【課題】ニュートラルの位置でシフトレバーのガタつきを防止しつつも、構成部材の耐久性を維持できるようにする。
【解決手段】ボス部１４の軸方向において、セレクトリターンスプリング２１の巻き部２２の両端部４１が位置している部分４２は、巻き部２２の中間部４３が位置している部分４４に比べて太く形成されている。セレクトリターンスプリング２１の巻き部２２は、ボス部１４の軸方向の太い部分４２に位置している部分の少なくとも一部がボス部１４に接している。 （もっと読む）

【課題】シフトロック機構からの異音を抑制した優れた特性のシフトレバーユニットを提供すること。
【解決手段】シフトボタンの操作に応じたロックピンの変位を規制するシフトロックリンク１５を備えたシフトレバーユニットでは、シフトロックリンク１５を回動可能に軸支する支持軸が未挿入の自由状態において軸孔１５０の内周側に張り出すように位置すると共に、支持軸の挿入状態において弾性変形に応じて外周側に回動して支持軸に外接する弾性部材１６がシフトロックリンク１５に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】駆動部の駆動量を短くする。
【解決手段】シフトレバー装置１０では、ソレノイド３２のプランジャ３４にリンク２４が連結されており、リンク２４と連動してストッパ４６が移動可能にされている。シフトレバー１８がストッパ４６のストッパ面５２に当接される際には、ストッパ４６がシフトレバー１８の操作を阻止する。ここで、シフトレバー１８がストッパ４６の傾斜部５４に当接される際には、ストッパ４６が、シフトレバー１８によってプランジャ３４に対して移動されて、シフトレバー１８の操作を許可する。このため、シフトレバー１８の操作を許可する際には、シフトレバー１８によってストッパ４６が移動されるため、プランジャ３４の移動によってストッパ４６がシフトレバー１８にストッパ面５２において当接する位置からシフトレバー１８に当接しない位置まで移動される必要がない。これにより、プランジャ３４の移動量を短くできる。 （もっと読む）

【課題】簡便な操作のみで前後進の切換を行うことができる農業用運搬車を提供する。
【解決手段】レバー回転支点１１を支点として、前進させる前進位置１０ａと、後進させる後進位置１０ｂとの範囲内を回転移動可能な前後進切換えレバー１０と、取付プレート１４に一端１５ａが固定されたライナー１５内を移動可能に配設され、一端１３ａが前後進切換えレバー１０に設けられたワイヤー先端回転支点１２に接続されると共に、他端１３ｂ側に付勢されたワイヤー１３とを備え、前後進切換えレバー１０は、取付プレート１４と、レバー回転支点１１を結ぶ直線１６の延長線１６ａ上にワイヤー先端回転支点１２が位置する特定位置１０ｃに対し前進位置１０ａ側に位置させることで該前進位置１０ａに回転移動して保持され、特定位置１０ｃに対し後進位置１０ｂ側に位置させることで該後進位置１０ｂに回転移動して保持される。 （もっと読む）

【課題】本発明では、前後進の変速ペダルの動きを正確に検出し、走行速度を精度よく制御する装置を提供することを課題とする。
【解決手段】機体を前後進させる前進変速ペダル３と後進変速ペダル４の動きをセンサアーム６８の回動に変換し、該センサアーム６８の回動を変速センサ５で検出し、該変速センサ５の検出信号で油圧無段変速装置６のトラニオン軸７をアクチュエータ８で回動させて走行速度を変速する作業車両において、前記センサアーム６８の枢支軸６６に設けたトーションバネ９の付勢力でセンサアーム６８の位置を中立位置に戻すように構成したことを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

【課題】走行車速を変速する主変速レバーの操作荷重を軽減すると共に、該主変速レバーが設定操作位置から自然に移動することを防止する。
【解決手段】走行用のミッションケース（４）と、該ミッションケース（４）に設ける油圧式無段変速装置（５）と、該油圧式無段変速装置（５）を操作する主変速レバー（６）と、該主変速レバー（６）を左右回動自在に装着する前後回動自在な主変速アーム（７）とを設ける。そして、主変速アーム（７）における前後回動中心（イ）の前方部に主変速レバー（６）の左右回動中心（ロ）を設け、該主変速レバー（６）の前方部にアシスト用スプリング（７ａ）を設けて、該アシスト用スプリング（７ａ）の弾発力を該主変速アーム（７）の前後回動中心（イ）側に向けて作用すべく構成する。 （もっと読む）

【課題】容易にノブと弾性部材とをそれぞれの機能に適した材質にする。
【解決手段】シフトレバー１０では、ノブ１６のボタン４４を押圧すると、リンク部材５６が回動されて、ディテントロッド１４が下降される。さらに、リンク部材５６が当接部材１００に当接して、当接部材１００が弾性変形されることで、衝撃音等の発生が抑制又は防止される。ここで、ノブ１６の被覆部２８と当接部材１００とが別体にされている。このため、容易にノブ１６の被覆部２８と当接部材１００とをそれぞれの機能に適した材質にできる。 （もっと読む）

【課題】 操作レバーを、選択経路の中間部に配置した操作位置又は操作領域操作位置に、常に無駄なく円滑に操作できるようにする。
【解決手段】 操作レバー１５の各操作位置又は操作領域への選択操作を可能にする選択経路１９ａを備え、その選択経路１９ａの両端部と所定の中間部のそれぞれに所定の操作位置又は操作領域を配置してある作業車の操作構造において、選択経路１９ａでの操作レバー１５の操作時に操作抵抗を与える操作抵抗付与手段６１を装備し、操作抵抗付与手段６１の作用による操作抵抗の変動で、操作レバー１５が選択経路１９ａの中間部に到達したことを操縦者が認識するように構成してある。 （もっと読む）

【課題】シフトレバーの押し下げ方向の摺動性を向上することのできる変速操作装置を提供する。
【解決手段】シフトレバー７の押し下げ操作によりリバース段へのシフト操作を行なう変速操作装置１であって、シフトレバー７を揺動可能に支持する支持手段５と、この支持手段５を押し下げ方向に摺動可能に保持する変速機ケース２に設けた保持手段３と、支持手段５と保持手段３との間に配置された支持手段５の熱膨張による変形を吸収可能な吸収手段４とを備え、この吸収手段４は略円筒形状に形成されて、内周面の保持手段３方向への変形を誘導する誘導手段と、この変形に基づく内周面の支持手段５方向への突出変形を防止可能な突出防止手段とを有している。 （もっと読む）

【課題】 加工精度や取り付け作業の精度が高くなくても、出力ギアとウォームギアの噛合い精度を高くすることができてガタつきをなくすことができ、コストの低減を図ることができるシフトレバー装置を提供する。
【解決手段】 ケース３ａ，３ｂ内の回転軸５に回動自在に支持されるシフトレバー７と、シフトレバー７と連動するロアレバー２５と、ロアレバー２５に回動自在に軸支され、ギア部２７ａを有する円弧状のウォームホイール２７（出力ギア）と、ケース３ａ，３ｂに回動自在に支持され、ウォームホイール２７のギア部２７ａに噛合するウォームギア２３と、ウォームホイール２７とウォームギア２３とを噛合保持させる付勢部材２９とを備えることを要旨とする。 （もっと読む）

【課題】 シフトレバー１と切換弁とにそれぞれディテント機構を設けた構造で、個体差や作業員の熟練度に関係なく、組み付け作業を容易に、且つ、短時間で行なえる構造を実現する。
【解決手段】 シフトレバー１の端部とリンク腕１２の端部との連結部に、このシフトレバー１とこのリンク腕１２とが変位方向に相対変位するのを許容する遊び１５を設ける。又、これと共に、上記シフトレバー１の端部の両側面１６ａ、１６ｂと、リンク腕１２の端部に設けた段差面１７ａ、１７ｂとの間に、弾性部材１８、１８を設ける。この結果、上記各ディテント機構同士の位置決めのずれを上記遊び１５並びに弾性部材１８、１８により吸収する事ができ、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】 セレクトレバーとセレクト位置切換装置の機械的連結によりフェール時のレンジ切り換え操作を可能にしつつ、セレクトレバーの小型化によるレイアウト自由度の拡大を図ることができ、しかも要求に応じたセレクトレバー操作力特性を得ることができる自動変速機のセレクトアシスト装置を提供する。
【解決手段】 セレクトレバー１１を第１回転部１３に設け、自動変速機５への接続部を第２回転部１７に設け、第２回転部１７をアシストアクチュエータ２で駆動するようにし、第１回転部１３と第２回転部１７をバネ１３２で、弾性限界まで弾性連結し、それを超えると機械的な連結となるようにした。 （もっと読む）

【課題】 セレクトレバーとセレクト位置切換装置の機械的連結によりフェール時のレンジ切り換え操作を可能にしつつ、セレクトレバーの小型化によるレイアウト自由度の拡大を図ることができ、しかも要求に応じたセレクトレバー操作力特性を得ることができる自動変速機のセレクトアシスト装置を提供する。
【解決手段】 車両が走行中か停止中かを検出するよう車両側から車速を入力し、走行中は停止中に対してセレクトレバー１１の操作が重くなるようコントローラ３の目標位置偏差設定部３１で設定の際に参照するテーブルデータを切り換える制御を行った。 （もっと読む）

【課題】 通常のシフト操作でのフィーリングを悪くすることなく、ケーブルの押し引き力を強くしたキーインターロック機構を有する自動変速機のゲート式シフトレバー装置を得る。
【解決手段】 車体に固定するハウジング５に支持されたシフトレバー９の前後揺動基部１１には扇形のフランジ部１ｅを形成するとともに、左右揺動基部１２には突起部１ｊを設け、突起部１ｊと接離可能な突部２４を有するキーロックレバー１６をコイルバネ２３で回転付勢してなるキーインターロックユニット３をハウジング５に組付けて構成される。
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【課題】 シフトロックを解除する際のシフトレバーの操作ストロークを短くすることができるシフトロック装置を提供する。
【解決手段】 シフトロックを解除する際のシフトレバー１２の移動経路を遮断する移動阻止位置とその移動経路から退避した移動許容位置とに移動可能なストッパリンク２６と、シフトロックを解除するためのシフトレバー１２の移動に連動して移動させられるカムリンク２８と、カムリンク２８と連結され、且つ、ストッパリンク２６との間の連結および切断が切換可能とされており、ストッパリンク２６と連結された状態でシフトレバー１２によるカムリンク２８の移動に連動して移動させられることにより、ストッパリンク２６を前記移動許容位置まで移動させるソレノイドリンク３０とを有するシフトロック装置１０において、ストッパリンク２６、カムリンク２８、ソレノイドリンク３０の移動を、全て、回転移動とする。 （もっと読む）