【課題】ボールジョイントが広角で使用された場合においても、小径開口部におけるシール性が大きく低下することが無く、捩れ変形に対する剛性が高い為、ボールジョイントが回転・揺動運動をした際、しわが膜部に生じ、膜が捩れ、早期に破断する問題が発生しないボールジョイント用ダストカバーを提供することを目的とする。
【解決手段】一端大径開口部がソケットの外周面に固定保持され、他端小径開口部が軸と同心状の円筒状部と前記円筒状部のソケット側端部から径方向外側に伸びる円盤状部とより成る補強環を埋設して前記軸側に固定保持され、前記大径開口部と前記小径開口部とを連結している外側に湾曲した湾曲部を有する膜部を備えたボールジョイント用ダストカバーにおいて、前記補強環が、前記円盤状部の外周端から前記膜部に沿って伸びる複数本の脚部を円周上等配に設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ボールジョイントの広角化仕様においても、小径開口部におけるシール性が低下する事及び膜の柔軟性を阻害が無く、膜が捩れたり、擦れる事による摩耗損傷も無い、良好な密封性を維持出来るボールジョイント用ダストカバーを提供することを目的とする。
【解決手段】ゴボールジョイントのソケットの外周面に円環状押さえリングにより固定保持される大径開口部と、ボールジョイントの軸側に保持される小径開口部と、前記大径開口部から前記小径開口部に向かって伸びる円筒状部及び前記円筒状部の端部と前記小径開口部とを連結している傘状部とを備える膜部とより成るゴム状弾性材製ボールジョイント用ダストカバーにおいて、
前記傘状部の表面に、前記小径開口部側から、前記傘状部と前記円筒状部との連結部近傍まで放射状に伸びる複数本のリブを円周上等配に設けた構成とした。 （もっと読む）

【課題】小石等の衝突、周辺部材との接触等により、ダストカバーの膜部が破れたとしても、ダストカバーの性能を維持するボールジョイント用ダストカバーを提供することを目的とする。
【解決手段】ボールスタッドの一端に形成された球頭部がソケット内に保持され、前記ボールスタッドの他端の軸部はナックルに締め付け固定され、一端大径開口部が前記ソケットの外周面に固定保持され、他端小径開ロ部が前記軸部に嵌合保持された断面Ｌ字形状のリテーナー外周面に保持され、前記大径開口部と前記小径開口部とを連結している外側に張り出した略鼓形状の膜部を備えたゴム状弾性材製ボールジョイント用ダストカバーにおいて、
一端が前記リテーナーに一体的に固着され、他端が前記ソケットの外周面に固定保持された、前記膜部の内側に存在する略鼓形状のゴム状弾性材製内側膜部を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】金属ベローズの伸縮時にベローズに発生する応力及び共振を補強リングの弾発力及び粘性によって軽減し又は防止する。
【解決手段】耐圧金属ベローズ(1)は、谷Ｒ部(20)及び山Ｒ部(30)と、谷Ｒ部及び山Ｒ部の間に延在する腹部(3)とを有し、高圧域(H)及び低圧域(L)を分離する気密性を備える。高圧域及び低圧域の差圧がベローズに作用する。粘弾性体リング(10)が、低圧域側に位置する谷Ｒ部又は山Ｒ部のＲ部内壁面(6)に配置され、Ｒ部内壁面の変形に追従して変形するようにＲ部内壁面に密着する。 （もっと読む）

少なくとも一つのベローズ端（３１）に端部要素（３５）を具備する金属製ベローズ（１９）のための案内装置であって、その端部要素が、ベローズ（１９）の伸長及び圧縮の間ハウジング（１）の壁に沿って可動であり、案内手段（４７）が、端部要素とハウジング（１）との間に介入されている。案内装置は、案内手段が、端部要素（３５）の周縁部を包囲する少なくとも一つの環状要素（４７）を具備し、その環状要素が、その外周縁において、ハウジング（１）の壁から径方向に離間し且つ、第一環状区分を径方向に突出させた第二環状区分によって互いに分離された第一環状区分を形成することを特徴とする。
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【課題】車室内への埃や音の侵入を確実に防止することができるコラムホールのシール構造を提供する。
【解決手段】ダッシュパネル１にクロスメンバ２が接合されてダッシュパネル１とクロスメンバ２で閉じ断面を形成し、クロスメンバ２に第１コラムホールＨ１が形成されるとともにダッシュパネル１に第２コラムホールＨ２が形成され、ステアリングギヤボックス５に嵌合してステアリングギヤボックス５とクロスメンバ２の第１コラムホールＨ１の周縁部の間をシールする第１シール部材１０と、ダッシュパネル１に取り付けられて第１シール部材１０と第２コラムホールＨ２の周縁部の間をシールする第２シール部材１４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】薄肉化により軽量化すると共に変形を防止する。
【解決手段】ダストブーツ１２の上下方向両端部には、ピストンロッド側取付部５０Ｂとハウジング側取付部５２とが形成されている。また、ダストブーツ１２におけるバンパーラバー部５０とベローズ部５６との間にはストレート部５８が形成されており、ストレート部５８には周方向に沿ってリング状に複数本のリブ６０が形成されている。これらのリブ６０によってストレート部５８が補強されており、ダストブーツ１２の収縮時に、ストレート部５８の長手方向中間部に、内側方向への断面変形が発生するのを防止できるようになっている。 （もっと読む）

【課題】安価で安全であり、かつ全体としてコンパクトに構成できるベローズ機構を提供する。
【解決手段】柔軟連結部２１の連結室内に自由端部を遊嵌することによって、自由端部は連結室内側において自在に変位し、したがって、上端装置設備用板２０に加えられる装置振動は上端装置設備用板２０から直接に揺動制御シャフト６０に伝動されることはない。したがって上端装置設備用板２０上の装置振動は上端装置設備用板２０と、揺動制御シャフト６０との相互変位に変換される。柔軟連結部２１における連結室に取り付けられる制止部材は、揺動制御シャフト６０の軸方向Ｙの一定以上の動きを規制し、揺動制御シャフト６０の有する自由端部を連結室の内側に保持し、揺動制御シャフト６０が柔軟連結部２１から外れるのを防ぐ。 （もっと読む）

【課題】蛇腹管の磨耗を防止することのできるフレキシブル配管および空気調和装置を提供する。
【解決手段】蛇腹管と、蛇腹管の外周を覆う網目筒状の保護カバー体７３と、を備えたフレキシブル配管７０Ａ、７０Ｂにおいて、蛇腹管の外周７２と、保護カバー体７３の内周７３Ｃとの間に介在し、蛇腹管の外周７２と保護カバー体７３の内周７３Ｃとを離間する離間材７５を設ける。 （もっと読む）

【課題】防塵ブーツの破損を防止することが可能なブーツカバーを提供する。
【解決手段】本発明のブーツカバー３０は、蛇腹筒形構造の防塵ブーツ２０を包囲して保護するものであって、高重合度繊維の網状素材を蛇腹筒形構造に形成してなるカバー本体３１の各谷部及び各山部に複数の補強リング３７を固定した構造になっている。また、ブーツカバー３０の周方向の一箇所には、軸方向全体に亘って縦切断部３２が形成され、これにより、防塵ブーツ２０の側方からブーツカバー３０を取り付けることができるようになっている。 （もっと読む）

【課題】コンパクトな構成の横揺れブーツを提供すること。
【解決手段】第１締付領域と、第１折畳山部領域、前記第１締付領域近傍の第１折畳部側部、および当該第１折畳部側部に対向し折畳谷部に隣接する第２折畳部側部を有する第１折畳部を少なくとも含む折畳領域とを備える横揺れブーツであって、基部表面を有する移行領域が前記第１締付領域と折畳領域との間に設けられ、前記基部表面と前記第１折畳部側部の外側とが約９０°〜約１４０°の範囲の角度αをなし、前記折畳谷部が前記第１折畳部の高さＨの約６５％以下である深さＴを有する横揺れブーツを提案する。 （もっと読む）

【課題】ベローズのねじれを吸収でき耐久性の高いベローズ機構を提供する。
【解決手段】固定ベローズブロック１２ｂに配置したベローズ１６ｃは、伸縮ベローズブロック１２ａに配置したべローズ１６ａ，１６ｂよりも、シャフト８の円周方向の捻れ応力に対して大なる捻れ応力吸収性能を有し、シャフト８の円周方向の捻れがベローズ機構１２に加わった場合には、べローズ１６ａ，１６ｂよりも板厚が小さく柔軟なベローズ１６ｃが優先的にシャフト８の円周方向に捻れて捻れ応力を吸収し、伸縮ベローズブロック１２ａの内側に収納したべローズ１６ａ，１６ｂにはシャフト８の円周方向の捻れ力は及ばない。 （もっと読む）

【課題】互いに接近離間させられる２つの部材の離間限度の規定，接近離間部の外部からの遮断が簡単かつコンパクトな構成で行われる作動装置およびサスペンションを提供する。
【解決手段】接近離間方向力発生装置のハウジング４０と受動的伸縮装置のハウジング１０６との間に中空筒状のブーツ２４を配設する。ブーツ２４は、大径部１５２と小径部１５４とが交互に軸方向に並んで形成されたベローズ部１５６を備え、周壁１５６内に複数本のワイヤ１５８が、ブーツ２４の軸線を含む各平面に沿い、ベローズ部１５６の湾曲に沿って埋設されている。ブーツ２４は、車両のバウンド時には大径部１５２，小径部１５４が圧縮されてハウジング４０，１０６の接近を許容し、リバウンド時には伸長してハウジング４０，１０６の離間を許容し、ワイヤ１５８も共に伸長，圧縮されるが、その伸長限度においてハウジング４０，１０６に張力を付与し、それらの離間限度を規定する。 （もっと読む）

【課題】ブーツ付き等速自在継手におけるグリース封入量を少なくする。
【解決手段】等速自在継手用ブーツ40は、外側ブーツ40Aと内側ブーツ40Bとからなり、外側ブーツ40Aは、外側継手部材10に装着される大径側端部42Aと、内側継手部材20に連結されたシャフト26に装着される小径側端部46Aと、大径側端部42Aと小径側端部46Aとの間に配置される蛇腹部44Aとを備え、内側ブーツ40Bは、外側継手部材10に装着される大径側端部42Bと、内側継手部材20に連結されたシャフト26に装着される小径側端部46Bと、大径側端部42Bと小径側端部46Bとの間に配置されるコーン部44Bとを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、相手部材との当接による蛇腹腹部の摩耗や亀裂の発生を抑制して、シャフトを最大ジョイント角にまで傾倒させてもシール機能を高く維持することができる等速ジョイント用ブーツを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明の等速ジョイント用ブーツは、ブロー成形したブーツ本体とこのブーツ本体の大径筒部に挿入されるリング状のグロメットとからなり、グロメットは、相手部材の凹部に係合する位置決め突起と相手部材の端面に沿って径方向に延びる係合部との間にグロメットに負荷される軸方向の押圧力を緩和する屈曲部を有する。 （もっと読む）

【課題】 回転膨張性能を向上させることで長寿命化を可能とした等速自在継手用ブーツを、そのブーツの回転膨張性能以外の他の性能に悪影響を与えることなく提供する。
【解決手段】ブーツ１１の蛇腹部１４を構成する谷部２３において、大径端部側の第一谷部２４と第二谷部２５に規制部材として環状のサークリップ２６を埋設する。サークリップ２６は金属製とする。なお、ブーツ１１は、第一山部２４と第二山部２５を含む全体を樹脂材質とし、サークリップ２６を構成する金属は、ブーツ１１を構成する樹脂よりも剛性が大きなものを使用する。 （もっと読む）

【課題】外輪の開口端部が非円筒形であっても、ブーツの大径端部を外輪の開口端部に周方向で満遍なく密着させて、大径端部のシール性を確保することができる等速自在継手を提供する。
【解決手段】 外輪２の開口端部８が非円筒状をなす等速自在継手１において、ブーツ１２の大径端部１３の内周面２１を外輪２の開口端部８の外周面１７に周方向全長で密着させ、ブーツバンド１５の内周面２２を大径端部１３の外周面４６に周方向全長で密着させる。大径端部１３の内径形状は、外輪２の凹陥部２０に密着状態で嵌合する膨出部１９を形成することで外輪２の外径形状と合致させる。また、バンド中間部３７の内周面４０に、大径端部１３の外周面４６に膨出部１９と対応させて形成する凹部２３に密着状態で嵌合する突状部２９を形成することで、ブーツバンド１５の内径形状を大径端部１３の外径形状と合致させる。突出部２９は、その軸方向幅をバンド中間部３７の軸方向幅の１／３倍とする。 （もっと読む）

【課題】補強環を埋設したダストカバーの固定部をソケット等の装着部材に固定する構造において、装着の際に大きな力を必要とせず、よって装着作業性を向上させることを課題とする。
【解決手段】装着部材２はダストカバー１１の固定部１２を固定する部位に雄ねじ部４を有し、補強環２１はその内周部に雌ねじを設けていない板状の係合部２４を有する。板状の係合部２４は円周上複数の係合片を有し、または円周上少なくとも一箇所に切欠部を有する。また、装着部材２に対して補強環２１を回り止めする回り止め構造が併せ設けられている。 （もっと読む）

【課題】部品点数の軽減による組み付け性の向上及びコスト低廉化を図るとともに、金属部材同士の干渉を避け、等速ジョイント側の損傷防止を図ることを可能とした等速ジョイント用ブーツを提供する。
【解決手段】等速ジョイントＪの外筺Ｇが挿入される環状の大径側端部Ｔ１と、前記等速ジョイントＪに接続されたシャフトＳが挿入される環状の小径側端部Ｔ２と、谷部５と山部６とを有し、前記小径側端部Ｔ２と連続して設けられる蛇腹部Ｖと、前記大径側端部Ｔ１と前記蛇腹部Ｖとの間で連続して設けられ、前記シャフトＳの倒れを規制する環状の倒れ規制部Ｒ２で構成されている。 （もっと読む）

本発明は、互いに相対的に運動可能な２つの構成部材（１，２）をシーリングするためのシールベローズまたは襞付きベローズであって、互いに間隔を置いて配置された、周壁（３）によって結合された２つの縁領域（４，５）が設けられており、両縁領域（４，５）内にそれぞれ１つの緊締エレメント（６，７）が埋め込まれている形式のものに関する。本発明によれば、周壁（３）が、それぞれ異なる量の複数の内径（ｄ２，ｄ３，ｄ４）を有しており、当該シールベローズまたは当該襞付きベローズ（８）の一方の縁領域（４，５）の内径（ｄ１）が、当該シールベローズまたは当該襞付きベローズ（８）の周壁（３）の内径（ｄ２，ｄ３，ｄ４）のうちの最大のものよりも大きく寸法設定されている。このような形式のシールベローズまたは襞付きベローズは、特に自動車のボールジョイントに対して使用することができる。
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