【課題】本発明は、自動車のフィラーチューブ組立体に係る。
【解決手段】本発明による自動車のフィラーチューブ組立体は、自動車の燃料タンクへ燃料を注入するためのアルミニウム材の燃料供給チューブと、この燃料供給チューブに一端が連結され、他端は、燃料タンクに組み合わせられ、燃料の供給時、ガスを循環させるアルミニウム材のガス循環チューブと、前記燃料供給チューブの先端に固定結合するアルミニウム材のチューブキャップと、前記燃料供給チューブの先端内部に設けられ、燃料の逆流を防止するシャッターと、を含める。 （もっと読む）

【課題】旋回作業車において、給油作業の作業性を向上する。
【解決手段】旋回体３上に運転席１３を備える旋回作業車１において、前記運転席１３の左右一側に燃料タンク５０を配置し、該燃料タンク５０の給油口５１を斜め上方に開口して配置するとともに、該給油口５１の開口側下方にステップ１７を設け、前記燃料タンク５０の給油口５１の上下高さは、補給用容器６０をステップ１７上に載置した状態における該補給用容器６０の注油口６１の上下高さと略同一とする旋回作業車１。 （もっと読む）

【課題】軽油の車両にガソリンを給油するのを防止し、ガソリンの給油によるエンジンの始動不良を防止し、エンジンの故障を防止し、部品交換などのユーザーの負担を無くするフィラーパイプの給油口構造を提供する。
【解決手段】フィラーパイプの給油口構造１１は燃料タンク１４に連通しているフィラーパイプ１８の注入口内にシャッタ３４が取付けられ、注入口に給油ガン１７のノズル２４を押し込むと、シャッタ３４が開くことで、給油可能となり、且つ、ノズル２４の内径ｄが所定の径より小さい場合、シャッタ３４が開かない給油ノズル判定装置３５を備えている。給油ノズル判定装置３５は、ノズル径確認機構３６と、ロック解除機構３７と、ロック機構３８と、からなる。 （もっと読む）

【課題】容器に流体を供給する際に、流体の選定時のエラーを防止する装置を提供する。
【解決手段】流体供給エラーを防止する装置は、容器（1）内の前記流体供給オリフィス（2）の近傍に固定された一次コイル（6）と、前記一次コイル（6）に電力を供給し、前記流体供給オリフィス（2）に電磁波を発生させる、制御および測定電気回路（7）と、前記一次コイル（6）に現れる電流または電圧の波形に感度を有し、前記一次コイル（6）内の前記電流または電圧の波形の関数として、前記流体供給ノズル（4）の存在および種類を識別する検出手段（7,8）と、を有する。比較手段（11）により、測定された振動周波数（f_m）が照合振動周波数（f_r）とが異なるかどうかが判断される。必要な場合、誤った種類の流体が容器（1）に充填されようとした際に、警告手段（12）により、ユーザに警告が発せられる。 （もっと読む）

【課題】燃料飛沫の外部放出を抑制できるフィラーネックを提供する。
【解決手段】給油時に給油ガンが挿入されるとともに燃料タンク内の余剰な燃料蒸気を放出するフィラーネック１であって、上流側に給油口２０が開口し下流側にインレットチューブ接続筒部２２とインレットチューブ接続筒部２２に対し略平行なブリーザチューブ接続筒部２３とを備えたネック本体２と、ネック本体２の内周側において上流側と下流側とを区画するリテーナ３とを備えている。リテーナ３は、給油口２０とインレットチューブ接続筒部２２とを連通し給油ガンが挿入保持される給油ガン保持口３３と、ブリーザチューブ接続筒部２２の軸延長線上からオフセットの位置に開口し燃料蒸気を給油口２０に放出する蒸気放出口３４とを有している。ブリーザチューブ接続筒部２２と蒸気放出口３４との間には、ネック本体２の内壁から突出された邪魔板２７が配設されている。 （もっと読む）

【課題】雨水等の車体内部への侵入を抑制でき、車体への取り付け作業性に優れる被覆部材およびその取り付け方法を提供すること。
【解決手段】被覆部材６をシール部材３と規制部材１０とで構成し、外側開口４０の周縁部４１を規制部材１０のフランジ部１１と爪部１３とで挟み込むとともに、シール部材３の圧縮シール部３１３を外側開口４０の周縁部とフランジ部との間に圧縮状態で介在させる。また、爪部１３の外側面と脚部１２の外周面とがなす角αを、０°よりも大きく９０°以下にする。 （もっと読む）

閉塞組立体を備えた車両タンクの燃料注入パイプのためのヘッドが、通路となる開口部（２３）を有した本体（１５）と、閉塞位置と開放位置との間で本体（１５）に対して回動自在の閉塞体（１２）とを具備し、閉塞体（１２）は、バネ手段（１９）によって閉塞位置へ弾性的に付勢され、閉塞体（１２、１１２）は、閉塞位置において閉塞体（１２）と、本体（１５）の座面（２５）との間に配置されるシール部材（３９）を具備し、ヘッドは、閉塞体（１２）を本体（１５）に回動自在に取付けるためめのヒンジを具備している。シート（２５）とヒンジによって規定される回動軸線との間の相対位置は固定されており、座面（２５）は平坦に形成され、閉塞体（１２）が、シール部材（３９）を備えたプラグ（１６）と、ヒンジによって本体（１５）に取付けられ、プラグ（１６）と共にバネ手段（１９）によって付勢されるフラップ（１７、１１７）とを具備しており、プラグは、玉継手（４２、５１）によってフラップ（１７、１１７）に取付けられている。
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【課題】組付工数を低減する。
【解決手段】円弧形状の基部１と揺動部２とをヒンジ部12で連結し、揺動部２を揺動させて揺動端部を基部１と係合させることで、リング溝の内径と同等又はその内径より大きな外径をもつ無端のリングを構成する。
揺動部２を外側へ揺動させて揺動端部を基部１に係合させるだけで、円筒部材を相手部材に固定することができる。 （もっと読む）

【課題】液体タンク内の液量、路面や走行状態によっても給液口からの液漏れが生じないような液体タンクの液漏れ防止装置を提供する。
【解決手段】内部に給液通路を構成し且つ先端に給液口（２ａ）が形成されているフィラーチューブ（２）を液体タンク本体（１）に設け、給液管（２）内の給液通路に開閉可能な締め切り手段（Ｃ）を設けており、その締め切り手段（Ｃ）は回動することで給液通路を開閉するバタフライ弁（５）で構成されている。 （もっと読む）

【課題】重量を増加させることなく、マフラーへの燃料垂れを防止することができる歩行型管理機を提供する。
【解決手段】エンジン２の上方に燃料タンク１０を備えた歩行型管理機１であって、歩行型管理機１の幅方向に関する中心（仮想中央垂直面Ｖ１）を基準にして、前記燃料タンク１０の燃料供給口１１及び前記エンジン２のマフラー２１が一方側（歩行型管理機１の右側）及び他方側（歩行型管理機１の左側）に配置されている。 （もっと読む）

【課題】タンク容量が大きく、蓋体の取り付けが容易で、シール性に優れて、開口部から燃料の浸透の少ない燃料タンクの開口部構造とその燃料タンクの製造方法を提供する。
【解決手段】少なくとも外層２、内層３及びその間の中間層４を有する熱可塑性合成樹脂製の燃料タンク本体１に、開口部１０を一体的に形成する開口部構造とその製造法である。開口部１０は、筒状部１１と、ヘヤピン状に折れ曲がる折曲部１２とから構成される。折曲部１２の少なくとも一部は、開口面に垂直な方向から圧縮した他の部分よりも薄肉の圧縮部１３を有する。筒状部１１の外層に複数の係止孔３２を有する金属製の環状の蓋係止部材３０の一部を一体的に埋設し、蓋係止部材３０の係止孔３２に係合する係合爪部２４を有する金属製の環状の取付部材２０の係合爪部２４を係止孔３２に係合して、開口部１０を塞ぐ蓋体４０を開口部１０と取付部材２０で挟持する。 （もっと読む）

【課題】公知のシステムの欠点である、燃料充填時に不都合な流出及び飛散が生じること、及び、蒸気の回収を改善する。
【解決手段】本発明は、シール装置を含む給油ノズルのための案内部を有する充填管(10)と、タンクからガスを排出し及びタンクを通気するためのノマリーオープンのフロート弁(6)と、蒸散のため及びタンク内の液体の最高レベルを定めるためのブリーザパイプ(19)とを備える、液体燃料タンクを含むプラスチック製の燃料安全システム。ブリーザパイプ(19)は、このタンクの頂部をシール装置(2)の下流側の位置に接続する。このような安全システムを備えた車両用タンク。閉鎖位置において、タンクのガス排出回路と通気回路とを隔離する充填管キャップ。 （もっと読む）

【課題】タンク本体に給油口筒体が溶接されてなる金属製の燃料タンクにおいて、素材露出部分を車両外観に露出させる場合でも車両の外観性を良好に保つ。
【解決手段】給油口筒体４１にタンク内側へ入り込む延長部４３を設けると共に、タンク本体３２には前記延長部４３を挿通させる挿通口３６及び該挿通口３６の周縁から前記延長部４３に沿ってタンク内側へ延びるタンク内筒部３７を設け、前記延長部４３とタンク内筒部３７とをタンク内側にて溶接する。 （もっと読む）

【課題】気液分離器を提供すること。
【解決手段】車両の燃料系統用の気液分離器であって、燃料タンクの通気システムと連結可能な入口と燃料蒸気処理デバイスに連結可能な蒸気出口とを有する本体と、燃料液滴の凝縮のための凝縮スペースとを含んでおり、前記スペースが、前記入口および前記出口と流れ連通しており、前記凝縮スペースが、前記燃料系統のフィラーネックのところを延び、または前記燃料系統のフィラーネックと流れ連通している気液分離器。 （もっと読む）

【課題】施錠用蓋によって施錠部が閉じられているかどうかを確実に知ることができる燃料タンクの蓋開閉装置の提供。
【解決手段】油圧ショベルに備えられ、給油口１６のキャップ１５に設けられる施錠部１３を開閉可能な施錠用蓋９を有する燃料タンク１１にあって、施錠用蓋９の開閉を検知し、検知信号を出力する開閉検知手段を備え、この開閉検知手段が、施錠用蓋９の開閉を検知し、検出信号を出力するばね１８を有する飛出し式スイッチ１７と、この飛出し式スイッチ１７の検知信号を出力する配線１９ａ、配線１９ｂを有する検知回路１９と、飛出し式スイッチ１７の検知信号に応じて施錠用蓋９の開閉を報知する警報灯２０とを含む構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】水や泥等が水抜き孔を経て被覆部材の内部に侵入することを防止でき、遮蔽部の大きさを過大にすることがなく、安価に製造されてなる被覆部材を提供すること。
【解決手段】被覆部材１を、開口被覆部２０と管側被覆部２１と連結部２２と水抜き孔２５とをもつ筒状の主被覆体２と、水抜き孔２５を主被覆体２の外周側から覆う遮蔽部３０を持つ副被覆体３と、で構成し、主被覆体２と副被覆体３とを別体で成形し、係合して一体化するようにする。遮蔽部３０を持つ副被覆体３を、主被覆体２とは別体で成形することで、パーティングラインや主被覆体２における水抜き孔の位置にかかわらず、遮蔽部３０を所望どおりの形状にできる。 （もっと読む）

【課題】ニップルとニップル取付部からの燃料透過性のきわめて低い、シール性に優れた自動車用燃料タンクのニップル取付構造を提供する。
【解決手段】燃料タンク１は、それぞれ内側樹脂層１５、２５と、外側シート層１６、２６とより構成されるアッパーシェル部１０とロアシェル部２０を溶着形成される。ニップル取付部１３は、円筒部１３ａと底壁部１３ｂを有し、その燃料タンクの外面側は、外側シート層により覆われる。ニップル３０は、筒状部３１と、溝部３５と、フランジ部の下部の筒状部の外周に取付けられるシール部材３４とを有する。ニップルがニップル取付部とサポートリング６０に挿入され、シール部材３４がニップル取付部１３の外側シート層１６に当接し、サポートリング６０の係止爪６３がニップル３０の溝部３５に嵌合してニップルを係止する燃料タンクのニップル取付構造である。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で燃料の種類を誤って給油することを防止したり、給油口に対する蓋体をより確実かつ良好に開閉できるようにする。
【解決手段】燃料タンクの給油口を開閉する蓋体９及び該蓋体を閉状態に係止するロック手段１１を備え、給油装置側の給油ガン１５を給油口に差し込んで給油する際にロック手段１１の係止を解除する給油口の開閉装置５であって、給油ガン１５と給油口近傍部との一方に取り付けられた発信装置１８、及び他方に設けられて発信装置１８の発信情報を検知する検出手段７を有しているとともに、ロック手段１１が検出手段７で前記発信情報を検知しその検知信号に基づいて前記係止又は係止解除態様となり蓋体９の開閉状態を制御する。 （もっと読む）

【課題】搭載時のスペースが小さく、衝突時の変形を低減でき、破損をおこさなくできるフューエルインレットを得る。
【解決手段】インレットパイプ２は、折り曲げ形成された本体パイプ部６と、インレットパイプ２の先端側に形成され本体パイプ部６よりも径方向に拡張された注入部８とを備えると共に、本体パイプ６と注入部８とを接続する接続部９を備える。ブリーザチューブ４を接続部９に注入部８の軸方向と略平行に挿入し、かつ、ブリーザチューブ４を本体パイプ部６に沿って折り曲げ形成した。注入部８は本体パイプ部６よりも径方向外側に、かつ、少なくとも径方向の一方向に、ブリーザチューブ４の直径よりも大きく拡張され、ブリーザチューブ４の直径よりも大きく拡張された箇所からブリーザチューブ４を接続部９に挿入した。 （もっと読む）

【課題】耐衝突性の向上を図ったフューエルインレットを得る。
【解決手段】インレットパイプ２の先端側内周に筒状のリテーナ１０を挿入すると共に、リテーナ１０の挿入側には径方向内側に窪ませてリテーナ１０の挿入側端に達する窪み１８を形成する。窪み１８内にブリーザチューブ４の先端を固定し、かつ、インレットパイプ２内に挿入したブリーザチューブ４と共にインレットパイプ２とブリーザチューブ４とを曲げ形成した。窪み１８内のブリーザチューブ４に切欠２０を形成し、ブリーザチューブ４をインレットパイプ２内に挿入する。インレットパイプ２は燃料タンクＴに接続されると共に、ブリーザチューブ４は、インレットパイプ２内を通って燃料タンクＴ内に挿入され、かつ、燃料タンクＴ内で上側に折り曲げられると共に、ブリーザチューブ４の低い位置に排出孔３０を形成する。 （もっと読む）