【課題】 路面への打撃音を低減させることができるトレッドパターンの設計基準を数量化し、この設計基準に基づいて、振動騒音を低減することができる空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 ブロック模様によって構成されたタイヤ周方向の繰り返し単位である１ピッチをタイヤの周方向ピッチ長とし、前記ピッチ長に等しい長さでタイヤ赤道線に平行で且つ両肩部接地端にある２本の直線とタイヤ回転軸と平行にトレッドの両肩部接地端を結ぶ直線とでかこまれる矩形部分を基準領域として、この基準領域の範囲内において、タイヤ周方向に微小間隔０．７５ｍｍで連続して区分された単位区間ごとに、タイヤトレッドの接地幅と前記微小間隔との積に対するボイド面積の占める割合を算定し、その割合の最大値と最小値の差ΔＶを［８７／Ｎｐ］で除した値（Ｎｐはピッチ数）をノイズ指数Ａとしたとき、そのノイズ指数Ａが２０よりも小さいトレッドパターンを備えている。 （もっと読む）

【課題】 スムーズにタイヤから引き抜くことができるとともに、トレッドバターンに応じてセグメントの分割位置を自由に選択でき、各セグメントの継ぎ目に段差のない成形空間を形成できるタイヤ加硫成形用金型。
【解決手段】 タイヤのサイドウォール面及びビード面を成形するための上型モールド３１及び下型モールド３２並びにタイヤのショルダー面及びトレッド面を成形し、タイヤのトレッド面幅方向に延びる分割面を有する複数個のセグメント３３に分割されたセクターモールド３４を有し、タイヤの加硫成形を行う金型３０である。各セグメント３３が、上型セグメント３６と下型セグメント３７から構成され、離型に際し、上型セグメント３６が加硫済みタイヤの外径側に移動しつつ天板の上昇により上方に移動し、加硫済みタイヤから離れる。 （もっと読む）

【課題】 切替制御型の液封入式防振装置において負圧源の負圧作用により変形される可撓性ゴム膜として使用されるダイヤフラムにおいて、十分な耐油性を確保するとともに、圧縮永久歪みを小さくしてダイヤフラム端部の亀裂の発生を防止する。
【解決手段】 オリフィス通路２０，２２により互いに連通された複数の液室１８，３２，３４のうちの１の液室３２の壁の一部が、負圧源５０と大気圧源５２とに切替え可能に接続される空気室２４との間を隔し、負圧源５０の負圧作用により変形される可撓性ゴム膜よりなるダイヤフラム２８であって、結合アクリロニトリル量が３５重量％以上でヨウ素価が１７ｇ／１００ｇ以上のニトリルゴムを主成分とするゴム組成物からなるもの。 （もっと読む）

【課題】 タイヤの補強層に使用する補強材として、複数の捲縮率を持つ波状やスパイラル状の捲縮加工を施して、加硫後のタイヤにおいても充分に変曲点を保持でき、捲縮加工を施したことによる効果を充分に発揮できるタイヤ用補強材および空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 フィラメントもしくはコード等の線状材よりなるタイヤ用補強材１を、その長手方向にわたって複数の異なった捲縮率の部分が連続するように捲縮加工を施したものとし、この補強材１を補強層の少なくとも１層に用いて空気入りタイヤを構成する。この補強材の捲縮率を０．０５％以上とする。 （もっと読む）

【目的】 自動車用ウェザーストリップの接続方法を同材料のゴム系による長時間加硫接続を別の方法で成形加工時間を短縮させる。
【構成】 中空状に押出成形された端部と端部を接合する自動車用ウェザーストリップにおいて、該押出された中空状押し出しゴムの端部と端部に接続部を設けて対向させて該押し出し中空状ゴム形状と断面が同一形状に射出可能な射出成形型に載置固定し該接続部に熱可塑性樹脂を射出成形して接合する自動車用ウェザーストリップの接続方法。 （もっと読む）

【目的】 経済性に優れた廃棄物処理場を供する。
【構成】 地上の凹部表面に遮蔽用シート４を敷設した廃棄物処理場Ｈにおいて、該遮蔽用シート４の上に底面から法面にかけて合成樹脂発泡体層５を形成し、該合成樹脂発泡体層５の上に更に耐候性塗料を塗布して表面塗布層を設けてその上に廃棄物堆積層６と中間用合成樹脂発泡体層５ａ及び覆土層１０とを交互に積層したことを特徴とする廃棄物処理場及びその処理方法である。加えて中間用合成樹脂発泡体として再生原料を使用することによって環境保護に役立つ。 （もっと読む）

【目的】 主液室と、この主液室に夫々別のオリフィスを介して通ずる上下２つのダイヤフラム副液室とを備え、一方のダイヤフラムの動きを空気圧により制限するアクティブコントロールマウントにおいて、液室のシール部を最小限に留どめ、かつそのシーリングも確実に行なわしめて、防振マウントの経時変化等に対する特性と液もれ等に対する信頼性とをさらに改善すると共に、シール箇所を減らすことによって組付け性の向上と工数の削減を図り、マウント製造時の作業性とコストを大幅に改善する。
【構成】 防振基体３ならびにダイヤフラム１０を夫々加硫接着した２つの筒状金具２０，２１を用い、これらただ２つの金具２０、２１をシールゴム２２を介して嵌合することにより、主液室４と上側のダイヤフラム副液室７の外郭を形成した構成を特徴としている。 （もっと読む）

【目的】 本発明は、タイヤ耐摩耗性を大巾に低下させることなく、タイヤのＲＲを低減させ得るトレッドゴム組成物を提供することを目的とする。
【構成】本発明のトレッドゴム組成物は、ゴムにカーボンブラック、シリカ及びシランカップリング剤が配合されたトレッドゴム組成物であって、カーボンブラックとシリカの配合比（重量）が前者に対して後者が１以上５以下であり且つカーボンブラック及びシリカの合計量がゴム１００重量部当り２０〜６０重量部であることを特徴とするものである。 （もっと読む）