本発明は、ラジエータ等の清掃が容易に行なえると共に、構造が比較的簡単でコストがかからないようにした作業車両の冷却装置を提供するものである。本発明の作業車両の冷却装置は、作業車両のエンジン室に設けられた冷却装置であって、エンジンを冷却した冷却水を冷却するラジエータと、ラジエータと前後方向に並べて配置され作動油を冷却するための作動油クーラと、連結枠体と、冷却ファンと、左右のサイドカバーとを備えている。連結枠体は、ラジエータと作動油クーラとを所定の間隔を保って連結し、上下が閉塞されてかつ左右の側部に清掃作業用開口を有している。冷却ファン装置はラジエータと作動油クーラとに対して冷却風を送るためのものである。左右のサイドカバーはエンジン室の左右両側部において連結枠体の清掃作業用開口に対応する位置に開閉可能に設けられている。
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【課題】 フォークリフトのエンジンがアイドリングの状態で、リフト機能と走行機能の両方が発揮できる油圧回路を提供する。
【解決手段】 エンジンの回転数を検出して、この回転数が所定値以下となったときに、２個のポンプ１，２の内の一方のポンプのみから、リフトシリンダ10へ作動油を送るように、切換手段Ｚにて切換える。 （もっと読む）

【課題】オペーレータの乗降に支障がなく、荷役動作と走行動作の操作性を改善できる走行操作レバーを具備したフォークリフトを提供する。
【解決手段】運転席５のフロントガード１１で、ステアリングポスト１３の右側の右パネル１２Ｒで計器盤１８の下部に、走行用変速機を操作する走行操作レバー２１を運転シート９側に所定距離突出して設け、走行操作レバー２１の操作ノブの操作範囲を、右パネル１２Ｒに設けられて荷役装置を操作する荷役操作レバー１９の操作ノブの操作範囲より、座席シート９側でかつ下位近傍に配置した。 （もっと読む）

【課題】目詰まり部の清掃を好適に行える冷却装置を提供する。
【解決手段】放熱器２７と、放熱器２７のコア２７Ａに冷却用空気Ａ，Ｂを流動させるファン３０を有する。コア２７Ａの冷却用空気通過面２７ａに対向して清掃用ブラシ４０を設け、目詰まりを除去するために清掃用ブラシ４０を冷却用空気通過面２７ａ上で摺接駆動させるブラシ駆動装置４１を設けた。ファンを駆動回転させ、冷却用空気を放熱器のコアに対して流動（通過）させることで、放熱器において所期の冷却を行える。ブラシ駆動装置により清掃用ブラシを冷却用空気通過面上で摺接駆動させることにより、冷却用空気通過面に目詰まり状となっているゴミや埃などを、清掃用ブラシによって積極的に掻き落とし状に除去でき、冷却用空気通過面の清掃を行える。掻き落とし状に除去したゴミや埃などは、冷却用空気に乗せて流動させて排出できる。目詰まり部の清掃を常に好適に行える。 （もっと読む）

【課題】荷役位置の変更を容易に行えて、埠頭のような固定設備の設置に規制がある場所においても容易に採用できるバラ物荷役車両を提供する。
【解決手段】下部に走行車輪装置２０，２７を設けた車体１０は門型枠状に形成されている。車体１０の上部に、吐き出し口３３を下向きとしてホッパー装置３０を設け、車体１０の上部にクレーン装置５０を設けた。クレーン装置５０は、昇降自在なグラブバケット５８を有するとともに、グラブバケット５８を車体１０の側外方とホッパー装置３０の上方との間で移動自在に構成した。車体１０内で吐き出し口３３の下方に運搬用車両１を対向自在に構成した。クレーン装置を装備したバラ物荷役車両の移動は簡単かつ安定して行うことができて、荷役位置の変更を容易に行うことができ、運搬用車両への積み付けを簡単かつ容易に行うことができ、埠頭のような固定設備の設置に規制がある場所においても容易に採用できる。 （もっと読む）

【課題】 三輪式フォークリフトやリーチ式フォークリフト等の荷役車両に適用される操舵角検出装置に於て、構造が簡略化されて設置スペースも小さくて済む様にする。
【解決手段】 車体７に旋動可能に設けられたキングピン２と、これの上方に位置すべく車体７に設けられた操舵角センサ３と、これの入力軸１１に設けられた作動レバー４と、これに設けられて操舵角センサ３の入力軸１１とキングピン２に対して偏心されている作動ピン５と、キングピン２の上面に直径方向に形成されて作動ピン５が嵌合されるスリット６とで構成し、とりわけ操舵角センサ３の入力軸１１に作動レバー４を介して作動ピン５を設けると共に、この作動ピン５が嵌合されるスリット６をキングピン２の上面に形成する。 （もっと読む）

【課題】 フォークリフト等の荷役車両に適用されてキャリッジのガタを抑制する為のキャリッジ用ガタ抑制装置に於て、ガタ抑制効果に優れていると共に、弾性体等の交換時期を延伸できる様にする。
【解決手段】 マスト２、キャリッジ３、摺接体４、被摺接体５とで構成し、とりわけマスト２とキャリッジ３の何れか一方に弾性体１９を介して摺接体４を設けると共に、マスト２とキャリッジ３の何れか他方にキャリッジ３の無負荷走行姿勢時に摺接体４に摺接される被摺接体５を設ける。 （もっと読む）

【課題】 作動油を効率よく冷却すると共に車両内部の空気の流れを整えて車両の冷却性能を向上し得るフォークリフトの冷却構造を提供する。
【解決手段】 クラッチ又はトルクコンバータのハウジング１に、吸入口２と排出口３とを設け、作動油タンク４の表面４ａに近接した開口部Ｐを有して開口部Ｐから吸入口２に通じる吸入流路５を設け、排出口３から車両外方へ通じる排出流路６を設け、ハウジング１内の回転体の回転にて、開口部Ｐから作動油タンク４近傍の空気を吸入して排出口３及び排出流路６を介して空気を排出するように構成した。 （もっと読む）

【課題】 フォークリフト等の荷役車両に適用されてフォークのガタを防止する為のフォーク用ガタ防止装置に於て、フォークを移動させる際にはこれが容易に行えると共に、それでいてフォークのガタを防止でき、然もフォークや下フック等の強度を低下させない様にする。
【解決手段】 昇降可能なフォーク支持体２と、これに横動可能に懸架されるフォーク３と、フォーク支持体２に設けられてフォーク３の背面２０との間で楔状の空間を形成する傾斜面４と、フォーク支持体２に俯仰可能に設けられて中程がフォーク３の背面２０と傾斜面４との間に嵌入される嵌入位置と嵌入が解除される開放位置とに弾性変形し得る弓状の楔体５と、フォーク支持体２に設けられて楔体５の一側を俯仰可能に枢支し得る枢支体６と、フォーク支持体２に設けられて楔体５を少なくとも嵌入位置に保つべく楔体５の他側を掛止し得る掛止体７とで構成する。 （もっと読む）

【課題】負荷走行時、積載荷重の一部を駆動輪に負荷して輪荷重を増やし、走行に必要な摩擦力が得られる構成でありながら、駆動輪換向形式にも容易に採用でき、構造を簡単かつ整然とした搬送用車両を提供する。
【解決手段】車体５の中間下部の複数箇所に荷重支持用車輪装置１０を設け、車体５の前後下部にそれぞれ走行駆動用車輪装置２０を設けた。車体５の上部に被搬送物３の支持体５０を昇降自在に設け、支持体５０を昇降させる前後一対の昇降手段５５を車体５側に設けた。走行駆動用車輪装置２０を車体５側に対して換向自在かつ昇降自在に設けるとともに、下降付勢する付勢手段４７を設けた。支持体５０により被搬送物３を支持したときに昇降手段５５に掛かる荷重負荷に応じて走行駆動用車輪装置２０に下降力を付加しかつ換向を許容する連動手段６０を設けた。 （もっと読む）