【課題】発電源等に起因する騒音の吸音特性を確保しつつ、粉雪等の侵入防止構造として有利な構造をもつ屋外設置型発電装置を提供する。
【解決手段】屋外設置型発電装置は、エンジン式発電機または燃料電池で形成された発電源２と、換気ファン３と、発電室１０内のガスを排気ガスとしてハウジング１外に排出させる排気通路４とを有する。排気通路４は、発電室１０に連通すると共に曲走する吸音曲走通路５０を形成する吸音ダクト５と、堰６１と、堰通路６２と、吸音曲走通路５０から堰通路６２に向けて排気ガスが流れる流れ方向に対して交差する方向（Ａ７方向）に排気ガスを方向変換させる方向変換通路７と、方向変換通路７の先端側に設けられ且つ外気に露出する排気口８とを有する。 （もっと読む）

【課題】就寝者の状態に基づいて就寝者の睡眠状態を制御し、就寝者に対して寝具の異常状態を知覚させることができる睡眠制御装置を提供する。
【解決手段】寝具状態判定部１５は就寝者１を覆う寝具３ａの状態の良否を判定する。気温取得部１４は就寝者１の周辺の気温を取得する。制御部１１は寝具３ａの状態と気温とに基づいて就寝者１に対して刺激を付与する刺激部１６を制御する。 （もっと読む）

【課題】
ペダル裏側に液体を流す導水路を直接設けることでペダル裏側のジョイント部への被水防止ができると共に、別部材を用いず工数と部品点数を減らし組付け性を向上させると同時に、被水防止に用いる別部材の耐久性における問題を低減できる車両用オルガン式操作ペダルを提供することにある。
【解決手段】
車両用オルガン式のペダル表側１０は、運転者に操作されるペダル操作面１１を有し、ペダル裏側２０は、車体側と連結するジョイント部２２と、ペダル裏側２０に付着した液体を、ジョイント部２２を避けて重力方向に伝って流す導水路２５と、を有する。 （もっと読む）

【課題】ロアレールに設けられる移動規制凸部の強度を従前のものと変わりのない強度としつつ、ロアレールを形成する金属板の板厚を従前より薄いものを選択することができるようにしてスライドレールの軽量化を図る。
【解決手段】第１切込み孔４３は、アッパレールのスライド移動方向に沿って延びるように形成されている。第２切込み孔４４は、第１切込み孔４３のうちアッパレールの規制当接側に位置する一孔端部４３１から一孔端部４３１と連なりレール幅方向外側に延びるように形成されている。なお、第１切込み孔４３のうち他孔端部４３２側には、レール幅方向外側に延びるような切込み孔が設けられていない。このため、移動規制凸部４０がアッパレール側からの当たり荷重を受けた場合でも、折曲部分４７にせん断応力が集中させることなく、当たり荷重の応力を分散させることができる。 （もっと読む）

【課題】ベッドフレームの長さまでの収納物の収納が可能で、ベッドフレームの意匠性が損なわれることなく、既存のベッドへの展開が可能な収納かごを備えたベッドを提供する。
【解決手段】ベッドは、ヘッドボード、フットボード、サイドボード２３を連結固定して構成されるベッドフレームと、サイドボード２３に設けた受桟２４に載置される床板１０と、床板１０と受桟２４とで挟持され、ベッドフレームと床板１０とで形成される収納空間１１に配置される収納かご３０と、から構成される。 （もっと読む）

【課題】電気的特性の良い電流センサ技術を提供する。
【解決手段】被測定電流を流す導電体５を囲うように環状に配置される複数の磁性体１０と、複数の磁性体１０間のギャップ５０，７０，７１の一つに、検出方向をギャップの間隔方向に沿うように配置されて、被測定電流により形成される磁界の強さを検出する検出素子１３とを備えた電流センサであって、検出素子１３を挟む位置の一対の第１磁性体１２は、非磁性体で構成されたホルダ４０によって保持され、ホルダ４０は、検出素子１３を取り付けた回路基板４１に固定してある。 （もっと読む）

【課題】ドライバーが通常の運転操作には用いない入力手段を介することなく高い自由度を持って駐車目標位置を簡単に設定可能な駐車支援装置を提供する。
【解決手段】車両９０を駐車可能な駐車可能領域Ｇを、車両９０の左右の少なくとも一方の側において複数箇所検出可能な領域検出部を有し、駐車可能領域Ｇを含み、車両９０の周辺の情景が撮影された撮影画像をモニタ装置に表示させると共に、領域検出部により検出された駐車可能領域Ｇが撮影画像上において対応する全ての位置に駐車目標候補Ｈを示すグラフィック画像を重畳させ、車両９０の運転装置５１からの指示入力に基づいて駐車目標候補Ｈの内の１つを駐車目標Ｔとして選択可能とする。 （もっと読む）

【課題】
コスト低減が可能なレゾルバを提供すること。
【解決手段】
ロータ２と磁極部を備えたステータ１０とを備え、ロータ２の回転と共に磁極部のギャップパーミアンスが正弦波状に周期変化するようロータ２の形状が定められるレゾルバ１において、所定位置に配置される第１の磁極部１１と、該第１の磁極部１１に対してギャップパーミアンスの周期変化における９０度の位相変化に対応する位置に配置される第２の磁極部１２と、同じく１８０度の位相変化に対応する位置に配置される第３の磁極部１３で構成される。磁極部を励磁する励磁コイル２０は、第１の磁極部と第３の磁極部とに同方向で同一巻数に巻回され、第２の磁極部には第１の磁極部の励磁コイル２０の巻回に対して逆方向で同一巻数に巻回される。出力コイル３０は第１の磁極部と第２の磁極部と第３の磁極部とに同方向で同一巻数で巻回される。 （もっと読む）

【課題】アイドルストップ機能によって内燃機関の運転が停止している場合においてもクラッチのスタンバイ位置を取得できる動力伝達制御装置を提供すること。
【解決手段】車両が停止中、且つ、変速機がニュートラル状態にあり、且つ、クラッチが分断状態（クラッチストローク＝０）にあり、且つ、内燃機関の運転がアイドルストップ機能によって停止している場合において、内燃機関に燃料を噴射することなくスタータモータを駆動することにより、内燃機関の出力軸が回転する状態が確保される。即ち、内燃機関の出力軸が回転する一方で、変速機の入力軸が回転していない状態が得られる。この状態においてクラッチストロークが調整されて、変速機の入力軸の回転速度の推移に基づいて、クラッチのスタンバイ位置が取得される。 （もっと読む）

【課題】運転者の意思による簡易な操作で、歩行者等に対し報知音を発することができる車両接近通報装置を提供する。
【解決手段】ステアリングホイールのハブ部（エアバッグ・ホーンボタンユニット２０）に設置され、該ハブ部のノック操作に伴う振動を検知する圧電フィルムセンサ２５と、警笛用のホーン２が発する音量よりも抑制された音量の報知音を車外側に向けて発するスピーカ３と、圧電フィルムセンサ２５によりノック操作に伴う振動が検知されたときに報知音を発するようにスピーカ３を駆動制御するＥＣＵ３０とを備える。 （もっと読む）