【課題】ハイブリッド自動車の運転席に表示される電池の充電状態を表示するメータ、および電池の劣化状態を表示するメータを個別に設けることなく、一個に集約して経済化する。
【解決手段】車両のキー・スイッチの操作にしたがって、キー・スイッチをオン状態に操作し内燃機関を始動させるまでの間に電池の劣化状態を表示し、内燃機関の始動後には電池の充電状態を表示するように構成する。 （もっと読む）

【課題】室内色と色差の大きいガラスラン等を室内色と同系色のアシストグリップで遮り、フロントコーナ部材の各部品の見切り部をアシストグリップで遮ることにより、運転席に着席した運転者から見たフロントコーナ部材の向こう側の視認性を向上する。
【解決手段】ウインドシールドガラス１４の側縁とサイドガラス２２の前縁の間に、ウインドシールドガラスの側縁及びサイドガラスの前縁に沿って延びるフロントコーナ部材２３が取付けられ、フロントコーナ部材に運転者１５の乗降を支援するアシストグリップ２９が設けられる。アシストグリップの取付部２９ｂがフロントコーナ部材に取付けられ、運転者により握られる室内色と同系色の把持部２９ｃがフロントコーナ部材に沿って設けられる。車両の運転席に着席した運転者からフロントコーナ部材を見たときに、サイドガラスの前縁を保持し案内する黒色系のガラスラン２６が把持部により遮られるように構成される。 （もっと読む）

【課題】トラックやバスにおける自動制動制御を実現する。
【解決手段】対象物と自車との相対距離および相対速度とに基づき導出されるＴＴＣが設定値を下回ったときに自動的に段階的な制動制御を行う。例えば、時系列的に複数段階にわたり制動力または制動減速度を徐々に増大させる。また、自車速が所定値以下であり、操舵角あるいはヨーレイトのとる値が所定範囲外であるときには、段階的制動制御の起動を禁止する。さらに、変速制御による自動制動制御への影響を除去する。あるいは、変速制御により自動制動制御を援助する。 （もっと読む）

【課題】 トラックやバスにおける自動制動制御を実現する。
【解決手段】 対象物と自車との相対距離および相対速度とに基づき導出されるＴＴＣが設定値を下回ったときに自動的に段階的な制動制御を行い、この段階的な制動制御は、時系列的に複数段階にわたり制動力または制動減速度を徐々に増大させる制動制御であり、各段階の制動力または制動減速度の立ち上がり点から所期の制動力または制動減速度に達するまでの区間における制動力または制動減速度の変化率を所定の値とする。または、各段階の制動力または制動減速度の立ち上がり点から所期の制動力または制動減速度に達するまでの区間における制動力または制動減速度の変化過程を所定の関数により定義される曲線形状に沿った変化過程とする。 （もっと読む）

【課題】一定の手順で簡易に、接線を作成すること、及び／又は、これを利用して死角領域や視認可能領域を設定することや、視認可能か否かを判定すること。
【解決手段】平面上の任意の点を通り、平面上の曲線に対し、選択された側から接する接線を近似的に作成する接線作成方法であって、曲線上に設定された点を基準点とする第１の過程と、任意の点と基準点とを通る近似線を設定する第２の過程と、近似線の選択された側にあって、且つ、近似線から最も遠い曲線上の点を基準点に置き換える第３の過程と、を有し、第１の過程を実行した後、第２の過程と第３の過程を交互に複数回繰り返し、最終的に第２の過程において作成された近似線を接線とする、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シリンダやピストンの強度を高めるエンジンの潤滑構造を提供する。
【解決手段】Ｖ型エンジンのシリンダ１１内を摺動するピストン１２と、ピストン１２を冷却するようオイルを噴射する潤滑手段１３，１４とを備えるエンジンの潤滑構造であって、
潤滑手段１３，１４を、ピストン１２の摺動面に対応するシリンダ１１の反スラスト荷重側に配置すると共に、潤滑手段１３，１４の配置により構成されるピストン１２の切欠き部１８を、シリンダ１１の反スラスト荷重側に形成する。 （もっと読む）

【課題】トラックやバスにおける自動制動制御を実現する。
【解決手段】対象物と自車との相対距離および相対速度とに基づき導出されるＴＴＣが設定値を下回ったときに自動的に段階的な制動制御を行う。例えば、時系列的に複数段階にわたり制動力または制動減速度を徐々に増大させる。また、自車速が所定値以下であり、操舵角あるいはヨーレイトのとる値が所定範囲外であるときには、段階的制動制御の起動を禁止する。さらに、急制動時の前輪の右側偏向を抑制する。 （もっと読む）

【課題】 衝突による被害を低く抑える。
【解決手段】 走行中における障害物との衝突を検出し、衝突が検出されたときには自車を制動する。例えば、最大の制動力または制動減速度により自車速が無くなるまで自車を制動する。複数の衝突検出センサを備えることにより、衝突の衝撃によって、センサの一部が破損した場合でも衝突を確実に検出する。衝突時の衝撃を緩和する自動制動制御装置と併用してもよい。 （もっと読む）

【課題】一定の手順で簡易に、車体上の任意の位置におけるＷＡＤを計算すること、及び／又は、ＷＡＤ線を近似的に作成すること。
【解決手段】ＣＡＤモデルを用いた歩行者保護用試験線作成方法であって、車両の前後軸方向に平行な複数の鉛直平面における、基準点から延びる水平方向に対して角度の異なる複数の基準線の法線が車両の外側から車体前部に外接する外接点を求め、各外接点を直線で接続すると共に各外接点のうち最も地面側の点から地面まで鉛直に引いた線を接続した近似線上で、近似線に沿った地面からの距離が所定距離となる近似点と近似点に地面側で最も近い外接点である直前点を求め、近似線に沿った直前点から地面までの距離を、所定距離から差し引いた距離分、直前点から車体の後方側に移動した車体上の点を、この断面における所定距離点と近似し、各断面における所定距離点を連ねて歩行者保護用試験線を作成することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】単位体積当りの貴金属原料の担持量を減らしてコストを著しく抑制し且つ煤燃焼熱による熱劣化で性能低下を招く虞れを未然に回避し得るようにした排気浄化装置を提供する。
【解決手段】各流路１２の入口側を目封じしている栓体１３を入側端面から所要長さだけ流路１２奥側へ入り込んだ位置に配置し且つその入口側の栓体１３の配置位置から入側端面までの前方部分に酸化触媒１１ａを担持せしめた奥栓式のパティキュレートフィルタ１１を排気管９の途中に介装し、該パティキュレートフィルタ１１の前段にフロースルー型のＮＯx吸蔵還元触媒１６を配設し、該ＮＯx吸蔵還元触媒１６より上流側で排気ガス７中に燃料を還元剤として添加するインジェクタ１７を燃料添加手段として備える。 （もっと読む）