【課題】振動状態に応じて減衰力特性をより滑らかに変更する等の特性設定が可能な緩衝器の提供。
【解決手段】ピストン３の移動により室４，５の一方から作動流体が流れ出す第１通路３０ａ，３０ｂおよび第２通路１３５，１３６と、第１通路３０ａ，３０ｂに設けられる減衰力発生機構３２ａ，３２ｂと、内部に第２通路１３５，１３６の少なくとも一部の流路が形成されるハウジング５５と、ハウジング５５内に移動可能に設けられるフリーピストン５７と、フリーピストン５７の一方への移動に対し弾性力を発生する弾性リング５８と、フリーピストン５７の他方への移動に対し弾性力を発生する弾性リング５９とを有し、ハウジング５５を、弾性リング５８に当接する小径部８６が設けられた筒体５１と、弾性リング５９に当接する小径部７９が設けられた筒体５２との少なくとも２体で構成した。 （もっと読む）

【課題】減衰力特性を一層詳細に制御可能な緩衝器の提供。
【解決手段】ピストン１１の移動によりシリンダ１０内の室１２，１３の一方から作動流体が流れ出す第１通路３０ａ，３０ｂおよび第２通路１１０，１１１と、第１通路３０ａ，３０ｂに設けられピストン１１の摺動によって生じる作動流体の流れを制御して減衰力を発生させる減衰バルブ４５ａ，４５ｂと、第２通路１１０，１１１に設けられ第２通路１１０，１１１を上流側と下流側とに画成するフリーピストン５７とを備え、第２通路１１０の途中には、第２通路１１０の通路面積を調整可能な通路面積可変機構３１１を有する。 （もっと読む）

【課題】組立および分解が簡単でその作業時間を短縮することが可能な緩衝器を提供することである。
【解決手段】上記目的を達成するために、本発明の課題解決手段は、シリンダ１と、シリンダ１内に移動自在に挿入されるロッド２と、ロッド２の中間部に設けられるとともにシリンダ１内に摺動自在に挿入されて二つの圧力室Ｒ１，Ｒ２を隔成するピストン３と、シリンダ３を覆ってシリンダ３との間にエア抜き通路６を形成する外筒４と、シリンダ４の下端側から突出するロッド２の下端２ａと外筒４との間に配置され外筒４との間にリザーバＲを形成する内筒５と、内筒５の外周および外筒４の内周に摺接するとともに上記リザーバＲ内を気室Ｇと液室Ｌとに区画する環状のフリーピストン７とを備えた緩衝器Ｄにおいて、外筒４内に収容される構成部材を外筒４に螺着されるナット部材１７のみによって外筒４に固定した。 （もっと読む）

【課題】組付性を向上することができるバルブ構造を提供することであり、また他の目的は組付不良の発生を防止することができるバルブ構造を提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明における課題解決手段は、ポート２が形成されるバルブディスク１と、バルブディスク１の軸心部から立ち上がる軸部材５ａと、軸部材５ａの外周に装着されるガイド部材１１と、ガイド部材１１の外周に摺動自在に装着されるメインバルブ１３と、メインバルブ１３をバルブディスク１側へ向けて附勢する環状のばね部材１２とを備えたバルブ構造において、ばね部材１２の外周に対向してばね部材１２の径方向への位置ずれを抑制する調心部材１４を設けた。 （もっと読む）

【課題】組付性を向上することができるバルブ構造を提供することであり、また他の目的は組付不良の発生を防止することができるバルブ構造を提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明における課題解決手段は、ポート２が形成されるバルブディスク１と、バルブディスク１の軸心部から立ち上がる軸部材５ａと、環状であって軸部材５ａの外周に装着されるとともにバルブディスク１に積層されるガイド部材１１と、環状であってガイド部材１１の外周に軸方向摺動自在に装着されてポート２を開閉するメインバルブ１３と、ガイド部材１１の外周に装着されてメインバルブ１３をバルブディスク側へ向けて附勢する環状のばね部材１２とを備えたバルブ構造において、ガイド部材１１の反バルブディスク側端に一体化されてばね部材１２の反バルブディスク側端を支承するばね受け部材１４を設けるとともにガイド部材１１のバルブディスク側端の外周にフランジ１１ａを設けて、ばね部材１２およびメインバルブ１３のガイド部材１１からの抜けを阻止した。 （もっと読む）

【課題】油圧緩衝器において、ガス室にガスを封入するためのガス充填孔を不要とする。
【解決手段】シリンダ、ピストン、ピストンロッド等の油圧緩衝器の内機部品類を収容するアウターシェル２を組付け装置５４の結合部５６に結合して、ガス圧室５５とアウターシェル２の内部とを連通さる。ガス圧室５５及びアウターシェル２の内部に低圧ガスを供給する。低圧ガスの圧力下において、オイルタンクサブアセンブリＳをアウターシェル２に挿入、圧入して、オイルタンク１０を形成し、ダイアフラム１２によってオイル室１３とガスｌ４室とを画成する。これにより、ガス室１４に低圧ガスを封入することができ、ガス室１４にガスを充填するためのガス充填孔を不要とすることができる。 （もっと読む）

【課題】 二輪車における乗り心地を好ましい状態に改善し得るのはもちろんのこと、内蔵のダンパによる伸側および圧側の減衰作用を単一のアクチュエータの作動で具現化し得るようにする。
【解決手段】 内側をリザーバＲにするフォーク本体に内蔵されて減衰作用を具現化するダンパがシリンダ体３に対してロッド体４を出没させる伸縮作動時にシリンダ体３内からの作動流体のロッド体４内およびロッド体４の上端開口を介してのリザーバＲへの流出を許容し、ロッド体４の上端開口に対向するように配設されてこのロッド体４の上端開口から流出する作動流体に流路抵抗を付与する制御手段（８）を有し、この制御手段（８）が車体側チューブ１における上端部に配設の駆動手段（７）に連結され、この駆動手段（７）の駆動でダンパにおける伸側および圧側の減衰作用が具現化される。 （もっと読む）

【課題】組付性を向上することができるバルブ構造を提供することであり、また他の目的は組付不良の発生を防止することができるバルブ構造を提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明における課題解決手段は、ガイド部材１１と、ガイド部材１１の外周に摺動自在に装着されてポート２を開閉するメインバルブ１３と、ガイド部材１１の外周に装着されてメインバルブ１３をバルブディスク１側へ向けて附勢する環状のばね部材１２とを備えたバルブ構造において、ばね部材１２の反バルブディスク側に配置されるバルブホルダ１４を設け、上記メインバルブガイド部材１１、１３およびばね部材１２をカートリッジ化した。 （もっと読む）

【課題】フリーピストンとハウジングとの打音の発生を抑制して二輪車における乗り心地を向上することが可能な緩衝装置を提供することである。
【解決手段】シリンダ１内に設けた伸側室Ｒ１と圧側室Ｒ２と、圧力室Ｃを形成するハウジング６と、圧力室Ｃ内を伸側室Ｒ１に連通される伸側圧力室７と圧側室Ｒ２に連通される圧側圧力室８に区画するフリーピストン９とを備えた緩衝装置Ｄにおいて、フリーピストン９が中立位置から伸側圧力室７側へ所定の変位量以上変位するとこれに衝合してフリーピストン９の変位を抑制する弾発力を発揮する伸側弾性体１３と、フリーピストン９が中立位置から圧側圧力室８側へ所定の変位量以上変位するとこれに衝合してフリーピストン９の変位を抑制する弾発力を発揮する圧側弾性体１４とを設けた。 （もっと読む）

【課題】鍛造用防振装置等に空気バネとともに組み込まれ、ピストン下降時の減衰力が小さく、ピストンの上方への戻り時に大きな減衰力を発生するオイルダンパを実現し提供する。
【解決手段】オイルダンパ４１は、シリンダ本体１と、シリンダ本体１内で下端側に作動油を収納し第１油室５１を形成するピストン３と、ピストン３に連結され下降時の衝撃力が大きい上下動部材７５が連結され、ピストン３を上下往復駆動するピストンロッド２と、ピストン３の上端面とシリンダ蓋部５との間で作動油を収納する第２油室５２と、シリンダ蓋部５側の作動油を収納する第３油室５３とに区画する隔壁板４と、ピストン３に貫通配置に設けた第１油室５１から第２油室５２へのみ作動油を流通させる板弁式のチェック弁９付きのピストンロッド内流路２ｂと、隔壁板４に設けた第２油室５２から第３油室５３へのみ作動油を流通させるオリフィス４ａ及び流路４ｂとを有する。 （もっと読む）

【課題】 この発明は、ヘッド部材とボトム部材とでシリンダを挟持する流体圧緩衝器の部品点数及び組立作業工数の削減に関する。
【解決手段】 アウターチューブ１と、インナーチューブ２とからなるフォーク本体と、ボトム部材２０と、ダンパ３と、リザーバ室Ｒとを備えてなり、ダンパ３がインナーチューブ２の軸心部に起立するシリンダ３１と、このシリンダ３１のボトム部にするベース部材３４とを備え、ボトム部材２０に結合するインナーチューブ２内にシリンダ３１を挿通し、インナーチューブ２内周に結合する結合手段Ｊにヘッド部材３０を固定することにより、ヘッド部材３０とボトム部材２０とでシリンダ３１を挟持する流体圧緩衝器において、挿入軸３６ｃと挿入溝２０ｅとからなり、ベース部材３４とボトム部材２０の底部２０ｅとを係合してシリンダ３１を起立した状態に支える係合手段を備える。 （もっと読む）

【課題】打音を低減することができる緩衝器の提供。
【解決手段】ピストン１１の移動によりシリンダ１０内の一方の室１２から作動流体が流れ出す通路９０，９１の少なくとも一部の流路が形成されるハウジング５５と、ハウジング５５内に移動可能に設けられ第２通路９０，９１を上流と下流に画成するフリーピストン５７と、ハウジング５５内でフリーピストン５７を中立位置に保持するバネ部材５８，５９とを備え、フリーピストン５７とハウジング５５との軸方向の間に、材質自体に弾性を有する弾性部材６０を配する。 （もっと読む）

【課題】 最適な減衰特性の具現化とストローク長の保障の両方を満足できるようにする。
【解決手段】 下流側端がリーフバルブで開放可能に閉塞されるポートを有しながら軸芯部を挿通する軸部材に移動可能に連結されるバルブディスクがこのバルブディスクで画成される上流側室あるいは下流側室をこのバルブディスクに形成の連通路を介してこのバルブディスクの内周側に連通可能にし、軸部材がバルブディスクで画成される下流側室あるいは上流側室をこの軸部材に形成の連通路を介してこの軸部材の外周側たるバルブディスクの内周側に連通可能にし、リーフバルブを附勢する附勢手段がワッシャスプリングからなり、ピストン速度が中高速領域にあるときの上流側室における圧力でバルブディスクがワッシャスプリングのバネ力に抗して移動し、このバルブディスクに形成の連通路が軸部材に形成の連通路に連通して上流側室の下流側室への連通を許容する。 （もっと読む）

【課題】組み付け作業の容易化が図れる緩衝器の提供。
【解決手段】固定軸２１を挿通させてディスクバルブ５３〜５８に閉弁方向の力を付与するバネ力付与手段８４と、固定軸２１を挿通させてディスクバルブ５３〜５８およびバネ力付与手段８４の内周部に設けられる円筒部材４７とを有し、円筒部材４７が、バルブ本体１４の内側シート３１の内側に径方向に隙間をもって設けられる。 （もっと読む）

【課題】異音発生を防止することが可能な緩衝装置を提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明における課題解決手段は、ピストンロッド４の一端４ａに嵌合される環状のピストン２を、ピストンロッド４のピストン２より他端４ｂ側に螺着されるナット１１で押圧して、内部に圧力室Ｒ３を備えてピストンロッド４のピストン２よりも一端４ａの先端側に螺着されるハウジング１５を弛み止めしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】異音発生を防止することが可能な緩衝装置を提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明における課題解決手段は、ピストンロッド４の一端４ａに嵌合される環状のピストン２をピストンロッド４のピストン２よりも一端４ａの先端側に螺着されるハウジング１５でピストンロッド４に固定する緩衝装置Ｄにおいて、ハウジング１５がピストンロッド４の先端に螺着されるナット部２１ａとナット部２１ａの外周から垂下されてフリーピストン９が収容される筒部２１ｂとを備えた容器２１と、容器２１の開口端２１ｃに装着されて容器２１の開口端を閉塞するキャップ２２とを備え、容器２１に締め付けトルクを作用させる締付工具で把持可能な把持部２１ｅを設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】引き行程と押し行程の行程切替時の衝撃荷重の発生を抑制可能な減衰力可変式ダンパを提供する。
【解決手段】筒状のシリンダ２にスライド可能に取付けられシリンダ２を二つの室２ａ、２ｂに区画するピストン３と、二つの室２ａ、２ｂを連通させるポート孔６と、ポート孔６を開閉し流動するダンパオイル５の流れを制御するバルブ７と、バルブ７の開弁圧を可変する電磁ソレノイド９とを備えた減衰力可変式ダンパ１において、バルブ７は、ピストン３に接することでポート孔６を閉じ、ピストン３から離れることでポート孔６を開ける開閉部２２ａと、開閉部２２ａを開閉自在に支持する支持部２１と、ピストン３と支持部２１との間に配置されピストン３と開閉部２２ａとの間に隙間１６を形成する段部８とを有し、開閉部２２ａは、電磁ソレノイド９に通電されておらず、かつ、二つの室２ａ、２ｂの間に差圧が生じていない状態では、ポート孔６を開けている。 （もっと読む）

【課題】減衰力を滑らかに変更可能な緩衝器の提供。
【解決手段】フリーピストン５７の弾性体５９が接触するフリーピストン接触面、および、ハウジング５５の弾性体５９が接触するハウジング接触面のうち少なくともいずれか一方の面が、フリーピストン５７の移動方向に対し傾斜する面８２，８３，９８，９９を有しており、フリーピストン５７の移動によって前記フリーピストン接触面と前記ハウジング接触面との最短距離が変化する。 （もっと読む）

【課題】 油圧緩衝器の減衰力調整構造において、フロートバルブの被支持部とエンドキャップのバルブシートすること。
【解決手段】 油圧緩衝器１０の減衰力調整構造であって、エンドキャップ６５の孔８０にフィルター９０を設けてなるもの。 （もっと読む）

【課題】種々の動作状況で減衰力を適正に制御可能な緩衝器の提供。
【解決手段】ピストン１１の移動によりシリンダ１０内の一方の室１２から作動流体が流れ出す第１通路３０ａ，２１５および第２通路１１０と、第１通路３０ａ，２１５に設けられて、ピストン１１の摺動によって生じる作動流体の流れを規制して減衰力を発生させるリリーフバルブ２０２と、リリーフバルブ２０２に閉弁方向に内圧を作用させる背圧室２２５と、背圧室２２５に一方の室１２から作動流体を導入する背圧室流入油路２２６と、第２通路１１０の途中に設けられた圧力室１１２と、圧力室１１２内に摺動自在に挿入されたフリーピストン５７とを備える。 （もっと読む）