【課題】各種の地点への到着時刻を容易に知ることができるようにする。
【解決手段】所定の登録条件が満たされる地点を登録地点として登録する地点登録処理手段と、所定の登録地点を到着予定表示地点として選択する到着予定表示地点選択処理手段と、各到着予定表示地点への到着予定を算出する到着予定算出処理手段と、地図画面に到着予定を表示する到着予定表示処理手段とを有する。所定の登録条件が満たされる地点が登録地点として登録され、所定の登録地点が到着予定表示地点として選択され、各到着予定表示地点への到着予定が算出され、地図画面に表示されるので、運転者は各種の地点への到着時刻を容易に知ることができる。 （もっと読む）

【課題】推定の精度が低くなることなく、推定するための処理量を小さくすることができ、ナビゲーション装置のコストを低くすることができるようにする。
【解決手段】実績データのリンク所要時間に基づいて作成され、渋滞の実績を表す判定用データを取得する判定用データ取得処理手段と、判定用データに基づいて渋滞の実績を判定する実績判定処理手段と、渋滞の実績の判定に基づいて、所定の検索時間における現況データのリンク所要時間のパターンと判定用データのパターンとに基づいて交通状況を推定する高精度計算手法、及び所定のタイミングにおける現況データのリンク所要時間と判定用データとの偏差に基づいて交通状況を推定する簡易的計算手法の一方を選択する計算手法選択処理手段とを有する。渋滞の実績が判定され、計算手法の一方が選択されるので、推定の精度が低くなることなく、推定するための処理量を小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】 被牽引時や急停車時に歯車機構及び無段変速装置と駆動車輪との動力伝達を切断し得、かつコンパクト化や耐久性向上が可能な無段変速機を提供する。
【解決手段】 無段変速機１の動力伝達経路上に、入力軸２、無段変速装置１０、前後進切換え装置２０、出力軸５２ｒ，５２ｌの順に配置する。無段変速装置１０の出力回転と同回転となるサンギヤＳ１、常時回転が固定されるキャリヤＣＲ１、逆回転するリングギヤＲ１を有する歯車機構ＳＰと、サンギヤＳ１と出力軸５２ｒ，５２ｌとの間にクラッチＣ２と、リングギヤＲ１と出力軸５２ｒ，５２ｌとの間にクラッチＣ１とを備えて前後進切換え装置２０を構成する。被牽引時や急停車時にクラッチＣ１，Ｃ２によって歯車機構ＳＰ及び無段変速装置１０と駆動車輪との動力伝達を切断可能にし、かつ大きなトルクを担持する必要が生じるブレーキを不要にする。 （もっと読む）

【課題】道路の状況に応じた適切な車速及びステアリングの操舵（だ）角を判断するための情報を運転者に対して適切に提供するようにして、多様な事項についての判断処理を行う必要がある場所を走行する場合であっても、運転者の負担を低減することができ、車両の安全な走行に寄与することができるようにする。
【解決手段】地図データを格納する記憶手段と、情報を表示する表示部と、車速を検出する車速センサ１３と、前記地図データと車速とに基づいて、進行方向前方の道路区間の表示形状を決定し、該道路区間の表示形状を前記表示部に表示させる制御部とを有する。 （もっと読む）

【課題】運転者が操作部を操作することなく、渋滞についての詳細情報を得ることができるようにする。
【解決手段】地図データ及び渋滞情報を取得する情報取得処理手段と、地図データに基づいて表示部３５に道路地図を表示する道路地図表示処理手段と、渋滞情報に基づいて、道路に沿って渋滞指標を表示する渋滞指標表示処理手段と、渋滞情報に基づいて、渋滞の詳細な内容を表す渋滞詳細情報を表示する必要性を表示優先度として各渋滞箇所ごとに付与する表示優先度付与処理手段と、表示優先度に基づいて、特定の渋滞箇所について、渋滞詳細情報を道路地図上に表示する渋滞詳細情報表示処理手段とを有する。特定の渋滞箇所について、渋滞詳細情報が道路地図上に表示される。 （もっと読む）

【課題】表示アイテムのうちの所定のものを優先的に表示し、かつ、作業を簡素化し、ナビゲーション装置の利便性を向上させる。
【解決手段】所定の地点判定条件が成立したかどうかを判断し、該地点判定条件が成立した地点の優先度を高くする地点判定処理手段と、優先度に基づいて地点ごとに表示基準値を設定し、該表示基準値に基づいて、所定の表示条件で形成された表示地図において表示すべき地点の表示アイテムを抽出する表示アイテム抽出処理手段と、抽出された表示アイテムを描画する描画処理手段とを有する。優先度に基づいて地点ごとに表示基準値が設定され、該表示基準値に基づいて、所定の表示条件で形成された表示地図において表示すべき地点の表示アイテムが抽出されるので、操作部を操作する必要がなく、作業を簡素化することができる。 （もっと読む）

【課題】 信号に関するデータベースを作成することができる信号情報作成方法、信号案内情報提供方法及びナビゲーション装置を提供する。信号の点灯時間を予測するための信号情報を作成する信号情報作成方法、信号案内情報提供方法及びナビゲーション装置を提供する。蓄積された信号情報に基づいて、信号に関する案内情報をユーザに提供する信号情報作成方法、信号案内情報提供方法及びナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 自動車に搭載されたナビゲーション装置１は、カメラ２０とデータを送受信可能に接続されている。カメラ２０は、自動車が信号を通過する前の前方位置で、信号を撮像して信号画像を生成する。ナビゲーション装置１は、画像を解析処理して、撮像時に点灯していた信号を識別する信号識別情報を生成し、この信号識別情報を、信号位置情報、撮像日時情報とともに信号情報として信号情報記憶部１０に格納する。 （もっと読む）

【課題】 経路外れに対して早期に対応できるようにする。
【解決手段】 車両の方向指示器（７）の信号、車速センサ（２１）で検知された車速信号、及び案内ルート上の道路情報に基づいて直進右左折を判断する直進右左折判断手段（４１）と、直進右左折判断手段の判断結果より案内ルートを外れようとしているか否かを判断するルート外れ判断手段（４２）と、ルート外れ判断によりルートから外れると判断したとき、ルート探索手段に新たなルートを探索させ、既存のルートと探索された新たなルートの得失差を求めて出力し、選択されなかったルートを削除する制御手段（４３）とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】 周方向溝を設けることにより、安定したすべり状態が維持でき、ジャダー振動が発生しにくいトルクコンバータ用のロックアップ機構を提供する。
【解決手段】 トルクコンバータ用のロックアップ機構であって、ロックアップ機構は、摩擦面を有する摩擦材を固定したロックアップクラッチと、摩擦面が係合可能な係合面を有するフロントカバーとからなり、摩擦面または係合面のいずれかにほぼ環状の周方向溝が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ロータとステータとを組み付けた後に、短絡等のモータの不具合の有無を比較的容易に検査可能なモータ検査方法を提供すること。
【解決手段】モータ８の不具合を検出するモータ検査方法であって、モータ８の外部に、モータ８から生じる音を採取して特定の周波数のノイズの強さを示すノイズデータを測定するノイズ測定装置２をセットし、モータ８に通電してモータ８を回転させると共に、ノイズ測定装置２によりノイズデータを測定し、ノイズデータを基にしてモータ８の不具合の有無を判定する。ノイズデータは、検査対象のモータが有する磁極の回転周波数に依存する周波数に関するものであることが好ましい。ノイズデータの測定は、モータ８の回転数を変更しながら行うことが好ましい。 （もっと読む）