【課題】アンモニアとその尿素水とを区別することで選択還元触媒に捕捉されている還元剤の量を精度良く推定できる内燃機関の排気浄化システムを提供すること。
【解決手段】排気浄化システムは、第１選択還元触媒に流入する排気のＮＯｘ量に相当するフィードＮＯｘ量ＱＮＯＸを取得するＮＯｘセンサ及び単位変換部と、フィードＮＯｘ量ＱＮＯＸと尿素水の供給量ＱＵＲＥＡとの比である第１当量比α_１ＳＴに基づいて供給された尿素水のうちＮＨ_３へ変換された尿素水の割合に相当する第１ＮＨ_３変換率ＲＮＵ１を算出する第１変換率算出部５１１と、第１ＮＨ_３変換率ＲＮＵ１に基づいて第１選択還元触媒へのＮＨ_３供給量である第１ＮＨ_３供給量ＱＮＨ３_１ＳＴを推定する第１ＮＨ_３供給量推定部５１２と、第１ＮＨ_３供給量ＱＮＨ３_１ＳＴに基づいて、第１選択還元触媒に捕捉されているＮＨ_３に相当するストレージ量を推定する第１ストレージ量推定部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】触媒上での化学反応に係る物理量を的確に把握して、触媒の劣化度を正確に判定する。
【解決手段】触媒２，５の上流側の第一NOx量を取得する第一NOx量取得手段７ａと、触媒２，５の下流側の第二NOx量に対応する検出値を出力する下流NOxセンサ９とを備える。前記下流側の排気中に含まれるNO₂量の前記第二NOx量に対するNO₂比率と、下流NOxセンサ９における前記検出値の前記第一NOx量に対応する検出値に対する比との対応関係を記憶するセンサ特性記憶手段７ｂを備える。第一NOx量取得手段７ａで取得された前記第一NOx量と、下流NOxセンサ９で検出された前記検出値と、センサ特性記憶手段７ｂに記憶された前記対応関係とに基づき、前記NO₂比率を演算するNO₂比率演算手段７ｅを設ける。NO₂比率演算手段７ｅで演算された前記NO₂比率に基づき、触媒２，５の劣化度を判定する劣化判定手段７ｈを備える。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置に関し、低温域でのNOxの浄化効率を向上させる。
【解決手段】エンジンの排気通路に尿素水の噴射装置９とその下流側に位置する選択還元触媒５とを設ける。また、排気温度Ｔを推定又は検出する温度センサ８と、排気温度Ｔに応じて噴射装置９からの尿素の噴射量を制御するコントローラ７とを設ける。
コントローラ７は、排気温度Ｔが第一温度Ｔ₁未満である場合に、噴射装置９に尿素水の噴射を停止させる。また、排気温度Ｔが第一温度Ｔ₁以上である場合には、噴射装置９に尿素水を噴射させる。
また、排気温度Ｔの低下時であり、かつ、排気温度Ｔが第一温度Ｔ₁以上であり、かつ、第二温度Ｔ₂未満である場合には、尿素水を間欠的に噴射させる間欠制御を実施する。一方、排気温度Ｔの非低下時、又は、排気温度Ｔが第二温度Ｔ₂以上である場合には、尿素水を連続的に噴射させる連続制御を実施する。 （もっと読む）

【課題】尿素水を用いた場合の固形物の付着の問題を無くすとともに、内燃機関の特性を維持でき、大径内を流れる排気ガスに均質に還元剤を分散させることができる内燃機関用脱硝装置及びこの内燃機関用脱硝装置を搭載する船舶を提供すること。
【解決手段】内燃機関１１と、内燃機関１１の排気経路に設けた過給機１５と、過給機１５の下流側排気経路３１に設けた下流側脱硝触媒部２１と、過給機１５の上流側排気経路３２に設けて下流側脱硝触媒部２１よりも小型の上流側脱硝触媒部２２と、上流側脱硝触媒部２２の更に上流側排気経路３２の内部に尿素水を供給する尿素水供給手段１６とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置の診断装置に関し、尿素水濃度の低下を正しく診断するとともに、触媒の劣化と尿素水濃度の低下とを識別する。
【解決手段】排気通路１６の上流側から、排気中の成分に対する酸化能を持つ酸化触媒２と、排気中に尿素水を添加する尿素水添加装置１１と、排気中の窒素酸化物を窒素に還元する選択還元触媒５とを備えた尿素SCRシステムに適用する。
選択還元触媒５よりも下流側で前記窒素酸化物の濃度を検出する排気センサ９と、酸化触媒２の下流の排気中に含まれる一酸化窒素の物質量に対する二酸化窒素の物質量の比を検出する比率検出手段１４とを備える。また、比率検出手段１４で検出された前記比及び排気センサ９で検出された前記窒素酸化物の濃度に基づき、前記尿素水の濃度が適正であるか否かを判定する判定手段８ｄを備える。 （もっと読む）

【課題】選択還元触媒の温度変化に応じて、実際のストレージ量が限界量に達するのを抑制できる最適な目標ストレージ量を算出できる排気浄化システムを提供すること。
【解決手段】アンモニアの存在下で排気を浄化しかつアンモニアをストレージする選択還元触媒を備えるエンジンの排気浄化システムであって、選択還元触媒を排気の流れ方向において仮想的に複数の区画に分割し、当該複数の区画毎に温度を推定する触媒温度推定部５４と、前記推定された複数の区画毎の温度に基づいて、選択還元触媒の目標ストレージ量を算出する目標ストレージ量算出部５５と、を備え、目標ストレージ量算出部５５は、前記複数の区画毎に、上流側の区画の推定温度と比較して最も高い推定温度を用いて当該区画毎のストレージ限界量に相当する最大ストレージ容量を推定し、当該推定された最大ストレージ容量に基づいて選択還元触媒の目標ストレージ量を算出する。 （もっと読む）

【課題】選択還元型ＮＯｘ触媒での必要なＮＯｘ浄化率を確保しつつ、ＮＨ_３の不足や過剰供給といった問題を回避する技術を提供する。
【解決手段】ＳＣＲ触媒を排気流れ上流側から順に複数の領域に分けた際の各領域での床温が異なると、各領域での、ＮＯとＮＯ_２との両方を消費する第１反応Ｒ１、ＮＯ_２を消費する第２反応Ｒ２、及びＮＯを消費する第３反応Ｒ３という３つの反応の活性度合いが異なることを利用して、排気温度センサが取得したＳＣＲ触媒の床温により導かれる各領域の床温と、ＳＣＲ触媒へ流入すると想定されるＮＯとＮＯ_２との比率と、に基づいて、目標浄化率に到達するためのＳＣＲ触媒へ流入するＮＯとＮＯ_２との比率範囲を算出し（Ｓ１０１）、算出された比率範囲内に収まるように、ＳＣＲ触媒へ流入するＮＯとＮＯ_２との比率を制御する（Ｓ１０２）。 （もっと読む）

【課題】本発明は、還元剤の供給装置と選択還元型触媒と酸化触媒とを備えた排気浄化装置の異常を検出するシステムにおいて、異常検出処理を実施する際の排気エミッションの増加を抑制することを課題とする。
【解決手段】本発明は、上記した課題を解決するために、排気浄化装置に異常が発生したときに還元剤の供給量を減量させる減量処理を実行し、該減量処理の実行前後におけるＮＯ_Ｘ浄化率を比較することにより、異常の発生要因が選択還元型触媒にあるか、酸化触媒にあるか、若しくは供給装置にあるかを判別する。 （もっと読む）

【課題】ＰＭ堆積量が少なくなる走行パターンの車両においては走行再生のインターバルを延長し、車両の燃費性能を向上できる排気ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】車両の排気管２０にＤＰＦ２５を接続し、車両が所定距離走行したときＤＰＦ２５を再生する排気ガス浄化システムにおいて、車両走行中にＰＭ堆積量の少ない走行パターンを認識し、走行パターンに基づいて所定距離を補正する制御装置３２を備えることを特徴とする排気ガス浄化システム。 （もっと読む）

【課題】本発明は、アンモニアおよび還元触媒を使用して酸素含有排ガス中のＮＯｘを選択的に触媒により還元する方法および装置を提供するものであって、特に、容器に導入される固体の貯蔵媒体の加熱によりガス状アンモニアを使用する。なお、前記方法および装置は特別な方法で自動車に使用するために適している。
【解決手段】本発明は、アンモニアおよび還元触媒９を使用して酸素含有排ガス中のＮＯｘを選択的に触媒により還元する方法において、容器１に導入されている固体の貯蔵媒体２を加熱することによりガス状アンモニアを使用することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化装置に関し、簡素な構成で、還元剤供給手段から噴射される還元剤が、排気管に形成された還元剤を通過させる開口部に流れ込むことを抑制する。
【解決手段】内燃機関の排気系に設けられ、還元剤供給手段から供給される還元剤によって窒素化合物を還元浄化する後処理装置を含む排気ガス浄化装置であって、排気を導出する第１の排気管部１３と、有底筒状に形成されるとともに、底部の他端側を後処理装置に連接され、底部に還元剤を通過させる開口部６０を有するとともに、底部と隣接する側部に第１の排気管部１３と連通する導入口４０を有する第２の排気管部１４とを備え、底部の内側面５３に、開口部６０の周囲を囲むように隆起した環状隆起部５１を設けた。 （もっと読む）

【課題】 ターボ前置きの脱硝反応装置を備えたエンジン機関において、バイパス経路を設けずにハンチングを防止する。
【解決手段】 掃気室６内の掃気圧Ｐｓを検出する圧力計７ａと、ターボチャージャー２の駆動をアシスト又は制動可能なモータ８ａと、モータ８ａの回生電力を蓄電装置１１に充電可能な発電機８ｂと、制御装置９とを設ける。制御装置９は、掃気圧データベース９ａ１と、目標掃気圧ｔＰｓを求める目標掃気圧計算手段９ａ２と、掃気圧Ｐｓと目標掃気圧ｔＰｓを比較する圧力比較部９ａ３と、この圧力比較部９ａ３の比較結果に応じてモータ８ａ又は発電機８ｂを制御する主指令部９ａ４と、を少なくとも備えた構成とする。
【効果】 排気ガスは常に全量浄化処理される。排気ガスのエネルギを損失することなくモータの駆動電力として有効に利用できる。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化装置に関し、簡素な構成で、還元剤供給手段から噴射される還元剤が、排気管に形成された還元剤を通過させる開口部に流れ込むことを抑制する。
【解決手段】内燃機関の排気系に設けられ、還元剤供給手段から供給される還元剤によって窒素化合物を還元浄化する後処理装置を含む排気ガス浄化装置であって、排気を導出する第１の排気管部１３と、有底筒状に形成されるとともに、底部の他端側を後処理装置に連接され、底部に還元剤を通過させる開口部６０を有するとともに、底部と隣接する側部に第１の排気管部１３と連通する導入口４０を有する第２の排気管部１４とを備え、底部の内側面５３に、開口部６０の周縁から放射状に延びる複数の隆起部５１を設けた。 （もっと読む）

【課題】尿素水が噴射口側に戻ることなく、尿素水噴射装置の先端部やミキサーチャンバー内壁が腐食しないようにした排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】還元剤噴射装置７が選択的接触還元型触媒装置９の上流に設けられて排気通路３に還元剤を供給し、還元剤噴射装置７により噴射された還元剤を排気ガスと混合する混合部４を備え、混合部４は、混合部４に流入した排気ガスが方向を変えて混合部４から流出するように設定される排気ガス浄化装置１において、混合部４に風向板５を設け、風向板５は混合部４に流入した排気ガスを還元剤噴射装置７の噴射方向に変えるように設定される。 （もっと読む）

【課題】環境条件を考慮してＮＯｘセンサの妥当性を診断でき、誤診断を防止することが可能なＮＯｘセンサ診断装置及びＳＣＲシステムを提供する。
【解決手段】エンジンＥの排気管１０２に設けられ、排気ガス中のＮＯｘ濃度を検出するＮＯｘセンサ１１０を診断するＮＯｘセンサ診断装置において、ＰＦ（ディーゼルパティキュレートフィルター）再生時、ＰＴＯ（パワーテイクオフ）作動時、あるいは排気ブレーキ作動時には、ＮＯｘセンサ１１０の診断を禁止する診断禁止判定部４を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】エンジン停止時におけるドージングバルブ内での尿素水の変質を防止するＳＣＲシステムを提供する。
【解決手段】エンジンＥが停止されたときの排気ガス温度に基づいて、ドージングバルブ１０４が尿素水の変質しにくい温度まで低下するに要するクーリング時間を設定するクーリング時間設定部１と、エンジンＥが停止されてからクーリング時間が経過するまで、ドージングバルブ１０４から所定量の尿素水を噴射するクーリングを行うクーリング制御部２とを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、内燃機関の排気浄化装置において、選択還元型ＮＯｘ触媒へのＮＨ_３の吸着状態を考慮し、最適な還元剤の添加制御を行う技術を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明では、選択還元型ＮＯｘ触媒へのＮＨ_３の吸着状態としては、吸着したＮＨ_３をＮＯｘの還元反応に用いることのできる弱吸着状態と、弱吸着状態に変化させないと吸着したＮＨ_３をＮＯｘの還元反応に用いることができない強吸着状態と、が存在することを利用して、選択還元型ＮＯｘ触媒に弱吸着状態で吸着しているＮＨ_３の実弱吸着量を算出する実弱吸着量算出部と、実弱吸着量算出部で算出した実弱吸着量に応じて、還元剤添加部で添加される還元剤の添加制御を行う添加制御部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】尿素水供給ラインや尿素水タンクの内部で凍りついてしまった尿素水をエンジンを熱源として電力消費なく解凍し得る排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気管３の途中に装備されて酸素共存下でも選択的にＮＯxをアンモニアと反応させ得る選択還元型触媒４と、該選択還元型触媒４より上流側の排気管３内に還元剤として尿素水６を添加する尿素水インジェクタ５と、該尿素水インジェクタ５に尿素水供給ライン８を介し尿素水６を供給する尿素水タンク７とを備えた排気浄化装置に関し、前記尿素水タンク７を経由し且つ前記尿素水供給ライン８に沿うように冷却水ライン１６を設け、該冷却水ライン１６に対しエンジン１側の水冷式オイルクーラ１７から冷却水１８を抜き出して前記冷却水ライン１６を経由させた後にエンジン１側のウォーターポンプ１９に戻すように構成する。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦ再生時のアンモニアスリップを防止することが可能なＳＣＲシステムを提供する。
【解決手段】排気ガスの温度と排気ガス流量ごとに、ＳＣＲ装置１０３に吸蔵させるアンモニアのストレージ量の目標値である目標ストレージ量が与えられたＤＰＦ再生時用目標ストレージ量マップ１３４ｂと、ＤＰＦ再生時用目標ストレージ量マップ１３４ｂで得た目標ストレージ量を、排気温度センサと、外気温検出手段とに基づいて補正するＤＰＦ再生時目標ストレージ量補正部１３３と、を備え、尿素水噴射制御部１２９は、補正後のＤＰＦ再生時の目標ストレージ量に応じて、尿素水噴射量を制御するように構成される。 （もっと読む）

【課題】解凍の失敗と故障とを区別でき、ＳＭポンプの故障をも防止することができるＳＣＲ解凍制御システムを提供する。
【解決手段】尿素水を貯留する尿素タンク１０５内、尿素タンク１０５と尿素水をＳＣＲ装置１０３の上流側で噴射するドージングバルブ１０４間の送液・圧送・回収ライン１１６，１１７，１１８内、送液・圧送・回収ライン１１６，１１７，１１８に接続されたサプライモジュール１０６内のいずれかの尿素水が凍結した際に、これら尿素水をエンジン冷却水で解凍し、解凍後にサプライモジュール１０６のＳＭポンプ１１２を作動させてドージングバルブ１０４から噴射するようにしたＳＣＲ解凍制御システム１２７において、ＳＭポンプ１１２を作動させたときに、サプライモジュール１０６内における圧力を検出し、その圧力が一定値に達しないとき、ＳＭポンプ１１２の作動を停止すると共に尿素水の解凍を継続する解凍制御部１２８を備えたものである。 （もっと読む）