンデンサ１２はインバータ４の入力端に接続されている。放電デバイス２０は、コンデンサ１２を放電する装置である。短絡リレー回路５は、モータ６から出ているＵＶＷ３相のモータ線１４の接続先を、インバータ４から相互の短絡に切り換える。コントローラ２は、車両が衝突したことを示す信号が入力された場合に、モータ線１４の接続先をインバータ４から相互の短絡に切り換えるとともに、放電デバイス２０を作動させる。モータの逆起電力による誘導電流が放電デバイス２０に流れ込まず、コンデンサ１２が速やかに放電される。 （もっと読む）

【課題】モールド樹脂で封止された半導体装置において、絶縁耐圧の高い電力制御用の半導体装置を提供する。
【解決手段】電力制御用の半導体装置１は、電極部４０Ａを有する低電圧側の第１電極端子４０と、電極部５０Ａを有する高電圧側の第２電極端子５０と、電極部４０Ａ，５０Ａに接続されているスイッチング素子１０と、スイッチング素子１０をモールド樹脂で封止する封止部８０とを備えている。絶縁シート４３，５３は封止部８０から露出するように電極部４０Ａ，５０Ａの第２面４２，５２に設けられている。絶縁シート４３，５３は第２面４２，５２よりも大きい形状とされている。 （もっと読む）