車載用機器の前面パネル装置
【課題】 スライド部材の往復移動に連動して可動ノーズが回動するタイプの前面パネル装置において、外部からの振動に起因するラットルノイズを抑制し、可動ノーズをスムーズに回動させること。
【解決手段】 モータ１２を駆動源として前後方向へ往復移動するスライド部材１１に可動ノーズ５の両側面下部に設けられた支軸９を回動自在に連結し、可動ノーズ５の両側面上部に設けられたガイドピン８を前面パネル２の内側壁に設けられた上下方向へ延びるガイド溝１０に係合させ、スライド部材１１と支軸９との連結部分に一対の捩じりコイルばね２５，２６を巻装して可動ノーズ５を起立方向へ弾性付勢するように構成した。
【解決手段】 モータ１２を駆動源として前後方向へ往復移動するスライド部材１１に可動ノーズ５の両側面下部に設けられた支軸９を回動自在に連結し、可動ノーズ５の両側面上部に設けられたガイドピン８を前面パネル２の内側壁に設けられた上下方向へ延びるガイド溝１０に係合させ、スライド部材１１と支軸９との連結部分に一対の捩じりコイルばね２５，２６を巻装して可動ノーズ５を起立方向へ弾性付勢するように構成した。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、カーオーディオ等の車載用機器の本体装置前面に配置される前面パネル装置に係り、特に、スライド部材の往復移動に連動して可動ノーズが回動するタイプの前面パネル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般的に、カセットテーププレーヤやＣＤプレーヤ等の車載用機器には、本体装置の前面に取り付けられた前面パネルに各種操作キーや表示部あるいはテープカセット等の媒体を挿入するための挿入口が配設されているが、近年の多機能化に伴って表示部が大型化したり操作キーの数が増加してくると、これら表示部と操作キーおよび挿入口等の全てを前面パネルの限られたスペース内に配設することが困難になる。
【０００３】これに対して、実開平６−４６１２号公報等に開示された前面パネル装置は、本体装置の開口内に取り付けられた前面パネル側に挿入口を配設すると共に、前面パネルを覆う可動ノーズ側に表示部と各種操作キーを配設し、この可動ノーズをスライド部材によって回動操作することにより、挿入口を選択的に開閉するように構成されている。前記スライド部材はモータを駆動源として本体装置の前後方向に移動可能であり、可動ノーズの下部両側面に設けられた支軸はスライド部材の先端に回動自在に連結されている。また、本体装置の開口の内部両側壁には上下方向へ延びるガイド溝が設けられており、可動ノーズの上部両側面に設けられたガイドピンはガイド溝に沿って移動可能に係合している。
【０００４】このように構成された前面パネル装置において、スライド部材が後退位置に引き込まれている場合、可動ノーズは起立した状態にあり、挿入口は可動ノーズによって覆い隠されている。この状態でモータを一方向へ回転駆動し、スライド部材を後退位置から前進位置へ移動させると、可動ノーズの下部両側面に設けられた一対の支軸はスライド部材と共に前進するが、可動ノーズの上部両側面に設けられた一対のガイドピンはガイド溝に沿って上端から下端方向へ移動するため、可動ノーズは支軸を回動支点として回動しながらその下部側が手前側にせり出した状態となり、かかる可動ノーズの回動動作に伴って挿入口が露出される。また、この状態でモータを他方向へ回転駆動し、スライド部材を前進位置から後退位置へ移動させると、上記とは逆に、ガイドピンはガイド溝の下端から上端方向へ移動し、可動ノーズは支軸を回動支点として回動しながらその下部側が引き込まれて起立状態となり、挿入口は再び可動ノーズによって覆い隠される。
【０００５】したがって、このような可動ノーズ式の前面パネル装置によれば、閉状態の可動ノーズの全面を表示領域やキー操作領域として活用することができ、媒体の挿入または排出時のみ可動ノーズを回動して挿入口を露出させれば良いため、限られたスペース内に比較的大型の表示部や多くの操作キーを配設できるという利点がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した従来の可動ノーズ式前面パネル装置では、可動ノーズの上部側面に設けたガイドピンを本体装置の開口内側壁に設けたガイド溝と係合させると共に、可動ノーズの下部側面に設けた支軸をスライド部材に軸支させることにより、スライド部材の前後方向への往復移動に連動して可動ノーズが回動するように構成されているが、ガイドピンとガイド溝との間に多少のクリアランスが確保されていないと、ガイドピンをガイド溝に沿ってスムーズに移動させることができなくなる。
【０００７】しかしながら、このようなクリアランスに起因してガイドピンにガタが生じ易くなり、特に、可動ノーズが傾斜状態で開放している時に外部から振動が作用すると、ガイドピンがガイド溝の壁面に衝突してラットルノイズと称せられる異音を発生するという問題があった。また、可動ノーズの開放角度を水平近くまで大きく設定した場合、可動ノーズの自重によりガイドピンが全開状態の直前でガイド溝内を急激に落下してしまい、可動ノーズのスムーズな回動が妨げられるという問題もあった。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、前後方向に往復移動するスライド部材と可動ノーズの側面に設けられた下部支点との連結部分に捩じりコイルばねを巻装し、この捩じりコイルばねの弾発力によって可動ノーズを起立方向へ常時付勢することとする。このような捩じりコイルばねを付設すると、可動ノーズの上部支点がガイド溝の壁面に押し付けられるため、外部からの振動に起因するラットルノイズを抑制することができ、また、可動ノーズの開放角度を大きく設定した場合でも、可動ノーズをスムーズに回動させることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明による車載用機器の前面パネル装置では、本体装置の前面に配置された可動ノーズと、この可動ノーズの両側面に設けられた一対の下部支点に回動自在に連結されたスライド部材と、このスライド部材を前記本体装置の前後方向に往復移動する駆動手段と、前記可動ノーズの両側面に設けられた一対の上部支点を前記本体装置の上下方向へ案内するガイド溝とを備えた車載用機器の前面パネル装置において、前記下部支点と前記スライド部材との連結部分に捩じりコイルばねを巻装し、この捩じりコイルばねの弾発力によって前記可動ノーズを起立方向へ常時付勢するように構成した。
【００１０】このように構成すると、可動ノーズの上部支点が捩じりコイルばねの弾発力によってガイド溝の壁面に押し付けられるため、外部からの振動に起因するラットルノイズを抑制することができる。また、可動ノーズの開放角度を大きく設定した場合でも、可動ノーズの開放時における急激な落下が捩じりコイルばねによって防止されると共に、開放状態にある可動ノーズを起立させる時の力が捩じりコイルばねによって補足されるため、可動ノーズをスムーズに回動させることができる。
【００１１】前記捩じりコイルばねは可動ノーズの少なくとも一方の側面に設けられていれば良いが、捩じりコイルばねを両下部支点とスライド部材のそれぞれの連結部分に巻装すると、左右のバランスがとれて好適である。この場合において、両捩じりコイルばねのいずれか一方にその巻回部を軸線方向へ伸長する方向の弾発力を付与すると、可動ノーズの左右方向のガタを抑えることができ、より効果的にラットルノイズを抑制することができる。
【００１２】
【実施例】実施例について図面を参照して説明すると、図１は実施例に係る前面パネル装置の側面図、図２はスライド部材の駆動機構を示す平面図、図３は前面パネル装置の要部を示す分解斜視図、図４は第２の捩じりコイルばねの側面図、図５は図２のＡ−Ａ線に沿う断面図、図６は図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【００１３】図１に示すように、カーオーディオ装置のシャーシ１の前面に前面パネル２が取り付けられており、これらシャーシ１と前面パネル２によって本体装置が構成されている。前面パネル２に第１の挿入口３と第２の挿入口４が上下２段に開設されており、第１の挿入口３は例えばＣＤを挿入・排出するための開口であり、第１の挿入口４は例えばテープカセットを挿入・排出するための開口である。前面パネル２の凹所内に可動ノーズ５が配置されており、第１および第２の挿入口３，４は可動ノーズ５の回動操作によって開閉される。図３に示すように、可動ノーズ５の表面に液晶ディスプレイ６やオープン／クローズ釦７ａを含む複数の操作キー７が配設されており、また、可動ノーズ５の側面に上部支点であるガイドピン８と下部支点である支軸９が上下方向に所定の間隔をおいて突設されている。なお、ガイドピン８と支軸９は可動ノーズ５の左右両側面にそれぞれ設けられている。前面パネル２の左右両内側壁に上下方向へ延びるガイド溝１０が設けられており、ガイドピン８はガイド溝１０と移動可能に係合している。
【００１４】図２に示すように、シャーシ１上にスライド部材１１が載置されており、このスライド部材１１はモータ１２を駆動源としてシャーシ１の前後方向に移動可能である。すなわち、モータ１２の回転軸に取り付けられたウォームギヤ１３が歯車列１４の一部と歯合し、歯車列１４の他部がスライド部材１１に設けられたラック１１ａと歯合している。モータ１２はブラケット１５に取り付けられており、図５に示すように、ブラケット１５はシャーシ１の底面に立設された一対のスタッド１６にネジ１７を用いて固定されている。このスタッド１６には下から順に金属製のローラ１８、滑性に優れた樹脂ワッシャ１９、円椀状にフォーミングされた曲げワッシャ２０、合成樹脂性のスペーサ２１が挿入されており、ローラ１８はスライド部材１１に穿設された長孔１１ｂと係合している。このようにスライド部材１１とスペーサ２１を直接当接させず、両者の間に樹脂ワッシャ１９と曲げワッシャ２０を介設する構造を採用しているため、外部からの振動に起因するスライド部材１１の上下方向のガタを曲げワッシャ２０によって吸収することができ、しかも、スライド部材１１の摺動性を滑性に優れた樹脂ワッシャ１９によって高めることができる。また、図６に示すように、スライド部材１１の裏面に板ばね２２がリベット止めされており、この板ばね２２をシャーシ１の表面に弾接させることにより、シャーシ１とスライド部材１１の導通状態を維持するようになっている。この板ばね２２もスライド部材１１の上下方向のガタを吸収する機能を有する。なお、シャーシ１の後端とスライド部材１１の後端との間にコイルばね２３が張架されており、このコイルばね２３はスライド部材１１の前後方向のガタを吸収すると共に、このスライド部材１１を後退させるためのモータ１２の駆動力を補足する機能を有する。
【００１５】図１と図３に戻り、スライド部材１１の先端に斜め上方に突出する一対の腕部１１ｃが形成されており、これら腕部１１ｃの外側からねじ２４を両支軸９に締着することにより、可動ノーズ５とスライド部材１１は両支軸９を回動支点として回動可能に連結されている。左側の腕部１１ｃと可動ノーズ５の左側面との間に第１の捩じりコイルばね２５が介設されており、その両端を可動ノーズ５とスライド部材１１に掛止することにより、第１の捩じりコイルばね２５は可動ノーズ５を起立方向へ回動付勢している。第１の捩じりコイルばね２５の巻回部２５ａは緊密に巻かれており、支軸９に挿入することによって位置決めされている。また、右側の腕部１１ｃと可動ノーズ５の右側面との間に第２の捩じりコイルばね２６が介設されており、その両端を可動ノーズ５とスライド部材１１に掛止することにより、第２の捩じりコイルばね２６も可動ノーズ５を起立方向へ回動付勢している。図４に示すように、第２の捩じりコイルばね２６の巻回部２６ａは無負荷状態で緩く巻かれており、この巻回部２６ａを支軸９に挿入して可動ノーズ５と腕部１１ｃ間で圧縮することにより、第２の捩じりコイルばね２６には巻回部２６ａの軸線方向へ伸長する方向の弾発力も付与されている。かかる巻回部２６ａの軸線方向への弾発力により、可動ノーズ５は常時左方向へ弾性付勢されるため、外部からの振動に起因する可動ノーズ５の左右方向のガタが吸収され、ラットルノイズを抑制することができる。
【００１６】このように構成された前面パネル装置において、可動ノーズ５が図１の実線で示す起立状態にある時、前面パネル２に開設された第１および第２の挿入口３，４は可動ノーズ５によって覆い隠されており、スライド部材１１は後退位置にある。かかる可動ノーズ５の起立状態でオープン／クローズ釦７ａを押圧操作すると、モータ１２が正転してその回転力がウォームギヤ１３から歯車列１４を介してラック１１ａに伝達され、スライド部材１１が後退位置から前進位置への移動を開始する。スライド部材１１が前進すると、可動ノーズ５の下部両側面に設けられた一対の支軸９はスライド部材１１と共に前進するが、可動ノーズ５の上部両側面に設けられた一対のガイドピン８はガイド溝１０に沿って上端から下端方向へ移動するため、可動ノーズ５は両支軸９を回動支点として回動しながらその下部側が手前側がせり出し、可動ノーズ５は図１の２点鎖線で示す開放状態となる。かかる可動ノーズ５の回動動作に伴って第１および第２の捩じりコイルばね２５，２６の両端の開放角度が狭められるため、その反力によってガイドピン８はガイド溝１０内をゆっくりと下降し、可動ノーズ５が自重によって全開状態の直前で急激に倒れることを防止できる。なお、可動ノーズ５が全開状態になると、第１および第２の挿入口３，４が露出されるため、これら挿入口３，４からＣＤやテープカセット等の媒体を挿入・排出することができる。
【００１７】また、可動ノーズ５が開放状態にある時にオープン／クローズ釦７ａを押圧操作すると、モータ１２が逆転して上記と逆の動作が行われる。すなわち、スライド部材１１が前進位置から後退位置への移動を開始し、それに伴ってガイドピン８がガイド溝１０の下端から上端方向へ移動することにより、可動ノーズ５は図１の実線で示す起立状態に戻る。その際、スライド部材１１は全開状態にある可動ノーズ５を起立させるのに大きな力を要するが、十分に撓められた第１および第２の捩じりコイルばね２５，２６の反力が可動ノーズ５を起立させる方向へ作用しているため、可動ノーズ５の起立方向への回動が第１および第２の捩じりコイルばね２５，２６によって補足される。しかも、本実施例では、シャーシ１の後端とスライド部材１１の後端との間にコイルばね２３が張架されているため、このコイルばね２３がスライド部材１１を後退させる力を助長し、可動ノーズ５を起立方向へスムーズに回動させることができる。
【００１８】なお、可動ノーズ５を起立位置と全開位置の間で自由な開放角度に設定するチルト機能をもたせることも可能であり、この場合において、可動ノーズ５が所定のチルト角で斜めに開放している時に外部から振動が作用しても、ガイドピン８が第１および第２の捩じりコイルばね２５，２６の弾発力によってガイド溝１０の壁面に押し付けられているため、外部からの振動に起因するラットルノイズを抑制することができる。
【００１９】
【発明の効果】本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２０】前後方向に往復移動するスライド部材と可動ノーズの側面に設けられた下部支点との連結部分に捩じりコイルばねを巻装し、この捩じりコイルばねの弾発力によって可動ノーズを起立方向へ常時付勢するように構成すると、可動ノーズの上部支点が捩じりコイルばねの弾発力によってガイド溝の壁面に押し付けられるため、外部からの振動に起因するラットルノイズを抑制することができる。また、可動ノーズの開放角度を大きく設定した場合でも、可動ノーズの開放時における急激な落下が捩じりコイルばねによって防止されると共に、開放状態にある可動ノーズを起立させる時の力が捩じりコイルばねによって補足されるため、可動ノーズをスムーズに回動させることができる。
【００２１】また、前記捩じりコイルばねを両下部支点とスライド部材のそれぞれの連結部分に巻装すると、左右のバランスがとれて好適であり、さらに、両捩じりコイルばねのいずれか一方にその巻回部を軸線方向へ伸長する方向の弾発力を付与すると、可動ノーズの左右方向のガタを抑えることができ、より効果的にラットルノイズを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例に係る前面パネル装置の側面図である。
【図２】スライド部材の駆動機構を示す平面図である。
【図３】前面パネル装置の要部を示す分解斜視図である。
【図４】第２の捩じりコイルばねの側面図である。
【図５】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図６】図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
１ シャーシ
２ 前面パネル
３ 第１の挿入口
４ 第２の挿入口
５ 可動ノーズ
８ ガイドピン（上部支点）
９ 支軸（下部支点）
１０ ガイド溝
１１ スライド部材
１２ モータ
２５ 第１の捩じりコイルばね
２５ａ 巻回部
２６ 第２の捩じりコイルばね
２６ａ 巻回部
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、カーオーディオ等の車載用機器の本体装置前面に配置される前面パネル装置に係り、特に、スライド部材の往復移動に連動して可動ノーズが回動するタイプの前面パネル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般的に、カセットテーププレーヤやＣＤプレーヤ等の車載用機器には、本体装置の前面に取り付けられた前面パネルに各種操作キーや表示部あるいはテープカセット等の媒体を挿入するための挿入口が配設されているが、近年の多機能化に伴って表示部が大型化したり操作キーの数が増加してくると、これら表示部と操作キーおよび挿入口等の全てを前面パネルの限られたスペース内に配設することが困難になる。
【０００３】これに対して、実開平６−４６１２号公報等に開示された前面パネル装置は、本体装置の開口内に取り付けられた前面パネル側に挿入口を配設すると共に、前面パネルを覆う可動ノーズ側に表示部と各種操作キーを配設し、この可動ノーズをスライド部材によって回動操作することにより、挿入口を選択的に開閉するように構成されている。前記スライド部材はモータを駆動源として本体装置の前後方向に移動可能であり、可動ノーズの下部両側面に設けられた支軸はスライド部材の先端に回動自在に連結されている。また、本体装置の開口の内部両側壁には上下方向へ延びるガイド溝が設けられており、可動ノーズの上部両側面に設けられたガイドピンはガイド溝に沿って移動可能に係合している。
【０００４】このように構成された前面パネル装置において、スライド部材が後退位置に引き込まれている場合、可動ノーズは起立した状態にあり、挿入口は可動ノーズによって覆い隠されている。この状態でモータを一方向へ回転駆動し、スライド部材を後退位置から前進位置へ移動させると、可動ノーズの下部両側面に設けられた一対の支軸はスライド部材と共に前進するが、可動ノーズの上部両側面に設けられた一対のガイドピンはガイド溝に沿って上端から下端方向へ移動するため、可動ノーズは支軸を回動支点として回動しながらその下部側が手前側にせり出した状態となり、かかる可動ノーズの回動動作に伴って挿入口が露出される。また、この状態でモータを他方向へ回転駆動し、スライド部材を前進位置から後退位置へ移動させると、上記とは逆に、ガイドピンはガイド溝の下端から上端方向へ移動し、可動ノーズは支軸を回動支点として回動しながらその下部側が引き込まれて起立状態となり、挿入口は再び可動ノーズによって覆い隠される。
【０００５】したがって、このような可動ノーズ式の前面パネル装置によれば、閉状態の可動ノーズの全面を表示領域やキー操作領域として活用することができ、媒体の挿入または排出時のみ可動ノーズを回動して挿入口を露出させれば良いため、限られたスペース内に比較的大型の表示部や多くの操作キーを配設できるという利点がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した従来の可動ノーズ式前面パネル装置では、可動ノーズの上部側面に設けたガイドピンを本体装置の開口内側壁に設けたガイド溝と係合させると共に、可動ノーズの下部側面に設けた支軸をスライド部材に軸支させることにより、スライド部材の前後方向への往復移動に連動して可動ノーズが回動するように構成されているが、ガイドピンとガイド溝との間に多少のクリアランスが確保されていないと、ガイドピンをガイド溝に沿ってスムーズに移動させることができなくなる。
【０００７】しかしながら、このようなクリアランスに起因してガイドピンにガタが生じ易くなり、特に、可動ノーズが傾斜状態で開放している時に外部から振動が作用すると、ガイドピンがガイド溝の壁面に衝突してラットルノイズと称せられる異音を発生するという問題があった。また、可動ノーズの開放角度を水平近くまで大きく設定した場合、可動ノーズの自重によりガイドピンが全開状態の直前でガイド溝内を急激に落下してしまい、可動ノーズのスムーズな回動が妨げられるという問題もあった。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、前後方向に往復移動するスライド部材と可動ノーズの側面に設けられた下部支点との連結部分に捩じりコイルばねを巻装し、この捩じりコイルばねの弾発力によって可動ノーズを起立方向へ常時付勢することとする。このような捩じりコイルばねを付設すると、可動ノーズの上部支点がガイド溝の壁面に押し付けられるため、外部からの振動に起因するラットルノイズを抑制することができ、また、可動ノーズの開放角度を大きく設定した場合でも、可動ノーズをスムーズに回動させることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明による車載用機器の前面パネル装置では、本体装置の前面に配置された可動ノーズと、この可動ノーズの両側面に設けられた一対の下部支点に回動自在に連結されたスライド部材と、このスライド部材を前記本体装置の前後方向に往復移動する駆動手段と、前記可動ノーズの両側面に設けられた一対の上部支点を前記本体装置の上下方向へ案内するガイド溝とを備えた車載用機器の前面パネル装置において、前記下部支点と前記スライド部材との連結部分に捩じりコイルばねを巻装し、この捩じりコイルばねの弾発力によって前記可動ノーズを起立方向へ常時付勢するように構成した。
【００１０】このように構成すると、可動ノーズの上部支点が捩じりコイルばねの弾発力によってガイド溝の壁面に押し付けられるため、外部からの振動に起因するラットルノイズを抑制することができる。また、可動ノーズの開放角度を大きく設定した場合でも、可動ノーズの開放時における急激な落下が捩じりコイルばねによって防止されると共に、開放状態にある可動ノーズを起立させる時の力が捩じりコイルばねによって補足されるため、可動ノーズをスムーズに回動させることができる。
【００１１】前記捩じりコイルばねは可動ノーズの少なくとも一方の側面に設けられていれば良いが、捩じりコイルばねを両下部支点とスライド部材のそれぞれの連結部分に巻装すると、左右のバランスがとれて好適である。この場合において、両捩じりコイルばねのいずれか一方にその巻回部を軸線方向へ伸長する方向の弾発力を付与すると、可動ノーズの左右方向のガタを抑えることができ、より効果的にラットルノイズを抑制することができる。
【００１２】
【実施例】実施例について図面を参照して説明すると、図１は実施例に係る前面パネル装置の側面図、図２はスライド部材の駆動機構を示す平面図、図３は前面パネル装置の要部を示す分解斜視図、図４は第２の捩じりコイルばねの側面図、図５は図２のＡ−Ａ線に沿う断面図、図６は図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【００１３】図１に示すように、カーオーディオ装置のシャーシ１の前面に前面パネル２が取り付けられており、これらシャーシ１と前面パネル２によって本体装置が構成されている。前面パネル２に第１の挿入口３と第２の挿入口４が上下２段に開設されており、第１の挿入口３は例えばＣＤを挿入・排出するための開口であり、第１の挿入口４は例えばテープカセットを挿入・排出するための開口である。前面パネル２の凹所内に可動ノーズ５が配置されており、第１および第２の挿入口３，４は可動ノーズ５の回動操作によって開閉される。図３に示すように、可動ノーズ５の表面に液晶ディスプレイ６やオープン／クローズ釦７ａを含む複数の操作キー７が配設されており、また、可動ノーズ５の側面に上部支点であるガイドピン８と下部支点である支軸９が上下方向に所定の間隔をおいて突設されている。なお、ガイドピン８と支軸９は可動ノーズ５の左右両側面にそれぞれ設けられている。前面パネル２の左右両内側壁に上下方向へ延びるガイド溝１０が設けられており、ガイドピン８はガイド溝１０と移動可能に係合している。
【００１４】図２に示すように、シャーシ１上にスライド部材１１が載置されており、このスライド部材１１はモータ１２を駆動源としてシャーシ１の前後方向に移動可能である。すなわち、モータ１２の回転軸に取り付けられたウォームギヤ１３が歯車列１４の一部と歯合し、歯車列１４の他部がスライド部材１１に設けられたラック１１ａと歯合している。モータ１２はブラケット１５に取り付けられており、図５に示すように、ブラケット１５はシャーシ１の底面に立設された一対のスタッド１６にネジ１７を用いて固定されている。このスタッド１６には下から順に金属製のローラ１８、滑性に優れた樹脂ワッシャ１９、円椀状にフォーミングされた曲げワッシャ２０、合成樹脂性のスペーサ２１が挿入されており、ローラ１８はスライド部材１１に穿設された長孔１１ｂと係合している。このようにスライド部材１１とスペーサ２１を直接当接させず、両者の間に樹脂ワッシャ１９と曲げワッシャ２０を介設する構造を採用しているため、外部からの振動に起因するスライド部材１１の上下方向のガタを曲げワッシャ２０によって吸収することができ、しかも、スライド部材１１の摺動性を滑性に優れた樹脂ワッシャ１９によって高めることができる。また、図６に示すように、スライド部材１１の裏面に板ばね２２がリベット止めされており、この板ばね２２をシャーシ１の表面に弾接させることにより、シャーシ１とスライド部材１１の導通状態を維持するようになっている。この板ばね２２もスライド部材１１の上下方向のガタを吸収する機能を有する。なお、シャーシ１の後端とスライド部材１１の後端との間にコイルばね２３が張架されており、このコイルばね２３はスライド部材１１の前後方向のガタを吸収すると共に、このスライド部材１１を後退させるためのモータ１２の駆動力を補足する機能を有する。
【００１５】図１と図３に戻り、スライド部材１１の先端に斜め上方に突出する一対の腕部１１ｃが形成されており、これら腕部１１ｃの外側からねじ２４を両支軸９に締着することにより、可動ノーズ５とスライド部材１１は両支軸９を回動支点として回動可能に連結されている。左側の腕部１１ｃと可動ノーズ５の左側面との間に第１の捩じりコイルばね２５が介設されており、その両端を可動ノーズ５とスライド部材１１に掛止することにより、第１の捩じりコイルばね２５は可動ノーズ５を起立方向へ回動付勢している。第１の捩じりコイルばね２５の巻回部２５ａは緊密に巻かれており、支軸９に挿入することによって位置決めされている。また、右側の腕部１１ｃと可動ノーズ５の右側面との間に第２の捩じりコイルばね２６が介設されており、その両端を可動ノーズ５とスライド部材１１に掛止することにより、第２の捩じりコイルばね２６も可動ノーズ５を起立方向へ回動付勢している。図４に示すように、第２の捩じりコイルばね２６の巻回部２６ａは無負荷状態で緩く巻かれており、この巻回部２６ａを支軸９に挿入して可動ノーズ５と腕部１１ｃ間で圧縮することにより、第２の捩じりコイルばね２６には巻回部２６ａの軸線方向へ伸長する方向の弾発力も付与されている。かかる巻回部２６ａの軸線方向への弾発力により、可動ノーズ５は常時左方向へ弾性付勢されるため、外部からの振動に起因する可動ノーズ５の左右方向のガタが吸収され、ラットルノイズを抑制することができる。
【００１６】このように構成された前面パネル装置において、可動ノーズ５が図１の実線で示す起立状態にある時、前面パネル２に開設された第１および第２の挿入口３，４は可動ノーズ５によって覆い隠されており、スライド部材１１は後退位置にある。かかる可動ノーズ５の起立状態でオープン／クローズ釦７ａを押圧操作すると、モータ１２が正転してその回転力がウォームギヤ１３から歯車列１４を介してラック１１ａに伝達され、スライド部材１１が後退位置から前進位置への移動を開始する。スライド部材１１が前進すると、可動ノーズ５の下部両側面に設けられた一対の支軸９はスライド部材１１と共に前進するが、可動ノーズ５の上部両側面に設けられた一対のガイドピン８はガイド溝１０に沿って上端から下端方向へ移動するため、可動ノーズ５は両支軸９を回動支点として回動しながらその下部側が手前側がせり出し、可動ノーズ５は図１の２点鎖線で示す開放状態となる。かかる可動ノーズ５の回動動作に伴って第１および第２の捩じりコイルばね２５，２６の両端の開放角度が狭められるため、その反力によってガイドピン８はガイド溝１０内をゆっくりと下降し、可動ノーズ５が自重によって全開状態の直前で急激に倒れることを防止できる。なお、可動ノーズ５が全開状態になると、第１および第２の挿入口３，４が露出されるため、これら挿入口３，４からＣＤやテープカセット等の媒体を挿入・排出することができる。
【００１７】また、可動ノーズ５が開放状態にある時にオープン／クローズ釦７ａを押圧操作すると、モータ１２が逆転して上記と逆の動作が行われる。すなわち、スライド部材１１が前進位置から後退位置への移動を開始し、それに伴ってガイドピン８がガイド溝１０の下端から上端方向へ移動することにより、可動ノーズ５は図１の実線で示す起立状態に戻る。その際、スライド部材１１は全開状態にある可動ノーズ５を起立させるのに大きな力を要するが、十分に撓められた第１および第２の捩じりコイルばね２５，２６の反力が可動ノーズ５を起立させる方向へ作用しているため、可動ノーズ５の起立方向への回動が第１および第２の捩じりコイルばね２５，２６によって補足される。しかも、本実施例では、シャーシ１の後端とスライド部材１１の後端との間にコイルばね２３が張架されているため、このコイルばね２３がスライド部材１１を後退させる力を助長し、可動ノーズ５を起立方向へスムーズに回動させることができる。
【００１８】なお、可動ノーズ５を起立位置と全開位置の間で自由な開放角度に設定するチルト機能をもたせることも可能であり、この場合において、可動ノーズ５が所定のチルト角で斜めに開放している時に外部から振動が作用しても、ガイドピン８が第１および第２の捩じりコイルばね２５，２６の弾発力によってガイド溝１０の壁面に押し付けられているため、外部からの振動に起因するラットルノイズを抑制することができる。
【００１９】
【発明の効果】本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２０】前後方向に往復移動するスライド部材と可動ノーズの側面に設けられた下部支点との連結部分に捩じりコイルばねを巻装し、この捩じりコイルばねの弾発力によって可動ノーズを起立方向へ常時付勢するように構成すると、可動ノーズの上部支点が捩じりコイルばねの弾発力によってガイド溝の壁面に押し付けられるため、外部からの振動に起因するラットルノイズを抑制することができる。また、可動ノーズの開放角度を大きく設定した場合でも、可動ノーズの開放時における急激な落下が捩じりコイルばねによって防止されると共に、開放状態にある可動ノーズを起立させる時の力が捩じりコイルばねによって補足されるため、可動ノーズをスムーズに回動させることができる。
【００２１】また、前記捩じりコイルばねを両下部支点とスライド部材のそれぞれの連結部分に巻装すると、左右のバランスがとれて好適であり、さらに、両捩じりコイルばねのいずれか一方にその巻回部を軸線方向へ伸長する方向の弾発力を付与すると、可動ノーズの左右方向のガタを抑えることができ、より効果的にラットルノイズを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例に係る前面パネル装置の側面図である。
【図２】スライド部材の駆動機構を示す平面図である。
【図３】前面パネル装置の要部を示す分解斜視図である。
【図４】第２の捩じりコイルばねの側面図である。
【図５】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図６】図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
１ シャーシ
２ 前面パネル
３ 第１の挿入口
４ 第２の挿入口
５ 可動ノーズ
８ ガイドピン（上部支点）
９ 支軸（下部支点）
１０ ガイド溝
１１ スライド部材
１２ モータ
２５ 第１の捩じりコイルばね
２５ａ 巻回部
２６ 第２の捩じりコイルばね
２６ａ 巻回部
【特許請求の範囲】
【請求項１】 本体装置の前面に配置された可動ノーズと、この可動ノーズの両側面に設けられた一対の下部支点に回動自在に連結されたスライド部材と、このスライド部材を前記本体装置の前後方向に往復移動する駆動手段と、前記可動ノーズの両側面に設けられた一対の上部支点を前記本体装置の上下方向へ案内するガイド溝とを備えた車載用機器の前面パネル装置において、前記下部支点と前記スライド部材との連結部分に捩じりコイルばねを巻装し、この捩じりコイルばねの弾発力によって前記可動ノーズを起立方向へ常時付勢したことを特徴とする車載用機器の前面パネル装置。
【請求項２】 請求項１の記載において、前記捩じりコイルばねを前記両下部支点と前記スライド部材のそれぞれの連結部分に巻装したことを特徴とする車載用機器の前面パネル装置。
【請求項３】 請求項２の記載において、前記両捩じりコイルばねのいずれか一方にその巻回部を軸線方向へ伸長する方向の弾発力を付与したことを特徴とする車載用機器の前面パネル装置。
【請求項１】 本体装置の前面に配置された可動ノーズと、この可動ノーズの両側面に設けられた一対の下部支点に回動自在に連結されたスライド部材と、このスライド部材を前記本体装置の前後方向に往復移動する駆動手段と、前記可動ノーズの両側面に設けられた一対の上部支点を前記本体装置の上下方向へ案内するガイド溝とを備えた車載用機器の前面パネル装置において、前記下部支点と前記スライド部材との連結部分に捩じりコイルばねを巻装し、この捩じりコイルばねの弾発力によって前記可動ノーズを起立方向へ常時付勢したことを特徴とする車載用機器の前面パネル装置。
【請求項２】 請求項１の記載において、前記捩じりコイルばねを前記両下部支点と前記スライド部材のそれぞれの連結部分に巻装したことを特徴とする車載用機器の前面パネル装置。
【請求項３】 請求項２の記載において、前記両捩じりコイルばねのいずれか一方にその巻回部を軸線方向へ伸長する方向の弾発力を付与したことを特徴とする車載用機器の前面パネル装置。
【図１】
【図２】
【図４】
【図５】
【図６】
【図３】
【図２】
【図４】
【図５】
【図６】
【図３】
【公開番号】特開２０００−７６８３８（Ｐ２０００−７６８３８Ａ）
【公開日】平成１２年３月１４日（２０００．３．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願平１０−２４１９２０
【出願日】平成１０年８月２７日（１９９８．８．２７）
【出願人】（０００１０１７３２）アルパイン株式会社 (2,424)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１２年３月１４日（２０００．３．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１０年８月２７日（１９９８．８．２７）
【出願人】（０００１０１７３２）アルパイン株式会社 (2,424)
【Ｆターム（参考）】
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