【課題】プロジェクタ型の灯具ユニットからの光照射により所定の配光パターンを形成するように構成された車両用前照灯において、灯具ユニットの前後長を短くした上で、配光パターンの拡散領域の明るさを十分に確保可能とする。
【解決手段】放電バルブ２２を、投影レンズ２８の光軸Ａｘの側方からリフレクタ２４に挿入固定する。これにより灯具ユニット２０の前後長を短くする。その際、放電バルブ２２を、光軸Ａｘから下方に離れた位置においてリフレクタ２４に挿入固定する。これにより放電バルブ２２の挿入固定用の孔２４ｃがリフレクタ２４の反射面２４ａにおける光軸側方領域に形成されてしまうのを回避し、該光軸側方領域を配光制御用として有効に利用可能とする。そして、この光軸側方領域からの反射光によりロービーム用配光パターンの拡散領域を形成させ、該拡散領域に十分な明るさを確保する。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具を大幅に小型化できる光源ユニットを提供する。
【解決手段】車両前後方向に延びる光軸Ａｘ上にＬＥＤ１２を鉛直方向上方へ向けて配置し、その上方側にＬＥＤ１２からの光を前方へ向けて光軸Ａｘ寄りに集光反射させる第１反射面１４ａを有するリフレクタ１４を設ける。第１反射面１４ａは、ＬＥＤ１２から第１反射面１４ａまでの鉛直方向の距離Ｌが１０ｍｍ程度の値となるように形成し、これにより従来に比してリフレクタ１４を大幅に小型化する。その際、光源としてＬＥＤ１２を用いることにより、発熱の影響を抑えるとともに、略点光源としての取扱いを可能とし、リフレクタ１４を小型化した場合においても適正な反射制御を可能とする。また、ＬＥＤ１２の配置を光軸Ａｘと略直交させることにより、ＬＥＤ１２からの出射光の大半を第１反射面１４ａからの反射光として利用可能とする。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ等の発光素子を用いた車両用前照灯において、配光設計を容易に行えるようにする。
【解決手段】半導体を用いた発光素子と、反射鏡又はレンズを含む光学系を備えた車両用前照灯において、発光素子が、第一の照射ビームに用いられる第一の発光部２６ａと、第二の照射ビームに用いられる第二の発光部２６ｂを備えており、第一の照射ビームのパターン形状は、第一の発光部２６ａの形状を光学系を介して得られる投影像のパターン形状により構成されており、第ニの照射ビームのパターン形状は、第ニの発光部２６ｂの形状を光学系を介して得られる投影像のパターン形状により構成されており、第一の発光部２６ａと第ニの発光部２６ｂとの間には光遮蔽部２７が設けられており、第一及び第ニの発光部を各別に点灯することで照射ビームが切り換えられるように構成した。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、簡単な構成により、メイン配光の光束を低減することなく、明るいオーバーヘッド配光を与えるようにした車両前照灯を提供する。
【解決手段】光源１１と、上記光源付近を焦点としてこの光源の光を照射方向前方の第一の照射領域に反射する第一の反射面１２と、上記第一の反射面が反射した上記光源の光の一部を遮光するように配置される遮光部材１４と、上記光源付近を焦点としてこの光源からの光を反射する第二の反射面１５と、上記第二の反射面からの光を上記第一の反射面による第一の照射領域とは異なる第二の照射領域に向けて反射する第三の反射面１６と、上記遮光部材１４の一部に設けられ、上記第三の反射面１６が反射した光を上記第二の照射領域に導く導光部分と、を含むように、車両前照灯１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】接続部材と基板とを電気的に接続する時に基板が塑性変形してしまうおそれを低減する。
【解決手段】光源１が実装された基板２と、光源４が実装された基板５とを具備する車両用灯具において、基板２を支持部材３によって支持すると共に、基板２および支持部材３に対してほぼ平行になるように基板５を支持部材３の下側に配置し、基板２と基板５とを接続するための接続部材１０を設け、基板２の端子部分２ａを隔てて支持部材３の反対側に接続部材１０の端子部分１０ａを配置すると共に、接続部材１０の端子部分１０ａを基板２の端子部分２ａに対して押圧することにより、接続部材１０の端子部分１０ａと基板２の端子部分２ａとを機械的に接合し、それにより、接続部材１０と基板２とを電気的に接続する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、ドライバーに視覚的不快感を与える場合がある。
【解決手段】サブ反射面１１が半導体型光源６からメイン反射面４の第２焦点Ｆ２もしくはその近傍にかけて全体に亘って段差の無い下り勾配の傾斜面をなす。この結果、全体に亘って段差が無いサブ反射面１１からの反射光で形成される所定のサブ配光パターンにおいて配光むらが発生するのを確実に防止することができる。これにより、ドライバーに視覚的不快感を与えることがなく、交通安全に貢献することができる。 （もっと読む）

【課題】前後寸法を短縮でき且つヒートシンクの放熱性能を高めることができる車両用前照灯ユニットを提供する。
【解決手段】車両用前照灯ユニットは、ヒートシンク４に固定された半導体発光素子５と、半導体発光素子５の光を一端の入射面８ａから導入して他端の出射面８ｂから照射する導光体８と、導光体８の出射面８ｂから照射された光を車両前方に反射するリフレクタ２と、を備え、半導体発光素子５はリフレクタ２の周囲のうち前後方向から外れた位置に配置されて、導光体８が前後方向とは交差する向きに延びている。そのため、車両用前照灯ユニットの前後寸法を短縮できる。また、ヒートシンク４の位置が、放熱に不向きなリフレクタ２の後方以外に配置されることとなるため、放熱性能が向上する。 （もっと読む）

【課題】発光素子を光源とするプロジェクタ型の車両用前照灯の灯具ユニットにおいて、リフレクタから投影レンズへ向かう反射光を遮ることなく照射光量を増大させた上で、配光制御を精度良く行えるようにする。
【解決手段】投影レンズ１２とその後側焦点Ｆとの間における光軸Ａｘから上方側に離れた位置に、第２発光素子２４とこの第２発光素子２４からの光を前方へ向けて反射させる第２リフレクタ２６を配置し、照射光量の増大を図る。その際、第２リフレクタ２６の反射面２６ａの、光軸Ａｘを含む鉛直面に沿った断面形状を、投影レンズ１２の後側焦点Ｆを第１焦点とし第２発光素子２４の発光中心Ａを第２焦点とする１対の双曲線における第２焦点側の双曲線Ｈで形成する。これにより、第２リフレクタ２６からの反射光を、上記鉛直面内において、後側焦点Ｆからの発散光と同一の光路で投影レンズ１２に入射させ、その出射光を光軸Ａｘと平行な光とする。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成により、明るい配光パターンが得られると共に、前面が傾斜しても適正な配光パターンが得られる縦長デザインの小型車両前照灯を提供する。
【解決手段】 光軸上に側方横向きに配置された光源１１の光を、２個の反射面１２，１３と３個の補助反射面１４，１５と３個の平面鏡１７，１８と３個の遮光シャッタ２３，２４，２５とを適正な配光パターンが得られるように配置することにより、反射・遮光して、光軸の上下に配置した３個の投影レンズ２０，２１，２２により集束して３分割されて前方に照射する車両前照灯１０を形成する。 （もっと読む）

【課題】発光素子を光源とする車両用照明灯具において、配光制御を精度良く行えるようにした上で、灯具の薄型化を図るとともに十分な照射光量を確保可能とする。
【解決手段】凸レンズ１２とその後側焦点Ｆとの間における光軸Ａｘの周囲に、複数の発光素子１４を周方向に所定間隔をおいて配置するとともに、これらと光軸Ａｘとの間にリフレクタ１６をそれぞれ配置し、これにより灯具の薄型化および照射光量の増大を図る。その際、各リフレクタ１６の反射面１６ａの、各発光素子１４の発光中心Ａと光軸Ａｘとを含む平面に沿った断面形状を、後側焦点Ｆを第１焦点とするとともに発光中心Ａを第２焦点とする１対の双曲線における第２焦点側の双曲線Ｈで形成する。これにより、各リフレクタ１６からの反射光を、上記平面内において、上記第１焦点を仮想光源とする直射光として凸レンズ１２に入射させ、配光制御の精度を高める。 （もっと読む）

【課題】 製造工数を抑えて安価な光源モジュールを提供する。
【解決手段】 本発明は、例えば、少なくとも３原色ＬＥＤと、Ｘ型ダイクロイックプリズムとを有する光源モジュールに関する。Ｘ型ダイクロイックプリズムのＸ型ダイクロイックプリズムのＸ面における光反射面が位置する部分には、所定の間隙が環境から気密に形成されており、第１帯域の光を反射する第１面は異なるプリズム面を含む同一面上に形成され、第２帯域の光を反射する第２面も異なるプリズム面を含み第１面と直交する同一面上に形成され、第１面には前記第１帯域の光を選択的に反射するサブ波長格子が形成されており、第２面には第２帯域の光を選択的に反射するサブ波長格子が形成されている。３原色ＬＥＤから出射された光がＸ型ダイクロイックプリズムで略同一光軸上で加法混色して出射される。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、遠方の視認性において課題がある。
【解決手段】反射面５は、光源バルブ２Ｌ、２Ｒからの光であってシェード４Ｌ、４Ｒで遮蔽されなかった光Ｌ１を、反射させてカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有する所定の配光パターンＰを自動車Ｃの前方に照射する第１反射面１２と、同じく反射させて高密度の配光パターンＰ１、Ｐ２を所定の配光パターンＰのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２付近に照射する第２反射面１３、１４と、からなる。光源バルブ２Ｌ、２Ｒは、バルブ軸ＺＢ−ＺＢ回りに回転させることにより、高密度の配光パターンＰ１、Ｐ２のうち不要な部分を遮蔽して、高密度の配光パターンＰ１、Ｐ２に所定の配光パターンＰのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２とほぼ同様のカットオフラインＣＬ３、ＣＬ４を形成する遮光ストライプ１０、を有する。この結果、遠方の視認性が確保される。 （もっと読む）

【課題】カットオフラインを有する配光パターンを形成するように構成されたプロジェクタ型の車両用前照灯の灯具ユニットにおいて、カットオフラインの暈かしおよびその上方近傍の分光色対策の効果を高める。
【解決手段】投影レンズ１２の前方側表面１２ａにおける上部領域１２Ｂ１および下部領域１２Ｂ２を、前方側表面１２ａの基準面１２ａ０に対して凹凸状に形成された鉛直断面形状で略水平方向に延びる複数のレンズ素子１２Ｂｓからなる上下方向拡散部として構成する。これにより、上部領域１２Ｂ１および下部領域１２Ｂ２から前方へ出射する光を上下方向に拡散させるようにした上で、その拡散度合を精度良く制御可能とし、カットオフラインを適度に暈かす。またこれにより、リフレクタからの反射光が投影レンズ１２を透過する際に生じる分光現象に起因してカットオフラインの上方近傍に現れる分光色を目立たなくする。 （もっと読む）

【課題】発光素子を光源とする車両用前照灯の灯具ユニットとしてプロジェクタ型の灯具ユニットを採用した場合において、雨天走行時等における車両前方路面の視認性向上を図る。
【解決手段】第１発光素子１４を光源とするプロジェクタ型の灯具ユニット１０において、その投影レンズ１２の後側焦点面近傍でかつ光軸Ａｘ上方の左右両側に、該投影レンズ１２へ向けて光照射を行う６つの第２発光素子２４Ｌ、２４Ｒが、灯具正面視においてＶ字形状に沿って３つずつ配置された構成とする。そして、第１発光素子１４の点灯により所定の基本配光パターンを形成するとともに、３対の第２発光素子２４Ｌ、２４Ｒを追加点灯させることにより、基本配光パターンの下側に「ハ」字形状で左右１対の付加配光パターンを追加形成し、これによりレーンマークに対する視認性を十分に確保する。 （もっと読む）

【課題】発光素子を光源とする車両用前照灯の灯具ユニットとしてプロジェクタ型の灯具ユニットを採用した場合において、灯具の小型化および簡素化を図る。
【解決手段】第１発光素子３４を光源とするプロジェクタ型の灯具ユニット３０において、その投影レンズ３２の後側焦点面近傍に、該投影レンズ３２へ向けて光照射を行う５つの第２発光素子４４が配置された構成とする。そして、第１発光素子３４を点灯することにより基本配光パターンを形成するとともに、５つの第２発光素子４４を追加点灯することにより、上記基本配光パターンに対して付加配光パターンを追加形成し、これにより灯具ユニット３０からの照射光により形成される配光パターンを十分明るいものとする。 （もっと読む）

【課題】反射光とＬＥＤから直接前方の下方へ出射される光成分との間に生じる暗部に、反射光を照射し、照射範囲を連続的に見せ、前方視認性を向上させる。
【解決手段】下向きに光出射する第１ＬＥＤ２７からの光を反射面４１ａで反射して灯具前方へ出射させるとともに、第１ＬＥＤ２７からの光の一部を直射光として直接灯具前方へ出射させる反射型灯具ユニット３００を備える車両用灯具１００において、第１ＬＥＤ２７からの光に対し反射面４１ａは、上下方向には略平行光に、左右方向には拡散光に反射する第１反射部４１ａと、第１反射部４１ａからの反射光より下側へ向けて反射する第２反射部４１ｂとを設けた。 （もっと読む）

【課題】 半導体発光素子を用いながら、光学系との相対位置を精度良く確保することができ、高精度な配光パターンを容易に形成することができる車両用前照灯を提供する。
【解決手段】灯室内２６には、第１のＬＥＤユニット４０ａと、投影レンズ７０と一体に形成され、第１のＬＥＤ４４ａからの直接光を前方に向けてレンズ中心軸Ａｘ寄りに反射する第１のリフレクタ７２と、第２のＬＥＤユニット４０ｂと、投影レンズ７０と一体に形成され、第２のＬＥＤ４４ｂからの直接光を前方に向けて反射する第２のリフレクタ８０と、第１及び第２のＬＥＤユニット４４ａ，４４ｂを支持する光源台３０とを備える。光源台３０は、連結部材７５に一体に形成された投影レンズ７０、第１及び第２のリフレクタ７２，８０を、レンズ中心軸Ａｘ方向に位置決めする取付け部と、レンズ中心軸Ａｘと垂直な方向に位置決めする位置決め突起及び位置決め凹部３２ａ，３２ｂとを有する。 （もっと読む）

【課題】 複数の光源ユニットを備える多光源型ランプにおいてランプセンターを高精度に検出することが可能な車両用前照灯を提供する。
【解決手段】 発光素子を光源とする複数の光源ユニットＬＵ１〜ＬＵ４から出射される照明光を合成して所要の配光パターンを得るようにしたヘッドランプＨＬにおいて、光源ユニットのうち少なくとも一つは配光パターンのホットゾーンを形成する光源ユニットＬＵ１であり、このホットゾーン形成用の光源ユニットＬＵ１の発光領域内にランプセンターを設定し、当該ランプセンターを示すセンターマークＣＭを備える。センターマークＣＭに対してヘッドライトテスト装置の撮像装置の中心を位置決めすることにより、ホットゾーンを形成する光源ユニットの発光領域の中心を認識し、かつ配光パターンの正確なテストが実現できる。 （もっと読む）

【課題】複数の発光素子を用いた光源装置において、発光素子の制御性を高める技術を提供する。
【解決手段】光源装置ユニット１において、１１は発光ダイオード（以下「ＬＥＤ」という）である。１２は放物面鏡を有したリフレクタである。リフレクタ１２の放物面鏡は、全方位の放物面に対して、その軸線を水平に横切る平面で切断した際の上側の放物面（以下、このように軸線を横切る平面で分離した片側の放物面を半放物面という）の形状になっている。１７はＬＥＤ１１の発光を制御する制御デバイスである。制御デバイス１７は、リフレクタ１２の出射方向に対して後方となるように、基板１６上に各ＬＥＤ１１に対応して設けられている。 （もっと読む）

【課題】特にプロジェクタに用いられる光源装置であって、複数の固体発光素子を用いつつもＥｔｅｎｄｕｅを増大させることなく、高輝度の光源装置を実現する。
【解決手段】各々から射出される射出光Ｌ１が所定の一箇所Ｃにおいて交わるように環状に配列される複数の固体発光素子２１〜２６と、各上記固体発光素子２１〜２６から射出された射出光Ｌ１を所定の同一光路に導光する導光手段３と、複数の上記固体発光素子２１〜２６を順次間欠発光させる制御手段と、を備える。 （もっと読む）