【課題】７セグメント表示器を時計として用いながら、小数点表示用のドット表示器も使用し、かつ電源表示用インジケータ等の状態表示用の表示器を別途容易する必要がない表示器を提供する。
【解決手段】表示器１１は、通常の設置態様とは異なり、上下反転させて、小数点表示用のドット表示部１０３Ａ，ドット表示部１０３Ｂ，ドット表示部１０３Ｃおよびドット表示部１０３Ｄが天面側となるようにオーディオ装置１に設置されている。マイコン２２は、現在時刻に対応した時刻表示を行うように、発光制御部２１を制御するが、複数の７セグメント表示部を上下反転時に数字として認識されるように発光制御を行う。これにより、表示器１１を上下反転させてオーディオ装置１に設置した場合に、ユーザは、７セグメント表示部を時計として視認することができ、かつ上下反転されて設置されていることを認識することがなく、違和感を覚えることがない。 （もっと読む）

【課題】より測定値を読み取りやすい測定表示装置および鉄道用ゲージを提供する。
【解決手段】測定手段１２が、傾斜角度を測定するよう構成されている。デジタル表示手段１３が、１桁の数値をデジタル発光表示可能な数値表示部２１と、数値表示部２１の右下に小数点を発光表示可能な小数点表示部２２とを有する発光表示単位を左右に５つ並べて構成されている。デジタル表示手段１３は、測定手段１２で測定された傾斜角度を、発光ダイオードにより５桁でデジタル発光表示するようになっている。測定手段１２で測定された傾斜角度の値が、所定時間、所定の範囲内に保たれたとき、デジタル表示手段１３の右端の発光表示単位の小数点表示部２２ａが点滅するようになっている。 （もっと読む）

【課題】制限速度を超えた場合に、運転者が、車両用計器の目視から得られる情報によって、より確実に警告を受け取ることが可能な車両用速度表示装置を提供する。
【解決手段】文字板９上を移動する指針８の動きで車速ＶＲを表示する速度計４と、文字板９上に設けられ車速ＶＲが制限速度ＶＬを超えたときに発光するインジケータ７と、表示画面５ａ上に制限速度ＶＬに関する文字表示を行なう画像表示器５を有し、画像表示器５及びインジケータ７を制御する制御装置３を備えた。車速ＶＲが制限速度ＶＬを超えるとインジケータ７が点灯し、代わりに画像表示器５上の文字表示が消去される。これにより、計器盤を目視しているだけで、制限速度超過を確実に運転者に知らせることが出来る。 （もっと読む）

【課題】建物の健全性レベルを視覚的に判断することを可能とした建物状況表示システムを提供する。
【解決手段】建物１の柱２または梁３に設置されたセンサ１１と、建物１１の室内４、壁５または窓７に設置された発光手段と、を備える建物状況表示システム１０であって、センサ１１は、構造体に生じた変位に相関する物理量を感知し、発光手段は、センサ１１で感知された物理量の大きさに応じて該発光手段の表示状態を変化させることで、建物１の健全性のレベルを示す。 （もっと読む）

【課題】虚像表示を注視しているときにおいて、実像表示の表示内容が変化したことを容易に認識させることが可能な表示装置を提供するする。
【解決手段】速度計Ａを虚像Ｋとして形成する凹面鏡２２と燃料計Ｂを表示する液晶表示器３との間にある連絡壁５３に、インジケータ４１、４２、４３を設けるとともに、燃料計Ｂの表示内容が変化したときに、たとえば、給油を促す警告表示が点灯表示されたときに、それと連動してインジケータ４１、４２、４３を点灯させる構成としている。運転者が燃料計Ｂを注視中においても、インジケータ４１、４２、４３が点灯したことは、明るさの変化として容易に認識することができる。これにより、燃料計Ｂの表示内容が変化したことを確実に連想させ、気付かせることができる。 （もっと読む）

【課題】 利用者の省エネルギーに対する意識を高め、環境に配慮したエコドライブの支援を可能とする車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 少なくともアイドリング積算時間を含む車両情報を表示可能な表示手段２と、車両がアイドリング状態であるか否かを判定し、この判定結果に基づいて前記アイドリング積算時間を計測して表示手段２に表示させる制御手段１と、を備えてなる車両用表示装置である。制御手段１は、前記車両がアイドリング状態であると判定される間に表示手段２にアイドリング状態を報知するアイドリング報知表示を行わせることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 運転者に対しエンジン回転数が所定値に到達したことを確実に知らせることが可能な計器装置を提供する。
【解決手段】 計測量であるエンジン回転数に基づいて作動する指針４と、指針４によって指示される表示部５ａを有する表示パネル５と、指針４（指示部４ａ）の作動範囲を取り巻くように表示パネル５の前方に配置されるリング状の透光部材８と、透光部材８を複数の色で発光させる発光手段１０と、表示部５ａに対する指針４（指示部４ａ）の指示値が所定値に到達したとき、透光部材８の発光色が変化するように発光手段１０を制御する制御手段２３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 操作ボタンを追加することなく簡単な操作で、一定の特徴を有するデータを視認しやすく表示することができるようにすること。
【解決手段】 過去のラップデータを表示するリコールモードにおいて、操作ボタンＢの短押し操作が行われている場合、表示部１０１にラップデータを第１周期で送り表示し、操作ボタンＢの押し操作が継続して行われている場合には、ラップデータを前記第１周期よりも短い第２周期で早送り表示すると共に、前記ラップデータ中のベストラップのデータを表示する際に送りを停止して表示部１０１に表示する。 （もっと読む）

【課題】簡易的な表示器を利用して、どのタイヤに空気圧異常が発生したのかを一目で容易に運転者に認識させることができる表示装置を提供する
【解決手段】車両に搭載され、少なくとも７つのセグメント８１ａ〜ｇが日の字に配置される表示部８１を複数有する表示器８と、車両の四隅に配置されるタイヤのうち、いずれかのタイヤに空気圧異常が発生したとき、表示部８１の７つのセグメント８１ａ〜ｇのうち、四隅に配置されるセグメント８１ａ〜ｄを車両の四隅に配置されるタイヤに対応させ、空気圧異常が発生したタイヤに対応するセグメント８１ｃの表示状態を他のセグメント８１ａ、ｂ、ｄの表示状態に比べ強調させて表示して、タイヤの状態を表示させる制御装置１００とを備える。 （もっと読む）

【課題】 車両に取り付けられたアナログ式計器がリアルタイムにて表示している時に、スイッチ操作をせず最新の最高値を必要な領域のみで表示させ確認できるようにする。
【解決手段】 車両の各センサーなどから計器へと入力される信号より逐次演算される値が、任意に設定した値以上になった時のみ表示を一定時間保持させ、任意に設定した値未満のときは従来通りリアルタイムにて表示させる。 （もっと読む）

【課題】 車間距離表示部において、自車両の速度情報を容易に認識できる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 表示手段１１，１２は、車線境界ラインを示す第一の表示部２１及び前方車両を示す第二の表示部２２を表示する。制御手段３２は、車両速度情報に基づいて第一の表示部２１を点滅表示させる。第一の表示部２１は、少なくとも２本のラインからなり、１点透視図法により表示される。第二の表示部２２は、少なくとも２本のラインからなる前記第一の表示部２１の間に位置するように表示される。制御手段３２は、車間距離情報に基づいて第二の表示部２２の大きさを変化させると共に上下方向に移動させる。 （もっと読む）

【課題】移動体の運転者に表示を注視させることなく燃費状態を伝達する燃費表示装置を提供すること。
【解決手段】燃費表示装置１は、移動体の走行距離と燃料消費量とから燃費に関する情報を演算する演算手段１００と、燃費に関する情報を表示する表示手段１１と、移動体の運転席前方に配置された発光手段１２と、燃費に関する情報に基づいて発光手段１２の発光を制御する発光制御手段１０２とを備え、発光制御手段１０２は、燃費に関する情報に基づいて発光手段１２の輝度および色調を制御する。また、発光手段１２は、移動体の計器の一部を構成する。燃費に関する情報は、好適には、瞬間燃費または平均燃費である。さらに、表示手段１１と発光手段１２とは、輝度および色調の少なくとも一方を同調させる。 （もっと読む）

【課題】コストアップを抑制しながら、複数の車両用情報を液晶表示部に互いに異なる色で略同時に表示させることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】車両用表示装置は液晶表示ユニット及びＣＰＵを備える。液晶表示ユニットは、車両用情報を表示する透過型の液晶表示パネル１２と、その裏側に配設され、点灯時に単色で発光するバックライトとを有し、液晶表示パネル１２をバックライトによって透過照明することで、車両用情報を液晶表示パネル１２にバックライトの発光色で表示させる。ＣＰＵは、車両用情報を液晶表示パネルに表示させる表示制御手段と、バックライトを点灯させる発光制御手段とを有する。表示制御手段は、複数の車両用情報を液晶表示パネル１２の互いに異なる位置に交互に表示させる。発光制御手段は、表示制御手段により各車両用情報を液晶表示パネルに表示させる毎に異なる色でバックライトを点灯させる。 （もっと読む）

【課題】本体部に接続されたヘッド部を容易に認識することが可能な検出器およびこれを用いた測定システムを提供する。
【解決手段】ＣＰＵは測定値が許容範囲内にあるか否かを判別する。測定値が許容範囲内にある場合、ＣＰＵは表示灯による表示色を緑色に決定し、測定値が許容範囲内にない場合、ＣＰＵは表示灯による表示色を赤色に決定する。次に、ＣＰＵは使用者によりモードキーが所定時間押下されたか否かを判別する。使用者によりモードキーが所定時間押下された場合には、ＣＰＵは表示灯による表示方法を点滅に決定する。使用者によりモードキーが所定時間押下されていない場合には、ＣＰＵは表示灯による表示方法を点灯に決定する。次に、ＣＰＵは上記のように決定された表示色および表示方法によりヘッド部の表示灯を表示させる。 （もっと読む）

【課題】操作性の向上を図る上で有利な数値表示装置およびプリセットデータ設定方法を提供する。
【解決手段】数値表示装置１００は、測長ユニット２から前記移動体の移動量に応じて生成される計数信号Ｓｃを計数して前記移動量を示す移動量データを生成する計数回路１０を備える。第１乃至第３プリセットデータ用メモリ１４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃは、操作部３０の操作によってプリセットデータが制御部２２を介して格納されるメモリである。プリセットモードでは、プリセットデータがリコールされディスプレイ２０に表示された状態で、プリセットデータは編集操作用メモリ１８にも格納される。この状態で、置数キー３０８を操作することで編集操作用メモリ１８のプリセットデータが編集される。 （もっと読む）

【課題】 車両の夜間走行中のフロントガラス等への指針式メーターの照明の映り込みによる前方視界の悪化や、照明による運転者の眩惑を最小限にし、指針式メーターの表示数値を確認可能にする指針式メーターを提供する。
【解決手段】 指針式メーターの照明において、通常は消灯又は減光状態であって、設定された点灯条件にて点灯又は点滅しメーターの表示数値を確認できるように構成した。また、消灯又は減光状態から、点灯又は点滅状態への照明の動作パターンや点灯条件を運転者が任意に設定できるように構成した。更にまた、照明の点灯、減光、点滅時の輝度を運転者が任意に設定できるように構成した。 （もっと読む）

【課題】 表示面積が制限されていても、運転者の注意をより喚起することが可能な計器装置を提供するものである。
【解決手段】 少なくとも１つ以上の計測項目を表示する表示素子からなる表示部４を備えた計器装置１において、表示部４が前記計測項目の変化を表示する複数のセグメントからなるバーグラフ表示部５１、６１と、バーグラフ表示部５１、６１の近傍に設けられるとともにバーグラフ表示部５１、６１の表示範囲を示す目盛部５２、６２とを表示し、バーグラフ表示部５１、６１で表示する計測項目が所定の値を超えた時に、バーグラフ表示部５１、６１と目盛部５２、６２との少なくともどちらか一方が点滅表示するものである。 （もっと読む）

【課題】 ユーザーが走行時間分の前記車両状態を記憶可能であるか否かを事前に確認することが可能な計器の駆動装置を提供する。
【解決手段】 計器の駆動装置１は、車両状態を表示する状態表示部（第一，第二のアナログ表示部及びデジタル表示部）５ｂ，５ｃ，５ｄを有する計器（コンビネーションメータ）６と、前記車両状態の計測値を示す車両状態データに基づいて状態表示部５ｂ，５ｃ，５ｄを動作させる制御手段（第一の制御手段，第二の制御手段）３ａ，５ａと、を備える。また、前記車両状態データを記憶可能な記憶手段（メモリーカード）３ｂと、報知手段（第２の発光部）５ｅと、を備え、制御手段３ａ，５ａは、記憶手段３ｂに前記車両状態データを記憶させ、記憶手段３ｂの残容量に応じて報知手段５ｅを報知動作させる。 （もっと読む）