【課題】特定のケース部分の貯留油が、別のケース内の機器へ供給されることを避け、摩耗による機器の早期の劣化、及びケース形状の複雑化やメンテナンス作業の煩雑化を避けながら、シール構造の適正化を図る。
【解決手段】入力ケース３０に貯留された貯留油の供給対象となる各機器に対して貯留油を供給する給油ポンプ３６と、入力ケース３０内を循環する貯留油を濾過するためのフィルタ３７とを、入力ケース３０に設け、左又は右の車軸ケース４０のそれぞれに設けてある油圧式無段変速装置４１に対して、その油圧式無段変速装置４１が存在する側の車軸ケース４０内の貯留油を供給する給油ポンプ４５と、各車軸ケース４０内で循環する貯留油を濾過するフィルタ４６とを、左又は右の車軸ケース４０ごとに設けてある。 （もっと読む）

【課題】エンジンユニットの出力軸を中心として揺動可能なスイングアームを備えつつ、歯付きベルトを好適に保護することができる自動二輪車を提供する。
【解決手段】自動二輪車は、出力軸と同軸の揺動軸（３７、３９）回りに揺動可能なスイングアーム２１と、スイングアーム２１に支持される後輪２３と、出力軸に取り付けられるドライブプーリ５１と、後輪２３と一体に回転可能なドリブンプーリ６１と、ドライブプーリ５１およびドリブンプーリ６１に巻かれる歯付きベルト６５と、歯付きベルト６５を保護するベルトカバー２７と、を備え、スイングアーム２１は歯付きベルト６５と交差しており、ベルトカバー２７は歯付きベルト６５の一側方に位置し、歯付きベルト６５と後輪２３とを隔てる内壁部Ｗ１と、上壁部Ｗ２と、底壁部と、を含む。 （もっと読む）

【課題】作業車両のミッションケースに直接オイルフィルタを取り付けた構成で、オイルフィルタメンテナンスを行い易くし、保護する。
【解決手段】機体の左右中央に配置するミッションケースのリアケース８Ｒから後輪３の後輪出力軸６８を左右側方へ突出した四輪走行の作業車両において、ミッションケース内のオイルを浄化するオイルフィルタ１６０を後輪３のリム３Ｒの空間部３ＲＫに入り込む状態でリアケース８Ｒの側面に取り付けたことを特徴とする作業車両とする。また、オイルフィルタ１６０をリアケース８Ｒの左右どちらかの側面最下部に取り付けたことを特徴とする作業車両とする。また、オイルフィルタ１６０を後輪出力軸６８の軸方向と平行にリアケース８Ｒに取り付けたことを特徴とする作業車両とする。 （もっと読む）

【課題】少ない部材点数で構成され、クラッチを冷却する効果が高く、かつ、モータジェネレータの汚損を抑制可能な小型の動力伝達装置を提供する。
【解決手段】メインシャフト３０は、大径部３２の外縁端から筒状に延びるシャフト筒部３３を有している。ドラム６０は、ドラム板部６１の外縁端から筒状に延びることで端部がシャフト筒部３３の内側に位置するドラム筒部６２を有している。クラッチ７０の摩擦係合要素７１は、シャフト筒部３３の内側に設けられる。モータジェネレータ８０は、大径部３２およびシャフト筒部３３の外壁に嵌合することにより回転可能に設けられるロータ８２を有している。メインシャフト３０は作動油供給通路５０、シャフト筒部３３の内側の空間に連通するよう形成される冷却油供給通路５１および冷却油排出通路５２を有している。ドラム６０とフロントハウジング２５とシャフト筒部３３との間は液密に保持されている。 （もっと読む）

【課題】エンジンの出力軸とミッションケースの入力軸との位置関係を精度高く維持し、エンジン近傍の電装品の保護が可能な作業車を構成する。
【解決手段】エンジン３１とミッションケース３３とを隣接配置し、これらの側部にベルト無段変速装置３２を配置し、エンジン３１の上部とミッションケース３３の上部とを連結プレート４１で連結した。エンジン３１とミッションケース３３との間の間隙３０Ａにジェネレータ４２やスタータモータ４３等の電装品が配置され、この上部に連結プレート４１が配置されることで、電装品に対する水等の侵入を抑制する。 （もっと読む）

【課題】クラッチ及び回転電機の適切な冷却、クラッチ収容部材の適切な支持、及び装置全体の軸長短縮を一挙に達成可能なハイブリッド駆動装置の実現。
【解決手段】第一軸Ｉと第二軸Ｍとの間に設けられるクラッチＣＬと、回転電機ＭＧと、ケース２と、を備えたハイブリッド駆動装置。内部に形成される油室内にクラッチＣＬを収容するクラッチハウジングＣＨを備え、回転電機ＭＧのロータＲｏがクラッチハウジングＣＨの外周部に固定され、ケース２は軸方向他方側へ突出する第一軸方向突出部５を有し、クラッチハウジングＣＨは軸方向一方側へ突出する第二軸方向突出部４２を有し、第一支持機構５１が第二軸方向突出部４２の小径部と第一軸方向突出部５とに接して配置され、第一シール機構６１が第二軸方向突出部４２の大径部と第一軸方向突出部５とに接して、第一支持機構５１と軸方向に並んで配置されている。 （もっと読む）

【課題】オイルフィルタを下方からオイルフィルタカバーによって覆うことにより、圃場面から飛散してくる泥土や泥水のオイルフィルタへの付着を防止すると共に、最低地上高さを低下させることなくオイルフィルタを覆って雑草や藁屑等の引っ掛かりや引きずりを抑制した作業を行うことができる作業車両を提供する。
【解決手段】トランスミッションケース７の側方にオイルの汚れを濾過するオイルフィルタ９を備えた作業車両において、前記オイルフィルタ９の下方にオイルフィルタカバー１０を着脱自在に固設して、オイルフィルタ９の損傷を防止するように構成した。 （もっと読む）

【課題】切換弁から油圧機器への圧油経路の途中に圧油内の異物が前記油圧機器内に入り込むことを防止するフィルタを介在させた作業車両の油圧装置において、上記フィルタをメンテナスする際の作業負担を軽減する。
【解決手段】切換弁３４から前記油圧機器２２への油圧経路の少なくとも一部を構成する油路４７，４９，５３が形成されたサブブロック４３を設け、該サブブロック４３の上面をメインブロック３６の下面に密着させるようにメインブロック３６にサブブロック４３を着脱自在に取付固定し、前記フィルタ３５をメインブロック３６とサブブロック４３との間又はサブブロック４３のメインブロック３６との合せ面近傍に配置することにより、メインブロック３６内の圧油が前記フィルタ３５を介してサブブロック４３の油路４７に流入される。 （もっと読む）

【課題】Ｖベルト式変速機６５を備える場合において、車幅を抑えつつ、Ｖベルト式変速機６５の冷却性を確保できる自動二輪車１０を提供する。更に、Ｖベルト式変速機６５を備える伝動ユニットを有する場合において、伝動ユニットの排気効率を確保しつつ、排気口から伝動ユニットへ跳ね返って入る水を低減できる自動二輪車１０を提供する。
【解決手段】吸気ダクト９０は、外気を吸気する第１吸気ダクト部９１と、伝動カバー８０が備える吸気口８１に連結される第２吸気ダクト部９２とを備え、第２吸気ダクト部９２は、車幅方向内側に曲がって第１ダクト部９１に連結し、第１吸気ダクト部９１の外側の端部は、冷却ファン１０５の外側の端部よりも車幅方向内側に設けられる。 （もっと読む）

【課題】濾過室内の空間を有効活用して濾過面積を大きくできると共に、ケースによる濾材の保持を確実に行いつつ容易且つ安価に作製できるフィルタを提供する。
【解決手段】本フィルタ１は、互いに突き合されて濾過室Ｓを形成する一対のケース２，３と、該一対のケースの各周縁部の間に挟持される濾材４と、を備え、前記濾材は、連続する複数のひだ部４ａと、両端のひだ部に連なる平坦部４ｂとからなるひだ折状に形成されており、前記一対のケースの各周縁部は、前記濾材の複数のひだ部の側縁を挟持するくし歯状の第１挟持部８と、前記濾材の平坦部を挟持する第２挟持部９と、を有しており、前記一対のケースのうちの少なくとも一方のケースには、前記濾材の両端のひだ部の折目内側に当接して該ひだ部の倒れを防止するガイド部１０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】メインクラッチと主動軸との連結構造を簡単に構成できるものでありながら、走行機体の組立作業等を簡単に実行できるようにした作業車両を提供するものである。
【解決手段】走行部を備えた走行機体に搭載されたエンジンと、前記エンジンからの動力を継断するメインクラッチと、前記メインクラッチを内蔵するクラッチハウジングと、前記走行部に主動軸及び変速出力ギヤ等を介して前記メインクラッチからの駆動力を伝えるミッションケースとを備え、前記主動軸に、スプラインを介して、前記メインクラッチのクラッチディスクを被嵌してなる作業車両において、前記クラッチハウジングの側壁には、前記クラッチハウジングの外側から前記主動軸を目視可能な組立操作孔を形成し、前記組立操作孔は、前記クラッチハウジングの内部に、前記主動軸を回動操作するための工具を差し込み可能な大きさに形成しているものである。 （もっと読む）

【課題】 本発明の課題は、農業用トラクタ等、作動油を充填したミッションケースに、複数のフィルターを備えるにあたり、これらフィルターをコンパクト、且つ障害物との接触を極力防止するべく配置することにある。
【解決手段】 トラクタのミッションケース（３）からフィルター支持ブラケット（３０）を側方へ向けて突設支持する。このフィルター支持ブラケット（３０）の先端を前後に分岐させて、この前後面に二つのフイルター（２５，２６）を前後方向に沿わせて状態で取り付ける。また前記二つのフイルター（２５，２６）は、側面視で後輪（７）の前後幅内に設置する。 （もっと読む）