【課題】小型で設置スペースが小さく、かつ、油水分離効果の確認を乗組員が目視で行う必要が無い油水分離前処理装置タンクを提供することを目的とする。
【解決手段】タンクは一層式タンクからなり、当該タンクにはタンク寸法に比し、タンクに流入するビルジの流速を遅くし、かつ、タンク内のビルジの攪拌を抑えるためタンクのビルジ流入口の口径より大きい口径を有し、タンクの内壁に向かって折れ曲がるグースネック状の流入管と、タンク内壁に配置される油分検知センサーと、タンク底部に設ける電磁弁とからなり、前記油分検知センサーが所定値を検出した場合に前記電磁弁を開放してタンク内のビルジをタンク外へ排出可能とした。 （もっと読む）

【課題】
消火の際の閉鎖作業が容易にでき、構造が簡単で、物量が削減可能で、設置スペースが減少し、現場の取り付け作業時間が短縮し、船員のメンテナンス作業を軽減可能な倉内換気用通風機用ダンパー開閉装置を提供する。
【解決手段】
消火用ＣＯ₂放出ノズルが配置される貨物倉内から当該貨物倉内で発生する積荷である自動車の排気ガス等を上甲板上に配置される開口部から排出して換気を行う自動車運搬船の倉内換気用通風機用ダンパー開閉装置において、当該倉内換気用通風機用ダンパー開閉装置は、その外縁部に設けられるストッパーヒンジと、その先端が、ストッパーとネジ状のスピンドルがストッパービンで嵌合され、当該スピンドルが通風機コーミングの外縁に設置され、内部がネジ状のボスに螺合されるストッパーヒンジと、前記スピンドルの下端部に設けられるハンドルと、からなる。 （もっと読む）

【課題】痩せ船型でも進水喫水を減じ、現状のドック設備でも環境対応船型である痩せ船型の船舶を進水および建造可能とする進水用補助設備（Launching Lifter）を提供する。
【解決手段】建造される船舶のドック内の渠底上に配置され、内側に同船舶および／またはセミタンデム建造の際のブロックを配置可能で、かつ、船舶進水後に船舶から離脱可能な上部開口断面矩形状の船舶のドック進水用船首尾補助設備５０であって、前記上部開口の両上部に設けられた上部ヒールタンク１、当該両上部ヒールタンク１の下部にそれぞれ設けられるボイドスペース２、前記それぞれのボイドスペース２の下部にそれぞれ設けられた下部ヒールタンク３、前記それぞれの下部ヒールタンク３間に設けられた中央タンク４からなり、これらの上部ヒールタンク１、下部ヒールタンク３、中央タンク４間の移水、注排水を行うことにより、船舶のトリム・ヒール調整を行う。 （もっと読む）

【課題】痩せ船型でも進水喫水を減じ、現状のドック設備でも痩せ船型の船舶を進水および建造可能とする進水用補助設備を利用した進水方法を提供する。
【解決手段】内側に建造される船舶Ｓを配置可能に開口された上部ヒールタンク、ボイドスペース、下部ヒールタンク、および中央タンクからなるドック進水用船首尾補助設備５０をドック渠底上で建造される船舶の船首部及び船尾部に配置する手順と、前記ドック進水用船首尾補助設備内に建造される船舶を搭載する手順と、建造される船舶が完成すると、ドックに注水し、当該船舶を前記ドック推進用船首尾補助設備ごと浮上させる手順と、船舶の浮上後、前記ドック推進用船首尾補助設備を船舶に据付たままの状態でドック外に引き出し移動し、前記ドック推進用船首尾補助設備内の前記中央タンクへ注水し、前記ドック推進用船首尾補助設備を沈降させ、船舶から離脱させる手順と、からなる。 （もっと読む）

【課題】安全にバラスト水の処理を行うことができ、また大幅な設計変更作業が必要でない、タンカーにおけるバラスト水処理装置の配置構造を提供する。
【解決手段】バラストタンク２内のバラスト水をバラストポンプで引き込み微生物の除去または殺菌等の所定のバラスト水処理を行わせしめるバラスト水処理装置４を有し、処理済みのバラスト水をバルブ、排水口を介して船外に排水し、船外から新たなバラスト水を取水するタンカー１におけるバラスト水処理装置４の配置構造において、前記バラスト水内の微生物の除去または殺菌等の処理に必要な装置の全てからなるバラスト水処理装置４を、前記タンカー１の安全区域内である上甲板上であって、危険区域を避けた位置に配置した。 （もっと読む）

【課題】船首部下部ブロックを製作する場合に精度確保を容易にし、加工時間の大幅な短縮が可能となり、手直し作業が軽減可能で、取り扱い労力が軽減される工作方法を提供する。
【解決手段】船首端から所定幅の部分を小組ブロック船首端部として、所定径の丸棒１０１に船首端部右舷外板２、船首端部左舷外板３及びこれら船首端部左右舷外板３，２の間に、これら船首端部左右舷外板３，２より短い船首端部内鋼材４を所定角度に溶接して製作し、当該小組ブロック船首端部に対応して前記船首端部右舷外板に接合されるブロック後部右舷外板５、前記船首端部左舷外板に接合されるブロック後部左舷外板６、これらブロック後部左右舷外板６，５より船首方向に延設されるブロック後部内鋼材７から構成される船首部下部ブロック後部を製作し、前記小組ブロック船首端部と溶接により接合してなる。 （もっと読む）

【課題】ポッド推進装置が旋回したときもそのプロペラ面の中心線は船体の中心線に一致し、ポッド推進装置のプロペラ面には概ね左右対称な流れが流入し、不安定なキャビテーションの発生を抑制可能で、ポッド推進装置の旋回時の船体振動やキャビテーションエロージョンの発生が抑制可能なポッド推進装置を提供する。
【解決手段】ポッド推進装置１において、船舶１００の船尾部から後方または前方に傾斜垂下して設置される支柱４と、該支柱の下端部に設置されたポッド本体２と、該ポッド本体の船首部に設置されたプロペラ３から構成され、前記ポッド本体のプロペラのプロペラ面８の中心線を該ポッド本体の旋回中心５と概ね一致する位置に配置した。 （もっと読む）

【課題】
船舶のブロック反転時の先行電線布設を容易にすることができ、電線を引き込むときの電線と電路との摩擦が小さくなり、電線布設の作業時間が軽減可能となり、かつ、ブロック正転時の電線の整線作業が不要である電線布設に利用される電路を提供する。
【解決手段】
両面式トレイ電路において、所定の長方形状で幅方向両側に側板を有する断面Ｈ形状の船舶電線布設用電路であって、同電路には一列当り複数個の所定長所定幅の長方形形状の電線固縛用穴からなる電線固縛用穴列を複数列設け、該電線固縛用穴列の近傍には電線固縛用ベルトで電線を固縛する際に、同電路と電線の間に所定の間隙を保つ電線固縛用凸部をそれぞれの電線固縛用穴列の両側に設け、前記電線固縛用穴列は、同電路の上面および下面の両面に交互に突出するように設けた。 （もっと読む）

【課題】母管図面から三次元データを読み取り、その後、読み取った三次元データに基づき、前記母管形状に沿う形状・構造を有する熱媒トレース管の図面を作成させ、また、母管一体型熱媒トレース管を提供することを目的とする。
【解決手段】船舶の機関室内の燃料油管に熱媒ボイラーから熱の供給を受ける熱媒トレース管の製作加工する方法であって、母管の図面情報から母管の配置構成情報の読み取り、読み取った母管の上記配置構成情報から熱媒トレース管設計情報を決定し、得られた熱媒トレース管の設計情報に基づいて熱媒トレース管を製作加工する方法。 （もっと読む）

【課題】セメント運搬船の貨物倉内の交通性が良く、溶接長が短くなり工作性が良く、山型セメント溜まりの下部の船殻構造とエアースライドの間の隙間にセメント溜まり（残留物）が発生することがなく、積荷の混入が起きないセメント運搬船の貨物倉エアスライド構造を提供する。
【解決手段】セメント運搬船の貨物倉底部の全面に隙間を有することなく船側から船体中央に傾斜するキャンバス２を布設し、該船体中央部には、セメントを各カットゲートへを誘導するセメント分配山を設けてなる。 （もっと読む）