【課題】高光度を実現可能な発光モジュールを提供する。
【解決手段】発光モジュール４０において、第１半導体発光素子４８および第２半導体発光素子５０は、双方の合成光が白色となる青色光Ｌｂおよび黄色光Ｌｙのうち青色光Ｌｂを主として発するよう設けられる。光波長変換部材５２は、第２半導体発光素子５０が発する主となる青色光Ｌｂを波長変換して、双方の合成光が白色となる青色光Ｌｂおよび黄色光Ｌｙのうち黄色光Ｌｙを主として出射するよう設けられる。光学フィルタ５４は、第１半導体発光素子４８が発する主となる青色光Ｌｂを透過し、光波長変換部材５２から出射される黄色光Ｌｙを反射することにより、双方の光の合成光として合成白色光Ｌｗを出射する。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具を軽量化および低コスト化する。
【解決手段】車両用灯具１０は、前方が開口したランプボディ１１と該前方開口部に取り付けられた透明な前面カバー１２とで形成された灯室１３内に、ＬＥＤ１７と、ＬＥＤ１７から発生する熱を放熱するヒートシンク１４とを備える。ヒートシンク１４は、金属平板を折り曲げ加工されて形成されており、ＬＥＤ１７を支持する支持部１４ａと、支持部１４ａの後方に形成された折り曲げ部と、ＬＥＤ１７からの熱を放熱する放熱部１４ｆとを備える。 （もっと読む）

【課題】複数のランプを備えた小型の車両用前照灯を提供する。
【解決手段】車両用前照灯１００は、ランプボディ１０４と、ランプボディ１０４の前面開口部を覆い、灯室１０６を形成するカバー１０２と、すれ違いビームランプ３０と、走行ビームランプ４０と、デイタイムランニングランプ１０とを備える。デイタイムランニングランプ１０は、ランプボディ１０４と、すれ違いビームランプ３０と、走行ビームランプ４０との間の隙間領域１０８に設けられる。 （もっと読む）

【課題】出射面側に電極が設けられた発光素子を採用した場合においても、簡略な工程で製造可能な発光モジュールを提供する。
【解決手段】発光モジュール４０において、半導体発光素子４８は、発光のための電流が供給される電極５４が発光面上に設けられる。光波長変換部材５２は板状に形成されると共に発光面上に取り付けられ、半導体発光素子４８が発する光を波長変換して出射する。光波長変換部材５２は、発光面上に取り付けられたときに電極５４の少なくとも一部が外部空間に向かって半導体発光素子４８の発光面と垂直に連通するよう、切り欠き部５２ａが形成される。 （もっと読む）

【課題】複数の指向性光源２６ａ、２６ｂ…からの光を反射したときに照射対象面Ａにおける光の強度の均斉度を大幅に向上させることのできる発光装置１０用のリフレクタ１２、およびそれを用いた発光装置１０を提供する。
【解決手段】リフレクタ１２の凹反射面２０に、円弧を前記凹反射面２０の径方向に平行移動させたときの軌跡で定まる凸湾曲面２９ａを有する微小反射面体２９を多段多列に凸設し、これら凸湾曲面２９ａの半径Ｒを、反射領域Ｓ１、Ｓ２…毎に、対応する指向性光源２６ａ、２６ｂ…の光軸Ｌ上の光が照射される位置Ｐに近いほど小さく、位置Ｐから遠いほど大きく設定することにより、上記課題を解決することができる。 （もっと読む）

【課題】配光パターン内の照度分布を容易に調整することができる視認性の良好な車両用灯具ユニットを提供する。
【解決手段】灯具ユニット４０は、投影レンズ４５の後方に配置されたＬＥＤ２５の直接光を前方に反射させるリフレクタ４７と、リフレクタ４７からの反射光の一部及びＬＥＤ２５からの直接光の一部を遮蔽して配光パターンのカットオフラインを形成するシェード４９と、を備える。リフレクタ４７の反射面は、車両後方側の後方反射面４７ａと車両前方側の前方反射面４７ｂとに二分割されており、後方反射面４７ａが集光度の高い集光パターンを形成する集光系反射面とされると共に、前方反射面４７ｂが集光系反射面よりも集光度の低い拡散パターンを形成する拡散系反射面とされ、後方反射面４７ａと前方反射面４７ｂの境界部には、ＬＥＤ２５からの直接光が入射できない非反射平面４８ａを有する段差部４８を設ける。 （もっと読む）

【課題】 光の利用効率の向上を図る。
【解決手段】 光源として設けられた発光ダイオード１３と、発光ダイオードから出射された光を反射する反射面として第１の反射面１５と第２の反射面１６と第３の反射面１７が形成されたリフレクター１４とを設け、第１の反射面は第１の焦点１５ａと第２の焦点１５ｂを有し第１の焦点を発光ダイオードに一致させ、第２の反射面は第１の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点１６ａを有し該焦点を第１の反射面の第１の焦点に一致させ、第３の反射面は第２の反射面を挟んで第１の反射面の反対側において第２の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点１７ａを有し該焦点を第１の反射面の第２の焦点に一致させた。 （もっと読む）

【課題】傾斜角度が異なる複数の平行光線が、水平線等に沿って集光して焦点群を形成する車両用灯具レンズを提供する。
【解決手段】少なくとも一つの出射面１１とその反対側の入射面を備え、レンズ中心からシフトした位置に少なくとも一つの焦点を有する車両灯具用レンズ１０において、前記出射面は、少なくとも、第１シリンドリカルレンズ面及び第１レンズ面を含んでおり、前記第１シリンドリカルレンズ面は、所定方向に延びるシリンドリカルレンズ面を、前記焦点を含み前記所定方向に直交する平面で切断した形状に相当するレンズ面として形成されており、前記第１レンズ面は、当該第１レンズ面から入射した平行光線が前記焦点に集光するように、前記第１シリンドリカルレンズ面の端面に連続する非球面のレンズ面として形成されており、前記入射面は、複数に区画されて形成されている。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、光学上や見栄え上課題となる場合がある。
【解決手段】この発明は、半導体型光源３および給電ホルダ４および固定部材５がヒートシンク部材２の収容凹部５７中に収容されている。半導体型光源３の発光体３０がヒートシンク部材２の上面５６とほぼ同一面に位置する。給電ホルダ４および固定部材５がヒートシンク部材２の上面５６よりも下にもしくはヒートシンク部材２の上面５６とほぼ同等の位置に位置する。この結果、この発明は、光学や見栄えが向上される。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、左右方向のスペースが大きくかつ上下方向のスペースが小さい収納スペースに適していない。
【解決手段】この発明は、カットオフラインＣＬを有するすれ違い用配光パターンＬＰを車両の前方に照射するプロジェクタランプユニット２と、プロジェクタランプユニット２を保持する保持部材３と、保持部材３のうちプロジェクタランプユニット２の光軸Ｚ−Ｚに対して左右の位置に配置されている補助半導体型光源４、および、補助半導体型光源４からの光をすれ違い用配光パターンＬＰに対して左右に拡散された拡散配光パターンＷＰとして車両の前方に反射させる補助リフレクタ５と、を備える。この結果、この発明は、左右方向のスペースが大きくかつ上下方向のスペースが小さい収納スペースに適している。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、オーバーヘッドサイン用配光パターンの配光制御において課題がある。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２からの光を入射して導いてオーバーヘッドサイン用配光パターンＯＰとして出射させる導光体５を備える。この導光体５は、半導体型光源２に対向して設けられていて半導体型光源２からの光を入射する入射面２０と、入射面２０から入射した光を所定の位置に導く導光部２１と、導光部２１により導かれた光をオーバーヘッドサイン用配光パターンＯＰとして投影レンズ６側に出射させる出射面２２と、から構成されている。この結果、この発明は、オーバーヘッドサイン用配光パターンＯＰの配光を簡単に制御することができる。 （もっと読む）

【課題】光源モジュールへの給電の確実性を保持しつつ、光源モジュールの取付構造における部品点数を削減する。
【解決手段】車両用灯具は、半導体発光素子２２と、半導体発光素子２２へ電力を伝達する電極２４が形成され、半導体発光素子２２を支持する基板２６とを有する光源モジュール２０と、光源モジュール２０が載置される搭載部２２０を有し、光源モジュール２０を支持するブラケット２００と、給電端子３４０を有し、半導体発光素子２２の照射光を遮らない位置から電力を半導体発光素子２２へ供給するためにブラケット２００に取り付けられる給電ソケット３００と、を備える。車両用灯具は、給電ソケット３００をブラケット２００に取り付けた際に、搭載部２２０に載置された光源モジュール２０の電極２４と給電端子３４０とが物理的に接触するように、ブラケット２００と給電ソケット３００とが位置決めされている。 （もっと読む）

【課題】灯具の大幅な小型化を図ることができる車両用灯具ユニットを提供する。
【解決手段】灯具ユニット２０は、車両前後方向に延びる光軸Ａｘ上に配置された投影レンズ３５と、投影レンズ３５の後方側焦点Ｆよりも後方において、矩形の外周形状を有する発光面２６の長辺が光軸Ａｘに対して略直交するように配置されたＬＥＤ２５と、投影レンズ３５の後方側焦点Ｆを第１焦点とし、ＬＥＤ２５を第２焦点とする略楕円面形状の反射面２７ａを有するリフレクタ２７と、を備える。発光面２６の矩形外周における後方側の角部２６ａとリフレクタ２７の反射面２７ａとの最短距離ｓが、０．３mm〜３mmの範囲内とされる。 （もっと読む）

【課題】 ＬＥＤの照射光の一部をシェードで遮蔽し、点発光による眩しさを軽減し、遮蔽光をシェードの入射部から発光部に伝送し、発光部から装飾光を出射できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】
車両用灯具１のハウジング２内部に光源台４を設ける。光源台４に、ＬＥＤ１１を備えた光源５と、ＬＥＤ１１の照射光を灯具前方へ反射するリフレクタ６と、光伝送媒質からなるシェード７とを設置する。シェード７に、ＬＥＤ１１の照射光の一部を遮りシェード７の内部へ入射する入射部１３と、入射光を伝送する導光部１５と、伝送された光を灯具前方に出射する発光部１４とを形成する。入射部１３と導光部１５の外面に反射膜１６を設け、光の透過を阻止し、入射光を発光部１４に効率よく導く。発光部１４に粗面１９を形成し、粗面１９からの拡散光でシェード７の前面にロゴを表出する。 （もっと読む）

【課題】 光源モジュールをネジにより支持部材に固定しても、高い位置精度での固定ができ、しかも固定と同時に位置決めを自動的に行なうことで光源モジュールの組立作業を簡略化する。
【解決手段】 ＬＥＤパッケージ１２を搭載したモジュール基板１１を固定用ネジ６２によりランプユニットの台座２に固定支持する光源モジュール１であって、モジュール基板１１には、台座２の基準ピン２３に当接してモジュール基板１１の位置決めを行うための基準凹部１１１と、固定用ネジ６２を台座２の固定ネジ穴２５に螺合したときにモジュール基板１１に対して基準凹部１１１を基準ピン２３に当接させるための偏位力を生じさせるためのテーパ部１３２を備えた支持バネ板１３を備える。 （もっと読む）

【課題】前側の操作レバーと後側の反射器のいずれを操作しても電球の着脱操作を行うことができ、操作レバーで電球交換を行っているときには反射器が俯伏しない、電球用ソケット及び照明装置を提供すること。
【解決手段】反射器２１を俯伏状態にすると、後側ピン受けホルダー１２ｂ及び後側ピン受け金具１３ｂを後方へ移動することができ、両ピン受けホルダー１２ａ，１２ｂの間が開くので、電球Ｌを交換できる。反射器２１を起立状態にすると、ピン受け金具１３ａ，１３ｂが電球Ｌの口金ピンＬ１を挟持する。操作レバー１７を電球抜き差し自在側へ傾斜させると、ピン受け金具１３ａ，１３ｂによる電球Ｌの口金ピンＬ１の挟持が解除状態になるので、電球Ｌを交換できる。操作レバー１７を電球挟持側へ傾斜させると、ピン受け金具１３ａ，１３ｂが電球Ｌの口金ピンＬ１を挟持する。操作レバー１７を電球抜き差し自在側へ傾斜させたとき、反射器２１は俯伏状態への揺動が不可になる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、１つのランプユニットで２つのランプ機能しか得られない。
【解決手段】この発明は、リフレクタ３Ｌ、３Ｒと、光源２Ｌ、２Ｒと、追加光源１３Ｌ、１３Ｒとを備える。リフレクタ３Ｌ、３Ｒは、第１反射面４と第２反射面５と追加反射面１４とを有する。光源２Ｌ、２Ｒは、メインフィラメント７とサブフィラメント８とシェード９とを有する。追加光源１３Ｌ、１３Ｒは、フィラメント１７を有する。メインフィラメント７を点灯すると、第１のランプ機能の配光パターンＨＰ、ＷＰが得られる。サブフィラメント８を点灯すると、第２のランプ機能の配光パターンＤＰ、ＤＰ１が得られる。フィラメント１７を点灯すると、第３のランプ機能の配光パターンＣＰ、ＳＰが得られる。この結果、この発明は、１つのランプユニットで３つのランプ機能が得られる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、すれ違い用配光パターンなどのカットオフラインを有する配光パターンが得られない。
【解決手段】この発明は、リフレクタ２と、光源３と、固定シェード４と、投影レンズ５と、フレーム部材６と、追加リフレクタ７と、を備える。リフレクタ２は、楕円反射面８を有する。光源３は、第１発光部材１１および第２発光部材１２および遮光部材１０を有する。固定シェード４は、開口部１７を有する。追加リフレクタ７は、追加反射面１６を有する。この結果、この発明は、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有するすれ違い用配光パターンＬＰが得られる第１ランプ機能と、デイタイムランプ用配光パターンＤＰが得られる第２ランプ機能とを有する。 （もっと読む）

【課題】ヒートシンクに対して回動せしめられる回動部材の占有領域を小さくする。
【解決手段】光源取り付け部11a,11bと放熱フィン部11cとを有するヒートシンク11と、プロジェクタ型ランプユニット10a,10bとを具備し、投影レンズ4a,4bの焦点近傍を通って左右方向に延びている軸線L1a,L1bと同軸関係の右側軸部6a,6bと左側軸部7a,7bとをレンズホルダ5a,5bの外周面上に配置し、投影レンズ4a,4bの光軸CLa,CLbを調整する光軸調整スクリュー12a,12bをヒートシンク11によって回転可能に支持し、右側軸部6a,6bを支持する右側支持部13a,13bと、左側軸部7a,7bを支持する左側支持部14a,14bとをヒートシンク11に設け、光軸調整スクリュー12a,12bを回転させることにより、シェード3a,3bと投影レンズ4a,4bとレンズホルダ5a,5bとが、軸線L1a,L1bを中心にヒートシンク11に対して回動せしめられる車両用前照灯100。 （もっと読む）

【課題】一方の反射面により形成される基本配光パターンに他方の反射面により形成される付加配光パターンを重畳させることにより形成される所定配光パターン中の所定領域の光度を、該所定領域周囲の光度よりも低下させることが可能な車両前照灯用光学ユニットを提供する。
【解決手段】集光レンズ、ＬＥＤ光源、前記ＬＥＤ光源からの光を反射し前記集光レンズを透過させ前方に照射することにより基本配光パターンを形成する第１反射面、及び、前記第１反射面からの反射光をさらに反射し前記集光レンズを透過させ前方に照射することにより前記基本配光パターンに重畳される付加配光パターンを形成する第２反射面を備える車両前照灯用光学ユニットにおいて、前記第２反射面のうちの、前記第１反射面からの反射光を前記付加配光パターン中の所定領域に向けて反射する領域に、凹部を形成し、前記凹部内に、該凹部内に入射する前記第１反射面からの反射光を反射する第３反射面を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）