【課題】本発明は、シェードの収納状態でスリットを全体的に塞ぐことを目的とする。
【解決手段】軸周りに回動可能に支持された巻取シャフト３４を有する巻取装置３０と、対向する短辺端部と長辺端部とを有し、長辺端部が巻取シャフト３４に取り付けられ、巻取装置３０に対してスリット４を通じて引出収納可能なシェード２０と、シェード２０の短辺端部に取り付けられたステイ４０と、スリット４を部分的に塞ぐ閉位置と、スリット４を開放する開位置との間で移動可能なカバー体５０と、巻取シャフト３４の回動に連動してカバー体５０を開位置と閉位置との間で移動可能に構成され、シェード２０の収納状態において、ステイ４０とカバー体５０とによってスリット４を塞ぐようにカバー体５０を閉位置に移動させる連動機構６０とを備える。 （もっと読む）

【課題】レイアウトの自由度に優れると共に、シートの引出動作をより確実に行うことができるようにすること。
【解決手段】隣設する第１ウインドウ及び第２ウインドウを遮蔽及び開放可能に覆う車両用ウインドウシェード装置２０である。車両用ウインドウシェード装置２０は、第２ウインドウシェード５２の引出収納方向に沿って配設される案内レール６６と案内レール６６に沿って移動可能な可動部材とを有する案内支持機構６０と、可動部材が連結されると共に案内レール６６に沿って移動可能なラック部材７２と、第１巻取装置３６の巻取軸部材３８に対して連動して回転可能に連結された第１傘歯車８２と、第１傘歯車８２と噛合う態様で配設された第２傘歯車８６とを有し、それらの噛合いを通じて、巻取軸部材３８の回転を、ラック部材７２を案内レール６６に沿って移動させる力として伝達する中継伝達機構８０とを備える。 （もっと読む）

【課題】プリテンショナ機構が作動した際に、カバープレートからシリンダの開口部を覆うように延出されたカバー部のガスの圧力による捲れ上がりを防止することが可能となるシートベルト用リトラクタを提供する。
【解決手段】カバープレートのシリンダの開口部近傍から、第１延出部が開口部の平面部を覆うように略直角に延出される。そして、この第１延出部の側端縁部から、第２延出部が開口部の斜め外側方向へ傾斜した傾斜部を覆うように斜めに延出される。また、ベースプレートのシリンダの開口部の斜め外側方向へ切り欠かれた傾斜部の近傍から第２延出部の上側に対向するように押さえ部が所定長さ延出されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】表ヘルドと裏ヘルドとを兼ねることのできる同一形状のヘルドを提供する。
【解決手段】上下両端を綜絖枠に取り付けたヘルド１４において、当該ヘルドの上半部及び下半部に長孔１６を形成する。また前記ヘルド１４の長さ方向の中央に、前記長孔１６から分離したメール１７を形成する。
【効果】同一形状のヘルドの上半部と下半部とに長孔を形成し、上半部の長孔に表たて糸を、下半部の長孔に裏たて糸を挿通することにより、そのヘルドが前記方法における表ヘルドと裏ヘルドとを兼ねるので、予めその組織に応じて表ヘルドと裏ヘルドとを用意する必要がなく、前準備が簡単である。 （もっと読む）

【課題】充填材が充填された被覆体同士を弱部を形成することなく一体化し、広範囲において均一な補強効果を得ることができる軟弱地盤の表層処理材を提供すること。
【解決手段】接続治具３の内部に袋体１ａの端部１０ａおよび袋体１ｂの端部１０ｂが挿入され、突き合わされる。袋体１ａおよび袋体１ｂの内部には、流動固化材１１が充填される。袋体１ａ、袋体１ｂへの流動固化材１１の充填時には、確認口８に設置した圧力センサ９により充填状況を確認する。流動固化材１１の固化後、袋体１ａおよび袋体１ｂと接続治具３とは密着し、摩擦により一体性が確保される。また、接続治具３の内周面５に設けられた凹凸７により、袋体１ａおよび袋体１ｂと接続治具３とのずれが防止される。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの座部内で膨張するエアバッグの膨張時における形状と高さの設計上の自由度を高め、エアバッグにより腰部の前方への移動を抑制する。
【解決手段】エアバッグ装置１は、車両用シートの座部内に配置されて着座した乗員の下側で膨張するエアバッグ１０と、ガスを発生してエアバッグ１０を膨張展開させるインフレータ２とを備えている。エアバッグ１０は、互いに連結されて内部に気室１４を区画する上面基布１１、下面基布１２、及び、上面基布１１と下面基布１２間の両側部の一部に配置された一対の側面基布１３を有する。エアバッグ１０は、一対の側面基布１３により気室１４の膨張形状が規定され、座部内で膨張展開したときに、側面基布１３の配置範囲が配置範囲外の部分よりも高く膨張する。 （もっと読む）

【課題】 助手席用エアバッグ装置の容量を削減ししかも膨張展開時の協働を安定化する。
【解決手段】 インストルメントパネル２０の上面に設置された助手席用エアバッグ装置１であって、展開膨張状態におけるクッション１０のインストルパネル側（裏面側）に乗員が進入する際の支持手段となる突部１０ｂを備えると共に、前記突部１０ｂに隣接して窪み１０ｃ、１０ｄを形成した。窪み１０ｃ、１０ｄを形成することによりクッション１０の容量を削減し、突部１０ｂにより膨張展開時におけるエアバッグ装置の挙動を安定化する。 （もっと読む）

【課題】容量を削減ししかも膨張展開時の協働を安定化した助手席用エアバッグ装置のクッションを実現する。
【解決手段】メインパネル１２と左右のサイドパネル１４を構成する各基布の側縁同士を縫合して任意の曲率の形状部分を備えた助手席用エアバッグ装置１のクッション１０を製造する製造方法である。前記メインパネル１２と前記サイドパネル１４の縫い始め又は縫い終わりの部分に当該部分におけるそれぞれ前記サイドパネル１４の幅を短辺とし、前記メインパネル１２の幅を長辺とする矩形の開口を形成するように前記メインパネル１２と前記サイドパネル１４を縫合し、次に、前記短辺を前記開口に折り込んで前記短辺及び長辺を縫合して前記任意の曲率の形状部分を形成する。 （もっと読む）

【課題】 地盤に設けた孔内に袋体を引き込む際に、袋体が直接、孔の内壁面に接触して摩耗するのを防止する。
【解決手段】 地盤に設けられた孔内に挿入されるとともに、内部に硬化性の充填材を加圧充填される地盤補強用の袋体２であって、一端が閉塞され、他端が開口する筒状をなすとともに、長手方向に沿って幅方向に所定の形状に折り畳み、或いは丸めた状態に形状保持され、他端開口から内部に充填材を加圧充填されることにより、形状保持状態が解除されて膨張変形する。袋体２は、保護カバー５内に収容することにより、折り畳み、或いは丸めた状態に形状保持されている。 （もっと読む）

【課題】窓全体をより確実に遮蔽すること。
【解決手段】シェードと、基端部５４から先端部５２に向けて順次間隔が小さくなるように配設された一対のレール５０ａ、５０ｂと、基端部５４側に配設された収納装置３０と、シェード２０の引出側端部２０ａを支持する引出部材４０と、引出部材４０の両端部に連結され、それぞれ一対のレール５０ａ、５０ｂに沿って移動可能な一対のランナー６０ａ、６０ｂとを備え、引出部材４０は、一対のランナー６０ａ、６０ｂが一対のレール５０ａ、５０ｂに案内されて移動されるのに伴って、シェード２０の幅方向において寸法が変化するように変形されると共に、シェード２０の引出側端部２０ａを引出収納方向Ｐに進退させ、シェード２０の引出状態で引出側端部２０ａを一対のランナー６０ａ、６０ｂより引出側に配置する。 （もっと読む）