ショックアブソーバのピストンアセンブリ
【課題】ショックアブソーバのピストンアセンブリを提供する。
【解決手段】本発明は、シリンダを往復するピストンロッドが中央に貫通され前記ピストンロッドの周りに圧縮流路と伸張流路が順に貫通されるパターンが繰り返されるピストン本体；前記ピストン本体の上部に固着され前記圧縮流路に対応する連結孔が貫通される圧縮リテーナ；及び前記ピストン本体の下部に固着され前記伸張流路に対応する連結孔が貫通される伸張リテーナ；を含む構造により単純な構造を有し製造が容易なショックアブソーバのピストンアセンブリに関する。
【解決手段】本発明は、シリンダを往復するピストンロッドが中央に貫通され前記ピストンロッドの周りに圧縮流路と伸張流路が順に貫通されるパターンが繰り返されるピストン本体；前記ピストン本体の上部に固着され前記圧縮流路に対応する連結孔が貫通される圧縮リテーナ；及び前記ピストン本体の下部に固着され前記伸張流路に対応する連結孔が貫通される伸張リテーナ；を含む構造により単純な構造を有し製造が容易なショックアブソーバのピストンアセンブリに関する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はショックアブソーバに関し、特にショックアブソーバのピストンアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ショックアブソーバは車体の重量を支持するとともに、路面から車体に伝わる振動を抑制、減衰する役割を果たすものであり、乗車感の向上、積載貨物の保護及び車両の各部品の保護に寄与する。
【０００３】
一般に、ショックアブソーバは作動流体（オイル）が充填されたシリンダと、車体側に連結され往復するピストンロッドと、ピストンロッドの下端に結合されシリンダ内でスライドして作動流体の流れを制御するピストンバルブと、を具備する。
【０００４】
ショックアブソーバの圧縮行程時、ピストンバルブの下部側に位置する圧縮チャンバのオイルはピストンバルブに形成された圧縮流路を介して伸張チャンバに移動する。
【０００５】
そして、ショックアブソーバの伸張行程時、ピストンバルブの上部側に位置する伸張チャンバのオイルはピストンバルブに形成された伸張流路を介して圧縮チャンバ側に移動しながら、振動や衝撃を吸収する。
【０００６】
最近、ピストンバルブではチューニングの自由度を高めるサンドイッチ型ピストンの使用が増加している。
【０００７】
サンドイッチ型の構造を持つためにはピストン内部の流路が複雑化する傾向があり、そのため原価が上昇して生産性が低下する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、単純な構造を有し製造が容易なショックアブソーバのピストンアセンブリを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明は、シリンダを往復するピストンロッドが中央に挿通され前記ピストンロッドの周りが圧縮流路と伸張流路とによって順に貫通されるパターンが繰り返されるピストン本体；前記ピストン本体の上部に固着され前記圧縮流路に対応する連結孔によって貫通される圧縮リテーナ；及び前記ピストン本体の下部に固着され前記伸張流路に対応する連結孔によって貫通される伸張リテーナ；を具備することを特徴とするショックアブソーバのピストンアセンブリを提供する。
【００１０】
ここで、前記圧縮流路の入口は下端部であり、前記伸張流路の入口は上端部であり、前記圧縮流路及び前記伸張流路の入口は前記圧縮流路及び前記伸張流路の出口に比べて大きい断面積を形成することが好ましい。
【００１１】
この時、前記圧縮流路及び前記伸張流路は常に開放された状態を維持することが好ましい。
【００１２】
そして、前記圧縮リテーナには前記圧縮リテーナの連結孔外側に沿って前記ピストンロッドを中心に同心円状に突出され第１圧縮ディスクのエッジが固着される第１ディスクシートと、前記第１ディスクシートの外側に沿って前記圧縮リテーナのエッジから突出され第２圧縮ディスクのエッジが固着される第２ディスクシートと、が形成されることが好ましい。
【００１３】
そして、前記圧縮リテーナから前記第２ディスクシートの端部のエッジまでの距離は前記圧縮リテーナから前記第１ディスクシートの端部のエッジまでの距離より長いことが好ましい。
【００１４】
そして、前記伸張リテーナには前記伸張リテーナの連結孔外側に沿って前記ピストンロッドを中心に同心円状に突出され第１伸張ディスクのエッジが固着される第３ディスクシートと、前記第３ディスクシートの外側に沿って前記伸張リテーナのエッジから突出され第２伸張ディスクのエッジが固着される第４ディスクシートと、が形成されることが好ましい。
【００１５】
そして、前記伸張リテーナから前記第４ディスクシートの端部のエッジまでの距離は前記伸張リテーナから前記第３ディスクシートの端部のエッジまでの距離より長いことが好ましい。
【００１６】
そして、前記圧縮リテーナには前記複数の伸張流路のうち少なくともいずれか一つの入口に挿入される突起が設けられることが好ましい。
【００１７】
ここで、前記突起の断面積は前記伸張流路の入口の断面積より小さいことが好ましい。
そして、前記伸張リテーナには前記複数の圧縮流路のうち少なくとも一つの入口に挿入される突起が設けられることが好ましい。
【００１８】
また、前記突起の断面積は前記圧縮流路の入口の断面積より小さいことが好ましい。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、上記本発明の目的を達成することができる。
【００２０】
具体的には、ショックアブソーバのピストンアセンブリが円周方向に沿って交互に配置される複数の圧縮流路と複数の伸張流路とを具備するピストン本体の両端に圧縮リテーナと伸張リテーナが結合される構成であるため、構造が単純で製造が容易である。
【００２１】
また、圧縮リテーナと伸張リテーナにピストン本体に形成された圧縮流路の入口及び伸張流路の入口にそれぞれ挿入される突起が設けられるのでピストン本体に対して圧縮リテーナ及び伸張リテーナが相対回転することを防止して組立性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は、本発明の一実施形態によるピストンアセンブリを具備するショックアブソーバの縦断面図を示す図である。
【図２】図２は、図１に示すピストンアセンブリの分解斜視図である。
【図３】図３は、図２に示すピストンアセンブリをＡ−Ａ線に沿って切断して示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、添付された図面を参照して本発明の実施形態の構成及び作用を詳細に説明する。
【００２４】
図１は、本発明の一実施形態によるピストンアセンブリを具備するショックアブソーバの縦断面図であり、ショックアブソーバーＳはシリンダＣと、ピストンロッドＲと、ピストンバルブＶと、を具備する。
【００２５】
シリンダＣは、図示していないが車輪側に連結され、その内部は作動流体、即ち、オイルが充填され、ピストンロッドＲの一端側はシリンダＣの内部に挿入され他端側はシリンダＣの外側へ引出され図示していないが車体側と連結される。
【００２６】
ピストンバルブＶはシリンダＣの内部を往復運動しながら減衰力を発生させ、ピストンアセンブリ１００と、ピストンアセンブリ１００を基準に伸張チャンバＲＣ側に位置しピストンアセンブリ１００に固着された複数の圧縮ディスクＣＤと、ピストンアセンブリ１００を基準に圧縮チャンバＣＣ側に位置しピストンアセンブリ１００に固着された複数の伸張ディスクＲＤと、を具備する。
【００２７】
図２は、図１に示すピストンアセンブリの分解斜視図であり、図３は、図２に示すピストンアセンブリをＡ−Ａ線に沿って切断して示す縦断面図である。
【００２８】
図１乃至図３に示すように、ピストンアセンブリ１００はピストン本体１１０と、圧縮リテーナ１２０と、伸張リテーナ１３０と、を具備する。
【００２９】
ピストン本体１１０は、中心を貫通してピストンロッドＲが結合される貫通孔１１１、貫通孔１１１の周りに沿って交互に配置される複数の圧縮流路１１２及び複数の伸張流路１１３を有する。
【００３０】
ピストン本体１１０の外周面には、シリンダＣの内面との摩擦力を減少させて円滑な往復運動を図るためのテフロンバンド１１４（テフロンは登録商標）を施すこともできる。
【００３１】
圧縮流路１１２は圧縮チャンバＣＣ側に形成された入口１１２ａと伸張チャンバＲＣ側に形成された出口１１２ｂとを有し、入口１１２ａの断面積は出口１１２ｂより大きく形成させ、複数の圧縮流路１１２及び伸張流路１１３はピストン本体１１０を長さ方向に貫通する。
【００３２】
伸張流路１１３は伸張チャンバＲＣ側に形成された入口１１３ａと圧縮チャンバＣＣ側に形成された出口１１３ｂとを有し、入口１１３ａの断面積は出口１１３ｂより大きく形成させる。
【００３３】
圧縮リテーナ１２０はピストン本体１１０の上部に固着され圧縮流路１１２に対応する連結孔１２２が貫通されたものである。
【００３４】
具体的には、圧縮リテーナ１２０は中心を貫通してピストンロッドＲが結合される貫通孔１２１と、貫通孔１２１の周りにピストン本体１１０の圧縮流路１１２に対応する位置に配置される複数の連結孔１２２と、を有する。
【００３５】
すなわち、複数の連結孔１２２がピストン本体１１０の圧縮流路１１２の出口１１２ｂと連結されるように圧縮リテーナ１２０はピストン本体１１０の伸張チャンバＲＣ側端部に固着される。
【００３６】
圧縮リテーナ１２０におけるピストン本体１１０と接する面はピストン本体１１０に形成された伸張流路１１３の入口１１３ａを開放するように形成される。
【００３７】
また、圧縮リテーナ１２０におけるピストン本体１１０と接する面にはピストン本体１１０に形成された複数の伸張流路１１３のうち少なくとも一つの伸張流路１１３の入口１１３ａに挿入される２個の突起１２３を具備する。
【００３８】
２個の突起１２３は互いに対称をなすように配置され、伸張流路１１３の入口１１３ａに挿入されてピストン本体１１０との相対回転が防止される。
【００３９】
圧縮リテーナ１２０におけるピストン本体１１０の反対側には連結孔１２２の外側に位置する突出された円形の第１ディスクシート１２４と、第１ディスクシート１２４の外側に位置する突出された円形の第２ディスクシート１２５と、が形成される。
【００４０】
第２ディスクシート１２５の直径は第１ディスクシート１２４より大きく形成され、圧縮リテーナ１２０から突出された第２ディスクシート１２５の高さは第１ディスクシート１２４より高く形成させる。
【００４１】
伸張リテーナ１３０はピストン本体１１０の下部に固着され伸張流路１１３に対応する連結孔１３２によって貫通されたものである。
【００４２】
具体的には、伸張リテーナ１３０は前述の圧縮リテーナ１２０と同じ形状であり、中心を貫通してピストンロッドＲが結合される貫通孔１３１と、貫通孔１３１の周りにピストン本体１１０の伸張流路１１３に対応する位置に配置される複数の連結孔１３２と、を有する。
【００４３】
すなわち、伸張リテーナ１３０はピストン本体１１０の圧縮チャンバＣＣ側端部に固着され、複数の連結孔１３２はピストン本体１１０の伸張流路１１３の出口１１３ｂと連結される。
【００４４】
伸張リテーナ１３０におけるピストン本体１１０と接する面はピストン本体１１０に形成された圧縮流路１１２の入口１１２ａを開放するように形成される。
【００４５】
また、伸張リテーナ１３０におけるピストン本体１１０と接する面にはピストン本体１１０に形成された複数の圧縮流路１１２のうち少なくとも一つの圧縮流路１１２の入口１１２ａに挿入される２個の突起１３３を具備する。
【００４６】
２個の突起１３３は互いに対称をなすように配置され、圧縮流路１１２の入口１１２ａに挿入されてピストン本体１１０との相対回転が防止される。
【００４７】
伸張リテーナ１３０におけるピストン本体１１０の反対側には連結孔１３２の外側に位置する突出された円形の第３ディスクシート１３４と、第３ディスクシート１３４の外側に位置する突出された円形の第４ディスクシート１３５と、が形成される。
【００４８】
第４ディスクシート１３５の直径は第３ディスクシート１３４の直径より大きく形成され、伸張リテーナ１３０から突出された第４ディスクシート１３５の高さは第３ディスクシート１３４より高く形成させる。
【００４９】
複数の圧縮ディスクＣＤは積層されて構成され、第１ディスクシート１２４上にエッジが固着される少なくとも一つ以上の第１圧縮ディスクＣＤ１と、第２ディスクシート１２５上にエッジが固着されて第１圧縮ディスクＣＤ１より大きい半径を持つ第２圧縮ディスクＣＤ２と、を具備する。
【００５０】
複数の圧縮ディスクＣＤは圧縮行程時に変形されて作動流体が圧縮流路１１２を経て伸張チャンバＲＣに移動する。
【００５１】
複数の伸張ディスクＲＤは積層されて構成され、第３ディスクシート１３４上にエッジが固着される少なくとも一つ以上の第１伸張ディスクＲＤ１と、第４ディスクシート１３５上にエッジが固着されて第１伸張ディスクＲＤ１より大きい半径を持つ第２伸張ディスクＲＤ２と、を具備する。
【００５２】
複数の伸張ディスクＲＤは伸張行程時に変形されて作動流体が伸張流路１１３を経て圧縮チャンバＣＣに移動する。
【００５３】
以上、実施形態を挙げて本発明について説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。
【００５４】
上記の実施形態は本発明の趣旨や範囲を逸脱しない範囲で修正又は変更されることが可能であって、当業者はそのような修正や変更も本発明に属するものであることが分かるであろう。
【符号の説明】
【００５５】
１００・・・ピストンアセンブリ
１１０・・・ピストン本体
１１２・・・圧縮流路
１１３・・・伸張流路
１２０・・・圧縮リテーナ
１２２・・・連結孔
１３０・・・伸張リテーナ
１３２・・・連結孔
【技術分野】
【０００１】
本発明はショックアブソーバに関し、特にショックアブソーバのピストンアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ショックアブソーバは車体の重量を支持するとともに、路面から車体に伝わる振動を抑制、減衰する役割を果たすものであり、乗車感の向上、積載貨物の保護及び車両の各部品の保護に寄与する。
【０００３】
一般に、ショックアブソーバは作動流体（オイル）が充填されたシリンダと、車体側に連結され往復するピストンロッドと、ピストンロッドの下端に結合されシリンダ内でスライドして作動流体の流れを制御するピストンバルブと、を具備する。
【０００４】
ショックアブソーバの圧縮行程時、ピストンバルブの下部側に位置する圧縮チャンバのオイルはピストンバルブに形成された圧縮流路を介して伸張チャンバに移動する。
【０００５】
そして、ショックアブソーバの伸張行程時、ピストンバルブの上部側に位置する伸張チャンバのオイルはピストンバルブに形成された伸張流路を介して圧縮チャンバ側に移動しながら、振動や衝撃を吸収する。
【０００６】
最近、ピストンバルブではチューニングの自由度を高めるサンドイッチ型ピストンの使用が増加している。
【０００７】
サンドイッチ型の構造を持つためにはピストン内部の流路が複雑化する傾向があり、そのため原価が上昇して生産性が低下する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、単純な構造を有し製造が容易なショックアブソーバのピストンアセンブリを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明は、シリンダを往復するピストンロッドが中央に挿通され前記ピストンロッドの周りが圧縮流路と伸張流路とによって順に貫通されるパターンが繰り返されるピストン本体；前記ピストン本体の上部に固着され前記圧縮流路に対応する連結孔によって貫通される圧縮リテーナ；及び前記ピストン本体の下部に固着され前記伸張流路に対応する連結孔によって貫通される伸張リテーナ；を具備することを特徴とするショックアブソーバのピストンアセンブリを提供する。
【００１０】
ここで、前記圧縮流路の入口は下端部であり、前記伸張流路の入口は上端部であり、前記圧縮流路及び前記伸張流路の入口は前記圧縮流路及び前記伸張流路の出口に比べて大きい断面積を形成することが好ましい。
【００１１】
この時、前記圧縮流路及び前記伸張流路は常に開放された状態を維持することが好ましい。
【００１２】
そして、前記圧縮リテーナには前記圧縮リテーナの連結孔外側に沿って前記ピストンロッドを中心に同心円状に突出され第１圧縮ディスクのエッジが固着される第１ディスクシートと、前記第１ディスクシートの外側に沿って前記圧縮リテーナのエッジから突出され第２圧縮ディスクのエッジが固着される第２ディスクシートと、が形成されることが好ましい。
【００１３】
そして、前記圧縮リテーナから前記第２ディスクシートの端部のエッジまでの距離は前記圧縮リテーナから前記第１ディスクシートの端部のエッジまでの距離より長いことが好ましい。
【００１４】
そして、前記伸張リテーナには前記伸張リテーナの連結孔外側に沿って前記ピストンロッドを中心に同心円状に突出され第１伸張ディスクのエッジが固着される第３ディスクシートと、前記第３ディスクシートの外側に沿って前記伸張リテーナのエッジから突出され第２伸張ディスクのエッジが固着される第４ディスクシートと、が形成されることが好ましい。
【００１５】
そして、前記伸張リテーナから前記第４ディスクシートの端部のエッジまでの距離は前記伸張リテーナから前記第３ディスクシートの端部のエッジまでの距離より長いことが好ましい。
【００１６】
そして、前記圧縮リテーナには前記複数の伸張流路のうち少なくともいずれか一つの入口に挿入される突起が設けられることが好ましい。
【００１７】
ここで、前記突起の断面積は前記伸張流路の入口の断面積より小さいことが好ましい。
そして、前記伸張リテーナには前記複数の圧縮流路のうち少なくとも一つの入口に挿入される突起が設けられることが好ましい。
【００１８】
また、前記突起の断面積は前記圧縮流路の入口の断面積より小さいことが好ましい。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、上記本発明の目的を達成することができる。
【００２０】
具体的には、ショックアブソーバのピストンアセンブリが円周方向に沿って交互に配置される複数の圧縮流路と複数の伸張流路とを具備するピストン本体の両端に圧縮リテーナと伸張リテーナが結合される構成であるため、構造が単純で製造が容易である。
【００２１】
また、圧縮リテーナと伸張リテーナにピストン本体に形成された圧縮流路の入口及び伸張流路の入口にそれぞれ挿入される突起が設けられるのでピストン本体に対して圧縮リテーナ及び伸張リテーナが相対回転することを防止して組立性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は、本発明の一実施形態によるピストンアセンブリを具備するショックアブソーバの縦断面図を示す図である。
【図２】図２は、図１に示すピストンアセンブリの分解斜視図である。
【図３】図３は、図２に示すピストンアセンブリをＡ−Ａ線に沿って切断して示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、添付された図面を参照して本発明の実施形態の構成及び作用を詳細に説明する。
【００２４】
図１は、本発明の一実施形態によるピストンアセンブリを具備するショックアブソーバの縦断面図であり、ショックアブソーバーＳはシリンダＣと、ピストンロッドＲと、ピストンバルブＶと、を具備する。
【００２５】
シリンダＣは、図示していないが車輪側に連結され、その内部は作動流体、即ち、オイルが充填され、ピストンロッドＲの一端側はシリンダＣの内部に挿入され他端側はシリンダＣの外側へ引出され図示していないが車体側と連結される。
【００２６】
ピストンバルブＶはシリンダＣの内部を往復運動しながら減衰力を発生させ、ピストンアセンブリ１００と、ピストンアセンブリ１００を基準に伸張チャンバＲＣ側に位置しピストンアセンブリ１００に固着された複数の圧縮ディスクＣＤと、ピストンアセンブリ１００を基準に圧縮チャンバＣＣ側に位置しピストンアセンブリ１００に固着された複数の伸張ディスクＲＤと、を具備する。
【００２７】
図２は、図１に示すピストンアセンブリの分解斜視図であり、図３は、図２に示すピストンアセンブリをＡ−Ａ線に沿って切断して示す縦断面図である。
【００２８】
図１乃至図３に示すように、ピストンアセンブリ１００はピストン本体１１０と、圧縮リテーナ１２０と、伸張リテーナ１３０と、を具備する。
【００２９】
ピストン本体１１０は、中心を貫通してピストンロッドＲが結合される貫通孔１１１、貫通孔１１１の周りに沿って交互に配置される複数の圧縮流路１１２及び複数の伸張流路１１３を有する。
【００３０】
ピストン本体１１０の外周面には、シリンダＣの内面との摩擦力を減少させて円滑な往復運動を図るためのテフロンバンド１１４（テフロンは登録商標）を施すこともできる。
【００３１】
圧縮流路１１２は圧縮チャンバＣＣ側に形成された入口１１２ａと伸張チャンバＲＣ側に形成された出口１１２ｂとを有し、入口１１２ａの断面積は出口１１２ｂより大きく形成させ、複数の圧縮流路１１２及び伸張流路１１３はピストン本体１１０を長さ方向に貫通する。
【００３２】
伸張流路１１３は伸張チャンバＲＣ側に形成された入口１１３ａと圧縮チャンバＣＣ側に形成された出口１１３ｂとを有し、入口１１３ａの断面積は出口１１３ｂより大きく形成させる。
【００３３】
圧縮リテーナ１２０はピストン本体１１０の上部に固着され圧縮流路１１２に対応する連結孔１２２が貫通されたものである。
【００３４】
具体的には、圧縮リテーナ１２０は中心を貫通してピストンロッドＲが結合される貫通孔１２１と、貫通孔１２１の周りにピストン本体１１０の圧縮流路１１２に対応する位置に配置される複数の連結孔１２２と、を有する。
【００３５】
すなわち、複数の連結孔１２２がピストン本体１１０の圧縮流路１１２の出口１１２ｂと連結されるように圧縮リテーナ１２０はピストン本体１１０の伸張チャンバＲＣ側端部に固着される。
【００３６】
圧縮リテーナ１２０におけるピストン本体１１０と接する面はピストン本体１１０に形成された伸張流路１１３の入口１１３ａを開放するように形成される。
【００３７】
また、圧縮リテーナ１２０におけるピストン本体１１０と接する面にはピストン本体１１０に形成された複数の伸張流路１１３のうち少なくとも一つの伸張流路１１３の入口１１３ａに挿入される２個の突起１２３を具備する。
【００３８】
２個の突起１２３は互いに対称をなすように配置され、伸張流路１１３の入口１１３ａに挿入されてピストン本体１１０との相対回転が防止される。
【００３９】
圧縮リテーナ１２０におけるピストン本体１１０の反対側には連結孔１２２の外側に位置する突出された円形の第１ディスクシート１２４と、第１ディスクシート１２４の外側に位置する突出された円形の第２ディスクシート１２５と、が形成される。
【００４０】
第２ディスクシート１２５の直径は第１ディスクシート１２４より大きく形成され、圧縮リテーナ１２０から突出された第２ディスクシート１２５の高さは第１ディスクシート１２４より高く形成させる。
【００４１】
伸張リテーナ１３０はピストン本体１１０の下部に固着され伸張流路１１３に対応する連結孔１３２によって貫通されたものである。
【００４２】
具体的には、伸張リテーナ１３０は前述の圧縮リテーナ１２０と同じ形状であり、中心を貫通してピストンロッドＲが結合される貫通孔１３１と、貫通孔１３１の周りにピストン本体１１０の伸張流路１１３に対応する位置に配置される複数の連結孔１３２と、を有する。
【００４３】
すなわち、伸張リテーナ１３０はピストン本体１１０の圧縮チャンバＣＣ側端部に固着され、複数の連結孔１３２はピストン本体１１０の伸張流路１１３の出口１１３ｂと連結される。
【００４４】
伸張リテーナ１３０におけるピストン本体１１０と接する面はピストン本体１１０に形成された圧縮流路１１２の入口１１２ａを開放するように形成される。
【００４５】
また、伸張リテーナ１３０におけるピストン本体１１０と接する面にはピストン本体１１０に形成された複数の圧縮流路１１２のうち少なくとも一つの圧縮流路１１２の入口１１２ａに挿入される２個の突起１３３を具備する。
【００４６】
２個の突起１３３は互いに対称をなすように配置され、圧縮流路１１２の入口１１２ａに挿入されてピストン本体１１０との相対回転が防止される。
【００４７】
伸張リテーナ１３０におけるピストン本体１１０の反対側には連結孔１３２の外側に位置する突出された円形の第３ディスクシート１３４と、第３ディスクシート１３４の外側に位置する突出された円形の第４ディスクシート１３５と、が形成される。
【００４８】
第４ディスクシート１３５の直径は第３ディスクシート１３４の直径より大きく形成され、伸張リテーナ１３０から突出された第４ディスクシート１３５の高さは第３ディスクシート１３４より高く形成させる。
【００４９】
複数の圧縮ディスクＣＤは積層されて構成され、第１ディスクシート１２４上にエッジが固着される少なくとも一つ以上の第１圧縮ディスクＣＤ１と、第２ディスクシート１２５上にエッジが固着されて第１圧縮ディスクＣＤ１より大きい半径を持つ第２圧縮ディスクＣＤ２と、を具備する。
【００５０】
複数の圧縮ディスクＣＤは圧縮行程時に変形されて作動流体が圧縮流路１１２を経て伸張チャンバＲＣに移動する。
【００５１】
複数の伸張ディスクＲＤは積層されて構成され、第３ディスクシート１３４上にエッジが固着される少なくとも一つ以上の第１伸張ディスクＲＤ１と、第４ディスクシート１３５上にエッジが固着されて第１伸張ディスクＲＤ１より大きい半径を持つ第２伸張ディスクＲＤ２と、を具備する。
【００５２】
複数の伸張ディスクＲＤは伸張行程時に変形されて作動流体が伸張流路１１３を経て圧縮チャンバＣＣに移動する。
【００５３】
以上、実施形態を挙げて本発明について説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。
【００５４】
上記の実施形態は本発明の趣旨や範囲を逸脱しない範囲で修正又は変更されることが可能であって、当業者はそのような修正や変更も本発明に属するものであることが分かるであろう。
【符号の説明】
【００５５】
１００・・・ピストンアセンブリ
１１０・・・ピストン本体
１１２・・・圧縮流路
１１３・・・伸張流路
１２０・・・圧縮リテーナ
１２２・・・連結孔
１３０・・・伸張リテーナ
１３２・・・連結孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダを往復するピストンロッドが中央に挿通され前記ピストンロッドの周りが圧縮流路と伸張流路とによって順に貫通されるパターンが繰り返されるピストン本体；
前記ピストン本体の上部に固着され前記圧縮流路に対応する連結孔によって貫通される圧縮リテーナ；及び
前記ピストン本体の下部に固着され前記伸張流路に対応する連結孔によって貫通される伸張リテーナ；を具備することを特徴とするショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項２】
前記圧縮流路の入口は下端部であり、前記伸張流路の入口は上端部であり、前記圧縮流路及び前記伸張流路の入口は前記圧縮流路及び前記伸張流路の出口に比べて大きい断面積を形成することを特徴とする請求項１に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項３】
前記圧縮流路及び前記伸張流路は常に開放された状態を維持することを特徴とする請求項１に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項４】
前記圧縮リテーナには、
前記圧縮リテーナの連結孔外側に沿って前記ピストンロッドを中心に同心円状に突出され第１圧縮ディスクのエッジが固着される第１ディスクシートと、
前記第１ディスクシートの外側に沿って前記圧縮リテーナのエッジから突出され第２圧縮ディスクのエッジが固着される第２ディスクシートと、が形成されることを特徴とする請求項１に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項５】
前記圧縮リテーナから前記第２ディスクシートの端部のエッジまでの距離は前記圧縮リテーナから前記第１ディスクシートの端部のエッジまでの距離より長いことを特徴とする請求項４に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項６】
前記伸張リテーナには、
前記伸張リテーナの連結孔外側に沿って前記ピストンロッドを中心に同心円状に突出され第１伸張ディスクのエッジが固着される第３ディスクシートと、
前記第３ディスクシートの外側に沿って前記伸張リテーナのエッジから突出され第２伸張ディスクのエッジが固着される第４ディスクシートと、が形成されることを特徴とする請求項１に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項７】
前記伸張リテーナから前記第４ディスクシートの端部のエッジまでの距離は前記伸張リテーナから前記第３ディスクシートの端部のエッジまでの距離より長いことを特徴とする請求項６に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項８】
前記圧縮リテーナには前記複数の伸張流路のうち少なくともいずれか一つの入口に挿入される突起が設けられることを特徴とする請求項１に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項９】
前記突起の断面積は前記伸張流路の入口の断面積より小さいことを特徴とする請求項８に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項１０】
前記伸張リテーナには前記複数の圧縮流路のうち少なくとも一つの入口に挿入される突起が設けられることを特徴とする請求項１に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項１１】
前記突起の断面積は前記圧縮流路の入口の断面積より小さいことを特徴とする請求項１０に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項１】
シリンダを往復するピストンロッドが中央に挿通され前記ピストンロッドの周りが圧縮流路と伸張流路とによって順に貫通されるパターンが繰り返されるピストン本体；
前記ピストン本体の上部に固着され前記圧縮流路に対応する連結孔によって貫通される圧縮リテーナ；及び
前記ピストン本体の下部に固着され前記伸張流路に対応する連結孔によって貫通される伸張リテーナ；を具備することを特徴とするショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項２】
前記圧縮流路の入口は下端部であり、前記伸張流路の入口は上端部であり、前記圧縮流路及び前記伸張流路の入口は前記圧縮流路及び前記伸張流路の出口に比べて大きい断面積を形成することを特徴とする請求項１に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項３】
前記圧縮流路及び前記伸張流路は常に開放された状態を維持することを特徴とする請求項１に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項４】
前記圧縮リテーナには、
前記圧縮リテーナの連結孔外側に沿って前記ピストンロッドを中心に同心円状に突出され第１圧縮ディスクのエッジが固着される第１ディスクシートと、
前記第１ディスクシートの外側に沿って前記圧縮リテーナのエッジから突出され第２圧縮ディスクのエッジが固着される第２ディスクシートと、が形成されることを特徴とする請求項１に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項５】
前記圧縮リテーナから前記第２ディスクシートの端部のエッジまでの距離は前記圧縮リテーナから前記第１ディスクシートの端部のエッジまでの距離より長いことを特徴とする請求項４に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項６】
前記伸張リテーナには、
前記伸張リテーナの連結孔外側に沿って前記ピストンロッドを中心に同心円状に突出され第１伸張ディスクのエッジが固着される第３ディスクシートと、
前記第３ディスクシートの外側に沿って前記伸張リテーナのエッジから突出され第２伸張ディスクのエッジが固着される第４ディスクシートと、が形成されることを特徴とする請求項１に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項７】
前記伸張リテーナから前記第４ディスクシートの端部のエッジまでの距離は前記伸張リテーナから前記第３ディスクシートの端部のエッジまでの距離より長いことを特徴とする請求項６に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項８】
前記圧縮リテーナには前記複数の伸張流路のうち少なくともいずれか一つの入口に挿入される突起が設けられることを特徴とする請求項１に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項９】
前記突起の断面積は前記伸張流路の入口の断面積より小さいことを特徴とする請求項８に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項１０】
前記伸張リテーナには前記複数の圧縮流路のうち少なくとも一つの入口に挿入される突起が設けられることを特徴とする請求項１に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【請求項１１】
前記突起の断面積は前記圧縮流路の入口の断面積より小さいことを特徴とする請求項１０に記載のショックアブソーバのピストンアセンブリ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１３−４０６８０（Ｐ２０１３−４０６８０Ａ）
【公開日】平成２５年２月２８日（２０１３．２．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−１１４０８８（Ｐ２０１２−１１４０８８）
【出願日】平成２４年５月１８日（２０１２．５．１８）
【出願人】（５０５４６８１７４）マンド株式会社 (43)
【氏名又は名称原語表記】ＭＡＮＤＯ ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年２月２８日（２０１３．２．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２４年５月１８日（２０１２．５．１８）
【出願人】（５０５４６８１７４）マンド株式会社 (43)
【氏名又は名称原語表記】ＭＡＮＤＯ ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ
【Ｆターム（参考）】
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