【課題】作業者が軽い力で前記補給タンクが載置された前記タンク台を持ち上げることが可能となり、給油作業に要する作業者の労力を軽減することが可能な作業車両を提供する。
【解決手段】タンク支持部１５を備えたトラクタ１であって、タンク支持部１５は、スタンドフレーム１７と、タンク台１８と、スタンドフレーム１７と前記タンク台１８との間に介装され、タンク台１８がその姿勢を変えずに、スタンドフレーム１７に対して上下動するようにタンク台１８を支持するリンク機構１９と、一端がスタンドフレーム１７に接続され、他端がリンク機構１９に接続され、タンク台１８が所定の高さよりも高い位置に存在する場合には、リンク機構１９を介してタンク台１８を上方に付勢し、タンク台１８が前記所定の高さよりも低い位置に存在する場合には、リンク機構１９を介してタンク台１８を下方に付勢するガススプリング２０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】大きな設計変更を必要とすることなく、燃料タンク全体の容量を十分に確保して給油作業の作業性を向上させた建設機械を提供する。
【解決手段】建設機械（１）は、自走可能な下部走行体（２）と、下部走行体（２）上に旋回可能に搭載された上部旋回体（１０）と、上部旋回体（１０）に設けられ、エンジンに接続されたメインタンク（２０）と、下部走行体（２）に設けられ、エンジンと非接続のサブタンク（３０）と、メインタンク（２０）に設けられ、前記メインタンク（２０）に燃料を導入するためのメイン給油口（２２）と、前記サブタンク（３０）の内外を連通し、外側の開口端に補給口が形成された補給管路（２４）と、上部旋回体（１０）及び下部走行体（２）の外側に設置され、メインタンク（２０）とサブタンク（３０）とを連通する給油ホース（４０）と、給油ホース（４０）内の燃料を送り出すための燃料ポンプ（５０）とを備えた。 （もっと読む）

【課題】複数の部分タンクが互いに連通して構成された燃料タンクへの燃料の充填を正確にできる燃料充填システム、及び、この燃料充填システムで用いられる供給速度決定手段を提供する。
【解決手段】燃料充填システム１は、燃料タンク１０に燃料を供給する燃料供給部３３と、燃料タンク１０を構成する複数の部分タンク１０Ａ、１０Ｂのそれぞれに設けられた、これら部分タンク１０Ａ、１０Ｂ内の燃料の液量を計測する、複数の液量計測部２０Ａ、２０Ｂと、複数の液量計測部２０Ａ、２０Ｂによって計測された部分タンク１０Ａ、２０Ｂ内のそれぞれの液量に基づいて燃料タンク１０への燃料の供給速度を決定する信号調整部２６と、信号調整部２６によって決定された供給速度で燃料を供給するように燃料供給部３３を制御する供給速度制御部３４と、を有している。 （もっと読む）

【課題】フロートを支持する支持機構が破損しにくい貨物自動車用燃料タンクシステムを提供する。
【解決手段】燃料を貯留するタンク室を有するメイン燃料タンク２００、燃料を貯留するタンク室を有するとともにメイン燃料タンク２００よりも上方に配設されるサブ燃料タンク３００、及び上記メイン燃料タンクのタンク室とサブ燃料タンクのタンク室とを連通する供給管路４００を備える貨物自動車の燃料タンクシステムであって、上記メイン燃料タンクのタンク室内に配設されタンク室内の燃料の量に応じて上下動するフロート、上記フロートの上下動の軌跡が一定となるようフロートを支持する支持機構、上記フロートの移動を規制する移動規制手段、及び上記フロートの高さに応じて上記供給管路を介した燃料の注入の開始停止を制御する開閉弁を備える。 （もっと読む）

【課題】放熱性の異なる複数のガスタンクに対して過充填又は充填量不足を抑制することができ、車両全体として充填率を上げることが可能な車両を提供することを課題とする。
【解決手段】ガスタンク３０ａ、３０ｂを備える車両３は、外部のガスステーション２からガスタンク３０ａ、３０ｂに供給されるガスの充填路３４として、共有流路３４ｃと、共有流路３４ｃからガスタンク３０ａ、３０ｂのそれぞれへと分岐している分岐流路３４ａ，３４ｂとを有する。ガスタンク３０ａはガスタンク３０ｂよりも放熱性が良いもので構成されており、ガスタンク３０ａに対応する分岐流路３４ａにのみ、ガスタンク３０ａへのガスの供給量を制限可能な遮断弁４０又は流調弁４６を設けた。 （もっと読む）

【課題】傾斜高位側の燃料タンク内の燃料が傾斜低位側の燃料タンク内に流入することに起因する燃料供給管におけるエア噛みの発生を簡単な構成により抑制することができる作業車両を提供する。
【解決手段】車体の左右に振り分けて配置され、互いの容量が異なる左右の燃料タンク２０（右タンク２１および左タンク２２）と、左右の燃料タンク２０（右タンク２１および左タンク２２）同士を連通させる連通管２３と、連通管２３上に設けられ、連通管２３に流れる燃料Ｎをエンジン３に供給する供給口２３ｃと、を備え、供給口２３ｃは、左右の燃料タンク２０（右タンク２１および左タンク２２）のうちの容量の大きい左タンク２２側寄りに配置されるトラクタ１である。 （もっと読む）

【課題】劣化により捨ててしまう無駄な燃料を低減することができる車両を提供する。
【解決手段】複数の隔絶された貯留空間を有する燃料タンク１４と、燃料タンク１４から燃料が供給されるエンジン１と、複数の貯留空間の各々における燃料の劣化状態を判定する劣化状態判定手段を有する制御装置２４と、を備えた車両１００である。制御装置２４は、劣化状態判定手段によって燃料の劣化が判定された貯留空間内の燃料量を増減させる。 （もっと読む）

【課題】給油作業が容易である燃料補給装置および作業機械を提供する。
【解決手段】トラックフレーム３と同程度の高さ位置に補助的な燃料タンクである下部燃料タンク５０を設け、外部からは下部燃料タンク５０へ給油するようにし、燃料ポンプ６０の起動条件が満たされていれば、下部燃料タンク５０に給油された燃料を給油ポンプ６０で上部燃料タンク４０に供給できるように構成した。これにより、地上のタンクローリ等から給油ガンおよび給油ホースを上部旋回体９に設けられている上部燃料タンク４０にまで導く必要がなくなり、給油が容易となる。 （もっと読む）

【課題】水素タンクへの水素の充填時間を短縮する。
【解決手段】水素充填システムは、水素供給源から供給される水素を充填する水素タンクを有する移動体と、水素タンクの温度調整を行う温度調整手段と、水素タンク内に水素を充填するかの判断を行う判断手段と、を備え、判断手段により水素タンク内に水素を充填するとの判断が行われた場合、水素供給源から水素タンクへの水素の充填が開始される前に、温度調整手段は水素タンクの冷却を開始する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクで発生する蒸発燃料がキャニスタに吸着されることを抑制する。
【解決手段】蒸発燃料処理装置は、燃料を貯留する燃料タンク（３００）と、燃料タンクに蒸発燃料通路（３６０）を介して接続されたキャニスタ（４００）と、燃料タンクとは別に設けられ、燃料を一時的に貯留可能な燃料トラッパ（５００）と、燃料タンクの下部と、燃料トラッパの下部とを連通させる第１連通路（５１０）と、燃料トラッパの上部空間と大気とを連通させる第２連通路（５２０）とを備える。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の駆動に依らず、キャニスタ内の蒸発燃料を処理する。
【解決手段】燃料を内燃機関２００に供給するための燃料供給装置２０５に接続され、燃料ＦＬ１を貯留可能な第１の液室８０１と、燃料ＦＬ２を貯留可能な第２の液室８１６と、第１の液室８０１と第２の液室８１６との間で、貯留される燃料を一方から他方へと移送可能な移送手段８２１と、燃料ＦＬ１に起因する蒸発燃料を貯留可能なキャニスタ８１１と、第１の液室８０１とキャニスタ８１１との間を開放及び封鎖可能な封鎖弁８０９と、キャニスタにおける蒸発燃料の貯留量を算出する算出手段１００と、各部を制御する制御手段１００とを備え、制御手段１００は、キャニスタ８１１における蒸発燃料の貯留量が所定量以上である場合、第１の液室８０１から第２の液室８１６へと燃料ＦＬ１を移送させると共に、封鎖弁を開放する。 （もっと読む）

【課題】 タンク本体の内部に配置した配管に支持された波消し部材が、前記配管と共に移動するのを防止する。
【解決手段】 タンク本体１１の内部に配置される燃料吸引パイプ３６に貫通孔を貫通させて支持された籠状容器３８の内部に、燃料の通過に抵抗を与えるスポンジ３９を収納して波消し部材３７を構成したので、タンク本体１１の内部の燃料液面が暴れようとしたとき、波消し部材３７が燃料の移動を抑制して燃料液面を安定させることができる。タンク本体１１の上壁１１ｃおよび底壁１１ｇに波消し部材３７の移動を規制する位置規制部１１ｉ，１１ｊを一体成形したので、燃料に押された波消し部材３７が所定の位置から移動してタンク本体１１内部のメータフロート２８等の機器の機能を阻害するのを防止することができる。 （もっと読む）

乗物用の燃料システムが提供され、該燃料システムは、内部に供給燃料を含む第１ハウジングと、内部に供給燃料装置を含み且つ第１ハウジングと連結された第２ハウジングと、第１ハウジングおよび第２ハウジングの片方に設置され且つ第１ハウジングおよび第２ハウジングのおのおのから乗物へ燃料を選択的に送り込む燃料ポンプとを備えている。第１インターフェイス部材は、第１ハウジングおよび第２ハウジングの片方と関連づけられ、且つ第１ハウジングおよび第２ハウジングの少なくとも片方から燃料を乗物に供給するために、連結状態において乗物の乗物インターフェイス部材に連結される。
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【課題】タンク外部から視認不能な位置であっても、燃料タンク用磁性部品を所望の取り付け位置に容易且つ確実に配置することができ、取り付け自由度の向上を図ることを可能にする。
【解決手段】燃料タンク用部品の取り付け方法は、燃料タンク１０の開口部１９から前記燃料タンク１０内にジョイント部４２ｂを挿入させるとともに、前記燃料タンク１０の外面１０ａに前記ジョイント部４２ｂに対向して磁石５４を配置させる工程と、前記磁石５４を、前記燃料タンク１０の外面１０ａに沿って移動させることにより、該磁石５４に吸着された前記ジョイント部４２ｂを一体に移動させる工程と、前記磁石５４を設定位置に停止させることにより、前記ジョイント部４２ｂを、前記燃料タンク１０内の規定位置に配置させる工程とを有する。 （もっと読む）

本発明は、乗り物（２００）、特にトラックのためのタンク集成装置（１１０）であって、均衡パイプ（７０）によって接続された少なくとも第１の燃料タンク（１０）および第２の燃料タンク（５０）と、エンジン（１００）へ燃料を送り込むための吸引パイプ（８２）および前記エンジン（１００）から前記燃料タンク（１０，５０）のうちの少なくとも１つへ燃料を送り込むための戻りパイプ（８０）と、を包含する。前記均衡パイプ（７０）には、前記第１のタンク（１０）へ燃料を供給する第１のレッグ（７２）および前記第２のタンク（５０）から燃料を吸引するための第２のレッグ（７６）が備えられ、それにおいて前記少なくとも２つのタンク（１０，５０）の間の前記均衡パイプ（７０）内の前記戻りパイプ（８０）の上流に、前記第２のタンク（５０）から前記第１のタンク（１０）へ向う方向（４６）の流れを可能にし、かつ逆方向の流れを遮断するチェック・バルブ（９２）が配されている。前記エンジン（１００）への燃料の吸引は前記第１のタンク（１０）のみから行われる。前記チェック・バルブ（９２）により前記システムの自動バージが保証されている。 （もっと読む）

【課題】左右に燃料タンクを配設したトラクタにおいて、左右に揺動しても最後まで燃料をエンジンに送れるようにする。
【解決手段】連通パイプ２２の左右中央寄りに板状の逆止弁２３を設けて、左右燃料タンク２１Ｌ，２１Ｒの一方から他方に向けてのみ燃料を送るように構成し、前記連通パイプ２２における逆止弁２３から燃料の送られる側から燃料取出パイプ２４を分岐して燃料ポンプに燃料を送るように構成し、前記連通パイプ２２における前記逆止弁２３から燃料の流れない側から燃料戻りパイプ２５を分岐し、燃料ポンプからの戻り燃料を該燃料戻りパイプ２５を経由して前記連通パイプ２２に戻すように構成したことを特徴とする作業車両 （もっと読む）

【課題】全高の低いコンパクトな車両でも、多人数乗車と、大型の燃料タンクの配設とを両立可能な車両の燃料タンク配設構造を提供する。
【解決手段】フロアパネル３における前席シート２１後方のトンネル部３ｄの車幅方向一方側の第１フロア部３ｃ１を他方側の第２フロア部３ｃ２よりも低くする。かつ、第２フロア部３ｃ２の上方に後席シート２２を配設すると共に、第１フロア部３ｃ１の上方に燃料タンク３０を配設する。 （もっと読む）

【課題】混合燃料に水を容易に混合して分離できる燃料タンクを提供する。
【解決手段】メインタンク２と、水タンク３と、分離タンク４と、ガソリン−アルコール混合燃料を分離タンク４に供給する混合燃料供給手段６と、水を分離タンク４に供給する水供給手段１１と、ガソリン層に浮遊自在に設けられ、ガソリンをエンジンに供給するガソリン供給手段１４と、分離タンク４の下部に設けられ、アルコール−水混合液を吸入し、エンジンに供給するアルコール−水供給手段１６とを備える。ガソリン供給手段１４は、分離タンク４の上部に設けられてもよい。また、アルコール濃度検出手段１０及び供給水量制御手段９をさらに備えてもよい。また。界面位置検出手段２１及びガソリン還流手段をさらに備えてもよい。混合燃料供給手段６はイジェクターを設けてもよく、水供給手段１１はイジェクターを設けてもよい。 （もっと読む）

【課題】車高が高くなること等を防止しつつ、フロアパネルの下方に形成されたスペースを有効に利用できるようにする。
【解決手段】車室のフロアパネルに突設されたトンネル部８の車幅方向の一方側には、第１後列シート５の設置部となる第１フロアパネル側部９が配設されるとともに、上記トンネル部８の車幅方向の他方側には、第２後列シート６の設置部となる第２フロアパネル側部１０が配設され、かつこの第１フロアパネル側部９が第２フロアパネル側部１０よりも上方に配設され、少なくとも第１フロアパネル側部１０の下方に燃料タンク１１等からなる車両用補機が配設されるとともに、この車両用補機と第１フロアパネル側部９との間に中間クロスメンバ４５等からなる車両用機能部が設けられた。 （もっと読む）

【課題】後列シートに着座した乗員の居住環境を損なうことなく、かつ車両に搭乗可能な乗員数を確保しつつ必要に応じて車室の内部に物品を安全に収納できるようにする。
【解決手段】車室１のフロアパネル２上に運転席および助手席からなる左右一対の前列シートが並設されるとともに、この前列シートの後方に左右一対の後列シート５，６が並設された車両において、上記フロアパネル２の車幅方向中央部に設置されたトンネル部８の車幅方向の一方側には、第１後列シート５の設置部となる第１フロアパネル側部９が配設されるとともに、上記トンネル部８の車幅方向の他方側には、第２後列シート６の設置部となる第２フロアパネル側部１０が配設され、かつ上記第２フロアパネル側部１０が第１フロアパネル側部９よりも下方に配設されるとともに、上記第２フロアパネル側部１０と第２後列シート６との間に物品収納部３８が設けられた。 （もっと読む）