【課題】 高速耐久性を維持しながら、高圧高負荷の下で使用する場合であっても、ベルト層端部におけるベルト層とベルトカバ一層との間のセパレーションの発生を抑制するようにした空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】 ベルト層３Ａ、３Ｂの外周側の少なくとも端部領域にタイヤ周方向に巻回する補強コード４からなるベルトカバー層５を配設した空気入りラジアルタイヤにおいて、ベルトカバー層５を、ベルト層３Ｂの端部からタイヤ幅方向内側の端部域を領域Ａ、領域Ａのタイヤ幅方向外側を領域Ｂ、領域Ａのタイヤ幅方向内側を領域Ｃと区分するとき、これら領域Ａ、Ｂ、Ｃにおける補強コード４の平均巻回密度Ｄ_A 、Ｄ_B 、Ｄ_C をＤ_A ＞Ｄ_C ≧Ｄ_B とした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＤＭＥの透過漏洩を十分に抑えられ、ＤＭＥを長期的に輸送供給することができ、更に、柔軟性に優れるホースを提供する。
【解決手段】ブチル系ゴム組成物により構成される層を少なくとも１層有する内管を少なくとも備えるジメチルエーテル輸送用ホース。 （もっと読む）

【課題】 操縦安定性を維持しつつ転倒防止性能を向上することを可能にした空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 トレッド部１の外表面から厚さ方向に少なくとも溝深さ−１．６ｍｍまでの部位において、クラウンセンターＣからのタイヤ軸方向の距離Ｄ１が接地幅Ｗに対して０．４Ｗ〜０．５Ｗとなる位置Ｐ１と０．６Ｗ以上となる位置Ｐ２との間にショルダーゴム層１２を規定し、位置Ｐ１よりクラウンセンター側にセンターゴム層１１を規定し、該センターゴム層１を第１のゴム組成物Ａから構成する一方で、ショルダーゴム層１２を第２のゴム組成物Ｂから構成し、第２のゴム組成物Ｂの凝着摩擦指数（又は、実測摩擦力に基づく摩擦指数）を第１のゴム組成物Ａの凝着摩擦指数の５０〜９０％にする。 （もっと読む）

【課題】貯蔵安定性および各種被着体への接着性に優れ、また、変性シリコーン系シーリング材に対する打ち継ぎ性に優れ、さらに、長時間または過酷な条件で水に暴露されても白化現象を抑制できるプライマー組成物の提供。
【解決手段】ａ）ポリイソシアネートと、ｂ）トリアルコキシシランを含むアルコキシシランの縮合物と、ｃ）アミノシラン化合物およびケチミンシラン化合物からなる群より選択される１種以上のシラン化合物と、ｄ）造膜樹脂とを含有し、好ましくは、さらにｅ）エポキシ樹脂とを含有するプライマー組成物。 （もっと読む）

【課題】表示プレートの取付け操作を簡単にしながら表示プレートを確実に固定できるようにしたゴム加硫用モールド、特にタイヤ成形用に適したモールドを提供する。
【解決手段】モールド１と表示プレート２の少なくとも一方に相互を吸着させる磁石３を設けるとともに、表示プレート２の磁石３から離間した端部をモールド１に対してフック５により着脱自在に係止可能にしたので、磁石３およびフック５による係止によって表示プレート２がモールド１に確実に固定され、また、フック５の係脱および磁石３の吸着の着け外しをするだけで表示プレート２を容易に着脱できる。 （もっと読む）

【課題】ブロックに閉口カーフを設けた空気入りタイヤにおいて、氷上性能を維持しながら、閉口カーフの雪詰まりを抑制し、雪上性能を改善することが可能な空気入りタイヤ及びタイヤ成形用金型を提供する。
【解決手段】トレッド面１に溝２，３により区画されたブロック４を形成し、その接地表面５に両端が溝２，３から離間した閉口カーフ６ｂを設けた空気入りタイヤであり、閉口カーフ６ｂの壁面７の表面粗さを３μｍ以下にしている。 （もっと読む）

（ｉ）層状粘土鉱物及び／又は有機化層状粘土鉱物並びに（ｉｉ）イオン性液体を含んでなる光電変換素子用電解質並びにそれを電解質層として用いた、透明導電膜と金属酸化物半導体多孔質膜を含む光電極と、この光電極に対向して配置される対向電極と、前記光電極と対向電極との間に配された電解質層とを含む光電変換素子並びにその光電交換素子の金属酸化物半導体多孔質膜に、光増感色素を担持させた色素増感太陽電池。また前記導電基板が、（Ａ）アニリン又はアニリン誘導体を重合させて得られるポリアニリン、（Ｂ）スルホン酸及び／又は（Ｃ）プロトン酸基を有する有機重合体、（Ｄ）分子量調整剤並びに（Ｅ）スルホン酸（Ｂ）、プロトン酸基を有する有機重合体（Ｃ）並びに分子量調整剤（Ｄ）を溶解する有機溶媒を含んでなる、有機溶媒（Ｅ）に安定的に分散した導電性ポリアニリン分散液を、導電基板上に塗布したものである光電交換素子並びに色素増感太陽電池。
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タイヤ側に装着されたタイヤ状態検知装置から無線電波信号の受信、あるいは該タイヤ状態検知装置と車両側に装着された装置との間で無線電波信号の授受を行うために車体側に取り付けられるアンテナを備えたアンテナ装置である。このアンテナ装置は、アンテナを車体側に仮止め、移動、及び本止め可能な取り付け手段を有している。 （もっと読む）

本発明の目的は、リサイクル性を保持しつつ、接着性にも優れる、熱可塑性エラストマー組成物を用いる加硫ゴム組成物の接着方法を提供することである。下記に記載の加硫ゴム組成物の接着方法により上記目的が達成される。本発明の加硫ゴム組成物の接着方法は、熱可塑性エラストマー組成物を用いる加硫ゴム組成物の接着方法であって、前記熱可塑性エラストマー組成物が、熱可塑性エラストマーと充填剤とを含有し、前記熱可塑性エラストマーが、主鎖の少なくとも一部に前記加硫ゴム組成物のゴム成分を形成するモノマー単位を有し、かつ、カルボニル基とイミノ基とを具備する所定の構造式で表される構造および／または含窒素複素環を含有する側鎖を有し、前記加硫ゴム組成物からなる第１の部材と第２の部材とを、前記熱可塑性エラストマー組成物を介して接着させる加硫ゴム組成物の接着方法である。 （もっと読む）

（ｉ）トルエン膨潤指数が１６〜７０である共役ジエン系ゴムゲル、（ｉｉ）天然ゴム、ポリイソプレンゴム、芳香族ビニル−共役ジエン共重合体ゴム及び／又はポリブタジエンゴムなどのジエン系ゴム並びに（ｉｉｉ）任意的なカーボンブラック及び／又はシリカを含むゴム組成物並びにその組成物を、（ａ）高硬度補強ゴムの十分な硬度を保持したままで、押出成形時の流動性及び寸法安定性を改良したビード部からタイヤサイドウォールに沿って延びる高硬度補強層に用いた空気入りタイヤ、（ｂ）タイヤトレッド押出物の両端部に用いた、トレッドの両端部における屈曲疲労性を維持しつつ、その押出加工性及び押出寸法安定性を改良した空気入りタイヤ、そして（ｃ）厚さ１．５ｍｍ〜６ｍｍのアンダートレッドとして用いた、高弾性率で比較的厚いゲージのアンダートレッドを配置した加工性及び操縦安定性に優れた空気入りタイヤを開示している。 （もっと読む）