【課題】上下方向に沿った寸法の増大を抑え、かつ下枠が撓んだ場合にも車輪を確実に接地させて耐荷重を増やすこと。
【解決手段】車輪支持体１０の第一側壁１１には第二側壁２１に向けて突出する支持突部１５を設け、戸車本体２０の第二側壁２１にはそれぞれ支持突部１５と係合することにより車輪支持体１０及び戸車本体２０を互いに回転可能に支持する当接係合面２３を設け、支持突部１５は第一側壁１１の互いに対向する位置に形成し、当接係合面２３は第二側壁２１の互いに対向する位置に互いに同一の向きに傾斜して延在し、車輪支持体１０と戸車本体２０との間にはナットブロック４０に螺合し、回転した場合に車輪支持体１０に対して戸車本体２０を左右方向に沿って移動させる調整ボルト４２と、車輪支持体１０に対して戸車本体２０を左右方向に沿って移動した場合に当接係合面２３に対する支持突部１５の係合位置を変更するガイド機構１４，５０を設けた。 （もっと読む）

【課題】様々な形状・大きさの障子下框に容易に取り付けて使用することができる構成でありながら、障子下框に強固に取り付けられて長期間にわたって安定かつ確実に動作する取替用調整戸車を提供する。
【解決手段】外枠３の障子厚み方向Ｈ２前後の側壁から外方へ伸び、障子下框Ｂの下面に形成された下方へ開口して障子開閉方向Ｈ１へ伸びる収容凹部Ｄ内に収容された状態で弾性変形するガイド体４Ｂを備え、外枠３の障子開閉方向Ｈ１の前後に、上壁Ｅに添う取付フランジ５を突設した。交換が必要な既設の戸車を取り外し、収容凹部Ｄ内に取替用調整戸車１を収容して上壁Ｅに取付フランジ５を押し当てると、弾性変形したガイド体４Ｂにより障子厚み方向Ｈ２の位置決めが完了した状態で保持され、タッピングねじＧを取付フランジ５の通孔を通して収容凹部Ｄの上壁Ｅにねじ込むことにより障子下框Ｂに強固に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】レールに挿入する際にレールに引っ掛かることなく円滑に挿入することができるランナーを提供する。
【解決手段】ランナー１８は、レール１４に形成されるガイド部１４ｂに沿って摺動可能なレール摺動部材３４を有し、レール摺動部材３４の鉛直方向の端部には水平方向に延設された一対の係合部３４ｂ、３４ｃが形成される。一対の係合部３４ｂ、３４ｃは、ガイド部１４ｂに挿入されて係合可能であるとともに、前方へまたは後方への延設長さが互いに相違している。 （もっと読む）

【課題】 深さの浅い溝から脱輪し難い構造である円錐状体をした走行輪を備えているコンパクトな戸車を提供すること。
【解決手段】 走行輪１２の車輪面１２ａは、その円錐頂点１２ｂ側から円錐底面部１２ｃ側までに至る中間部分が、その円錐頂点１２ｂ及び円錐底面部１２ｃに比べて全体として外側に弓形に膨らんだ形状を呈しており、好適には、円弧状を呈している。このため、戸車１０は、この走行輪１２の車輪面１２ａと敷居溝２ａの底面とが接触した場合に点接触状態となって、その接触幅が極めて小さくなり、その結果、走行輪１２が敷居溝２ａ内を直進移動することができるものとなる。 （もっと読む）

【課題】車輪の高さ調整を容易に行うことができながら、脱輪を防止して引戸の安全性向上を図ることができ、構造的に簡素で耐久性に優れ、又、引戸の下部の強度向上を図り得る戸車装置を具備する引戸装置を提供する。
【解決手段】引戸５の下部の両側に設けられた収容凹部６，６に戸車装置１，１が付設されている。引戸５の上部の両外側部分に、引戸の上端１２６の上方に突出して引戸の浮き上がり量を規制する規制突出片１２７が着脱可能に設けられている。戸車装置１は、下のレール７に沿って走行する車輪９を下方向に突出させて車輪９の高さを調整可能となされた車輪高さ調整装置１０と、これを収容させる補強収容筐体１１と、車輪９が下のレール７に常に接した状態となるように車輪９を下方向に付勢する押圧付勢具１２を具えている。 （もっと読む）

【課題】アルミサッシで構成された既設の引違い窓における障子の改修を簡単に、かつ、改修にかかる費用を低廉にすることができる障子の改修方法を提供する。
【解決手段】障子１の既設下框２が、既設下框材２１に、一対の既設戸車２２と既設シール部材２３とを組み込んで構成されたものにおいて、新設下框材３１に、一対の新設戸車３２と新設シール部材３３とを組み込んで構成され、少なくとも新設下框材３１が既設下框材２１と同一形状に形成された新設下框３を用意し、障子１の両縦框１１に既設下框２を固定している複数の取付ビス１２を外すビス離脱工程Ｓ１と、両縦框１１から既設下框２を取り外す既設下框取外し工程Ｓ２と、両縦框１１間に新設下框３を装着する新設下框装着工程Ｓ３と、両縦框１１に新設下框３を複数の取付ビス１２で固定するビス止め工程Ｓ４と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】設置によって生じる本体の微妙な歪みに対応して、扉の水平高さを容易に調整することができ、本体と引戸とを機能上及び外観上整合させ、極めて簡単に設置することが可能な引戸式キャビネットを提供する。
【解決手段】天板１１、背板、側板１２Ａ，１２Ｂ及び底板１３を有し、正面開口部にレール１３ａ，１３ｂを設けた本体１０と、本体１０の正面開口部に取り付けられ、レール１３ａ，１３ｂに沿って横方向に摺動可能な引戸２０Ａ，２０Ｂと、を備え、引戸２０Ａ，２０Ｂの下端部の左右に、出没量の調整を可能とした一対のローラー３１，３１をそれぞれ設け、各ローラー３１の出没量を調整することによって、引戸２０Ａ，２０Ｂを本体１０に対して水平にする構成としてある。 （もっと読む）

【課題】 一つの走行輪ユニット内において、設けられた車輪に必らず均等に荷重がかかるようにした走行輪ユニットを提供すること。
【解決手段】 重量扉用の走行輪ユニットにおいて、前後に車輪７，８を取付けた車輪取付枠Ｆにおける前記車輪７，８の間に、当該車輪の軸５，６と平行な軸をバランス軸10として設けると共に、該バランス軸10に、ほぼ水平な取付ベース９を前記取付枠の前後に関し微小揺動可能に載架支持させることにより、前後の車輪７，８に均等に荷重がかかるようにしたこと。 （もっと読む）

【課題】 深さの浅い伝統的な敷居溝から脱輪し難い構造を有する車輪部材を備えた戸車を提供すること。
【解決手段】 走行輪３の車輪面３ａの投影形状は略直角二等辺三角形状の略円錐面状に形成されている。つまり、この走行輪３の車輪面３ａの頂点部分は、その投影形状が略直角尖形状に形成される尖端部３ｂとなっており、敷居溝５１ａの壁面と底面とが成す直角部分（図１及び図２参照）に適合したものとなる。このため、走行輪３が敷居溝５１ａ内を転動するときに、かかる車輪面３ａの尖端部３ｂが敷居溝５１ａの段差に引っ掛かり易くなるのである。 （もっと読む）

【課題】前後調整機構におけるランナー軸の前後方向のがたつきを防止して、戸パネルの前後位置の調整を迅速にしかも適正に行え、さらにランナー本体の走行状態を安定化できるランナーユニットを提供する。
【解決手段】戸パネル３に固定される保持ケース９と、保持ケース９に着脱される調整ハウジング１０と、調整ハウジング１０の内部に配置されるランナー台１１を有する。ランナー台１１と調整ハウジング１０との間に設けられる前後調整機構は、基軸４１で前後揺動可能に軸支されるランナー台１１と、ランナー台１１で軸支される雌ねじ体４５と、雌ねじ体４５にねじ込まれる調整ねじ４６とを含む。基軸４１は、調整ねじ４６のねじ中心軸線Ｐの前後いずれかに偏寄する状態で配置する。調整ねじ４６でランナー台１１を基軸４１の回りに揺動操作して、ランナー軸１２の前後位置を調整できるようにする。 （もっと読む）

【課題】軽量且つ安価な構成で、しかも使用条件が異なる車輪間での共用化が容易で汎用性の高いレール走行用車輪を提供する。
【解決手段】レール走行用車輪を、鍔部１１とレール踏面部１５とアダプタ収容部１３が一体形成された車輪本体１０と、車軸５に対する軸支構造を備え上記アダプタ収容部１３に嵌合配置されるアダプタ２で構成する。係る構成によれば、アダプタ２を車輪本体１０の成形素材等に囚われることなく、車輪１の用途、使用条件等に応じて自由に設定して設計仕様の異なる多種の車輪を容易に得ることができ、例えば、従来の一体構成の車輪のように、その設計仕様変更に際して車輪の構造の変更を伴うような場合に比して、車輪１の共用化及び汎用性の拡大が図れ、延いてはより一層の低コスト化が期待できる。 （もっと読む）

【課題】引き戸用のレール高さを低く保ちながら、そのレール溝の深さを深くすることで、レール装置の薄型化と引き戸の脱輪の防止とを両立させることができるようにする。
【解決手段】少なくとも１対のレール本体６，６と、これらレール本体６，６同士を両者間に凹溝からなる戸車嵌合用のレール溝Ｔを形成するように連結する剛性金属シート製成形材からなる連結部材１５とを備えたレール装置５を設け、その連結部材１５によって少なくともレール溝Ｔの底面部Ｔ１を形成する。ことにより、剛性金属シート製成形材からなる連結部材１５によってレール溝Ｔの底面部Ｔ１の厚さを薄くし、その分、レール溝Ｔの深さを深くする。 （もっと読む）

【課題】吊戸体の吊り込み作業が容易な扉装置を提供する。
【解決手段】前側吊戸体13および後側吊戸体14の上枠部42,142に取り付けた連結装置51の挿入凹部61に、上ガイドレール体11のローラ案内溝部26,27に取り付けたランナ体121の連結杆125の膨大部126を挿入する。連結杆125が連結装置51の軸受凹部67の保持片部69に嵌合して水平方向に係合保持される。連結杆125の膨大部126が連結装置51の軸受凹部67によって上下方向に係合保持される。前側吊戸体13および後側吊戸体14が上ガイドレール体11に仮り固定されて吊り下げ支持される。連結装置51の軸受凹部67へのランナ体121の連結杆125の係合保持で前側吊戸体13および後側吊戸体14の荷重を支持できる。 （もっと読む）

【課題】 戸車の軸と車輪を支承する枠体との間で発生する音を吸収し、騒音の発生を極めて少なくした防音戸車を提供すること。
【解決手段】 車輪の軸と車輪を支承する取付枠体の間にゴム等の吸音部材を介在させたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 戸車の車輪と同車輪の回転軸を支承する枠体との間で発生する音を吸収し、騒音の発生を極めて少なくした防音戸車を提供すること。
【解決手段】 戸車を車輪支承枠と取付枠体とで構成し、車輪支承枠をゴム等の吸音部材を介して取付枠体に一体化したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】耐久性が高く構造が簡単で、確実な防音性能を発揮できるような戸車ユニット及び戸車ユニットの取付構造を提供する。
【解決手段】下面に開口部９を有する箱状枠体３の内部に、車軸２を介して車輪１を回転自在にかつ車輪１下部が開口部９から突出するように取り付けてなる戸車ユニット１０を、引き戸１１の底面に形成された凹部１２に嵌着してなる戸車ユニットの取付構造において、箱状枠体３の上面と凹部１２の天井壁１３との間に緩衝材６又は制振材を挟み込む。さらに、箱状枠体３の側面と凹部１２の側壁１４との間にも緩衝材又は制振材を挟み込むことが好ましい。 （もっと読む）

【課題】網戸の下框に取付られる戸車部分のみの操作で網戸の建付調整や外れ止め調整、並びに建て込み時に戸車が邪魔にならないように戸車のコマを戸車装置内にロックする機構を具備した網戸用戸車を提供するものである。
【解決手段】網戸の下框８に本発明の網戸用戸車を一対取付、該網戸を持って網戸用戸車を下レール２６に押さえつけるようにして戸車のコマ５に荷重を加える操作で、戸車のコマ５を戸車ユニット１内にロックしたり、解除が可能な網戸用戸車を提供する。 （もっと読む）

【課題】 レール上を円滑に転動可能であるとともに、成形コストを低減することができる戸車および建具を提供する。
【解決手段】 レール上を転動する合成樹脂製の戸車５であって、熱可塑性でかつ結晶性の合成樹脂であるポリアセタール樹脂（ＰＯＭ）を用いて射出成形され、その後転動面５ｃおよび軸穴５ｄが切削加工されて形成されている。これにより、成形時にヒケまたはバリ等の凹凸があっても、転動面５ｃと軸穴５ｄを簡単に良好な真円度にかつ滑らかに形成できる。 （もっと読む）

【課題】 スライドドアの走行中の上下動を低減できるスライドドアのスライドガイド構造を提供する。
【解決手段】 スライドドア３の下部に一端が固定されたロアローラアーム１１の他端が車幅方向内側に向けて延設され、その他端に取り付けられた車両前後方向に移動可能なロアローラ１２によってスライドドア３が下方から支持されるスライドドアのスライドガイド構造である。
そして、スライドドア３とロアローラ１２との間にロアローラアーム１１を下方から支持する支持部１３が設けられたことを特徴としている。 （もっと読む）

防犯窓を備えた引き窓組立体を開示する。この引き窓組立体は、２以上のレールを備え、外部に向かう前面が開放したフレームと、櫺子を備え、前記フレームの外側レールに沿ってスライド可能にするスライド溝が上下部に形成されて左右に移動することができる第１防犯窓部材と、櫺子を備え、前記フレームの中央部で、前記第１防犯窓部材と同一のレールに回動部材を介して回動可能に結合され、前記回動部材を中心に回転して前記第１防犯窓部材に重なり、左右に移動することができる第２防犯窓部材と、を含んでなる。前記構成によれば、必要時に開閉が可能であり、非常時の脱出及び引越荷物の出入りが可能であり、製作及び設置が容易であり、生産費用が低い利点がある。また、折畳式でないので、開閉時の騷音が少なく、櫺子形状を多様に変形して窓の外観を改善することができる。
（もっと読む）