【課題】 建設機械の運転室にモニタ装置を配設するにあたり、該モニタ装置が、オペレータの前方視界を妨げてしまうことを回避する。
【解決手段】 モニタ装置１２を、運転席の側方に配される右側コンソールボックス６Ｒ内に格納される格納姿勢と、右側コンソールボックス６Ｒから前方に引き出される使用姿勢とに変姿自在に構成し、これにより、使用しないときにはモニタ装置１２を右側コンソールボックス６Ｒ内に格納することで、オペレータの視界を妨げることがないようにした。 （もっと読む）

【課題】 建設機械が走行しているか否かによって、モニタに表示される画像を周辺監視用のカメラ画像と他の情報とを自動切換により行うに当って、機械の動作の態様に応じて切換タイミングを調整可能にすることにより、必要な情報をモニタに的確に表示する。
【解決手段】 運転室４内に設置したモニタ１２にパイロット配管に設けた圧力センサにパイロット圧が供給されたことが検出されると、表示制御装置１３によりメラ１０により得られる後方視野の画像を表示されるように自動的に切り換わり、圧力センサによる検出圧力が実質的にタンク圧まで低下したことが圧力検出部３０により検出されると、基本画像に切り換わるが、時間判定部３３により連続走行操作がなされていたか、微小走行操作がなされていたかによりその切換タイミングの遅延時間を異ならせる。 （もっと読む）

【課題】 後方監視カメラを利用して盗難対策を実施することにより、例えば盗まれた車両を発見したとき等に所有者を容易に特定できるようにする。
【解決手段】 油圧ショベル１には、後方監視カメラ２２、表示装置２４、切換スイッチ３０、記憶回路２９、表示スイッチ３１等を搭載する。そして、オペレータは、後方監視カメラ２２と表示装置２４とにより必要に応じて後方の状況を確認しつつ、各種の作業を行う。また、油圧ショベル１の使用時には、例えば銘板１４等のような走行体２の固有の情報を後方監視カメラ２２によって取込み、その画像を記憶回路２９に予め記憶させておく。これにより、例えば盗まれた車両を発見したときには、表示スイッチ３１を操作することによって記憶回路２９に記憶された画像を表示装置２４に表示でき、走行体２の固有の情報を確認することができる。 （もっと読む）

【課題】警報音の大きさを建設機械の稼働条件に応じて自動的に変え、大きさの調整操作をすることなしに騒音発生を抑えることができる走行警報装置を提供する。
【解決手段】走行速度を検出する速度センサと、警報音を発生する警報音発生器と、制御器とを備え、制御器は、速度センサの検出信号が走行状態のときに警報音発生器を作動させ、かつ警報音の大きさを走行速度に応じて高速ほど大きく設定する。 （もっと読む）

【課題】エンジン冷却系統及び作動油冷却系統の不具合発生を容易に検知することができ、これによって建設機械の休止時間を低減することができる建設機械の冷却系統監視装置を提供する。
【解決手段】エンジン冷却系統１８及び作動油冷却系統１９の作動状態を監視する建設機械の冷却系統監視装置において、エンジン冷却水温度Ｔ_１を検出する冷却水温度センサ３２と、油圧駆動装置の作動油温度Ｔ_２を検出する作動油温度センサ３３と、例えば外気温度Ｔ_０を検出する空気温度センサ３４と、これらの検出結果から気水温度差と油気温度差との比（Ｔ_１−Ｔ_０）／（Ｔ_２−Ｔ_０）を演算し、この演算値が記憶部３９に記憶した所定のしきい値範囲内にあるかどうかを判断し、所定のしきい値範囲内にない場合はエンジン冷却系統１８及び作動油冷却系統１９のうちいずれかに不具合が生じたと判定して警告信号を出力するコントローラ３５とを備える。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、走行中であることを検出して作業機への圧油の供給を自動的に停止させることができるホイール式作業機械を提供すること。
【解決手段】油圧ショベルにおいて、ＰＰＣバルブへの圧油を遮断する油圧カットバルブ４１と、油圧カットバルブ４１を動作させるロックスイッチと、油圧カットバルブ４１の切替を制御する制御装置４３とを備え、制御装置４３には、ロックスイッチによるロック状態を判定するロック状態判定手段５１と、油圧ショベルの走行状態を判定する走行状態判定手段５６と、油圧ショベル１０が走行していると判定され、かつ作業機がロック状態にないと判定された場合に、作業機ロックを促すための警告を発報する警告発報制御手段５７、および圧油を遮断するように油圧カットバルブ４１を作動させるリレー制御手段５２とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】 エンジン始動時の安全を確保する。
【解決手段】 エンジン始動位置にあるキースイッチ１１からの始動信号２０の出力に応じて報知を行う報知用リレー３２及び報知装置３４と、始動信号２０の入力に対して所定時間遅らせて、スタータ信号を出力する遅延リレー３６と、エンジン始動制御が可能なコントローラ３８とを備える。コントローラ３８は、スタータ信号２２の入力に応じてエンジン始動制御を行う。 （もっと読む）

【課題】手動スイッチの切換忘れによるアタッチメントの不具合作動を防止することができる建設機械におけるアタッチメント切替装置を提供する。
【解決手段】フロント装置３の先端側に装着すべきアタッチメントに応じて、手動スイッチ２４の操作により、このアタッチメントに圧油を供給する可変容量形の油圧ポンプ１９の傾転角度を調整可能にした建設機械において、前記手動スイッチ２４とこれに接続する電源２５との間に設けた受け栓接点１３を、前記フロント装置３の先端側に配置し、前記受け栓接点１３を閉成または開成する操作接点１４を、前記アタッチメントに取付けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、メンテナンスモニタリング機能を持つ電子制御装置と、前記電子制御装置と外部貯蔵装置との間の有無線データ入出力のための接続インタフェースとを備えた建設機械に用いられる建設機械のスターターキーに関するものである。
【解決手段】 本発明による建設機械のスターターキーは、建設機械のキー孔に挿入されるキー胴体及び建設機械の接続インタフェースに連結され、電子制御装置とのデータ入出力が可能であり、電子制御装置から伝送されたデータが貯蔵されるキーケースを包含することによって、建設機械のスターターキーに保存された建設機械の整備データをメンテナンス情報として活用することから、建設機械メンテナンス効率を格別に向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な構成で土壌の含水率を測定することができる油圧ショベルの提供。
【解決手段】バケット６に、土壌へ高周波パルスを放射する送信側掘削爪１７ａと、土壌を通過した高周波パルスを受信する受信側掘削爪１７ｂを備えると共に、予め設定され、受信側掘削爪１７ｂで受信される高周波パルスに相応する演算要素すなわち出力電圧と、土壌の含水率との関係を記憶する記憶部２０ｃと、受信側掘削爪１７ｂで受信された高周波パルスに基づいて該当する出力電圧を求め、この出力電圧と、記憶部２０ｃに記憶された出力電圧と土壌の含水率との関係から該当する土壌の含水率を演算する演算部２０ｂとを有するコントローラ２０を備え、このコントローラ２０の記憶部２０ｃに記憶される出力電圧と土壌の含水率の関係を設定する入力装置２１を備えた。 （もっと読む）

【課題】工具を用いることなく、ボトムガードのボトムドアを開閉して、ボトムガード内の保守作業を容易にできるようにした車両を提供する。
【解決手段】上部旋回体２の底面に、保守用穴22，23を開口したボトムガード21を設ける。このボトムガード21の保守用穴22，23に、ボトムドア24，25の一側部を開閉自在に軸支する。これらのボトムドア24，25の他側部に対してボトムガード21側の枠部材26，34に、閉じ状態のボトムドア24，25を係止する係止解除可能なドア係止機構31，38を取付ける。これらのドア係止機構31，38によるボトムドア係止を解除操作するドア係止解除レバー44，45の操作部46を、上部旋回体２の側面からアクセス可能な場所まで引出す。
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【課題】オペレータが操作した後の状態を確実に保持して操作の信頼性を向上させると共に、オペレータが操作をしている状態を、オペレータ自身で簡単に知ることができる構造を得る。
【解決手段】エンジンの回転数と作業モードを制御するスロットルボリューム１４の回転操作軸１４ａに、この回転操作軸１４ａの回転操作に対して節度感が得られるディテント機構２３を設けると共に、前記節度感が得られる節度位置に対応してスロットルボリューム１４の出力抵抗値が切り換わるようにした建設機械のスロットルボリューム装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】運転者が操作パターンの確認を行った後でなければ作業機械の運転を開始できないようにすることができる作業機械の操作パターン切換装置の提供。
【解決手段】アクチュエータ１１，１３等に供給する圧油の流れを制御する方向切換弁４２，４３等とパイロット弁２２〜２５等との接続パターンを切換えるパターン切換弁４７の弁位置を検出スイッチ７３〜７６で検出し、検出した弁位置に基き操作パターン判定部８７で操作パターンを判定し、判定した操作パターンをモニタ制御部８８でモニタ８４を制御して表示し、表示した操作パターンを運転者が確認した旨の確認信号が確認スイッチ８５から入力されると、リレー制御部８９でリレー８３に電気信号を出力し、パイロットポンプ４０と方向切換弁４２，４３等の間に介在する開閉弁８０を開位置に切換える。９０はキースイッチ、９１はゲートロックレバー１６に連動するスイッチである。 （もっと読む）

【課題】ロックレバー装置に含まれる電磁弁に異常が生じたことを直ちに知ることができる建設機械の動作機能監視装置の提供。
【解決手段】ロックレバー装置が、方向制御弁８等を切換え操作するパイロット圧信号の出力の許可、不許可を切換える電磁弁１５と、コントローラ２とを含み、電磁弁１５から出力され、上述のパイロット圧信号の出力を許可する許可信号を検出する油圧検知センサ５を有すると共に、コントローラ２が、エンジン１が駆動中かどうか、電磁弁１５をパイロット圧信号の出力を不許可にするようにロックレバー３が保持されているかどうか、油圧検知センサ５で許可信号が検出されたかどうかそれぞれ判定する判定手段と、この判定手段の判定結果に応じて電磁弁１５が異常である旨の通報信号を出力する処理を行なう処理手段とを含み、電磁弁１５の動作機能を監視する。 （もっと読む）

建設機械１のコントローラ１０２は、アイドルストップ制御機能を作業や安全の支障にならないように制御する。コントローラ１０２は、ユーザに操作される選択スイッチ３０に応答してアイドルストップ制御機能の有効と無効を切替え、アイドルストップ制御機能が有効なときには車内外の警報／表示器３３，３４，３７，３８に表示を出力する。コントローラ１０２は、アイドルストップ制御によりエンジン１０１を自動停止する前に、車内外の警報／表示器３３，３４，３７，３８に警報を出力する。コントローラ１０２は、自動停止したエンジン１０１を再起動する前にも、車内外の警報／表示器３３，３４，３７，３８に警報を出力し、そして、ロックレバー２３により油圧回路がロックされていない限り、エンジン１０１を再起動しない。 （もっと読む）

【課題】 オペレータの運転居住性が良いと共に、コントローラの異常表示部を視認できるようにする。
【解決手段】 上部旋回車体３の側部外装カバー１５における運転室５と対向した側壁３０に凹陥部３４を形成し、この凹陥部３４内にコントローラ３１を取付けてカバー３５で閉塞する。このカバー３５に窓３７をコントローラ３１の異常表示部３１ａと対向して形成する。これによって、運転室５内のオペレータがコントローラ３１の異常表示部３１ａを視認できる。運転室５内がコントローラ３１で狭隘とならないので運転居住性が良い。 （もっと読む）