【課題】停電などの非常停止時に燃料処理装置の保温が不完全となった場合、保温されていた燃料処理装置内で水蒸気の凝縮や触媒劣化を発生させることなく、コンパクトで、且つ安価な燃料電池発電システムを提供する。
【解決手段】パージガス供給ユニット３０に燃料電池発電ユニット２０側の配電系統とは独立した直流電源３８で駆動される電気回路３５を設ける。電気回路３５と燃料電池発電ユニット２０内の制御装置１８との間を渡り配線３６により接続する。システムの非常停止時には、電気回路３５が直流電源３８により駆動してパージガス遮断弁３３を開放して、燃料電池発電ユニット２０内の燃料処理装置３のパージを行う。 （もっと読む）

【課題】脱硫済かつ可燃性ガスの混入が抑制された液体燃料を供給する。
【解決手段】温度Ｔ４の液体燃料を貯える定量Ｖｎｏｍ、容積Ｖｍａｘの１次液体燃料タンク６と、脱硫剤の充填率αで充填されて運転時には脱硫器運転温度Ｔ１以上となる容積Ｖｄの脱硫器４と、１次液体燃料タンク６中の液体燃料を脱硫器４に送出し降温時にはＴ１より低いポンプ運転停止温度Ｔ３以下になると運転を停止される送液昇圧ポンプ７と、主燃料気液分離器８１およびバイパス燃料気液分離器８２を備えた気液分離装置１１と、バイパス燃料気液分離器８２の液相から１次液体燃料タンク６に延びる液体燃料リサイクル配管４５とを備えた液体燃料脱硫装置に、温度Ｔ１，Ｔ３，Ｔ４での液体燃料密度をρ１，ρ３，ρ４としたときに、Ｖｍａｘ≧Ｖｎｏｍ＋Ｖｄ×（１−α）×（ρ３−ρ１）÷ρ４を満足させる。 （もっと読む）

【課題】放熱ロスを低減し、熱交換効率の高い燃料電池システムを得ることができる燃料電池スタックを提供する。
【解決手段】燃料電池スタック１を発電部３と熱交換部２とから構成し、この発電部３と熱交換部２とを中間締め付け板９を挟んで隣接するように配置する。隣接配置された発電部３と熱交換部２の両端部には一対の締め付け板５を配設し、締め付けロッド４によってこれらを締め付け固定する。また、前記発電部３及び熱交換部２の外側部には、それぞれ対をなすガスマニホールド１０及びガス−冷却水マニホールド１１を取り付ける。そして、熱交換部２の一次側に発電部３から排出される酸化剤ガスを導入すると共に、熱交換部２の二次側には冷却水を導入し、この酸化剤ガスと冷却水との間で熱交換を行い、熱交換部２から排出された冷却水を発電部の冷却水セパレータに導入するように構成する。 （もっと読む）

【課題】ＤＣ電圧変換器を大容量化することなく、燃料電池発電システムの故障停止を抑制して発電運転を継続可能とする。
【解決手段】燃料電池発電システム５０は、電気化学反応により直流の電気エネルギを発生する燃料電池本体１と、燃料電池本体１で発生した直流の電圧を変換するＤＣ電圧変換器３と、ＤＣ電圧変換器３で得られた直流電力によって駆動される補機４と、燃料電池本体１で発生した直流を交流に変換するインバータ２と、ＤＣ電圧変換器３から補機４に供給される電流（または電力）が所定の電流（または電力）閾値を超えたときにインバータ２の出力電力を低減する制御装置５と、を有する。 （もっと読む）

【課題】筐体が開放状態となってしまった場合でも内部の水素濃度および一酸化炭素濃度の上昇を抑制する。
【解決手段】燃料電池発電システムは、吸気口２３と排気口１５とが形成された筐体１０と、筐体１０に収納されて炭化水素系燃料を水素リッチなガスに改質する燃料処理装置１２と、筐体１０に収納された燃料電池本体１１と、排気口１５に筐体１０の内部から外部に向かう気流を発生させる換気ファン１６と、を備える。制御装置６０は、吸気口２３の筐体１０に対して内側の圧力検出器６２で測定した圧力から排気口１５の筐体１０に対して内側の圧力検出器６１で測定した圧力を減じた圧力差の絶対値が、筐体１０の内部を換気するために必要な所定の値未満のときに、筐体１０の内部の水素濃度および一酸化炭素濃度の上昇を抑制する保安動作を燃料処理装置１２および換気ファン１６の少なくとも一方にさせる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池発電装置の凍結を防止するために必要なエネルギーを低減する。
【解決手段】吸気口１２および排気口２２が形成された筐体１１と、筐体１１の内部に納められた燃料電池２１と、筐体１１の内部の気体を排気口２２から排出させる換気ファン１５と、を備えた燃料電池発電装置に、電気ヒータ１３と、制御手段とを設ける。電気ヒータ１３は、吸気口１２から導入される気体を加熱する。制御手段は、たとえばサーモスタットなどの温度センサ１４であって、筐体１１の内部の温度を測定し、その温度が所定の基準温度以下のときに電気ヒータ１３に通電させ、さらに換気ファン１５が動作中の場合には換気ファン１５が排出する気体の排出速度を低下させる。 （もっと読む）

【課題】多孔質のセパレータを用いた燃料電池システムにおいて反応ガス流路の水詰まりを抑制する。
【解決手段】固体高分子電解質膜とこの固体高分子電解質膜を挟んで設けられた一対の電極とからなる膜電極複合体５６と、電極に反応ガスを供給するアノード流路５３およびカソード流路５４を形成する多孔質で板状の燃料極セパレータ５１および酸化剤極セパレータ５２と、を有し燃料極セパレータ５１および酸化剤極セパレータ５２に対してアノード流路５３およびカソード流路５４の反対側に水流路５５が形成された燃料電池スタック１を備えた燃料電池システムを起動する際に、水ポンプ９が水流路５５への冷却水の循環を開始した後に、燃料ガス供給装置２および酸化剤ガス供給装置３によって反応ガスをアノード流路５３およびカソード流路５４に供給する。 （もっと読む）

【課題】起動時に適切なタイミングで燃料電池スタックから排水することにより、バーナ失火を防止することを可能とする燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池スタック１に燃料ガスを供給する燃料ガスライン１０２と、空気を供給する空気ライン１０３と、冷却水を供給する冷却水ライン１０１を備える。冷却水ライン１０１には、燃料電池スタック１から冷却水を排出する冷却水ポンプ２と冷却水を貯める冷却水バッファ４を設ける。燃料電池システムの運転停止時には、燃料ガスまたは酸化剤ガスの供給を停止するとともに冷却水ポンプ２を停止し、冷却水バッファ４内の水を燃料電池スタック１内に供給する。燃料電池システムの運転開始時には、燃料電池スタック１から冷却水ライン１０１に排出される冷却水から、燃料電池スタック１内の冷却水の量を検出し、排出された冷却水が所定の量と判定した場合に、燃料ガスを供給する。 （もっと読む）

【課題】構造が単純であり且つ断熱施工のコストも低くできる燃料改質装置を提供する。
【解決手段】燃料改質装置Ｒが、炭化水素系の原燃料を改質して燃料電池の燃料となる水素を主成分とする改質ガスを生成するための複数の反応器Ｂと、複数の反応器Ｂを内部に収容する外装容器Ｃとを備え、反応器Ｂは、改質ガスの生成処理工程で用いられる処理空間を内部に備えた平板型モジュールとして構成され、複数の反応器Ｂは、並列に密着して並べられた状態で外装容器Ｃの内部に収容され、外装容器Ｃの内部に充填された粒状断熱材Ｋにより複数の反応器Ｂが外装容器Ｃから断熱されている。 （もっと読む）

【課題】補機の故障による故障停止を抑制する。
【解決手段】燃料電池１３と、燃料電池１３の発電を補助するポンプなどの補機１１と、を持つ燃料電池システムに、標準特性保存手段１５と、経時特性保存手段１６と、補機特性判定手段１７と、補機制御手段１４とを備える。標準特性保存手段１５は、補機１１が健全であるときに標準特性情報をそのときの電池運転状態と対応させて標準特性データベースに記憶する。経時特性保存手段１６は、発電中に経時特性情報をそのときの電池運転状態と対応させて経時特性データベースに記憶する。補機特性判定手段１７は、経時特性情報と、それに対応する電池運転状態に類似した電池運転状態に対応する標準特性情報とのとの差異に基づいて補機１１に異常兆候があるか否かを判定する。補機制御手段１４は、異常兆候があると判定された補機１１の負担を低減させるようにその補機１１を制御する。 （もっと読む）