【課題】ツールボックスの開閉蓋の上面に溜まる水を比較的簡単な構成で排水できるようにするとともに、ボックス本体の底板の底面開口部から水が流入しないようにする。
【解決手段】ボックス本体３１には照明装置５０が内蔵されており、保護カバー５１により保護されている。開閉蓋４０に形成された水抜き孔４９ａからボックス本体３１内に流入された水は、保護カバー５１で受け止められて、ボックス本体３１の底板３２に形成された排水孔３２ｃまで導かれた後、ボックス本体３１外部に排水される。 （もっと読む）

【課題】切換弁占有スペースを縮小して足元スペースを拡大できるとともに、操作パターン切換弁のために設けるべきフロアプレートの貫通穴を縮小でき、かつ、同切換弁のメンテナンス性を向上させる。
【解決手段】リモコン弁とコントロールバルブの組み合わせパターンを切換える操作パターン切換弁１０を、運転席前方のフロアプレート５上に切換弁架台１１によって切換弁全体がフロアプレート上方に突出して同プレート５との間に空間Ｓが形成される状態で取付け、操作パターン切換弁１０に接続されたパイロット配管１５…をこの空間Ｓで結束手段１７により束ねてフロア下に導入する構成とした。 （もっと読む）

【課題】 メンテナンスカバーの重量を軽減することにより、メンテナンス作業時にメンテナンスカバーを容易に取扱えるようにする。
【解決手段】 各メンテナンス用開口１３Ｃ，１３Ｄを覆うためにフロア部材１３に取付けたメンテナンスカバー２３は、突条部２４Ｂを有する中央折曲板２４、立上り板部２５Ｂ等を有する左側折曲板２５、立上り板部２６Ｂを有する右前側折曲板２６および立上り板部２７Ｂを有する右後側折曲板２７により構成し、メンテナンスカバー２３を、凹凸曲げ部によって立体構造体として形成する。これにより、メンテナンスカバー２３は、立体構造により曲げ荷重等に対する剛性を高めることができるから、同等の剛性をもった厚肉なメンテナンスカバーと比較し、その板厚を薄くして重量を軽減することができる。 （もっと読む）

【課題】ゲートレバーが、その長さにかかわらず開き状態でコンソールボックス上方に突出せず、乗降口の拡大と遮断機能の確保を両立させる。
【解決手段】乗降時に、開閉レバー２０の操作によりコンソールボックス１３を作業時の下げ位置から後方に回動させて上げ位置にセットする。開閉レバー２０にはリンク２４、連結バー２７を介してゲートレバー１８を連動連結し、このゲートレバー１８をコンソールボックス１３に連動してゲートレバー軸１９を中心に回動させ、コンソールボックス１３の前端よりも後方位置で垂下させて乗降口を開くように構成した。 （もっと読む）

【課題】安価な構成で操作性が良く、しかも作業機の動作時にショックを抑える。
【解決手段】この作業機操作装置は、ブレード５を駆動するためのアングルシリンダ７ａ，７ｂと、チルトシリンダ８と、各シリンダに圧油を供給する比例ソレノイド圧力制御弁２２，２３と、ブレード５のアングル操作及びチルト操作を指示するためのアングル・チルトスイッチ１６と、アングル・チルトスイッチ１６のからの信号を受けて比例ソレノイド圧力制御弁であるアングルシリンダ７ａ，７ｂ及びチルトシリンダ８に制御信号を出力するコントローラ２０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】上部体上のエンジンのメンテナンス用のスペースの確保と、エンジンの冷却効率の向上とを両立することができる上部体及びこれを備えた建設機械を提供すること。
【解決手段】取付部５、６とエンジン７との間に設けられた通路と、エンジン７を上から覆うことにより当該エンジン７を取り囲むエンジン室Ｓ１を形成するための被覆部材１４とを備え、被覆部材１４は、エンジン７の少なくとも一部を被覆するガード本体１７と、通路８を上から覆う被覆パネル２３とを備え、被覆パネル２３は、通路８の少なくとも一部を上から被覆した状態でエンジン室Ｓ１を形成するための被覆姿勢と、ガード本体１７によりエンジン７の少なくとも一部を被覆したまま前記通路８を上方に露出させる露出姿勢との間でガード本体１７に対して変位可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】 油圧パイロット弁を断熱部材で隙間なく取囲むことにより、油圧パイロット弁の熱を確実に遮断してオペレータの作業環境を良好にする。
【解決手段】 左操作レバー装置１５に設けた断熱部材２４は、油圧パイロット弁２０の弁ケーシング２０Ａの外周面に嵌合する２個の断熱カバー体２５，２６を対面して組合せることにより、弁ケーシング２０Ａの外周面を取囲む構成としている。また右操作レバー装置３１も同様である。従って、各断熱カバー体２５，２６は、十分な厚みをもって形成でき、また油圧パイロット弁２０の弁ケーシング２０Ａの外周面に隙間なく密着した状態で嵌合することができる。これにより、油圧パイロット弁２０からの熱を断熱部材２４によって確実に遮断することができる。 （もっと読む）

【課題】作業機械のウォッシャタンク取付構造に関し、コストを抑えることができるようにする。
【解決手段】キャブに乗降するためのラダー２８の一対の長尺材２８ｂ，２８ｃにそれぞれ取り付けられてラダー２８を機体に固定する一対の第一ラダーブラケット４１及び第二ラダーブラケット４２と、第一ラダーブラケット４１及び第二ラダーブラケット４２間に架設されてウォッシャタンクが載置されるタンク載置プレート４３と、ウォッシャタンクを保護するタンクガードカバーと、ウォッシャタンクを固定する固定部材とを備え、第一ラダーブラケット４１は一枚板が一箇所で曲げ加工されて断面Ｌ字状に成形された部材であり、タンク載置プレート４３は突出片付きの略一枚板形状に成形された部材であり、タンクガードカバーは一枚板が二箇所で曲げ加工されて断面コ字状に成形された部材であるように構成する。 （もっと読む）

【課題】 ゲートロックレバーを操作したとき、コンソール装置と一緒に動く油圧ホースが、周囲の機器に引っ掛からないようにする。
【解決手段】 燃料タンク２６の前側部分には、左コンソール装置１６をゲートロックレバー２０によって回動操作したときにパイロット油圧ホース２２の中間湾曲部２２Ａが接触する部位に、ホース滑り面２７を形成する。従って、パイロット油圧ホース２２の中間湾曲部２２Ａは、燃料タンク２６のホース滑り面２７に沿って移動方向にスムーズに動かすことができる。これにより、左コンソール装置１６と燃料タンク２６とを近接して配置した場合でも、燃料タンク２６との接触によってパイロット油圧ホース２２が摩耗、損傷するような事態を未然に防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】 フロアマットの端部を簡単な作業で確実に保持することにより、フロアマットの位置ずれやめくれ上がりを防止する。
【解決手段】 フロア部材８の足乗せ部９の乗降口１２側に滑止め部材２４を設け、この滑止め部材２４には、フロアマット２２の乗降口１２側の傾斜面部２２Ｂを、足乗せ部９との間で上，下方向に挟んで保持するマット挟持部２６を設ける。従って、足乗せ部９上にフロアマット２２を敷設するときには、フロアマット２２の傾斜面部２２Ｂを足乗せ部９と滑止め部材２４のマット挟持部２６との間に差し込むだけで、フロアマット２２の傾斜面部２２Ｂを、足乗せ部９と滑止め部材２４のマット挟持部２６との間で上，下方向に挟んで保持することができる。これにより、フロアマット２２は、簡単な作業で確実に保持することができ、位置ずれやめくれ上がりを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】ハンドレールの取付強度及びハンドレールそのものの強度を高め、しかも鋳造製アッパーフレームの場合に鋳造コストを安くする。
【解決手段】鋳造製アッパーフレーム３０の底部３０ａにハンドレール取付座３１,３１を設け、ハンドレール３２の両側支柱３３,３３の下端をこのハンドレール取付座３１に取付ける。また、この取付位置よりも高位置で両側支柱３３,３３間にフロアプレート取付用の座板３８を懸架固定し、この座板３８にフロアプレート３９の前端部を取付ける構成とした。 （もっと読む）

【課題】運転キャビン内の足元スペースを確保することが可能であるとともに、運転席に着座したオペレータの下方視界の低下を防ぐことが可能な操作ペダルを提供する。
【解決手段】オペレータによって揺動操作される操作ペダル５３は、運転席の前方に前後方向に揺動可能に設けられ、後方に下がって傾斜した踏面を有した前部ペダル５３ａと、前部ペダル５３ａの後端側に枢結されて取り付けられ、前部ペダル５３ａとの枢結部を中心に前後方向に回動可能な後部ペダル５３ｂとを備え、後部ペダル５３ｂは、後方へ回動して踏面が前部ペダル５３ａの踏面と略同一平面となる通常位置で前部ペダル５３ａに係止保持可能であり、且つ、前方へ回動して前記踏面が前部ペダル５３ａと近接した折畳み位置で前部ペダル５３ａに係止保持可能に構成される。 （もっと読む）

【課題】キャブ本体内に十分なスイッチパネル取付スペースを確保できない場合でも、スイッチパネルを容易に取付けることができるスイッチ装置を提供する。
【解決手段】スイッチパネル48をキャブ本体の側面に取付ける取付ブラケット47は、スイッチパネル48を支持する縦板状のブラケット本体55の後端部をキャブ本体側へ折返して、キャブ本体に固定される被固定部56を形成する。被固定部56に固定ねじ挿入穴57を設け、この固定ねじ挿入穴57と対向するブラケット本体55の一部を切欠いて固定ねじ挿入溝58を形成する。ブラケット本体55の上部前端および後端には、スイッチパネル受け部61，62を一体に折曲形成し、固定ねじ65，66により、スイッチパネル48を取付ける。ブラケット本体55の前端部を外側へ水平に折返して取付部67を折曲形成し、この取付部67の孔68に取付ねじ69により支持部材71を取付ける。 （もっと読む）

【課題】キャブ本体内でのスイッチ誤操作を確実に回避できる作業機械を提供する。
【解決手段】キャブ41は、運転席32の一側部に昇降口43を有するキャブ本体44と、運転席32に対してキャブ本体44の昇降口43とは反対側の側面45であってアームレスト37より低い位置にスイッチ装置46を設置する。このスイッチ装置46は、キャブ本体44の側面45に取付ブラケットによりスイッチパネル48を取付け、このスイッチパネル48に集中的にスイッチ類を設置する。このスイッチ装置46のスイッチパネル48は、コンソール34より高くアームレスト37より低い位置に設置し、スイッチパネル48は、キャブ本体44の側面45に沿って前後方向に一列に配列されたスイッチ装着穴を備えている。 （もっと読む）

【課題】従来の前進用と後進用のペダルは、長方形に形成して並設していたから、踏み替えて操作するとき、両方のペダルを同時に踏み付けたり、踏み付けたペダルに関連して上動する他方のペダルが足に当たる危険があり、正確性と安全上に課題があった。
【解決手段】この発明は、上記課題を解決するために、前進用ペダル４と後進用ペダル５とは、足の踵を床面６に載せた状態で、一方のペダル４から他方のペダル５へ踏み替えて踏み込み操作をするとき、一方のペダル４が障害にならないように、両ペダル４，５の形状を、一方側の底辺ａと他方側の上辺ｃを左右方向に離し、一方側の上辺ｂと他方側の底辺ｄとを左右方向に接近させて両ペダル４，５間の対向する辺縁ｅ，ｆが、平面視で傾斜状態に形成されていることを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

【課題】 上部側に表示操作ユニットを備えた取付ボックスの下面側がエンジンを覆うボンネットの内部に連通するように設けられている作業車において、確実にエンジンからの熱気を遮ることができ、表示装置ユニットがエンジンからの熱気で高温になるのを確実に防止することができる作業車を提供する。
【解決手段】 取付ボックス５２下面と表示装置ユニット５１との間の取付ボックス５２内部に、エンジン２からの熱気を遮る隔壁８６を設ける。 （もっと読む）

【課題】配管類を通した後の隙間を塞ぐための工程を削減し、しかも配管類引き込み部分の十分な防音効果を得る。
【解決手段】金属板製のフロアプレート本体１２と下板１３との間に、ゴム等から成る弾性シート１４を挟み込んで一体に結合した三層構造のフロアプレート１１を構成する。弾性シート１４には、引き込まれる配管類Ａよりも小径の貫通穴１８を設けるとともに、その周縁部に放射状配置で複数のスリット１９…を設け、このスリット１９…により貫通穴１８を配管類Ａに密着した状態で拡張させて防音効果を得るようにした。 （もっと読む）

【課題】 ドアを大きく開いた状態での作業を禁止し、ドアの衝突事故等を防止して信頼性を向上する。
【解決手段】 キャブ２５には、ドア３７が所定の開度よりも閉じた状態では下部走行体２、作業装置５等による機械作業を許可し、ドア３７を所定の開度まで開いたときに機械作業を停止するためのドア開信号を出力するドアスイッチ４７を設ける構成としている。従って、キャブ２５のドア３７を閉じた状態や僅かに開いた状態では、ドア３７が周囲の障害物と干渉することがないから、機械作業を行うことができる。しかし、キャブ２５のドア３７を所定の開度まで開いた状態では、ドア３７が旋回半径からはみ出して周囲の障害物と干渉する虞があるから、ドアスイッチ４７は、ドア開信号を出力することによって機械作業を停止することができ、ドア３７の損傷等を未然に防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】キャブ内に補助席を設置する際、製作コストや製作期間を最小限に抑え、かつ補助席に着座するオペレータの周辺スペースを十分に確保できる建設機械を提供すること。
【解決手段】キャブ１内に運転席３と補助席４とが設置された建設機械であって、キャブ１のキャブフレーム１０を構成する一対の前方支柱１３Ａと後方支柱１３Ｂとの間には、オペレータが乗降する乗降口が設けられ、乗降口には、乗降用ドアが取り付けられているとともに、前方支柱１３Ａと後方支柱１３Ｂとの外側面を結ぶ線分Ａ−Ａよりも乗降用ドア側に拡張した拡張空間１００が設けられ、補助席４は、運転席３に対して拡張空間１００側に設置されている構成とした。 （もっと読む）

【課題】バルブ操作部分を外周から覆って水等から保護するためのブーツの上端部もしくは下端部、または双方のシール性を高めてバルブ内への浸水を防止する。
【解決手段】バルブのカム板７の上面に、扁平な箱蓋状の上部シールプレート１６を、ブーツ１２の上端部１２ａをカム板上面及び側面に押え込む状態で取付ける。また、ブーツ下端部１２ｂに外向きに突出する凸部１４を設け、断面鉤形の下部シールプレート１７を、この凸部１４を介してブーツ下端部１２ｂをエンドカバー２に押え込む状態で取付ける。これによって、ブーツ上下両端部１２ａ,１２ｂの開きを止めるようにした。 （もっと読む）