【課題】張架ローラ保持部材を装置にネジ止めするときに、張架ローラ保持部材が張力調整方向に移動してしまうのを抑制することができる張力調整機構、駆動装置および画像形成装置を提供する。
【解決手段】副走査モータ１０９がネジ止めされ、駆動プーリ１０１を回転自在に保持するブラケット１０７の第１固定部１０７ｂに設けられたネジ挿入穴１１１ａは、張力調整方向である従動プーリ１０３の回転中心と駆動プーリ１０１の回転中心とを結んだ線分ＡＢと平行に延びる部分と、線分ＡＢと直交する方向に延びる部分とを備えた略十字形状にした。 （もっと読む）

【課題】 本発明はチェーン伝動装置用ホイールに関し、ノッチチェーンの利点を損なうことなくチェーンガードを不要とする新規な構造を提供することを目的とする。
【解決手段】チェーンはリンクの一対の板状部間が底面開口構造をなし、リンクの底面開口部よりスプロケット歯を係合させることで駆動可能であると同時に、駆動ピン６２との係合を可能とするべくリンク底面にノッチを備える。ホイールは一対の駆動ピン支持板57, 58間にチェーンピッチと同一ピッチで駆動ピン６２を円周方向に等間隔に配置する。また、駆動ピン支持板57, 58間にスプロケット円板６０が配置され、駆動ピン６２より外周側に、チェーンピッチと同一ピッチの歯部６０Ａを備え、チェーンのバレル４４には歯部６０Ａを係合させると同時にチェーンのノッチには駆動ピン６２を係合させる。 （もっと読む）

【課題】比較的高価なギアードモーターを用いることなく、モーター軸の回転をその伝達過程において減速して伝達することを可能にし、以て対コスト効果の向上を図れる回転駆動力減速伝達機構を提供する。
【解決手段】モーターハウジング１０に設けられる軸筒１５と、軸筒１５内を通って延びるモーターの駆動軸と、回転基板１１が設置されていて、軸筒１５との間に配備される軸受２２と駆動軸の先端部との間に配備される軸受２３とを介して前記軸筒及び前記駆動軸に軸支される回転ケース１６と、軸筒１５の先端部に設置される固定太陽歯車３０と、駆動軸と回転ケース１６の縁部において軸支される丸刃１４の自転軸１９との間に配置される回転伝達手段２６、２７、２８と、自転軸１９に取り付けられて固定太陽歯車３０に噛合する遊星歯車３１とから成る。 （もっと読む）

【課題】基端側アームの内部に設けられたタイミングベルトやプーリを目視で確認する作業を簡単に実施することが可能な垂直多関節ロボットを提供する。
【解決手段】垂直多関節ロボット１０は、互いに間隔を空けて配置された一対の基端側アーム体２２ａ、２２ｂを有する基端側アーム２２と、基端側アーム２２に対して回動自在に取り付けられた先端側アーム２３とを備えている。一対の基端側アーム体２２ａ、２２ｂの間に筒状のリンク部材３０が設けられ、リンク部材３０は、リンク本体３１と、リンクフランジ３２ａ、３２ｂとを有している。各リンクフランジ３２ａ、３２ｂに、フランジ４０ａ、４０ｂが取外し可能に装着され、各フランジ４０ａ、４０ｂは、各基端側アーム体２２ａ、２２ｂに対して取外し可能に連結されている。リンクフランジ３２ａの周縁部に、基端側アーム体２２ａの内部を確認するための切欠き３７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】操舵フィーリングが良好であり、作動音が小さくて耐久性に優れた電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】非アシスト時のベルト２０の張力によって出力プーリ１９が入力プーリ１８側へ付勢される付勢力と両弾性体２９，３０の弾性反発力とが釣り合った状態で、軸受２５の外輪２６の所定部の外周２６ａと径方向ストッパ３１の内周３１ｂとの間に、所定の隙間量の隙間Ｓが確保される。アシスト開始時に、転舵軸８がボールねじ機構１６の摩擦を振り切る前に、弾性体２９，３０の対応する環状フランジ２９ｂ，３０ｂが撓む。軸受２５やボールナット２３とともに、転舵軸８がスムーズに軸方向に始動する。 （もっと読む）

【課題】チェンの歯飛び防止機構の取付け及び位置調整を容易に行なうことができると共に、その耐久性を向上させることができるチェン構造を提供する。
【解決手段】円周部にピン１０を有するスプロケット４と、このスプロケット４の外周部に巻き掛けられ前記ピン１０に係合する凹部１４を有するチェン１２と、前記凹部１４が前記ピン１０との係合から外れるのを防止する歯飛び防止機構４４を備えたチェン構造４０において、前記歯飛び防止機構４４は、前記スプロケット４の半径方向の前記チェン１２より外側に配置され、前記チェン１２の幅方向と平行にかつチェン１２に近接して配置された歯飛び防止部材４４ａを一つだけ有するようにした。 （もっと読む）

【課題】ベルトの張力を容易に調整できる調整装置及び前記調整装置を備えた電子装置を提供する。
【解決手段】電子装置における調整装置は、電子装置に固定された位置決め部材１０を備え、前記調整装置は、駆動構造３０と、前記位置決め部材１０に移動可能に設けられた可動部材２０と、前記駆動構造３０と前記可動部材２０との間に設けられた弾性部材４０と、をさらに備え、前記可動部材２０には、目盛りが設けられ、前記駆動構造３０は、前記目盛りを指示するための指示部を備え、前記駆動構造３０は、前記弾性部材４０を前記可動部材２０と共に前記位置決め部材１０から離れている方向に沿って、移動させ、且つ前記弾性部材４０を弾性変形させ、前記指示部に前記可動部材２０の目盛りを指示させる。 （もっと読む）

【課題】親ねじシステムのマルチモーション・アセンブリを提供する。
【解決手段】親ねじ２０２と、親ねじ２０２と平行移動するマルチモーション・アセンブリ２０６とを有する。親ねじ２０２の回転方向によりマルチモーション・アセンブリ２０６を係合状態で親ねじ２０２に沿って移動させるか、または非係合状態でスクリュー・ナット３０７を回転させるかを切り換える。マルチモーション・アセンブリ２０６は親ねじ２０２に螺合するスクリュー・ナット３０７とクラッチ・サブアセンブリとを備える。クラッチ・サブアセンブリは、係合状態では、前記スクリュー・ナット３０７が親ねじ２０２と共に回転することを防止して親ねじ２０２の回転によりマルチモーション・アセンブリ２０６を直線的に移動させ、非係合状態ではスクリュー・ナット３０７が親ねじ２０２と共に回転することを可能にして親ねじ２０２の回転によりスクリュー・ナット３０７を回転させる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ベルトの外側からのみテンションをかけてベルトの従動プーリに対する巻きつき角を大きくすることで伝達駆動力を安定させ、さらに、平ベルトや歯付ベルト等の様々な種類のベルトを使用可能にし、ベルト騒音を減少することの出来るベルト駆動装置を提供することを目的としている。
【解決手段】 駆動プーリ21のベルト22の送出側で該ベルト22の走行方向上流側に位置し、ベルト22の駆動プーリ21上の張架面に対して傾斜した傾斜面71ａを有してベルト22に該ベルト22の外側からテンションを与える上流側コロ71と、駆動プーリ21のベルト22の送出側で上流側コロ71よりもベルト22の走行方向下流側に位置し、ベルト22の駆動プーリ21上の張架面に対して平行な円周面72ａを有してベルト22に該ベルト22の外側からテンションを与える少なくとも一つ以上の下流側コロ72とを有する構成であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ファンなどの機器を新たに設置することなく、稼働中に限らず待機中であっても排気ファンのベルトを排気することが可能な略密閉された高温雰囲気の空間の排気システムを提供する。
【解決手段】本発明に係る略密閉された高温雰囲気の空間の排気システムの代表的な構成は、ガスタービンの排気室エンクロージャ１４０に接続された第１ダクト１５２および第２ダクト１５４と、第１ベーンおよび第２ベーンのそれぞれの下流側に配置された第１排気ファン１６６および第２排気ファン１６８とを備え、第１排気ファンおよび第２排気ファンは、それぞれベルト２０８を覆うベルトカバー２２０とを有し、ベルトカバーは、一端が筐体の外部に開口し（外部開口２１０）、他端がダクトの内部であって第１ベーンまたは第２ベーンの上流側に開口している（内部開口２２６）ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】駆動伝達力の低下を防ぐことが可能なベルト駆動伝達装置を提供すること。
【解決手段】駆動プーリ及び従動プーリと、前記駆動プーリと前記従動プーリとの間に巻かれた無端帯状の伝達ベルトと、前記伝達ベルトの張力を調整するテンション調整機構と、を備えたベルト駆動伝達装置であって、前記テンション調整機構は、前記伝達ベルトの外側から前記伝達ベルトに当接することで前記伝達ベルトにテンションを付与するテンションローラーと、前記テンションローラーを自由回転可能な状態で揺動自在に保持するローラーホルダと、前記ローラーホルダを前記伝達ベルト側に揺動付勢する付勢部と、前記ローラーホルダに移動可能に固定され、前記伝達ベルトが外側に膨らむ方向への前記ローラーホルダの移動を規制するストッパ部とを有する。 （もっと読む）

【課題】多様な形状、大きさの電動モータを使用可能であり、バネ下荷重を増大させることなく、デファレンシャルから車軸、車輪への回転伝達構造や、懸架構造を簡素化することができる車両駆動装置を提供すること。
【解決手段】電動モータ１１０によって駆動されるデファレンシャル１２０と、該デファレンシャル１２０に駆動される車軸１３０とを有する車両駆動装置１００であって、電動モータ１１０の出力軸１１３のドライブスプロケット１１１と、デファレンシャル１２０のドリブンスプロケット１２１に掛け回されるドライブチェーン１１２によって駆動力が伝達されること。 （もっと読む）

【課題】第１の部材に対する第２の部材の相対的な角度に応じて、伝動ベルトのテンションが増減する技術を提供する。
【解決手段】第１実施形態に係る関節構造Jは、関節軸Cを有する体幹部２と、体幹部２の関節軸C回りに回転可能となるように体幹部２によって支持される上腕部５と、体幹部２に回転可能に設けられ、肩関節駆動モータ３４（駆動源）によって回転駆動される駆動プーリ１１と、上腕部５に回転不能に設けられる従動プーリ１２と、駆動プーリ１１と従動プーリ１２の間に掛けられる平ベルト１３（伝動ベルト）と、を備えている。従動プーリ１２の外周１２ａは略円形である。従動プーリ１２の中心軸Dは、関節軸Cからずれている。 （もっと読む）

【課題】プーリに掛け渡された金属製の伝達ベルトにより回転駆動力を伝達する駆動機構において、伝達ベルトがプーリに安定して掛け渡され、プーリを安定して回転させることができる駆動機構を提供する。
【解決手段】駆動プーリ２１０と、従動プーリ２２０と、駆動プーリ２１０及び従動プーリ２２０に掛け渡される環状の金属製の伝達ベルト２３０と、駆動プーリ２１０を軸受けして保持する第１保持部材２４０と、従動プーリ２２０を軸受けして保持し且つ第１保持部材２４０と組み合わされる第２保持部材２５０と、第１保持部材２４０と第２保持部材２５０とが組み合わされた状態において第１保持部材２４０と第２保持部材２５０とを離間させるように付勢する付勢部材２６０と、を備えるベルト駆動機構２００。 （もっと読む）

【課題】小型化を図りつつ、高い静粛性を発揮することができるベルト式減速装置を提供する。
【解決手段】回転駆動力を入力する入力プーリ１２と、入力プーリ１２より大径に形成され、入力プーリ１２に入力された回転駆動力を減速して出力する出力プーリ１４と、無端状に形成され、入力プーリ１２から出力プーリ１４に亘って架けられた一本の無端状ベルト１７を備える。そして、入力プーリ１２と出力プーリ１４は、回転軸方向にずれて配置される。さらに、回転軸方向から見て、入力プーリ１２の外形円と出力プーリ１４の外形円とは、少なくとも一部において重なるように配置される。 （もっと読む）

【課題】回転伝達機構の軸間距離の精度を維持しつつ、グリスのような潤滑剤の飛散を抑えることができる駆動装置及びこれを備える画像形成装置を提供する。
【解決手段】駆動機構１００は、第１樹脂カバー部材１１０と、第２樹脂カバー部材２１０と、収容部３００と、第１板金部材３１０と、第１回転伝達車群１２０を構成する第１回転伝達車１２２と、第２回転伝達車群２２０を構成する複数の第２回転伝達車２２２と、第２板金部材３２０と、を備える。収容部３００は、第１凹部１１２と第２凹部２１２とを互いに向かい合うように、第１樹脂カバー部材１１０の側面１１４と第２樹脂カバー部材２１０の側面２１４とを接触させた状態において、第１凹部１１２と第２凹部２１２とによって形成される。 （もっと読む）

【課題】高精度回転による高画質な画像を提供することができ、金属製ベルトを用いた駆動機構でありながら、駆動源から出力部までが電気的に接続されてしまうことを防止し得て、感光体ドラム等の作像部への電気的ノイズによる悪影響を抑制することができる金属製ベルト駆動機構及び画像形成装置を提供する。
【解決手段】駆動モータ３０の出力軸３１と、駆動プーリとしての出力軸３１に離間して被駆動部（感光体ドラム）を回転駆動する入力軸としての回転軸２５に設けられた従動プーリ３２と、出力軸３１と従動プーリ３２との間に循環走行自在に張架された無端状の金属製ベルト３３と、を備え、従動プーリ３２を絶縁性部材からなる軸受けを介して回転軸２５に固定又は絶縁性部材から形成することによって、出力軸３１と回転軸２５との間を電気的に絶縁状態にする。 （もっと読む）

テンショナは、トーションバネと、トーションバネの端部に直接軸支されたプーリと、少なくとも２７０°の接触円弧を介してトーションバネのコイル内に閉じ込められたエラストマのダンピング部材とを備え、エラストマのダンピング部材はトーションバネのコイルにダンピング接触する。
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【課題】静圧軸受にて支持されたスピンドルにベルトを介して回転動力を伝達する回転動力伝達装置において、作業性が良く、より高精度にベルト張力を測定することができる回転動力伝達装置を提供する。
【解決手段】静圧軸受は、スピンドルＳに対向しているハウジングの対向面に形成された、円周方向に並べられた複数の静圧ポケットＰＲ１〜ＰＲ４にて構成され、各静圧ポケットは、回転軸ＴＺを挟んで互いに対向する位置に配置されており、スピンドルは、ベルト２２の張力にてベルト引張り方向に引張られている。回転軸に対してベルト引張り方向に位置している静圧ポケットである増負荷静圧ポケットＰＲ２と、増負荷静圧ポケットに対向する位置の静圧ポケットである対向静圧ポケットＰＲ４と、に加えられている負荷を測定可能な負荷測定手段Ｓ１、Ｓ２を備え、負荷測定手段にて測定した負荷に基づいて、ベルトの張力を算出する張力検出手段５０を備えている。 （もっと読む）