【課題】 給油中の内圧変動、蒸気発生量変化に対応して還流する蒸発燃料の戻し量を安
定もしくは最適化させ、発生する燃料蒸発量を低減抑制する。
【解決手段】 還流蒸発燃料流路２２から分岐して給油管２へ接続される第１接続流路２
２ｃと第２接続流路２２ｄとを備え、第１接続流路２２ｃは常に所定圧力下での蒸発燃料
の通流を可能とし、前記第２接続流路２２ｄには還流蒸発燃料流路２２内の圧力が大きい
ときは閉鎖し、還流蒸発燃料流路２２内の圧力が小さくなると開口する連通孔を有する開
閉手段２０を設ける構成とした蒸発燃料放出抑制装置。 （もっと読む）

【課題】 低温始動に必要な燃料蒸発性を確保して、低温始動を確実に行うことのできるフレキシブルフュエル車両を提供する。
【解決手段】 燃料タンク２０に貯留された任意のアルコール濃度のアルコール混合ガソリンを機関に供給して走行するようにしたフレキシブルフュエル車両において、該アルコール混合ガソリンのアルコール濃度を検出するアルコール濃度検出手段２８と、外気温を検出する温度検出手段３０と、前記燃料タンクに連通されたガソリン用給油口２１Ｇとアルコール用給油口２１Ａとを有する車両側給油システムと、前記アルコール濃度検出手段および前記温度検出手段の検出結果に基づき、前記車両側給油システムのアルコール用給油口２１Ａのフュエルリッド３２Ａをロック可能なアクチュエータ３８を備えている。 （もっと読む）

【課題】 燃料タンクの容量を大きくするとともに、燃料タンク内の燃料の残量による車体重量バランスの変化を抑えることにある。
【解決手段】 前輪用サスペンションを支持するとともにステアリングシャフト、ハンドルを備えるフロントフレームと、このフロントフレームの後方に配置したシート２５，２６を支持するシートフレーム４１との間に、キャビン３７のスペースの床となる床部３２を設け、シートフレーム４１の下方にエンジン２２及び燃料タンク２４を配置した車両において、燃料タンク２４を、エンジン２２の前方に且つシートフレーム４１に沿って車幅方向に延ばして配置した。 （もっと読む）

【課題】 小径無鉛燃料ノズルの導入を阻止する。
【解決手段】 閉じた位置と拡げられた位置との間の移動用に基盤上に設置されたフィンガーを有する。閉じた位置では、フィンガーは、基盤に対する充填チューブ内での小径無鉛燃料ノズルの更なる内方への移動を阻止するために、第１外径を有し充填チューブの通路内で内方へ移動する小径無鉛燃料ノズルの先端と接触するよう協力しており、そして拡げられた位置では、フィンガーは、フィンガー間に広くされたノズル受け入れ開口部を規定するため相互に離れ拡げられ、第１外径より大きい第２外径を有する大径ディーゼル燃料ノズルの、フィンガーを過ぎそして広くされたノズル受け入れ開口部を通る、更に内方へのそして充填チューブの通路内への移動を可能にする。 （もっと読む）

【課題】給油管の流路抵抗の増大を抑え、且つ給油管の形状に制限を与えずに済むように構成された燃料抜取り防止手段を備えた燃料タンクの給油管を提供する。
【解決手段】可撓材からなるフィラーパイプ（６）を介して車体の給油口に連結される燃料タンク（２）の給油管（１）を、当該給油管の軸線に沿って互いに平行に延在する複数の薄板からなる邪魔板（１１）を環状部材（基部１０）の内周側に結合してなるホース侵入防止部材（９）をフィラーパイプとの接続口（７）の内部に嵌入すると共に、その軸方向端面が環状部材の軸方向端面に対向する金属製の短管部材（１３）を接続口の開口端側の内周に嵌着することによってホース侵入防止部材を抜け止めしたことを特徴としたものとする。 （もっと読む）

本発明は、成形によって単一部品として製造されるプラスチック製の燃料タンク(1)に、構成要素(2,3)を固定する方法に関する。この方法は、パリソンを型の中に導入する段階と、パリソンを型に押付ける段階と、構成要素(2,3)の少なくとも一部分をパリソンの中に導入して、それをパリソンに固着させる段階と、燃料タンク(1)を型から取出す段階と、燃料タンク(1)に開口を形成する段階と、構成要素の上記一部分(2)を、燃料タンク(1)から分離して、開口の中に通す段階と、構成要素の上記一部分(2)を組立て部材によって燃料タンク(1)の開口に固定する段階とを有する。
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ガス状流体および／または液状流体の送達（特に車両のガソリンタンクへの注入）に用いられる高安定性接続カップリングを提供するため、この接続カップリングは、接続ニップル上方のコレットチャック（１５）をロックする際に用いられるスライディングスリーブ（ｌ８）と、誘導スリーブ（３８）とを含む。この誘導スリーブ（３８）には、前記スライディングスリーブ（１８）と前記コレットチャック（１５）との間に設けられた縦方向溝がある。前記コレットチャックは、前記縦方向溝の内側において誘導される。
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【課題】 給油補助台が、給油時以外において農用車両の外観に違和感を与える不都合を解消すると共に、農用車両の乗降性を向上させる。
【解決手段】 走行機体１は、給油口８の近傍位置に、給油時には、給油タンクを載置可能な給油補助台として機能し、かつ、給油時以外には、乗降補助グリップとして機能する補助装置１０を備える。
また、補助装置１０は、給油補助台として機能する横向き姿勢と、乗降補助グリップとして機能する縦向き姿勢とに回動変姿される回動部材１３を備える。 （もっと読む）

【課題】タンク本体内部に注入された油液等の液面レベルを外部から目視により常に確認しながら給油できるようにして、給油作業者の負荷等を軽減可能にする。
【解決手段】タンク本体３２の上面に、該タンク本体３２内に液体を注入する筒状の注入口３４と、該注入口３４の開口３４ａの近傍に設けられ、且つ、タンク本体３２の内部に注入された液体の量を視認可能な覗き窓３６とを設けた、構造としてなる建設機械のタンク。 （もっと読む）

【課題】燃料容器に注ぎ口が付いていない場合でも、効率良く、安全に給油することができる建設機械の燃料給油器具を提供する。
【解決手段】燃料給油器具１は、ラッパ形状をした燃料注ぎ口部分２と、ストレーナー２１０の入口筒部２１０ａ（図７参照）に挿入されるストレート形状の第１挿入部分３と、燃料注ぎ口部分２と第１挿入部分３との間に位置し、燃料給油口２００の入口部分の開口部２０３（図７参照）に挿入されるテーパー形状の第２挿入部分４とを備えている。燃料給油器具１は全体を柔軟性のある材料、例えばラバーで一体に構成されている。燃料注ぎ口部分２のラッパ形状は、最上端位置まで燃料を注がれたときの燃料給油器具１内の燃料の重心位置が第１挿入部分３、第２挿入分、燃料注ぎ口部分２の中心軸線Ａより下方に位置するような形状となっている。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクへの安全で信頼性のある燃料添加物の供給システムを提供する。
【解決手段】燃料添加用触媒（ＦＢＣ）含有濃縮物等の燃料添加剤を、燃料タンクのフィラー注入口の上部に配置され且つフィラーキャップをはずすことによって作動するスイッチからの信号に基づいて注入手段として重力を用いて燃料タンクに自動供給する。 （もっと読む）

【課題】 油圧ショベルに、燃料タンク８に燃料を給油するための給油ポンプを設けたものであって、その場合において、燃料の非給油時、給油ポンプをわざわざ収容しないでよいようにすると共に、給油ポンプ１４と燃料タンク８とを連通するためのホースを不要にする。
【解決手段】 給油ポンプを、燃料タンク８の給油口に対して、該給油口のキャップとなるようにして取り付けたままにし、燃料給油時、給油ホース２１と電源コード１９とを給油ポンプ１４に接続し、スイッチ２０の操作で給油ポンプ１４を駆動して燃料給油する。 （もっと読む）

【構成】外側漏斗部（２４）と内側漏斗部（２６）との間に均一な折り返し接続部を有する燃料補給ネック装置である。外側漏斗部（２４）は、例えば、食い違い円筒体と肉厚の異なる側壁（３６）とで構成する。内側漏斗部（２６）は、ガスキャップのねじと係合するように構成された雌ねじ（４８）を有する側壁（４６）を有する。折り返し接続部（２２）を使用して、外側漏斗部（２４）の一端（２８）を内側漏斗部（２６）の一端（３８）に接合する。外側漏斗部（２４）の一端（２８）における側壁（３６）を内側でかつリム部分（５０）の周囲に折り返すか折り曲げ、折り返し部分（３７）を構成する。外側漏斗部（２４）の一端（２８）と内側漏斗部（２６）の一端（３８）との間に折り返し接続部（２２）を工作する工作装置だけでなく、燃料補給ネックの部分間に均一な折り返し接続部（２２）を工作する方法にも関する。 （もっと読む）

作動リング（１６）がスロット（１８）及び入口部を有し、入口部は、タンクに向かって円錐状に狭くなり、入口部の最も狭い断面は、ディーゼルノズルの直径より小さく、ガソリンノズルの直径より大きく、作動リング（１６）は、タンクに面した端部に、スロットの少なくとも一方の側部の上に、作動部分を有し、閉鎖メカニズムが、タンクに面する作動リングの端部と連動し、閉鎖位置において、作動リングに挿入されたガソリンノズルの停止部を形成するように設計され、作動リングの作動部分が閉鎖メカニズムに係合し、もし作動リングが、作動リングに挿入されたディーゼルノズルによって半径方向に広げられたならば、閉鎖メカニズムは作動部分によって閉鎖位置から開いた位置に動かされる、フィラーネック。
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【構成】漏斗状部材（１８、７０）を有する燃料充填システムである。この部材の場合、入り口（２０）を外部燃料源からのノズル（２２）を受け取るように構成し、燃料充填用管（１６）を漏斗状部材（１８、７０）の出口（２４）に連結し、燃料蒸発ガス再循環用管（３０）をこの漏斗状部材に連結する。燃料蒸発ガス再循環用管（３０）から漏斗状部材（１８、７０）に流入する燃料蒸発ガスは、漏斗状部材（１８、７０）の長手軸線（３４）から９０°未満の第１角度で出口（２４）に向かう。漏斗状部材（１８、７０）に流入する燃料蒸発ガスは、燃料蒸発ガスが漏斗状部材に流入する点において漏斗状部材（１８、７０）の内面の接線（５０）から９０°未満の第２角度で方向を変換するように構成することも可能である。この第２角度は、漏斗状部材（１８、７０）の長手軸線（３４）に垂直な面内に存在する。 （もっと読む）

遮断弁組立体２０は、入口２４と出口２８とを有する一体構造のハウジング３０を備えている。製造時にはハウジング３０はエンドプレート４０と、エンドプレートの反対側に開放端３４とを備えるように形成される。フラッパドア５０を含むバルブドア組立体３２はハウジング３０に固定され、フラッパドア５０とハウジング３０との間のシール１００、１３０及びフラッパドア５０を入口２４に対してシール係合させる付勢要素５２が設けられる。開放端３４は次にハウジング３４の出口を形成するように整形される。燃料装置内では、カバー組立体２１０がハウジング３０に解放可能に固定される。
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液体用タンクのフィラーパイプの閉鎖装置、かかる装置を備えたタンク。液体を収容するようになったタンクのフィラーパイプ用の閉鎖装置であって、この閉鎖装置は、弁を有し、弁は、前記フィラーパイプと連通状態にある弁ボディ（１，２）と、弁ボディ内において前記弁の閉鎖位置と開放位置との間で移動させることができるプラグ（３）とを有し、前記弁の前記弁ボディは、開放位置と閉鎖位置との間で移動させることができるフラップ（４）によって閉鎖される入口開口部と、出口開口部とを有し、前記フラップ（４）は、液体を前記タンク中に注入するノズルの管状端部によって前記フラップ（４）に及ぼされたスラストにより、前記フラップ（４）が前記弁のケーシング（１）内で傾動すると共に前記プラグが回転し、それにより前記プラグ（３）に設けられた円筒形開口部を前記弁ボディ（１，２）の前記入口開口部及び前記出口開口部に整列させるような仕方で結合手段によって前記プラグ（３）に連結されていることを特徴とする閉鎖装置。
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