【課題】電源ユニットを効果的に保護し、パワーの消耗を回避すると同時に、充電電圧、出力電圧の求めまたは各電池モジュールの状態に基づき、電源ユニットの接続コンフィギュレーションを調整する電源管理システムを提供する。
【解決手段】複数の電源ユニット、少なくとも一個の第一ダイオード、コントロールユニット及び第一極性切替ユニットを備える。前記電源ユニットは、電気的に接続されて電源ユニット列を形成し、各電源ユニットは、電池モジュール及び第一切替部材を備える。各第一ダイオードの一端は、それぞれ前記電源ユニットのうちの一つに電気的に接続されて、且つ、第一ダイオードの他端は、第一共接続点に接続されて、放電ループを形成する。コントロールユニットは第一切替部材に電気的に接続され、第一極性切替ユニットは、コントロールユニット、第一共接続点及び電源ユニット列に電気的に接続される。 （もっと読む）

【課題】複数の蓄電体を直列と並列に切り替え可能な直並列電池システムで構成された蓄電装置の充電制御装置を提供する。
【解決手段】複数の蓄電体の接続方式を直列と並列とに切り替え可能な直並列電池システムで構成された蓄電装置の充電制御装置は、外部電源を用いた電源装置に対する充電制御を遂行する充電制御部を備え、電源装置の温度及びＳＯＣに基づいて充電開始時の接続方式を選択するとともに、電源装置に入力される直列の接続方式に対する充電電流の上限値よりも大きい上限値を用いて並列の接続方式に対する充電電流を制御する。このため、電池性能の劣化を抑制しながら短い時間で充電を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】アイドルストップ機能を備える車両に搭載される電力補助用のキャパシタの劣化の有無を判定する車両用蓄電装置を提供する。
【解決手段】キャパシタ毎の両端電圧を測定する電圧測定手段２１（２２）と、直列接続した複数のキャパシタの両端電圧を取得する電圧取得手段２０と、イグニッションキーの操作によりエンジンが停止した後に、複数のキャパシタを直列接続して放電を開始する第２放電手段（制御部３１）と、第２放電手段が放電を開始した時に電圧取得手段２０が取得した電圧と、第２放電手段が放電を開始した後、一つのキャパシタの電圧が０Ｖ以下になった時に、電圧取得手段２０が取得した電圧とに基づく、一つのキャパシタの静電容量の低下を示す数値から劣化の有無を判定する判定手段（制御部３１）とを備える。 （もっと読む）

【課題】複数の蓄電装置を搭載した電動車両において、当該複数の蓄電装置に蓄えられた電力を有効活用する。
【解決手段】電動車両１００は、再充電可能な第１蓄電装置１５０と、第１蓄電装置１５０とインバータ１２０との間に設けられ、インバータ１２０の入力電圧を第１蓄電装置１５０の電圧以上に昇圧するための電圧コンバータ１１０と、電圧コンバータ１１０からの出力電圧を平滑化してインバータ１２０へ供給する平滑コンデンサＣ１と、平滑コンデンサＣ１とインバータ１２０との間において、平滑コンデンサＣ１と並列に接続される第２蓄電装置２００とを備える。第２蓄電装置２００は、複数の蓄電部ＢＡＴ１，ＢＡＴ２を含む。制御装置３０は、インバータ１２０の入力電圧に関する所定の制限条件が成立したときには、蓄電部ＢＡＴ１，ＢＡＴ２の接続を、直列接続から並列接続に切替える。 （もっと読む）

【課題】バッテリ（主電源、低圧バッテリ）を補助する補助電源に必要な容量を低減することができる車両用電源装置の提供。
【解決手段】車載発電機、バッテリ（図示せず）又は蓄電器Ｃ１〜Ｃ３，Ｃ４〜Ｃ６により車載負荷群８〜１０に給電する車両用電源装置。蓄電器Ｃ１〜Ｃ６及びバッテリ間に接続され、蓄電器Ｃ１〜Ｃ６を充電する為の充電回路１８、及び蓄電器Ｃ１〜Ｃ６から放電する為の放電回路１７と、放電回路１７及び充電回路１８をそれぞれオン又はオフに制御する制御手段１２と、蓄電器Ｃ１〜Ｃ６及びバッテリの出力電圧値を各検出する第１及び第２検出手段１４，１３と、その各検出値を比較する比較手段１２とを備え、その比較結果に応じて、蓄電器Ｃ１〜Ｃ３，Ｃ４〜Ｃ６を直列又は並列に接続し、充電回路１８及び放電回路１７をそれぞれオン又はオフに制御する構成である。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、直流電源の温度を調整できる電気自動車駆動システムを提供する。
【解決手段】自動車駆動システム１００は、複数の電源ユニット１２，１４及び少なくとも１つの温度センサ１８を備える直流電源１０と、直流電源１０から出力される電力を直交変換する電力変換器４０と、電力変換器４０から出力される電力により駆動されるモータ５０と、直流電源１０から電力変換器４０へ電力を供給するラインに設けられ、直流電源１０の各電源ユニット１２，１４と電力変換器４０との接続状態を切り替えるスイッチ回路６０と、温度センサ１８により検出された温度に基づいて、電力変換器４０に電気的に接続される電源ユニットの数を変化させるように、スイッチ回路６０を制御する制御部とを備える。 （もっと読む）

【課題】バッテリーを用い負荷の電圧を形成する際に生ずる電流の未使用を解決する方法において、バッテリーを直列に接続する事で電圧が形成され並列に接続する事で電流が得られる。
【解決手段】直列、並列を同数に配列しその電力の取り出しを１列目は最初の１台から取り出し、２２列目の最後は２２番目のバッテリーから取り出す。この方法は全てのバッテリーから電圧と電流を取り出す事が可能になる。直流２６４ｖ交流１８８ｖの電圧を使用して２００ｖの三相交流の電力を発生させ、その電力の取り出しは三相六線式で２００ｖの電力を４８カ所に配電し２００ｖ×０．５Ａのランプを４８灯点灯している。実証試験からその４８個の電力を１／２０に降圧して生ずる交流１０ｖと電流１０Ａのニ回路を直流に変換し１個１２ｖ×１００Ａのバッテリーに並列重ねる。電流は全４８４個のバッテリーに２０Ａずつ配電されている事から使用可能電流として負荷に対応する。 （もっと読む）

【課題】マウスの電源供給及び設計上の制限、及び電池の利用効率の不足などの問題を解決する切換装置の提供。
【解決手段】切換装置は、正極電源接点１０１と、負極電源接点１０２と、複数の電池室２０１，２０２と、切換スイッチ３０１とを含む。各電池室はそれぞれ正極電池接点２０１１，２０２１と負極電池接点２０１２，２０２２とを有する。前記電池室における正極電池接点が正極電源接点と電気的に接続され、前記電池室における他方の負極電池接点が負極電源接点と電気的に接続されている。前記切換スイッチは、それぞれ正極電源接点と、負極電源接点と、正極電源接点に電気接続された電池室の負極電池接点と、負極電源接点に電気接続された電池室の正極電池接点と電気的に接続されている。また、前記切換スイッチが開閉されることによって、並列接続または直列接続で電池室と電源との関係を選択的に構成する。 （もっと読む）

【課題】高効率充電および高出力放電のためのバッテリーパックに関する。
【解決手段】複数のバッテリーユニットと連結される複数の正極バッテリー端子および複数の陰極バッテリー端子；前記正極バッテリー端子とそれぞれ連結される複数の正極充電端子；前記正極バッテリー端子とそれぞれ連結される複数の正極放電端子；前記陰極バッテリー端子とそれぞれ連結される複数の陰極充電端子；前記陰極バッテリー端子とそれぞれ連結される複数の陰極放電端子；前記正極放電端子および前記陰極放電端子に連結される複数の放電制御スイッチ；および前記バッテリーユニットを選択的に直列連結するために前記複数の放電制御スイッチの状態を制御する制御部を含むバッテリーパックを提供する。 （もっと読む）

【課題】構成される蓄電池の直並列構成に制限されず、しかも出力低下を防止しつつ蓄電池を交換可能な電池システムを提供する。
【解決手段】充放電が可能な蓄電池を複数備える電池システムにおいて、前記複数の蓄電池のうちの少なくとも一部の蓄電池が直列に接続され、備えられる前記蓄電池に対して各々並列になるように蓄電池を接続可能な接続端子２を備えることにより、構成される蓄電池の直並列構成に制限されず、しかも出力低下を防止しつつ蓄電池を交換可能な電池システムを提供することができる。 （もっと読む）

【課題】 現在のリチウムイオン二次電池およびニッケル水素／カドミウム蓄電池用充電器の欠点を改善するために、電池充電器を提供する。
【解決手段】 電池充電器１０は、筺体１１、入力電源、手動スイッチ３０、充電制御回路、放電制御スイッチおよび少なくとも一つのＵＳＢ出力ポート６０を備える。筺体１１は、充電用部品の格納に用いられ、表面に充電座１２を有し、充電座１２は内部に複数の単三または単四型電池の装着に用いる充電スロットＣ１〜Ｃ４を有し、充電スロットＣ１〜Ｃ４は一端が正極端であり、他端が負極端である。筺体１１は外部電源に接続できるプラグ１３を有する。手動スイッチ３０は、切り換え可能な絶縁操作インターフェース３１を有する。 （もっと読む）

【課題】作業状況等に柔軟に対応することができ、しかも、この対応に際して作業性が低下することも抑制することのできる充電電池パックを提供することを、課題とする。
【解決手段】電動機器２に装着して用いる充電電池パック１において、複数の二次電池ブロック５と、電動機器２と複数の二次電池ブロック５とを電気接続させる接続経路と、この接続経路を切り替える切替手段９とを備える。そして、電動機器２からの信号に応じて、複数の二次電池ブロック５が並列接続される接続経路と、複数の二次電池ブロック５が直列接続される接続経路とが、切替手段９によって自動的に切り替えられるように設ける。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッドまたは電気自動車に使用することができる、電池負荷平準化システムを提供する。
【解決手段】電池が断続的大電流負荷を受ける電気動力システム用の電池負荷平準化システムであって、システムは、第１の電池と、第２の電池と、電池に結合された負荷を含む。システムは、受動蓄積素子と、受動蓄積素子と直列電気回路にて結合され、受動蓄積素子から負荷へ電流を導通するように極性付けられた単方向導通装置であって、直列電気回路は、電池端子電圧が受動蓄積素子上の電圧より低いときに、受動蓄積素子が負荷へ電流を供給するように電池に並列に結合される、単方向導通装置と、第１および第２の電池を低電圧並列構成または高電圧直列構成に接続する電池切り換え回路とを含む。 （もっと読む）

【課題】本発明は、バッテリー制御回路を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のバッテリー制御回路において、第一バッテリーの正極は、第一出力端子に接続され、且つ第一ダイオードの陰極に接続され、第一バッテリーの負極は、電子スイッチの第一端に接続され、且つ第二ダイオードの陰極に接続され、第二バッテリーの正極は、電子スイッチの第二端に接続され、且つ第一ダイオードの陽極に接続され、第二バッテリーの負極は、第二出力端子に接続され、且つ第二ダイオードの陽極に接続され、電子スイッチの第三端は、入力端子に接続され、入力端子から第一制御信号を入力すると、電子スイッチが導通し、第一、第二ダイオードはカットオフされ、第一、第二バッテリーは直列に接続され、入力端子から第二制御信号を入力すると、電子スイッチがカットオフし、第一、第二ダイオードは導通され、第一、第二バッテリーは並列に接続される。 （もっと読む）

【課題】補助電源装置を安価に且つ低負荷で急速充電する。
【解決手段】電源装置と、複数のコンデンサと直列及び並列に接続された当該複数のコンデンサに電源装置を接続してなる補助電源充電回路と電源装置から出力される直流電圧Ｖｄｔの各コンデンサへの供給の開始及び停止を切り替える充電切替スイッチとコンデンサ間を直列又は並列に切替接続し或いは接続を遮断して接続形態を切り替える接続切替スイッチとを備えた補助電源装置と、全てのコンデンサの充電が完了したものと判断するまでの間コンデンサ間の全ての接続を遮断する切り替え指示をした後充電が完了したものと判断していない一つ選択したコンデンサへの前記直流電圧の供給の開始指示を送出し、予め定められた急速充電可能な規定電圧値Ｖｄｆになるまで充電した時点で充電が完了したものと判断するコンデンサ個別充電処理を繰り返す電源制御部とを備える。 （もっと読む）

【課題】複数の二次電池セルが接続された電池パック全体の充放電の効率化を図り得る電池パックの充放電方法を提供する。
【解決手段】並列に接続された複数の二次電池セルから成る二次電池セル・並列モジュールの複数が直列接続された組電池、及び、補助充放電装置を有する電池パックの充放電方法にあっては、充放電時、二次電池セルに異常が無い場合には、いずれかの二次電池セル・並列モジュールに補助充放電装置を並列に接続し、充放電時、いずれかの二次電池セルに異常が発生した場合には、該異常が発生した二次電池セルを含む二次電池セル・並列モジュール内における該異常が発生した二次電池セルの接続を解き、補助充放電装置を、該異常が発生した二次電池セルを含む二次電池セル・並列モジュールに並列に接続する。 （もっと読む）

【課題】エネルギー損失を小さくできる蓄電装置及びそれに用いられる監視制御装置の提供を課題とする。
【解決手段】上記課題は、複数の単電池セル１０４がＳＤスイッチ１０３によって第１単電池セル群１０１と第２単電池セル群１０２とに電気的に解列（分離）されたとき、第１単電池セル群１０１と第２単電池セル群１０２との間に構成した接続回路５０２によって、第１単電池セル群１０１と第２単電池セル群１０２との間の同電位の位置関係にある単電池セル１０４を電気的に並列に接続し、この電気的に並列に接続された単電池セル１０４の一方から他方に放電させることにより、解決することができる。 （もっと読む）

【課題】性能にばらつきがある複数の二次電池を、より有効に活用することができる充放電装置及びこれを用いた電力貯蔵システムを提供する。
【解決手段】複数の二次電池Ｂ１〜Ｂ８と、複数のキャパシタＣ１〜Ｃ４を互いに直列に接続して構成され、外部の変換装置と接続される蓄電部２と、二次電池を充電し又は放電させるための接続装置３とを備えた二次電池充放電装置１において、接続装置３は、蓄電部２の放電により二次電池Ｂ１〜Ｂ８を充電するときは、複数のキャパシタＣ１〜Ｃ４から選択したキャパシタを、複数の二次電池Ｂ１〜Ｂ８から選択した二次電池と接続し、二次電池の放電により蓄電部を充電するときは、一の二次電池を複数のキャパシタＣ１〜Ｃ４に順次接続して充電する工程を、各二次電池について順番に、かつ、繰り返し行う。 （もっと読む）

【課題】性能にばらつきがある複数の二次電池を、より有効に活用することができる充放電装置及びこれを用いた電力貯蔵システムを提供する。
【解決手段】
複数の二次電池Ｂ１〜Ｂ８と、これらの二次電池を充電する電圧を出力する直流電源６と、複数のキャパシタＣ１〜Ｃ４を互いに直列に接続して構成され、外部の変換装置と接続される蓄電部２と、二次電池を充電し又は放電させるための接続装置３とを備えた二次電池充放電装置１において、接続装置３は、互いに並列に接続された状態の複数の二次電池Ｂ１〜Ｂ８を、直流電源６と接続することによって充電する。また、接続装置３は、複数の二次電池Ｂ１〜Ｂ８から選択した二次電池を複数のキャパシタＣ１〜Ｃ４から選択したキャパシタに接続することによって放電させる。 （もっと読む）

【課題】２次電池の充放電システムにおいて、小型化を図りつつ低損失を実現する。
【解決手段】複数の２次電池を充放電する充放電回路５１と、複数の２次電池セルの接続状態を直列又は並列に変更するスイッチ回路５３，５４と、充放電回路５１及びスイッチ回路５３，５４を制御する制御回路５５を備える。スイッチ回路５３，５４を適宜開閉することにより、充電時には、スイッチ回路５３，５４の両端電圧をＤＣ配電ライン電圧よりも低くし、放電時には、スイッチ回路５３，５４の両端電圧をＤＣ配電ライン電圧よりも高くする。これにより、充放電回路５１は降圧動作によって２次電池セルを充放電する。 （もっと読む）