【課題】 車両事故の際、車両乗員の頭部及び胸部の保護徹底に資するエアバッグ装置の構築技術を提供する。
【解決手段】 車両事故の際、展開膨張したエアバッグ１０２の頭部チャンバー１２０の内圧が、胸部チャンバー１１０の内圧よりも高圧化されるように車両用エアバッグ１２０を構成する。 （もっと読む）

【課題】ウェビング挿通用の挿通口付近の強度を確保したまま幅広部の幅を狭くすることができ、ウェビング巻取り動作の円滑化を実現することができるウェビング挿通部材を提供することを目的とする。
【解決手段】シートベルト装置は、搭乗者を拘束するウェビングと、このウェビングを巻き取り可能な巻き取り装置と、バックルと、このバックルに係合するタング５とを有する。タング５は、平面視略Ｔ字形状の金属板から構成され且つウェビングが挿通される挿通口５ｄを形成した幅広部５ｂの両縁部に、屈曲部５ｅが設けられている。 （もっと読む）

【課題】 車両事故の際、車両乗員の頭部及び胸部の保護徹底に資するエアバッグ装置の構築技術を提供する。
【解決手段】 車両事故の際、展開膨張したエアバッグ１０２の頭部チャンバー１２０の左右方向に関するチャンバー厚みが、胸部チャンバー１１０の左右方向に関するチャンバー厚みよりも大きくなるようにエアバッグ装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】大容量のインフレータを採用する必要性を除去し、かつ乗員の頭部を即座に保護することができるエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】エアバッグは、展開した状態で矢型「＜」形状に湾曲するバッグと、バッグの車両ボディを向く側に配置され、バッグの上端および下端を互いに結合する結合部材とを含む。バッグの縦方向中間部が車両乗員の方へ突出している。この突出した中間部と結合部材との間に空間が画定される。車両乗員の頭部が初めに中間部に接触し、次にバッグを車両ボディの方へ押圧する。中間部から上方および下方へと延びるバッグの上部および下部が、結合部材と協動して、三角形の空間を画定する。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの厚さの増加量だけにほぼ比例してエアバッグの容量を増加させる。
【解決手段】乗員保護装置のエアバッグは、少なくとも２つの部分的に重なっているエアバッグパネルを含み、前部布地パネルは後部布地パネルに結合されている。チャンバーは、前部および後部パネル間に形成されている。まちは、まちによって前部および後部パネルが接合されている箇所で前部および後部パネルを分離できるように配置されている。エアバッグは、高い膨張厚さ、および、エアバッグを膨張させるガス容量にほぼ比例した増加量を有する。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの膨張時に容易に破断する内装パネルと、この内装パネルを備えたエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】インフレータ１４がガス噴出動作すると、膨張するエアバッグ１２に上方に押されることによってドア枠可動体３２が上方に移動（リフト動作）する。インパネ２０は、テアライン２２ｂに沿って破断し、ドア部２４が周囲のインパネ２０から切り離される。ドア部２４は、ドア枠可動体３２と共にさらに上方に移動すると共に、エアバッグ１２によって押されることにより、ドア部２４のテアライン２２ａが破断し、ドア部２４及び各裏打ち板部３２ａ，３２ａは第２図の左右方向に二手に分かれながらドアの如く開き出し、エアバッグ１２が室内に膨張する。インパネ２０は、ポリプロピレン製の基材層１と、ゴム又はエラストマーを配合した熱可塑性ポリオレフィン製の中間層２と、タルク等の無機粉末を配合した熱可塑性ポリオレフィン製の表層３とからなる。 （もっと読む）

【課題】乗員によるタングの取り扱いの簡便性およびタングの取出しの確実性をより一層向上させることのできるタング取出し補助装置を提供する。
【解決手段】シートベルトに摺動自在に支持されたタングを、車両シート２に着座している乗員の前方に設定されたタング取出し位置に運ぶタング取出し補助装置１０は、タングを載置してタング取出し位置に運ぶタング受け部材１８と、このタング受け部材１８が取り付けられ、４本のロッド部材１３,１４,１５,１６からテレスコピックに摺動自在に構成されたロッド１７と、このロッド１７を伸縮させるモータ３２とを備えている。モータ３２でロッド１７を伸縮させることで、タング受け部材１８を格納位置とタング取出し位置との間で移動させるようになっている。 （もっと読む）

【課題】 車両に搭載されるシートベルトリトラクタの小型化を図るのに有効な技術を提供する。
【解決手段】 車両に搭載されるシートベルト装置１００のリトラクタ１３０において、スプール１３２の円筒内にモータ１３３を収容するとともに、モータ１３３のモータハウジング１３３ａの容積Ｖ１と、スプール１３２の円筒の容積Ｖ２との比率（Ｖ１／Ｖ２）が４割以上で且つ１０割を下回るような、容積比率に関するリトラクタ小型化調整領域に設定する。 （もっと読む）

【課題】カーテンエアバッグがスムーズに下方に展開するカーテンエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】Ｃピラー４には、カーテンエアバッグ１が下方に向って膨張するときに該カーテンエアバッグ１の後端部を案内するためのガイドロッド５が取り付けられている。カーテンエアバッグ１の後端部の下側角縁付近に、連繋体としての連結帯７の基端側が取り付けられており、この連結帯７の先端側のループ部７ａが該ガイド５に緩く巻き付いている。連結帯７の下方移動を案内するために、カーテンエアバッグ１の下部と該連結帯７との間に線状体２０が架け渡されている。線状体２０は案内体２１，２２に掛通されている。カーテンエアバッグ１の下方に展開するときに、線状体２０が連結帯７のループ部７ａ付近を下方に引っ張るため、連結帯７はガイドロッド５に沿ってスムーズに下方に移動し、カーテンエアバッグ１がスムーズに展開する。 （もっと読む）

【課題】乗員によるタングの取り扱いの簡便性およびタングの取出しの確実性をより一層向上させつつ、タングを取出し位置に運ぶタング受け部材を、タング取出し位置と格納位置との間で自動的に移動させることのできるタング取出しシステムを提供する。
【解決手段】着座センサからの着座信号とドアセンサからのドア閉信号とに基づいて、ロッドが伸び出してタング受け部材を格納位置からタング取出し位置に移動させる。そして、タング取出しセンサからのタング取出し信号に基づいて、ロッドが収縮してタング受け部材をタング取出し位置から格納位置に移動させる。 （もっと読む）