【課題】 特に無線タイヤ圧力受信器に設けられたアンテナを延長することにより、信号の強さを向上させた、無線タイヤ圧力受信装置の干渉防止アンテナを提供する。
【解決手段】 絶縁材質からなるメインケーシングと、絶縁材質からなると共に、該メインケーシングと隣接するように設置されるサブケーシングとを備える絶縁ケーブルと、
前記メインケーシングの長手方向に貫設されると共に、少なくとも１本の電源線を備える少なくとも１つの電源ケーブルと、
前記サブケーシングの長手方向に貫設されるアンテナとを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ベースプレート上に配設される電装品等の悪影響を受けることなく、簡単な構成で優れた性能が得られるようにする。
【解決手段】車両に搭載されて少なくとも車両外から送信された信号を受信する車両の受信アンテナ装置であって、アンテナ体７と、該アンテナ体７が設置されるベースプレート４とを有し、該ベースプレート４には、上記アンテナ体７に対する給電点６と、車体に対するグランド点１４とが設けられるとともに、該給電点６とグランド点１４との間にコネクタ９等からなる電装品が配置された。 （もっと読む）

【課題】車両の電磁ノイズの影響を軽減してアンテナの受信性能の向上を図ると共に、車型ごとに異なるアンテナの受信性能の調整を不要とし、同一形状のアンテナを流用することを可能とした車載用アンテナシステムを提供する。
【解決手段】車載用アンテナシステム２０は、チューナブルアンテナ２１と、チューナ２２と、コントロールパネル２３と、デジタルオーディオアンプ２４と、スピーカ２５と、を有している。チューナブルアンテナ２１は、アンテナエレメント２７に設けられた可変容量スイッチ２８と、ボデー３１の導体板と、アンテナエレメント２７とボデー３１の導体板との間に設けられた給電点２９と、給電点２９に接続された可変フィルタ３２と、可変フィルタ３２に接続された可変アッテネータ３３と、これらを制御する回路であるアンテナ制御部２６と、を有している。 （もっと読む）

【課題】コモンモードノイズの影響を低減して安定したアンテナ特性が得られる車載用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】車載用アンテナ装置２００は、アンテナユニット２１０とコネクタ付き同軸ケーブル１２０を接続した構成となっている。アンテナユニット２１０は、給電エレメント１１１と無給電エレメント１１２を備え、給電エレメント１１１はアンプ回路１１３の＋入力に接続され、無給電エレメント１１２はアンプ回路１１３の地板１１５に接続されている。アンプ回路１１３の出力はフィルタ２１６を介して同軸ケーブル１２０の中心導体１２１に接続されており、地板１１５もフィルタ２１６を介して同軸ケーブルの外導体１２２に接続されている。 （もっと読む）

【課題】電磁雑音の更なる抑制を実現して、商品性の向上を図ることができる車両用受信設備を提供する。
【解決手段】車両２０の金属製のルーフ部２１の車両後方側の周縁部に配置されたアンテナ素子１１と、ルーフ部２１のアンテナ素子１１の配置箇所と等電位になるよう一端がルーフ部２１に電気的に接続され、ルーフ部２１から車両のリヤガラス３０に沿って車両後方に向かって延設されたラジアル１２ａと、ルーフ部２１を含む金属製の部材に囲まれたリヤガラス３０に沿って車幅方向に延在してラジアル１２ａに接続される導線１２ｂと、アンテナ素子１１で受信した信号が入力される受信機と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ユーザが意識的にリモートコントロールキーを操作した場合にのみ、車両のドアがロック／アンロックされるキーレスエントリ装置の提供。
【解決手段】遠隔操作キー７に設けられた送信側アンテナ１２から送信された電波を、車両１に設けられた受信側アンテナ２により受信し、車両１のドア（図示せず）を遠隔操作によりロック／アンロックするキーレスエントリ装置。受信側アンテナ２は、垂直的偏波又は水平的偏波を受信し、送信側アンテナ１２は、一偏波方向的な偏波を送信する構成である。 （もっと読む）

【課題】主に、アンテナを有利に配設し得るようにする。
【解決手段】車室３１内の前部に金属製の車体強度部材３５が設置され、車体強度部材３５にほぼ沿ってメインハーネス部３６が配設され、金属製の車体強度部材３５の少なくとも後方にノイズ発生源４１が設置され、ノイズ発生源４１からのノイズ４６を受信し難い位置にアンテナ４７が設置された車両用アンテナ設置部構造であって、メインハーネス部３６の少なくとも一部を基板化してハーネス基板５１を構成し、ハーネス基板５１を車体強度部材３５の上部に設置すると共に、ハーネス基板５１に、ノイズ４６を遮蔽可能なノイズ遮蔽部５３と、ノイズ４６を受信し難いノイズ非受信部５４とを設け、ノイズ非受信部５４に、アンテナ４７としてアンテナ用回路パターン部５６を形成するようにしている。 （もっと読む）

【課題】周辺電子機器のノイズの影響を低減するとともに、利得を向上させた車両のインパネ内蔵アンテナを提供する。
【解決手段】車両の車室前部のフロントガラス２４下部の車室内面の一部を形成するＣＦＲＰ製パネル２０を凹状に形成する。凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル２０の底面に、ＥＴＣ車載器用アンテナ素子１２、ＧＰＳ車載器用アンテナ素子１４及び自動車電話用アンテナ素子１６から構成されるアンテナ素子１０を、自動車電話用アンテナ素子１６が最も上になるように配置する。凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル２０の側面を垂直に形成し、上面部分の最も低い箇所がアンテナ素子１０の最も上部に積層されている自動車電話用アンテナ素子１６と同じ高さになるように形成する。また、凹状に形成されたＣＦＲＰ製パネル２０の凹部の直径は、受信する電波（８００［ＭＨｚ］）の１波長以下の大きさである直径３００［ｍｍ］とする。 （もっと読む）

【課題】複数のアンテナのうちの１つのアンテナをバックグラウンド処理用として割り当てる場合に、割り当て処理の負荷を削減し、かつ、視聴中の番組の乱れを抑制することができる「車載用テレビ放送受信装置およびアンテナ選定方法」を提供する。
【解決手段】車体の向く方向である車体方向を車体方向検出部１３０により検出し、放送局の存在する方向である放送局方向を放送局方向検出部１５０により検出する。そして、車体方向から指向方向取得部１４０により求められる各アンテナａ、ｂ、ｃ、ｄの指向方向と放送局方向とに基づいて、指向方向が放送局方向と最も乖離しているアンテナをバックグラウンド処理用のアンテナとしてアンテナ選定部１６０が選定するようにしている。これにより、マルチパスやフェージングの影響などにより受信電界強度が刻々と変化する環境下でも、バックグラウンド処理用に割り当てるアンテナの切り替え頻度を抑えるようにしている。 （もっと読む）

【課題】車両用アンテナ装置において、少ないスペースにアンテナの相互干渉を抑制しつつ多くの周波数帯域に対応するアンテナを配置する。
【解決手段】リアウインドウガラス１２に設けられたウインドウアンテナエレメント１５と、リアウインドウガラス１２の車室内側面に対向するようルーフパネル１１に取付けられるケース１８と、ケース１８の中に設けられ、ケース１８を貫通する接続部材２１によってウインドウアンテナエレメント１５と電気的に接続されるアンプ基板と、ウインドウアンテナエレメント１５が対応する周波数帯域と異なる周波数帯域の電波の送受信を行い、一端がアンプ基板に接続され、他端がケース１８の外側に沿って延びる独立アンテナエレメント４１を備える。 （もっと読む）

アンテナ装置は第１のポール部（１７４）及び第２のポール部（１７５）を有するダイポール受信アンテナ（１７２）を備える。所定長の同軸ケーブル（１７６）が提供され、フィード線を構成し、所定長の同軸ケーブルは第１及び第２のポール部（１７４、１７５）に対する近位末端（１８３）を有する。所定長の同軸ケーブル（１７６）の近位末端は、同相フィルタ（１７０）を介して第１及び第２のポール部（１７４、１７５）に結合されている。
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【課題】大地による強い反射や送信アンテナから受信アンテナへの直接結合による干渉がある場合においても、低コストで干渉波を効率的に抑圧し、また、アンテナを単一のエレメントで構成し、低コストで検知範囲の広いパルスレーダ用アンテナ装置とする。
【解決手段】送信アンテナ１と受信アンテナ２とを車体４のバンパ５の内側の左右端近傍に配置し、送信アンテナ１と受信アンテナ２との少なくとも一方を、ビームパターンのヌル方向に大地面が位置するように設置し、且つ送信アンテナ１を大地面とのなす入射角がブルースター角ｉB近傍となるように設置する。これにより、送信アンテナから大地方向に輻射される電力を弱めると同時に、大地方向から伝播して受信アンテナに入力される電力を弱め、大地反射波による干渉を効果的に抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 他の無線装置の通信を妨害することを抑制する。
【解決手段】 本発明は、車両に搭載される車載機と乗員が携帯する携帯機とからなり、車載機の送信アンテナ１０２ｂ（１０２ｅ）から携帯機の受信手段に信号を送信するとともに、車載機が携帯機からの信号を受信して車載制御機器を制御するスマートキーレスエントリシステムであって、送信アンテナ１０２ｂ（１０２ｅ）は、送信する信号に対応する磁界をその周りに形成するように構成されているとともに、携帯機の受信手段が送信アンテナ１０２ｂ（１０２ｅ）周りの磁界を検出し、その検出磁界に基づいて前記信号を受信するように構成されており、送信アンテナ１０２ｂ（１０２ｅ）は、磁界を形成する磁界形成手段１０２０と、磁界形成手段１０２０を覆いつつ該磁界形成手段１０２０が形成した磁界を透過するメッシュ状の電界シールドカバー部材１０２２とを有する。 （もっと読む）

【課題】外部ノイズの侵入を抑えながら、ケーブル長による受信感度のバラツキなくし、回転計本体へ所定レベルのエンジン回転数情報を持つ高レベルのパルスを供給可能にする。
【解決手段】エンジンの点火系統で発生する電磁波を受ける受波板１１と、受波板１１に受けた電磁波を誘導コイル１４に誘導し、所定周波数およびレベルのパルス成分として取り込むパルス入力回路部２１と、該パルス入力回路部２１に取り込まれたパルスを波形整形し、ケーブル１およびプラグ３を介して回転計本体へ出力する波形整形回路部２２とを設ける。 （もっと読む）

【課題】車両用アンテナ内蔵外装品において、内部からの異音の発生を低減すると共に、内蔵アンテナの感度の向上を図る。
【解決手段】アンテナエレメント３１が取り付けられ、アンテナエレメント３１の長手方向の両端側にねじ孔３７ａ，３７ｂを有する弾性体基板３３が内部に収納され、弾性体基板３３のねじ孔３７ａ，３７ｂに対応するねじ孔２９ａ，２９ｂを有する中空体のエアスポイラー２０において、弾性体基板３３のねじ孔３７ａ，３７ｂ間のアンテナエレメント長手方向に沿った距離Ｌ２をエアスポイラー２０のねじ孔２９ａ，２９ｂ間のアンテナエレメント長手方向に沿った距離Ｌ１よりも長くする。弾性体基板３３はエアスポイラー２０の下板２５の内面に固定されると弾性座屈によってエアスポイラー２０の上板２３に向かって湾曲し、該内面に押し当てられる。 （もっと読む）

【課題】車両内に配索されるワイヤハーネスから発生する電磁波ノイズの影響を可能な限り減少して安定した無線通信を行うことができる車載用の無線受信装置を提供する。
【解決手段】垂直偏波指向性を有する電磁波ノイズの受信を低減・除去する水平偏波受信アンテナと、水平偏波指向性を有する電磁波ノイズの受信を低減・除去する垂直偏波受信アンテナと、前記水平偏波受信アンテナと垂直偏波受信アンテナとに接続され、これら受信アンテナからの受信信号を選択あるいは合成する信号合成・選択手段とを備えている。
前記水平偏波受信アンテナは垂直方向に配索されるワイヤハーネスに近接して配置し、垂直偏波受信アンテナは水平方向に配索されるワイヤハーネスに近接して配置している。 （もっと読む）

【課題】車載機器から放射された放射ノイズが車載アンテナに回り込むことを簡易な方法で抑制する。
【解決手段】放射ノイズを放射するメータ装置５と車載アンテナ１との間であってメータ装置５からの距離が車載アンテナ１における受信電波の波長に４分の１を乗じた位置周辺に、車載アンテナ１における受信電波の波長に２分の１を乗じた長さの経路を有する無給電素子８を配置した。無給電素子８が反射器として機能し、メータ装置５から放射された放射ノイズのうち車載アンテナ１における受信電波の波長に２分の１を乗じた長さに相当する成分が無給電素子８で反射される。 （もっと読む）

【課題】 車両のミラーに内蔵されるアンテナのアースをとるためのケーブルの引き廻し作業を不要にでき、車両の組立時の作業性を向上できるようにする。
【解決手段】 車両のミラーハウジング１１２内にはミラーハウジング１１２等を駆動するための駆動ユニット１１３を取り付ける。また、駆動ユニット１１３のモータ１１８には、モータ１１８を外側から覆うようにしてアースケース１５０を取り付ける。また、アースケース１５０は銅板を用いて形成する。そして、アースケース１５０の蓋部１５０Ｂの上面にはアンテナ１５０を設置することにより、アースケース１５０をアンテナ１５０のアースとして活用する。 （もっと読む）