【課題】自動車が衝突ないし転倒した場合に、その衝撃力を使用して、回転機械への給電を遮断すると同時に平滑コンデンサに蓄えられた電荷を放電することが可能な電源装置を得る。
【解決手段】高圧直流電源部１０と、回転機械５０を駆動するインバータ４０と、高圧直流電源部１０とインバータ４０とを接続する一対の直流母線１１と１２と、インバータ４０と並列に接続される平滑コンデンサ６０と、平滑コンデンサ６０と並列に接続されリレー７０と抵抗８０とを直列に接続した直列回路と、直流母線１１の線路上に設置される接合部２０とを備え、接合部２０は、所定の外力が加わった場合、直流母線１１の導通を遮断し、かつ、リレー７０を閉状態にすることで平滑コンデンサ６０の電荷を放電させる機構を有する。 （もっと読む）

【課題】より小型化が可能な電力変換装置を提供すること。
【解決手段】電力変換装置１は、複数の半導体モジュール２と複数の冷媒流路１１とを積層した積層体１０を備える。積層体１０は、フレーム５の内側に収容されている。半導体モジュール２のパワー端子２１に、複数のバスバー３（３ａ〜３ｃ）が接続している。個々のバスバー３は、他の電子部品と接続するための接続部４を有する。フレーム５の内面５８を含む平面Ｐと積層体１０との間の隙間Ｇに加圧部材６が配置されている。この加圧部材６によって積層体１０を積層方向（Ｘ方向）に加圧し、積層体１０をフレーム５内に固定している。複数の接続部４のうち一部の接続部４は、パワー端子２１の突出方向（Ｚ方向）から見た場合に隙間Ｇに位置している。 （もっと読む）

【課題】バッファリアクトルのような高コスト、大型のリアクトルを省略でき、安価で小型の電力変換装置を提供する。
【解決手段】スイッチングにより直流と交流を変換する複数のスイッチング素子２１ｕ、２１ｘと、スイッチング素子２１ｕ、２１ｘとコンデンサ３０を含む単位ユニットＣと、単位ユニットＣを少なくとも１つ含む単位アーム１０Ｐ、１０Ｎとを有し、漏れインダクタンス成分により短絡電流を抑制するように、一対の単位アーム１０Ｐ、１０Ｎの間に、トランス４０の一次側が接続されている。 （もっと読む）

【課題】整流器回生動作中も交流電源側の停電を検出でき、停電の誤検出のないモータ駆動装置を実現する。
【解決手段】モータ駆動装置１は、交流側から供給された交流を直流に変換し、直流側から供給された直流を交流に変換する整流器１１と、整流器１１が出力した直流を交流に変換してモータ２へ供給し、モータ２からの回生電力を直流に変換して整流器１１へ戻す逆変換器１２と、整流器１１の直流出力電圧を検出する直流電圧検出部２１と、整流器１１の交流出力電圧を検出する交流電圧検出部２２と、検出された交流電圧の周波数を算出する周波数演算部２３と、１２０度通電型整流器１１の回生動作開始時点において検出された直流電圧を基準値として記憶する記憶部２４と、１２０度通電型整流器１１の回生動作期間中、検出された直流電圧と基準値と算出された交流電圧の周波数とを用いて、整流器１１の交流側の停電の有無を判定する停電判定部２５とを備える。 （もっと読む）

【課題】ＦＲＴ機能を実現できるＤＣ給電機能付きパワーコンディショナを提供する。
【解決手段】ＤＣ給電機能付きのＰＣＳ２は、ＰＶ１の出力電力をＤＣ／ＤＣ変換するＤＣ／ＤＣ変換回路１１と、ＤＣ／ＤＣ変換回路１１の出力電力を少なくともＤＣ／ＡＣ変換するＤＣ／ＡＣ変換回路１３と、ＤＣ／ＤＣ変換回路１１の出力電力を調整してＤＣ負荷４に供給する出力調整回路１８と、ＡＣ系統３の電圧低下が生じると、ＤＣ／ＡＣ変換回路１３の動作を停止するゲートブロック回路２１ａと、ＡＣ系統３の電圧低下が生じると、ＤＣ／ＤＣ変換回路１１の出力電圧が一定に保たれるように、ＤＣ／ＤＣ変換回路１１及び出力調整回路１８を制御する制御部２１と、を有する。 （もっと読む）

【課題】半導体パッケージモジュールの設置面積を縮小させる技術を提供する。
【解決手段】半導体パッケージモジュール１は、半導体素子を収容する扁平状の第１のパッケージ２１０、及び半導体素子を収容する扁平状の第２のパッケージ２１０を、互いの主表面同士が対向するように配置された状態でケース体１００に収容している。 （もっと読む）

【課題】コンバータ装置によって変換された直流電力を受け付け、さらに出力すべき周波数を特定する電源装置を提供する。
【解決手段】電源装置２２０は、コンバータ装置２１０によって交流電力から変換された直流電力を、二次電池２２１に充電する充電部２２２と、電力を出力すべき周波数に関連する情報である周波数情報を外部から取得する周波数情報取得部２２３と、二次電池２２１の出力電力を、周波数情報から判別される周波数の交流電力に変換するインバータ部２２５とを備える。 （もっと読む）

【課題】コモンモード電流を、電動駆動装置内において回転電機側から電力変換装置の仮想中性点へと戻すことができる、機電一体型の電動駆動装置の提供。
【解決手段】機電一体型の電動駆動装置は、ロータ、電機子巻線945が装着されたステータコア941を有するステータ、および、電機子巻線945の交流端子902U〜902Wが配置されステータを保持するハウジング912が設けられた回転電機900と、インバータ回路140および該インバータ回路140と交流端子902U〜902Wとを接続する交流バスバー802U〜802Wを有し、ハウジング912の外周に固定される電力変換装置200と、ステータコア941に接触して設けられ、ステータの浮遊容量に起因するコモンモード電流を集電する導体バー950b、導体リング950cと、インバータ回路140の直流入力側の仮想中性点510Gと導体バー950bとを接続する接続配線700と、を備える。 （もっと読む）

【課題】並列インバータ装置において、端子台への未結線や接続の間違い、相順間違い等を確実に検出する。
【解決手段】可変電圧の交流電力を出力する複数台のインバータを並列接続し、各インバータの出力側を結合して単一の電動機に接続してなる並列インバータ装置において、インバータ２ａ，２ｂの各相の出力電圧を検出する電圧検出器６ａ，６ｂと、インバータを構成する半導体スイッチング素子のオンオフを制御する制御装置５ａ，５ｂと、制御装置５ａによりインバータ２ａ内の所定のスイッチング素子をオンさせて当該インバータ２ａの任意の２相の間で閉回路を形成したときに、電圧検出器６ａ，６ｂにより検出した各相の出力電圧を複数台のインバータ２ａ，２ｂ間で比較して配線の正誤を判定する配線判定手段と、を備え、この配線判定手段を制御装置５ａ，５ｂ内のＣＰＵ等により実現する。 （もっと読む）

【課題】パワーコントロールユニット内の高電圧配線を保護するとともに、軽量化、小型化を図るパワーコントロールユニットを提供する。
【解決手段】ヒートシンク（５０）の上下面側にそれぞれ高電圧の電気デバイス（６０、６２、８２、８４）が配置されるサンドイッチ型の構造を有するパワーコントロールユニット（３０）において、ヒートシンク（５０）の下面側に載置される充電器（８２）及びＤＣ／ＤＣコンバータ（８４）に繋がる高電圧配線を、ヒートシンク（５０）の下面側の所定領域内に集中配置し、下方から前記高電圧配線を覆うように絶縁カバー（１６０）を設け、絶縁カバー（１６０）の底面（１７４）と、ヒートシンク（５０）の下面側に配置される充電器（８２）、ＤＣ／ＤＣコンバータ（８４）、及び前記絶縁カバー（１６０）を一括して覆う下ケース（５９）の底面である下カバー（５８）との間に所定の隙間（１８６）を設ける。 （もっと読む）