【課題】レールとホルダのスライドにともない摩耗するブシュにより生じるレールとホルダとの間におけるがたつきを抑えるための、ブシュの調整が容易であるスライド式アタッチメントの提供。
【解決手段】ホルダ部材１２Ｂ、１２Ｃの間に挿入されスライド自在に支持されるレール２６Ｌには、ホルダ部材１２Ｃに向かって開口する貫通孔２８が設けられる。ホルダ部材１２Ｃに当接するブシュ３０は、貫通孔２８に挿入される。ブシュ３０は、押し螺子３１により、貫通孔２８内で位置決め固定される。レール２６Ｌがホルダ部材１２Ｃ上をスライドすることでブシュ３０が摩耗し、レール２６Ｌとホルダ部材１２Ｂ、１２Ｃとの間にがたつきが生じると、貫通孔２８内の押し螺子３１を螺子溝２８Ｃに沿って押し込み、ブシュ３０の位置を調整することでがたつきを解消することができる。 （もっと読む）

【課題】 荷役車両で運ぶ対象物に応じて取り換えられるフォーク、ラム等のアタッチメントを装着する際に用いられるスペーサブロックであって、振動や径時劣化によって抜脱しないようなスペーサブロックを提供する。
【解決手段】 キャリッジ３のアンダーバー３ｂとアタッチメント４の下部突起部４ｂとの間に挿入されるスペーサブロックであって、アタッチメント４の下部突起部４ｂの一方側面に係止させるために下方へ突出するストッパー部材５ｃと、アタッチメント４の下部突起部４ｂの他方側面の外側近傍位置で上下方向に貫通する貫通孔５ｄが形成された貫通孔形成部５ｅと、を有するブロック本体５ａと、貫通孔５ｄを貫通してアタッチメント４の下部突起部４ｂの他方側面に係止可能な軸部５ｂ１と、軸部５ｂ１の一端部に直交状に延びるレバー部５ｂ２と、を有するストッパーピン５ｂと、を備えることとした。 （もっと読む）

【課題】長尺状の物品を移載対象箇所との間で適切に移載できる長尺物品用の搬送装置を提供すること。
【解決手段】索状体を巻回駆動して昇降体６及びこれに装備された移載装置５を昇降駆動する昇降駆動手段と、昇降駆動手段及び移載装置５の作動を制御する制御手段と、昇降体の昇降位置を検出する昇降位置検出手段が設けられ、制御手段が、昇降体６の端部が移載対象箇所における受止部６４により受け止め支持された状態で移載装置５を搬送作動させる移載処理を実行し、移載処理の実行中において、物品Ｗが物品移載方向に搬送されるに伴って変化する昇降体６に作用する荷重の変化による昇降体６の昇降位置の変化を吸収するべく、昇降位置検出手段の検出情報に基づいて昇降駆動手段の作動を制御する昇降位置調整処理を実行するように構成されている長尺物品用の搬送装置。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成によって内部応力を低減できる伸縮ブームの反力支持構造を提供する。
【解決手段】外箱部材１４１の上板部両端に形成される外箱斜板部４と、内箱部材１４２の上板部両端に形成される内箱斜板部５と、外箱斜板部４と内箱斜板部５の間に挿入されるスライド部材２と、を備える伸縮ブームの反力支持構造Ｃである。
そして、スライド部材２は、内箱斜板部５に向いた内向面の傾斜方向中央近傍が傾斜方向周辺よりも突出する突出部２ａを有している。 （もっと読む）

【課題】カウンタウエイト自体に防音部材を設けることなく、ドローバーとカウンタウエイトとの衝突により発生する騒音を防止する。
【解決手段】ドローバー４は、円柱部４０の周側面から直径方向で、互いに反対方向に突出する係止部４１を備える。また、ドローバー４は、ドローバー４を軸方向に付勢するための圧縮ばね部材４２を、円柱部４０に外嵌されるように、円柱部４０の上端に備える。一方、カウンタウエイト３には、開口部３２を間にして、ドローバー４を挿入するための上挿入孔５および下挿入孔６を形成する。ドローバー４を挿入孔５、６に挿入したときに、圧縮されたばね部材４２により、ドローバー４を挿入方向と反対の方向（上方向）へ付勢し、そして、係止部４１により、付勢されて挿入孔５、６から抜け出ようとするドローバー４をカウンタウエイト３に係止することで、ドローバー４をカウンタウエイト５に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】フォークを上昇させることにより取り上げたカゴ台車を該フォーク上に簡単に固定することができるカゴ台車固定装置を提供する。
【解決手段】本発明に係るカゴ台車固定装置１ａは、フォーク４が上昇しても高さが変化しないように設けられたフック１２を備え、このフック１２がフォーク４に取り上げられたカゴ台車４０の横桟４３に係合し、該横桟４３の上方向および前方向への移動を規制することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シンプルな構造でありながら、ビーム伸長量及びジャッキ伸長量を検出可能な高所作業車用のアウトリガジャッキ装置を提供する。
【解決手段】アウトリガビーム２２の伸縮を、ジャッキ３２の全縮状態でのみ許容するように構成する。アウトリガビーム２２を保持した保持部材２１には、可撓性条体Ｆとしてのワイヤ４２を巻出し及び巻入れ自在に巻き取った巻取り部４３と、アウトリガビーム２２及びジャッキ３２の全縮状態を基準としてワイヤ４２の巻出し量を検出する検出部４４とを有する検出手段４０を固定する。一方、巻取り部４３から巻出したワイヤ４２をアウトリガビーム２２及びジャッキ３２の伸縮方向に沿って張設した状態でこのワイヤ４２の先端をジャッキ３２に固定する。これにより、アウトリガビーム２２又はジャッキ３２の伸長に伴って、ワイヤ４２が巻取り部４３から巻き出されるので、この巻出し量を検出部４４で検出する。 （もっと読む）

【課題】複雑な製造工程や大幅な重量の増加なく、側板の座屈特性を向上させる。
【解決手段】側部スライディングパッド５１が、外側ブーム３０の２つの側板３１（３２及び３３）の内面に、内側ブーム１０（の側板１２及び１３）に沿うように設置される。よって、内側ブーム１０の側板１１の座屈が抑制される。また、２つの側板３１は、それぞれ直線状に形成される。よって、側板３１を曲線や折れ線など複雑な断面形状にする場合に比べ、側板３１を容易に形成できる。また、側部スライディングパッド５１は、外側ブーム３０の曲げ中立軸Ｎよりも下方側に設置され、かつ、下部スライディングパッド４２の上端４２ｕよりも上方側に設置される。よって、この範囲に側部スライディングパッド５１を設置しない場合に比べ、より確実に内側ブーム１０の側板１１の座屈を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】一対の昇降駆動手段により昇降台を両側から支持しながら昇降させることができ、構成の簡素化及びコストの低減を図りながら、一対の昇降駆動手段においてネジ部が適正に回転しているか否かを判別することができる昇降式の物品搬送装置の提供。
【解決手段】昇降台８を挟む状態で設けられた一対の昇降駆動手段１２の夫々は、ネジ部１６を回転駆動させる回転駆動部と、ネジ部１６の回転駆動により昇降されるナット部と、ナット部の昇降により昇降台８を昇降自在に支持する連結支持部１９とを備え、一対の昇降駆動手段１２の少なくとも一方側には、ネジ部１６が回転しているか否かを検出する回転センサ４５が備えられ、回転駆動部にてネジ部１６を回転させたときに、回転センサ４５の検出情報に基づいて、ネジ部１６が適正に回転していないネジ部回転異常状態であるか否かを判別するネジ部回転異常状態判別手段が備えられている。 （もっと読む）

【課題】高所作業車におけるブームの先端部に設けられる従来の一般的なウインチ昇降装置では、外筒と内筒とが共に丸パイプであるので、内筒が外筒に対して不用意に回転することがある（その場合、吊上げている荷物が水平方向に移動して作業がしにくい）。
【解決手段】高所作業車のウインチ昇降装置３において、伸縮ブーム１２の先端部１２ａに連結した丸パイプからなる外筒３１と、該外筒３１内に内装され上部にウインチ１４を取付けた角パイプからなる内筒３２と、該内筒３２を外筒３１に対して昇降させる昇降シリンダ３３とを有しているとともに、外筒３１の内面に、内筒３２の外面に摺接して該内筒３２を回転不能状態でガイドするスライドプレートを設けていることにより、比較的簡単な構成で内筒３２の回り止め構造を実施することができる。 （もっと読む）

【課題】車両が路面の段差を通過するときの振動によって、運転者が握っている操舵部材が振られることを確実に抑制する車両用操舵装置を提供すること。
【解決手段】車両が反復走行経路Ｒ１上を走行しており、その反復走行経路Ｒ１上の段差Ｄ１の位置までの距離が所定距離Ｌ１以下であるときに、段差通過モードを設定する。段差通過モードでは、反力制御部が操舵部材に与える操舵反力を増加させる操舵反力増加制御を実行、転舵制御部が転舵角の変動を抑制する転舵角変動抑制制御を実行する。また、燃料供給量制御弁、ブレーキ圧制御弁に、車両を減速するための減速信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】走行時のガタ音の発生を防止できるフォーク支持構造を提供する。
【解決手段】フォークリフトのマストに沿って昇降可能なリフトブラケットにフォーク５を支持させるフォーク支持構造を構成する。リフトブラケットはその前方にサポート部４を有しており、フォーク５の上部がサポート部４に回動自在に軸支されるとともに、フォーク５の下部の後面５１ｂとサポート部４の前面４ａとの間に緩衝ブロック７が設けられている。緩衝ブロック７は、フォーク下部の後面５１ｂに設けられ、サポート部４の前面４ａに当接するラバー製または樹脂製の部材である。緩衝ブロック７は、平板状のベース板と、ベース板から前方に突出する突起部とから構成されており、突起部が、フォーク下部の後面５１ｂに形成された取付孔５２に挿入されて固定されている。 （もっと読む）

【課題】安価な構成で且つその設置作業を容易に行い得るキャリッジのがたつきを防止し得るがたつき防止装置を提供する。
【解決手段】外側マスト部材３に昇降自在に設けられた内側マスト部材４の上下方向のガイド溝Ｇにガイドローラ24を介して案内され且つチェーン８を介して昇降自在にされると共にフォーク部材６が取り付けられるキャリッジ５のがたつき防止装置であって、キャリッジの後側下部のチェーン連結具26と、キャリッジ後側上部との間に、当該チェーンに前側から接触する上下の案内ローラ41，42を設けると共に、これら上下の案内ローラ間に、チェーンに後側から接触する円弧状の案内面43ａを有する案内部材43を配置し、且つこの案内部材を上下の案内ローラよりも前側に位置させ、さらにキャリッジの後側に、内側マスト部材のガイド溝の内側表面に接触し得る摺接部材44を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】フレコンバッグの搬送中は吊り紐が抜け出ることはなく、かつ人為的に吊り紐を抜き取る作業は容易に行える吊下げ治具Ａを提供する。
【解決手段】フォークリフトのフォークｆに外挿される筒体１と、筒体１の上面に設けられた吊下げ部１０とからなり、吊下げ部１０は、筒体１の上面に横設された支軸１２に傾動自在に取付けられた保持板１１と、保持板１１の前方に立設された前方ストッパー２１と、保持板１１の後方に設置された後方ストッパー３１とからなり、保持板１１は、前端が斜め上方に向くようにスプリングで付勢されており、吊荷重量がかかったとき水平に下がるようになっている。フレコンバッグの吊り紐ｓを保持板１１に引っ掛けるとフレコンバッグの重量で保持板１１が水平になるまで沈み込み、前方ストッパー２１が保持板１１の前方で立っている状態となるのでフレコンバッグを揺動しても、吊り紐ｓが外れることはない。 （もっと読む）

【課題】 リーチ式フォークリフト等の荷役車両に適用されるフォーク叩き音抑制装置であって、フォークを移動させる際にはこれが容易に行えると共に、フォークや下フック等の強度を低下させず、それでいてフォークの搖動に依る叩き音を抑制できる様にする。
【解決手段】 上部のシャフト５と下部の受材６を備えたフォーク支持体２と、垂直片１０の上部にフォーク支持体２のシャフト５が横動可能に嵌挿されるボス１１を備えて垂直片１０の下部がフォーク支持体２の受材６に当合されるフォーク３と、フォーク支持体２のシャフト５に横動可能に設けられてフォーク３の横動に追従し得ると共にフォーク支持体２の受材６とフォーク３の垂直片１０との間に介在されてフォーク３の搖動に伴う衝撃を緩和する緩衝体４とで構成する。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れかつ上昇時の確実なストッパー部材を備えるローダを提供することである。
【解決手段】本発明に係るローダ１００においては、略コ字断面形状を有するローラフレーム３００に略コ字断面形状からなるベースガイド２００が内挿される。昇降機能９００によりベースガイド２００と当該ベースガイド２００を保持するローラフレーム３００とが摺動された場合に、ローラフレーム３００に対してベースガイド２００が昇降移動する。また、ベースガイド２００の昇状態を保持できるスライド軸６００およびストッパー軸５００が備えられる。 （もっと読む）

【課題】アウトリガー部でのがたつきを防止する作業を簡単に行い得るリーチ式フォークリフトを提供する。
【解決手段】左右のアウトリガー部３に設けられて断面が溝型状にされたガイド部材４の溝部に前後方向で移動可能に案内された荷役装置を有し、この荷役装置を、両側面にガイド部材の溝部に案内される前後のガイドローラ11が設けられた移動体12と、この移動体に設けられた荷物保持用のフォーク部とから構成し、さらに移動体の両側面に且つ前後のガイドローラ間位置で溝部内に突出する水平支持板体21を設けるとともに、これら各水平支持板体にガイド部材の上フランジ部に摺接可能な摺接部材22を上下方向で移動可能に保持させ、且つ水平支持板体と摺接部材との間に挿脱可能にされてこの摺接板材と上フランジ部との隙間を調整し得るシム板23を具備したもの。 （もっと読む）

【課題】クレーンのマストの基端部と走行台車をモーメントが作用しないような構造にて接合することで、レール受け、アジャスタ等の許容荷重を小さくできるようにしたクレーンのマスト支持システムを提供すること。
【解決手段】走行可能とした走行台車１上に樹立するマスト２の上部を、ガイドローラ６を介してガイドレールＲに沿って走行可能に支持し、マスト２の下部を走行台車１に移載モーメントが作用しないようピン構造Ｐにて走行台車１に接合するようにする。 （もっと読む）

【課題】スタッカークレーンに対して、高速軽量化と高層化とが求められているが、スタッカークレーンの設置高さを低く抑え、かつ上部レールやマストなどに無理な力が加わらないようにする。
【解決手段】スタッカークレーンのマストの上部に上部フレームを設け、上部フレームの走行方向の前後一方に設けた上部台車で押し引きする。上部台車と前記上部フレームとの接続部で、上部台車と上部フレームの一方に鉛直なガイドレールを設けると共に、上部台車と上部フレームの他方に該ガイドレールに対して鉛直にスライドするスライド手段を設ける。更に上部レールに対する上部台車の接触部に対して、上部台車と上部フレームとの接続部を、水平軸回りに走行方向に揺動自在に構成する。 （もっと読む）

【課題】フォークで取り上げた種々のかご台車等を確実に係止ロックでき、且つ、パレットの搭載時には、簡単に退避させておくことができるかご台車等搭載係止装置を提供すること。
【解決手段】ピッキング車両１におけるフォーク５に取り上げられたかご台車Ｗを、フォーク５上に係止して規制するためのかご台車等搭載係止装置であって、フォーク５の長さ方向根本側に、前記かご台車Ｗにおける車体床下面から下方に向けて突出する突出構造体を、該フォーク５の長さ方向に挟み込み状に受け入れ、前記かご台車Ｗを前記フォーク５の長さ方向に係止規制するストッパ手段２２を設けたことを特徴とするピッキング車両におけるかご台車等搭載係止装置。 （もっと読む）