【課題】既存の部品構成で充分な強度を確保することができ、レイアウトの自由度についても改善可能な自動車のジャッキ収納部構造を提供する。
【解決手段】車載ジャッキを収納可能な自動車のジャッキ収納部構造１００において、自動車のリヤホイールハウス１２６の後側の車両側面に備えられ後席用のシートベルトリトラクタが取り付けられるシートベルトリトラクタパネル（３ＲＤリトラクタパネル１２４）と、シートベルトリトラクタパネルに接合される環状の部材であって車載ジャッキが挿通され固定されるジャッキブラケット１３４とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両窓部のガラス面に装着された状態で回路基板の取り外し作業に支障をきたす虞がない車載用電子機器を提供する。
【解決手段】車載用電子機器１０は、前置増幅回路等が設けられた回路基板１と、回路基板１を収納する保持ケース４とを備えている。保持ケース４は、アンテナ放射導体が配設されたガラス面２０に固着される下ケース６と、下ケース６を覆うように着脱可能に取り付けられる上ケース７とを組み合わせて構成され、下ケース６に保持された接続端子５を上ケース７に保持された回路基板１の電極９に圧接させる。上ケース７を下ケース６から取り外す際には、せり出し部７ｂの先端を基端側へ押し込んで弾性片７ａを撓めることにより、あるいは、ドライバー等の治具を舌片６ｂと弾性片７ａとの間に差し込むことにより、スナップ爪７ｃを舌片６ｂの係止穴６ｃから離脱させる。 （もっと読む）

【課題】車載用電子機器において、使い勝手を向上させる。
【解決手段】前席制御部１０により、車速検出器１２による車の走行検出をした場合に、前席操作部１１の操作を無効化するとともに、後席表示器１５の一部に、前席操作部１１の操作代行をするか否かの返信キーを表示させる構成としたものであるので、後席に座る同乗者の意思を反映させた操作が行われるようになることで、使い勝手を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】車体の任意の位置にスピーカを取付けることが可能な技術を提供する。
【解決手段】スピーカ３０を覆うスピーカグリル５０は、スピーカグリル５０をライニング２２に取付けるためのグリル固定用ボス５４と、スピーカグリル５０にスピーカ３０を取付けるためのスピーカ固定用ボス５５とを有している。グリル固定用ボス５４とスピーカ固定用ボス５５とは、スピーカグリル５０のなかの、スピーカ３０の振動板３６に臨む裏面からライニング２２へ向かって延びている。 （もっと読む）

【課題】カメラの姿勢を正確に検出することができる車載カメラ姿勢検出装置を提供すること。
【解決手段】カメラ１０で撮影したキャリブレーションシート２００の移動前画像を格納する移動前画像格納部２０と、移動前画像に基づいてカメラ１０の姿勢を推定する移動前カメラ姿勢推定部２４と、車両を直線状に所定距離移動させた後に撮影した移動後画像を格納する移動後画像格納部２２と、移動後画像に基づいてカメラ１０の姿勢を推定する移動後カメラ姿勢推定部２６と、２つの推定結果に基づいてキャリブレーションシートのずれ量を算出するずれ量算出部３２と、カメラ１０の姿勢推定値とキャリブレーションシートのずれ量に基づいてカメラ１０の姿勢を決定するカメラ姿勢決定部３４と、車両の移動が直線状か否かを判定する直線移動判定部４６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】車体と車体周辺の物体との位置関係をカメラ画像上で容易に判断可能な周辺監視装置を提供する。
【解決手段】周辺監視装置１０は、カメラ画像と、カメラ画像上の地面に垂直投影される車体（ベッセル４を含む）の外縁を示す車体外縁線ＢＬと、をモニタ３０に表示させる表示制御部４０を備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザがどの場所のディスプレイの位置に座ったとしても、ユーザが 再生を中断する前の状態から再生することができるリアエンタテイメント装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両に設けられ動画・音楽再生が可能なリアエンタテイメント装置であって、ユーザを撮影する撮影手段と、前記撮影手段で撮影された画像から特徴情報を抽出する特徴情報抽出手段と、予めユーザ毎に特徴情報が格納されると共に前記ユーザ毎に履歴情報が格納された記憶手段と、前記特徴情報抽出手段で抽出した特徴情報と前記記憶部に保存された特徴情報を比較してユーザを特定するユーザ特定手段と、前記ユーザ特定手段で特定されたユーザの履歴情報を前記記憶部から読み出して前記履歴情報に基づいて動作を制御するシステム制御手段を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は車載用電子機器に関するもので、再生ジャンル毎の適切な視聴が行えるようにすること。
【解決手段】そして、この目的を達成するために本発明は、受信部１２と、この受信部１２に接続された制御装置１３と、この制御装置１３に接続された第１、第２、第３の音声出力端子１４、１５、１６とを備え、前記制御装置１３は、前記受信部１２からの信号により、再生ジャンルを識別するジャンル識別部１７と、このジャンル識別部１７によるジャンル識別により、前記受信部１２と前記第１、第２、第３の音声出力端子１４、１５、１６の接続制御を行う制御部１８とを有し、前記受信部１２と前記第１の音声出力端子１４間には第１のフィルター回路１９を介在させ、前記受信部１２と前記第２の音声出力端子１５間には第２のフィルター回路２１を介在させ、前記受信部１２と前記第３の音声出力端子１６間には第３のフィルター回路２３を介在させ、 （もっと読む）

【課題】 走行中の車室内でも自然な音量と音質で会話をすることができるようにした車載音響装置を提供する。
【解決手段】 運転者が発した音声を収音するマイクロフォン１０１と、収音した音声信号の周波数特性を補正する周波数特性補正部１１４と、車室内の音響伝達関数を配列データとして保持する音響特性保持部１２４と、音響特性保持部１２４から音響伝達関数を読み出して補正特性を算出する補正特性算出部１２３とを備える。補正特性算出部１２３は、運転者の生声と上記スピーカーより拡声された音声の合成周波数特性の凹凸が小さくなるような補正特性を算出して、周波数特性補正部１１４における補正動作を制御する。また、運転者の生声と後席スピーカーより拡声された音声の合成周波数特性の凹凸が小さくなるように、後席スピーカーの拡声音声を補正することにより、走行中の車室内でも自然な音量と音質で会話をすることができるようになる。 （もっと読む）

【課題】自車両が相手車両の側面に衝突するときの角度に応じて、衝突回避システムが衝突回避動作時に行う制御内容を異ならせる被害軽減制動装置を提供する。
【解決手段】ステップＳ１０３及びＳ１０４において自車両が相手車両の側面に衝突すると予測される場合、自車両の進行方向軸と相手車両の側面とのなす角である衝突面角度が算出される（ステップＳ１０５）。予め保持されている制限係数マップから、算出された衝突面角度に予め割り当てられている制限係数を読み出して、読み出された制限係数が衝突回避の制動制御時に使用される制限係数に決定される（ステップＳ１０６）。衝突回避システムが衝突回避動作時に本来適用している減速Ｇに、この決定された制限係数が乗算されて新たな減速Ｇが求められる（ステップＳ１０８）。求められた新たな減速Ｇに従って、ブレーキの制動力等が制御される（ステップＳ１０９）。 （もっと読む）

【課題】走行履歴を構成する場合と走行経路を生成する場合とで車両ＭＭの進行方向に大きな変化があっても、より確実に自己位置を推定して経路生成を可能とすることを目的としている。
【解決部】少なくとも車両前方及び車両前方をそれぞれ個別に撮像可能な２以上のカメラ２で、少なくとも車両前方及び車両前方を個別に撮像すると共に、その各撮像画像を撮像したときのカメラ位置及び撮像方向角を関連付けて蓄積画像として蓄積しておく。そして、本発明は、撮像方向角及びカメラ位置に基づき上記蓄積画像を照合して、カメラ２が撮像する撮像画像と画像の重なりが相対的に大きいと推定される蓄積画像を選択し、上記選択された蓄積画像と上記カメラ２が撮像する撮像画像とに基づき自車位置を推定し経路を生成する。 （もっと読む）

【課題】異なるダイバーシチ方式に対応した指向性を同一アンテナ構成で実現し、高い受信感度性能を発揮することができる車両用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】 第１のアンテナ１０１および第２のアンテナ１０２は、導電性の材料で形成し、リア窓ガラス１０８の左右の側辺に沿って、それぞれリア窓ガラス１０８上に貼付する。第１のアンテナ１０１および第２のアンテナ１０２の近傍から第１の地線１０９および第２の地線１１０を第１のアンテナ１０１および第２のアンテナ１０２に対して直角に配置する。ダイバーシチ方式に応じて、第１の地線１０９および第２の地線１１０と車両１００グラウンドとの短絡点を高周波スイッチ１１１、１１２で切り替える構成とする。 （もっと読む）

【課題】 自動車に設置されたスピーカの音圧の低下を防止でき、且つ自動車の内部空間の一時的な空気圧の上昇を車外空間に逃がすことができる「車載用のスピーカ装置」を提供する。
【解決手段】 自動車１の内側パネル５に蓋体１６を有する車両ダクト１０が取り付けられている。スピーカ装置２０のハウジング２１が車両ダクト１０に取り付けられると、ハウジング２１に設けられた押圧部２５で蓋体１６が押され、排気口１３が開放させられる。ハウジング２１にスピーカ３０と連通管４０が取付けられている。連通管４０に可動弁４６を有する通気規制部４５が設けられている。通気規制部４５はスピーカ３０から発生する音圧を通過させにくいが、車内空間６の圧力が一時的に高まったときは、通気規制部４５を通過して、空気をハウジング２１の内部空間２２から車外空間８に逃がすことができる。 （もっと読む）

【課題】車両のリアウインドウのような曲面に形成された箇所に取り付けた際にも容易に剥落することのないカードリーダーを提供しようとするものである。
【解決手段】カーシェアリングに供される車両に搭載され、非接触でＩＣカードに記憶された情報を取得することが可能なカードリーダーにおいて、ＩＣカードとの間で無線通信を行うためのアンテナ部と全体の動作を制御するためのコントロール部とが形成された一枚のプリント基板と、上記一枚のプリント基板を開口部から挿入して内部に収納可能であり、かつ、当該内部から上記一枚のプリント基板が容易に取り出すことが不可能な袋状に形成されるとともに、柔軟性および耐熱性のある材料により作製されるケースとを有し、上記ケース内に上記プリント基板を収納するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】現状のペダルの位置関係を変更することなしに、自動車用アクセルペダル、自動車用ブレーキペダルの踏み間違えを未然に防止する自動車用ペダル操作リアルタイム動画可視化システムおよび自動車用ペダル操作リアルタイム動画可視化方法を得る。
【解決手段】自動車用アクセルペダルと、自動車用ブレーキペダルと、運転者のペダル操作足との位置関係をリアルタイムに撮影するビデオカメラ５と、前記ビデオカメラからの前記位置関係の動画像をリアルタイムに表示するディスプレイ装置６と、前記位置関係を照明する照明ランプ９で構成する。 （もっと読む）

【課題】カーナビ用や専用のディスプレイ等、費用のかかる表示機能を持たない自動車でも、後方監視が可能で、ユーザによる取り付け、取り外しも容易な自動車用後方観察装置を実現する。
【解決手段】自動車の後方を撮影するリアカメラ部１５と、リアカメラ部による撮影画像を投射するプロジェクタ部１７と、リアカメラ部およびプロジェクタ部を制御する制御手段１６と、プロジェクタ部および制御手段を一体として保持するケーシング１００と、ケーシングを、自動車内部の取り付け可能領域内の任意の位置に着脱自在に取り付ける着脱手段１０４と、を有し、リアカメラ部１５の撮影方向とプロジェクタ部１７の投射方向とが、独立に調整可能で、プロジェクタ部１７が、リアカメラ部１５による撮影画像を、運転席２の前方に設定可能な画像投射部に撮影画像を投射表示する。 （もっと読む）

【課題】周辺監視用のカメラの取り付け位置の違いによる画像のずれをより小さく抑えることを可能にする
【解決手段】操作スイッチ群５でユーザから入力を受け付けた、表示器４に表示される画像の画面上での位置を当該画像の少なくともピッチ方向とヨー方向とのいずれかにずらす修正方向および修正量に応じて画像補正値を設定し、画像補正値を設定した後は、カメラ１で撮像する画像をその設定した画像補正値に従って変換し、変換後の画像を表示器４に表示させる。 （もっと読む）

【課題】 自動車に設置されたスピーカの音圧の低下を防止でき、且つ自動車の内部空間の一時的な空気圧の上昇を外部空間に逃がすことができる「車載用のスピーカ装置」を提供する。
【解決手段】 自動車１の車室パネル５に形成された通気用の開口部５ａにブラケット１１が取付けられ、ブラケット１１にスピーカ１５が取付けられている。ブラケット１１には連通管２０が取付けられ、その内部の連通路２１によって、内部空間６と後部空間７とが連通されている。連通路２１の外部開口端２１ｂに可動弁２６を有する通気規制部２５が設けられている。通気規制部２５はスピーカ１５から発生する音圧を通過しにくく、内部空間６に発せられる音圧が抑制されにくい。一方、内部空間６の圧力が一時的に高まったときは、通気規制部２５を通過して、空気を後部空間７から外部空間８に逃がすことができる。 （もっと読む）

【課題】車載されるスピーカやアンプリファイアの自己診断を迅速に行う。
【解決手段】運転席側のドアが開かれたことがドアセンサ１４により検出される。ドアセンサ１４からクラスタ１１、制御部１に対してドアが開かれたことが通知される。ドアが開かれると、制御部１による制御によってチャイム音源３からチャイム音が読みだされる。読みだされたチャイム音がフロントスピーカ７ａから再生され、リアスピーカ７ｂで収音される。リアスピーカ７ｂでチャイム音が収音されたか否かが音検出部９ｂで検出され、検出結果が制御部１に供給される。制御部１は、供給された検出結果がチャイム音有であればフロントスピーカ７ａおよびリアスピーカ７ｂが正常に動作していると判定し、チャイム音無であればフロントスピーカ７ａおよびリアスピーカ７ｂの少なくとも一方が故障しているものと判定する。 （もっと読む）

【課題】風切り音などの雑音によって車両音が埋れてしまう状況下でも、車両の存在する方向を特定する。
【解決手段】各々が、接続された検知用マイク１０１、１０２で取得された他車両音と雑音との混合音と、検知用マイク１０１、１０２の各々で取得される風雑音よりも低い音圧の風雑音が取得される位置に設置された参照用マイク１０３で取得された他車両音のフィルタ通過後の音信号との差が最小になるようにフィルタを生成しながら、参照用マイク１０３で取得された他車両音のフィルタ通過後の音信号を算出することにより、検知用マイク１０１、１０２で取得された他車両音が強調された音を抽出する複数の他車両音強調フィルタ部１０４、１０５と、複数の他車両音強調フィルタ部１０４、１０５で抽出された音の到達時間差又は音圧差から、自車両の進行方向に対する他車両が存在する方向を特定する他車両方向特定部１０８とを備える。 （もっと読む）