【課題】空気呼吸器の着用者に対して速やかに空気を供給することができる供給弁。
【解決手段】供給弁１０が中圧空気の流入口２７と、中圧空気の供給口２５と、ダイアフラム１１とを有する。供給弁１０はまた、円筒状のハウジング２１と、ハウジング２１の内周面を軸方向へ往復摺動運動可能な摺動子２２とを含む。ハウジング２１は、軸方向の一端部における外側にパイロット弁５５に向かって付勢されたパイロット弁座４０と、軸方向の反対端部における内側にメイン弁座３５とを有し、一端部と反対端部との間に流入口２７が形成される。面体２の着用者が非吸気状態にあるときには、供給弁１０におけるダイアフラム１１が作動して、パイロット弁座４０がパイロット弁５５から離間することによりパイロット弁５５が開放状態になるとともに、中圧空気が摺動子２２を摺動させてメイン弁６５をメイン弁座３５から離間させ、中圧空気の面体２への流入が可能になる。 （もっと読む）

【課題】
流体の流動を制御する流体制御弁において、弁の作動システムおよび密閉構造が簡単な流体制御弁を提供することを課題とする。
【解決手段】
進退可能な隔壁２０の一方側に流体が流入する流入口１１と流出する流出口１２とを有し隔壁２０に流体の圧力を作用させる弁室１０Ａ、他方側に隔壁２０に調節可能な押圧力を作用させる圧力室１０Ｂ、が形成されるハウジング１０と、隔壁２０に支持され、流出口１２を開閉する作動弁４２と、を有し、弁室１０Ａの流入口１１から流入する流体の圧力と圧力室１０Ｂの押圧力の圧力差により隔壁２０が進退され作動弁４２を開閉し流体の流動を制御する流体制御弁１００とした。 （もっと読む）

【課題】外部環境の変化によらず、流路を速やかに切り替え可能な制御弁を提供する。
【解決手段】制御弁１は、導入ポート２０と導出ポート２２とをつなぐ第１通路と、導入ポート２０と導出ポート２４とをつなぐ第２通路とが形成されるボディ５と、第１通路に設けられた弁孔２８に接離して第１通路を開閉する弁体４８と、第２通路に設けられた弁孔３６に接離して第２通路を開閉する弁体５０と、第１通路と背圧室６０とを区画するフランジ部５４とを一体に備えた弁駆動体４２と、導入ポート２０と導出ポート２４とを背圧室６０を介してつなぐ第３通路に設けられたパイロット弁孔６９に接離して第３通路を開閉する電磁駆動のパイロット弁体７０と、弁駆動体４２における弁体４８の下流側に作用する下流側圧力Ｐ２の影響をキャンセルするキャンセル構造とを備える。 （もっと読む）

【課題】内外圧力差によって開閉作動でき、構造が簡単で、自動的に復帰できるバルブを提供する。
【解決手段】入口部材２０と出口部材３０との間に設けられ、流入口２１と流出口３１との間の流路を取り囲むように筒状に形成され、半径方向に変形可能な弾性体よりなるバルブ本体１０を備える。バルブ本体１０の中心部には、流入口又は流出口の一方を開閉可能な弁体１４が配置され、バルブ本体１０の内周面と弁体１４の外周面との間を角度変化可能な複数の接続部１５が連結している。接続部１５は軸線に対して傾斜している。バルブ本体１０の内側の圧力と外側の圧力との差圧によってバルブ本体１０が半径方向に変形すると、接続部の軸線に対する傾斜角が変化し、弁体１４が軸方向に変位して流入口２１又は流出口３１の一方を開放又は閉鎖する。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池起動時の遮断弁の開弁をしやすくする燃料電池システムを提供する。
【解決手段】 燃料電池システム（１０）は、燃料ガスと酸化剤ガスとの電気化学反応により発電する燃料電池（１３）と、燃料電池（１３）に酸化剤ガスを供給する空気入口遮断弁（４０）と燃料電池（１３）から排出される酸化剤ガスを排出する空気出口遮断弁（６０）とを備える。空気入口遮断弁（４０）の駆動源は、空気圧縮機（１４）として、燃料電池（１３）の起動時に、最初に空気出口遮断弁（６０）を開状態にした後、空気入口遮断弁（４０）の開動作を行う。 （もっと読む）

【課題】ガス配管網の工事に伴う調査のための人件費を節約すると共に、ガス供給圧の低下時に確実に対応することができかつ、交通規制を緩和することが可能なガス圧緊急連通装置の提供を目的とする。
【解決手段】本発明のガス圧緊急連通装置６０は、ガス配管網７０のうち遮断部７４の両側の第１と第２のガス配管７３Ａ，７３Ｂにおけるガス供給圧を検知する第１と第２のガス圧検知部１０Ａ，１０Ｂを備えている。また、常には第１と第２のガス配管７３Ａ，７３Ｂ同士を遮断する一方、第１と第２のガス配管７３Ａ，７３Ｂのうち何れか一方でもガス供給圧が外気圧に対して予め定められた基準差圧未満なった場合には自動的に開弁して、両ガス配管７３Ａ，７３Ｂ同士を連通させるメイン弁体４５を備えている。 （もっと読む）

【課題】減圧室の圧力に応じて作動する圧力受動部材に弁軸の一端部が連結され、減圧室に通じる弁孔を中央部に開口させた弁座に着座し得るシート面を有する弁体が、弁室に収容されるようにして弁軸の軸方向中間部に固定される減圧弁において、合成樹脂から成る弁体の加工コストを低減する。
【解決手段】弁体２６には同軸の中央孔３０が設けられ、弁軸２５Ａは、挿入軸３３を同軸に有する第１軸部材３１と、挿入軸３３を圧入もしくは螺合せしめる有底の挿入孔３４を同軸に有する第２軸部材３２とが、それらの軸部材３１，３２の少なくとも一方を中央孔３０に挿通せしめつつ同軸に結合されて成り、弁体２６が、中央孔３０よりも大径の外周を有しつつ半径方向外方に突出するようにして第１および第２軸部材３１，３２にそれぞれ設けられる第１および第２係止突部３５，３６で軸方向両側から挟まれて弁軸２５Ａに固定される。 （もっと読む）

流体調整デバイスは、入口、出口、弁口を有する弁本体と、弁本体内でシフト可能な制御要素とを含む。制御アセンブリは、制御要素に連結されるアクチュエータを含み、ダイヤフラムチャンバに隣接して配置されるダイヤフラムを含む。検知管は、第１の端部、第２の端部、および中間部分を有し、第１の端部は、ダイヤフラムチャンバと連通するように位置付けられ、第２の端部は、出口に隣接して配置され、中間部分は、出口の中間部分に隣接して配置される。検知管は、肩部および広がり部分を含み、広がり部分は、第２の端部に隣接して配置される。 （もっと読む）

【課題】流量制御弁において、制御上の有効ストローク幅をより大きくし、分解能をより高くするとともに、それに伴い、外乱等によるストロークの微小変動に対しての許容幅も大きくする。
【解決手段】流量制御弁１に、内部に入口側流路３及び出口側流路４を有する弁ボディ２と、この弁ボディ２の入口側流路３と出口側流路４との間に設けられ、前記入口側流路３に連通する横孔５ａを設けてなる筒状のスリーブ５と、このスリーブ５の内部を進退可能である球状の弁体６とを具備し、この弁体とスリーブの横孔との隙間を流体が通過する。 （もっと読む）

【課題】減圧弁の流量特性を維持しつつ、圧力特性を向上させることにある。
【解決手段】一次側ポート１１と二次側ポート１２を連通させる連通孔１３に装着された主弁軸１４には、連通孔１３を閉じる方向に一次側圧力が加えられる一次側受圧部２４が形成されている。二次側圧力室２６とパイロット圧室２７は主弁ダイヤフラム２５により区画され、パイロット圧調整室３９と大気開放室４２はリリーフ孔４４が形成されたパイロットダイヤフラム４３により区画される。パイロット弁軸５１のパイロット弁体５３にはパイロット孔４８を開く方向に一次側圧力が加えられるパイロット受圧部５６が形成されている。一次側の圧力変動は一次側受圧部２４に加わる圧力とパイロット圧室２７の圧力とにより相殺される。 （もっと読む）

【課題】圧力制御性の低下を抑制しつつ流体圧力の発振を抑制することができる流体制御弁を提供する。
【解決手段】流体制御弁１０は、ボトムプレート１２、ボディ１４、カバー１６を備える。ボディ１４には上流側流体室２２及び下流側流体室２４を介して流入口１８と流出口２０とが連通可能とされ、各流体室２２，２４間は弁体２６により連通及び遮断される。弁体２６は軸部３０と可撓性膜部２８とを備え、軸部３０の端部にはバネ受け部材３９が設けられている。バネ受け部材３９の小径部３９ｂには、規制部１２ａ側へ変位可能な径拡張部５１が設けられ、径拡張部５１の外周にはＯリング５７が設けられている。そして、バネ受け部材３９の調整用孔に調整ねじ５５を締め込むことで径拡張部５１を規制部１２ａ側に変位させ同規制部１２ａをＯリング５７を介して押圧する。また、調整ねじ５５の締め込み量を調整することで径拡張部５１の変位量を調整できる。 （もっと読む）

【課題】遮断弁において、開弁性を向上させながら、小型化、簡素化、コスト低減を図る。
【解決手段】遮断弁３０は、連通穴３１ｃ１と対向して形成された第１および第２開口３１ｄ，３１ｅを備えた弁本体３１と、第２室３１ｂ内に配設され弁座３１ｃ２に当接して閉状態をなす弁体本体３２ａと、弁体本体３２ａに固定された弁軸３２ｂと、を備えた弁体３２と、弁軸３２ｂに固定された第１ダイヤフラム３３と第１蓋部材３４との間に形成され、圧力供給源から圧力が供給された際に付勢手段３９による付勢力に抗して弁体３２を付勢する変圧室Ｒ１と、弁軸３２ｂに固定された第２ダイヤフラム３６と第２蓋部材３７との間に形成され、大気に開放された大気圧室Ｒ２と、第１蓋部材３４に固定され弁軸３２ｂの一端を往復動可能に支持する第１支持部材３５と、第２蓋部材３７に固定され弁軸３２ｂの他端を往復動可能に支持する第２支持部材３８と、を備えたことである。 （もっと読む）

【課題】塗布液が多く滞留してしまうのを防ぐことができるバルブを備え、塗布液の状態や特性が変わってしまうのを防ぐことができる塗布装置を提供する。
【解決手段】バルブ１５は、流入ポート４１及び流出ポート４２を端部に有する主流路４４と、この主流路４４の途中から分岐して他の流出ポートへと繋がる副流路とを備え、主流路４４の塗布液が副流路へ流れない第一状態と流れることができる第二状態とのいずれか一方の状態に切り換える。主流路４４を構成している周壁に形成された開口穴４４ａを開閉切り換える弁体６２を備え、前記第一状態で、弁体６２は、前記周壁の一部となって開口穴４４ａを塞いでいる。 （もっと読む）

【課題】アクチュエーターを使用して少なくとも2つのバルブを操作する。
【解決手段】少なくとも2つのバルブ28Aと28Bを操作するためのバルブデバイス10及び方法は、アクチュエーター25、27、で起動され、且つ少なくとも2つの別個の流体ライン12A、12Bにおける流体の流れを制御するよう調整される。2つのバルブは、ダイアフラムバルブそれぞれのダイアフラムチャンバー内の圧力を変え、それにより、バルブを開閉するよう構成された圧力除去機構を備える。 （もっと読む）

【課題】弁軸方向と直角な面に対するダイヤフラムの傾き、ならびにダイヤフラム側の軸心および弁体側の軸心のずれを許容しつつ、製造コストを安価とした単純な構造で弁軸をダイヤフラムロッドに連結する。
【解決手段】ダイヤフラムロッド６８に、挿入凹部７２が弁機構１５側に開放するようにして同軸に設けられ、弁機構１５側に開放した有底の連結凹部７３を有して挿入凹部７２に緩く嵌合される笠部材７４が、挿入凹部７２の開口端内周にかしめもしくは圧入によって固定される環状の保持プレート７５と端壁７２ａとの間に保持され、連結凹部７３に嵌合される弁軸３０の一端部外周ならびに連結凹部７３の内周に環状の係合溝７６，７７がそれぞれ設けられ、弁軸３０の半径方向に沿う拡縮を可能とした係合リング７８が両係合溝７６，７７に係合される。 （もっと読む）

【課題】ダイヤフラムに連結される弁体に、弁体を弁座から離座させる側にダイヤフラムばねからのばね荷重を作用せしめるとともに、ダイヤフラムばねからのばね荷重作用方向とは反対側から弁体に背面コイルばねのばね荷重を作用せしめ、その背面コイルばねのばね荷重を調節可能とした減圧弁において、背面コイルばねを用いた調圧構造の小型化を図るとともに優れた搭載性が得られるようにする。
【解決手段】ガイド孔８に同軸に連なる収容孔３７が、弁体１２と反対側を開口するようにして弁ハウジング９に設けられ、調節部材１４が軸線方向での移動を可能とするものの回転作動することを不能として収容孔３７に挿入され、収容孔３７の軸線に沿う方向を一定として収容孔３７の開口端に回転可能に嵌合される操作部材３８が、調節部材１４の中央部に螺合される。 （もっと読む）

【課題】開弁時の必要推力を最小限に抑える燃料電池用ガス遮断弁を低コストで提供すること。
【解決手段】弁座５３に当接し、反応ガスを遮断する弁体２０と、ガス流通状態を切り替えるアクチュエータ６０とを備えた燃料電池用ガス遮断弁１０であって、弁体２０は弁座５３に当接した弁体２０を介して形成される一次側流路３３と二次側流路３４との間を反応ガスが流通する主流路３１を遮断する主弁２１と、主流路３１と比べ流路径が小さく、一次側流路３３と二次側流路３４との間を反応ガスが流通する副流路を遮断し、主弁２１に対して口径が小さい副弁４１と、主流路３１および副流路のガス流通状態をアクチュエータ６０により切り替える弁棒４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成によって容易に開弁できる真空弁を提供する。
【解決手段】弁座１２に当接して流路部１１を塞ぐ弁体１３と、弁体１３にロッド１４を介して取付けられるダイヤフラム１７と、ダイヤフラム１７を収容する弁駆動室１０と、を備える真空弁１である。
そして、弁駆動室１０はダイヤフラム１７によってロッド側室１９とヘッド側室１８とに分けられており、ヘッド側室１８に真空圧を導入して弁体１３を弁座１２から離して開弁するとともに、ロッド側室１９に真空圧を導入して弁体１３を弁座１２に当接させて閉弁する。 （もっと読む）

係止メカニズムを有するアクチュエータステム（２０４）およびロッドエンドベアリング（２１０）が記載される。制御バルブアクチュエータとともに使用する例示的な装置は、ベアリング保持部およびベアリング保持部から伸びるシャフト部分を持つロッドエンドベアリングを有する。この装置は、制御バルブアクチュエータのダイヤフラムプレート（１０８）に作動可能に連結される第１の端部と、ロッドエンドベアリングに連結される第２の端部とを有するアクチュエータステムも含む。アクチュエータステムまたはロッドエンドベアリングに連結された係止メカニズムは、アクチュエータステムがダイヤフラムプレートに連結、または分離されたとき、アクチュエータステムとロッドエンドベアリングの分離を防ぐ。 （もっと読む）

【課題】ダイアフラムの板厚を薄くすることなく、ダイアフラムの上面側圧力と下面側圧力との差圧が小なる領域においても、差圧の変化に対してリフト量を大きく変化させることができ、もって、所要の流量を確保することができるとともに、安定した流量制御を行なうことのできるダイアフラム式流体制御弁を提供する。
【解決手段】弁体25を駆動するダイアフラム35を備え、該ダイアフラム35は、その外周部35aと内周部35cとの間に、断面で見て上に凸又は下に凸の山を、Nを正の整数(1、2、3、・・・)として、[N個+(0.25〜0.75)個]持つ平面視同心円環状を呈する山波状部35bが形成されている。 （もっと読む）