【課題】耐カーボン汚損性を維持しつつ、着火性及び寿命を向上させることができる内燃機関用のスパークプラグ及びその取付構造を提供する。
【解決手段】ハウジング２と絶縁碍子３と中心電極４と主接地電極５１と第１副接地電極５２と第２副接地電極５３とを備えたスパークプラグ１。第１副接地電極５２と第２副接地電極５３とは対向して配されている。中心電極４の突出長さをＨｃ、メインギャップ６１の大きさをＧｍ、第１副接地電極５２の突出長さをＨｓ１、第２副接地電極５３の突出長さをＨｓ２、第１サブギャップ６２のプラグ径方向長さをＧｓ１、第２サブギャップ６３のプラグ径方向長さをＧｓ２、碍子先端部３１の外周側角部３１１と内周側角部３１２との間のプラグ径方向距離をＧｇとしたとき、Ｈｓ１＜Ｈｃ＋Ｇｍ、Ｇｍ＜Ｇｓ１＋Ｇｇ、Ｇｍ＜Ｇｓ２＋Ｇｇ、Ｈｓ２≧Ｈｓ１、Ｈｃ＜Ｈｓ２を満たす。 （もっと読む）

【課題】消炎作用を抑制しつつ、着火性及び寿命を向上させることができる内燃機関用のスパークプラグ１及びその取付構造を提供する。
【解決手段】ハウジング２と絶縁碍子３と中心電極４と接地電極５とを備えた内燃機関用のスパークプラグ１。中心電極４の先端部及び接地電極５の対向部５２の少なくとも一方には突起部６が配されている。突起部６のうち少なくとも一方は、プラグ軸方向に直交する断面形状が、最小曲率半径部６１を有すると共に、以下の条件を満たす特定形状である。上記条件は、第一直線Ｌ１を想定し、第一線分Ｍを想定し、第二直線Ｌ２を想定し、上記断面形状を第二直線Ｌ２によって、第１領域Ｂと第２領域Ｃとに分割したとき、第２領域Ｃの面積は第１領域Ｂの面積よりも大きい関係である。 （もっと読む）

【課題】消炎作用を抑制しつつ、着火性及び寿命を向上させることができる内燃機関用のスパークプラグ１及びその取付構造を提供する。
【解決手段】ハウジング２と絶縁碍子３と中心電極４と接地電極５とを備えた内燃機関用のスパークプラグ１。中心電極４の先端部及び接地電極５の対向部５２の双方には、火花放電ギャップ１１に向かって突出した突起部４１、６が各々配されている。突起部４１、６のうち少なくとも一方は、火花放電ギャップ１１に対向する対向面４１０、６０がプラグ軸方向に直交する面に対して傾斜している。火花放電ギャップ１１は、プラグ軸方向に直交する一つの方向において、一端側における小ギャップ１１１から他端側における大ギャップ１１２に向かって徐々に拡大するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】火炎の噴出長をより確実に増大させ、優れた着火性を実現する。
【解決手段】点火プラグ１は、軸線ＣＬ１方向に延びる中心電極５と、中心電極５が挿通される絶縁碍子２と、中心電極５の先端部を内周に収容する主体金具３と、自身の側面と中心電極５の先端部外周面との間で火花放電間隙３３を形成する複数の接地電極２７と、接地電極２７よりも軸線ＣＬ１方向先端側に位置するキャップ２８とを備える。接地電極２７よりも軸線ＣＬ１方向先端側には、キャップ２８の後端側面と主体金具３の内周面とにより形成された副燃焼空間３５が設けられ、キャップ２８には、副燃焼空間３５と外部とを連通する通気孔３４が形成される。通気孔３４の後端側開口における中心と通気孔３４の先端側開口における中心との間の距離をＴ（ｍｍ）とし、通気孔３４の最小内径をＡ（ｍｍ）としたとき、１．０≦Ｔ／Ａを満たす。 （もっと読む）

【課題】燃焼室の混合気を点火する点火プラグをピストンの周方向に間隔を隔てて複数備え、燃焼室の全体に亘って火炎伝播をいち早く行い、熱効率の向上を図ること。
【解決手段】複数の点火プラグ１２は、ピストン４の周方向に間隔を隔てて備えられ、前記ピストンの頂部は、その中央にシリンダヘッド側に突出する突出部とその突出部の周囲を前記シリンダヘッド側から離れる側に窪めた窪み部とを備えて構成されている （もっと読む）

【課題】燃焼室内の混合気の燃焼速度を上昇させることができることで、内燃機関の出力および燃費を向上させることができる内燃機関の点火装置を提供する。
【解決手段】放電用の電極７ａが燃焼室６内に臨むように配置された点火プラグ７と、各々の表面に絶縁凸部８ａおよび導電部８ｂを有し、隣り合う各々の導電部８ｂ、８ｂ間において、放電による点火を生じさせるための複数の点火玉８と、複数の点火玉８を、点火時に少なくとも、燃焼室６内に存在させるように保持するケージ９と、を備え、点火時において、点火プラグ７の電極７ａとこれに最も近い点火玉８Ａの導電部８ｂとの間に、放電による点火を生じさせるとともに、放電に伴い、複数の点火玉８のうちの隣り合う点火玉８、８同士の導電部８ｂ、８ｂ間に、かつ、燃焼室６内に散在した状態で、放電による点火を生じさせる。 （もっと読む）

【課題】燃焼室内に生成される電界と点火プラグによる火花放電とを反応させてプラズマを生成して混合気に着火する火花点火式内燃機関において、未燃のまま排出される燃料を低減させて、内燃機関の燃費を向上させる。
【解決手段】燃焼室２０内に生成される電界と点火プラグ１５による火花放電とを反応させてプラズマを生成して混合気に着火する火花点火式内燃機関１０に、混合気を燃焼させる際に燃焼室２０へ電磁波を放射する電磁波放射装置１３と、少なくとも一部が導電体により構成され、燃焼室２０を区画する区画面から突出する突出部材５０とを設ける。 （もっと読む）

【課題】高い熱効率を得ることができるエンジンの燃焼室構造を提供する。
【解決手段】燃焼室内に燃焼室と同径上に設けられる複数の点火部２５と、それら複数の点火部２５のうち隣り合う点火部の間に設けられ、着火された混合気の火炎が伝播してくる位置に形成された開口１１ａと、その開口１１ａの反対端を閉塞する底１１ｃと、を含む筒穴部１１を有する。 （もっと読む）

【課題】既存の点火プラグを変更することなく外側電極が点火に最適な取付角度位置となるようにシリンダヘッドに取り付け可能なエンジン組立装置及びエンジン組立方法を提供する。
【解決手段】シリンダヘッドグレード設定手段１０でシリンダヘッド１０１のプラグ取付孔１０２にマスタプラグ１２を締め付けたマスタプラグ１２の取付回転角位置によってシリンダヘッド１００を識別する一方、点火プラググレード設定手段３０で点火プラグ１１０の取付ネジ部１１７をダミーヘッド３１の取付孔３２に締め付けた外側電極１１８の向き１１８ａによって点火プラグ１００を識別し、シリンダヘッド１００に対応して識別されたグレードの点火プラグ１１０を締結する。 （もっと読む）

【課題】膨大な電力を必要とすることのない内燃エンジンの制御装置を提供する。
【解決手段】圧縮行程において混合気と低温酸化反応する低温酸化反応種を発生する発生部(ステップＳ１)と、前記発生部で発生して混合気とともに燃焼室に導入された低温酸化反応種が低温酸化反応することで昇温した混合気に着火する点火部(ステップＳ３)と、を有する。 （もっと読む）

【課題】安価な低オクタン価燃料によっても適切に駆動するグロー着火エンジンを提供することである。
【解決手段】グロー着火エンジン１は、シリンダ２と、ピストン３と、グロープラグ４と、アダプタ５とを有する。シリンダ２と、ピストン３とによって燃焼室６が形成される。この燃焼室６内には、ガソリンが供給される。ピストン３は、シリンダ２内に摺動自在に設けられる。グロープラグ４は、ガソリンへの着火を行うフィラメントを有し、アダプタ５を介してシリンダ２に固定される。グロープラグ４およびアダプタ５は、燃焼室６内に突出するフィラメントの周囲を覆う筒状に形成されるとともに、ピストン３の摺動方向に対して傾斜する。また、グロープラグ４およびアダプタ５には、上死点にあるときのピストン３と干渉しないように、ピストン３側の縁部に切欠部が形成される。 （もっと読む）

【課題】安価な低オクタン価燃料を代用しても駆動時における失火を抑制することができるグロー着火エンジンを提供することである。
【解決手段】グロー着火エンジン１は、シリンダ２と、ピストン３と、グロープラグ４と、アダプタ５とを有する。シリンダ２と、ピストン３とによって燃焼室６が形成される。この燃焼室６内には、ガソリンが供給される。ピストン３は、シリンダ２内に設けられる。グロープラグ４は、ガソリンへの着火を行うとともに、アダプタ５を介してシリンダ２に固定される。アダプタ５は、シリンダ２の材質よりも熱伝導率の低い材質によって形成される。 （もっと読む）

【課題】電極の交換の煩雑さや量産化の問題を克服しつつエンジンの燃焼を促進させることができるバリア放電装置を提供する。
【解決手段】誘電体２３と、この誘電体内に保持される少なくとも２つのバリア放電のための電圧が印加されるバリア放電用電極２１、２２とを有するエンジンのバリア放電装置２０であって、各バリア放電用電極がシリンダボア１３内に露出せず、シリンダボアを囲う形で配設されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 着火性を安定させるとともに、ノッキングを抑制することができる内燃機関を提供する。
【解決手段】 本発明の内燃機関は、吸気ポート１０内を流れる気流の方向を開閉により調節する気流調節弁１６と、混合気をリーンな状態で燃焼させる場合に、混合気の流れの方向が、燃焼室３６内に配置された点火プラグ３８の先端部に向かうように、気流調節弁１６の開閉を制御すると共に、燃焼室３６でノッキングが起きる場合に、混合気の流れの方向が、燃焼室３６内の外縁部に沿う方向となるように、気流調節弁１６の開閉を制御するＥＣＵ６０と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
エンジンの始動性を改良する。
【解決手段】
可燃料を封備し、着火手段を備えた始動着火ユニット１０がシリンダ２の納部に具備され、該着火ユニット１０は、起動ボタン１１を有し、起動ボタン１１は設定量移動すると、一定量の可燃料を噴射部１２から噴射させ、また起動ボタン１１が設定量移動すると、噴射部１２付近でスパークが発生する手段を持ち、噴射部は前記シリンダ２内筒である燃焼室に繋がる通路１３を有している。
また、操作レバ−１５は押し付け操作する過程においてシリンダ２内径を摺動するピストン４の位置を所定位置に設置される構成を備えている。 （もっと読む）

【課題】ツインプラグエンジンの点火コイルの配置とハイテンションコードの取り回しを改善して、ハイテンションコードを短くし、スペースの有効活用と高電圧により生じるノイズの影響を小さくする。
【解決手段】第１の点火プラグ１１はシリンダヘッド２１の側部に設けられ、第２の点火プラグ１２はシリンダヘッド２１の後部に設けられる。点火コイル１３は、シリンダヘッドカバー２２の前方で、ダウンフレーム３３に取り付けられる。第１のハイテンションコード１４は、エンジン側部から前方に回り込ませて点火コイル１３に接続する。第２のハイテンションコード１５は、シリンダヘッドカバー２２の上を通して前方に回り込ませて点火コイル１３に接続する。第２のハイテンションコード１５の途中はメインフレーム３１、３２に支持されたバッテリケース１０の下面にコードハンガ７７で懸架される。 （もっと読む）

【課題】中心電極と接地電極との間隔（放電ギャップ）を外部から確認することができ、放電ギャップが広がっているか否かの確認作業、及び、放電ギャップがどのような間隔となっているかを確認しながら、放電ギャップを適正な間隔に調整する調整作業を適切に行うこと。
【解決手段】プラグカバー１４がプラグ本体１３に一体形成され、プラグカバー１４内の点火室１５とプラグカバー１４の外側とを連通して、点火室１５の中心電極１１と接地電極１２との間に向けて開口された間隔確認用孔１９が備えられている。 （もっと読む）

【課題】専用のアルコール系燃料以外の各種の燃料に対してもグロープラグを用いた好適な運転を実現することができるグローエンジンを提供する。
【解決手段】グロープラグ３５の先端部Ｐを、燃焼室５７内に突出させ、上死点に位置するときのピストン５３の頂面５３ａに近い所定領域に配置させる。これにより、専用のアルコール系燃料以外の各種の燃料に対してもグロープラグ３５を用いた好適な運転（燃焼）を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】着火性に優れ信頼性の高い筒内噴射式内燃機関を提供する。
【解決手段】点火プラグ１０が、少なくとも、点火プラグ１０の中心に設けた中心電極１１と、絶縁碍子１２を介して所定の放電ギャップＡＧ_１を設けて中心電極１１の先端部１１０に対向する接地電極１３０と、中心電極１１に導通し、中心電極１１の中心軸に対して燃料噴射弁３０から噴射される燃料噴霧ＦＬに近づく側に延設した偏心電極２０と、接地電極１３０の先端を偏心電極２０の燃料噴霧ＦＬ側に近い端縁に対向するように伸ばした接地電極延設部２１とを具備し、燃料噴射弁３０から燃料が噴射されたときに発生する引込み気流ＡＲ_ＥＮＴを放電ギャップＡＧ_１に作用させる （もっと読む）

【課題】連通孔を介して燃焼室から点火室へ流入する混合気が、点火室内に残留する排ガスと適切に混合すると共に、連通孔を介して点火室から燃焼室へ噴出する燃焼火炎の流速を高速にする。
【解決手段】点火点２２を覆い点火室１４を形成するプラグカバー１３がプラグ本体１１ａに設けられたカバー付きプラグ本体１１が設けられ、当該カバー付きプラグ本体１１がシリンダヘッド６に装着され、点火室１４とピストン２に面する燃焼室３とを連通する連通孔１５がプラグカバー１１ｂに備えられているエンジン１であって、カバー付きプラグ本体１１の先端を、燃焼室３の内側へ突出した突出姿勢と、突出姿勢における燃焼室３内の位置より突出量が減少した引退姿勢とを切り替える出退姿勢切替手段１０を有する。 （もっと読む）