【課題】一方のＬＡＮ側の機器にロードされたデータと他方のＬＡＮ側の機器にロードされたデータとのバージョン不整合による動作異常を回避できるＬＡＮ中継器を提供する。
【解決手段】ＬＡＮ中継器１０の第１受信手段１１は本線ＬＡＮ２０側の機器からその機器にロードされているデータのバージョン情報を受信し、第２受信手段１３は基地ＬＡＮ３０側の機器からデータのバージョン情報を受信する。制御手段１５は、これら受信したバージョン情報を比較し、その比較結果に応じて中継処理の継続と中止を制御する。たとえば、バージョン情報が完全一致する場合は中継し、不一致の場合は中継処理を中止する。あるいは、バージョン情報の下位桁の一致／不一致に係わらず上位桁が一致した場合は中継し、上位桁が不一致の場合は中継処理を中止する。 （もっと読む）

【課題】テスト回路を追加することなく、入力接点の閉成／開放に関する判定と混触の判定とを同時に行なうことのできる接点入力装置を提供する。
【解決手段】照査コード出力部２１は、各入力接点ＲＩ１〜ＲＩ４に対して互いに異なる照査コード（たとえば、６Ｃ２の組み合わせコード）を直列かつ同時に送出し、コード入力部２４は、該送出に同期して各入力接点ＲＩ１〜ＲＩ４から直列に入力される値を、照査コードと同じビット数の入力コードとして入力接点毎に取得する。判定部２７は、照査コードと入力コードとを入力接点毎に照合し、照査コードと入力コードとが一致する場合はその入力接点は閉成かつ混触なしと判定し、入力コードがオール「０」の場合はその入力接点は開放と判定し、不一致かつオール「０」でなければ混触ありと判定する。 （もっと読む）

【課題】複数台接続時の設置作業や配線作業を簡素化し、また複数台の中で故障の生じたものを特定可能な転てつ機を提供する。
【解決手段】子転てつ機１０ｂは、自転てつ機がリレー室３０から入力された転換指令の示す方向に開通しているときその開通方向を示すＫＲ出力を後段の親転てつ機１０ａに出力する。親転てつ機１０ａは、自転てつ機がリレー室３０から入力された転換指令の示す方向に開通し、かつこの開通方向と子転てつ機１０ｂから入力されているＫＲ出力の示す開通方向とが一致するとき、ＫＲ出力部１５ａからＫＲリレー３４にその開通方向を示すＫＲ出力を出力する。各転てつ機のフェールセーフＣＰＵ１１ａ、１１ｂは自転てつ機の故障を自己診断してモニタリングする。 （もっと読む）

【課題】容易に分解ができ、オーバーホールやメンテナンスが容易にできる電気転てつ機を提供する。
【解決手段】電気転てつ機１は、トングレールの位置を転換して線路の分岐転換を行い、電気転てつ機本体１ａ内に一体的に着脱可能な組立体１０を備え、トングレールの位置を転換するためのモータＭを有し、該モータＭからの駆動力を伝達する伝達駆動部１００の少なくとも一部を組立体１０に配設した。 （もっと読む）

【課題】動作かんの転換力が増加している間に、転換力が必要以上に大きくなることを抑制して、電気転てつ機自体などが好ましくない衝撃を受けないように動作する、電気転てつ機の動力装置を提供する。
【解決手段】線路の分岐器の近傍でトングレールＴを定位と反位とに転換させる電気転てつ機１０の動力装置１は、トングレールＴに連結された動作かん３０を駆動するためのサーボモータＭと、該サーボモータＭに供給する電流を制御する制御部８０とを備え、制御部８０は、動作かん３０のストローク終端でサーボモータＭに供給する電流を低減させる。 （もっと読む）

【課題】装着できるしゃ断かんの種類を増やし、しゃ断かんの昇降をスムーズにすると共にモータ容量を抑制して電流消費を増やすことなく、小型軽量化と低価格とを実現できる踏切しゃ断機を提供する。
【解決手段】踏切しゃ断機１は、ハウジング本体１１側に起倒可能に支持されたしゃ断かん１２をモータＭの回転により昇降させるもので、しゃ断かん１２を取り付けるしゃ断かん回転軸１３に補助トルクを与える捩りコイルばね４０を備え、捩りコイルばね４０は、しゃ断かん回転軸１３に巻装され、その作用端部４１がしゃ断かん回転軸１３側に固定され、支持端部４２がハウジング本体１１側に配設された支持部材５０に当接支持され、支持部材５０の固定位置を変更して捩りコイルばね４０の中心軸６２から捩りコイルばね４０の支持端部４２の当接支持位置６１までの距離を変更することによって補助トルクの大きさを設定変更可能とした。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で列車検知と列車の速度を制御するとともに列車が進入した軌道回路に送信されているＡＴＣ信号を確実に判別して他の軌道回路に送信されているＡＴＣ信号と誤認することを防止する。
【解決手段】送信器５ａ〜５ｄから各軌道回路３Ｔ〜０Ｔに送信するＡＴＣ信号を列車検知用に使用する。この各軌道回路３Ｔ〜０Ｔに送信するＡＴＣ信号に含まれる軌道回路識別情報を各軌道回路３Ｔ〜０Ｔ，ｎＴの配列順が特定されるように定め、列車１が進入した軌道回路に送信されているＡＴＣ信号以外にも前方の軌道回路に送信しているＡＴＣ信号を車上装置３で受信しても、列車１が進入した軌道回路に送信されているＡＴＣ信号を確実に判別する。 （もっと読む）

【課題】所定のノードから定周期で送信されてくる伝送フレームを順次後段へ中継送信する中継ノードおよび伝送システムにおいて中継遅延時間を短縮する。
【解決手段】伝送フレームの受信周期に追従するように後段への伝送フレームの送信周期を制御する。この際、伝送フレームの受信周期と後段への伝送フレームの送信周期との差分を求め、該差分が所定の基準量以下の場合は、送信周期を受信周期に１回で一致させ、差分が基準量を超える場合は、１回の変化量を基準量以下に制限して送信周期を受信周期に近づける。 （もっと読む）

【課題】速度照査用の地上子を設けずに列車の速度を地上で精度良く検出するとともに、検出した速度を列車に送信して速度発電機で検出している速度を補正する。
【解決手段】各軌道回路１Ｔ〜４Ｔを走行しているときの列車１の平均速度を地上に設けたＴＤ信号送信器３で各軌道回路１Ｔ〜４Ｔの軌道長と各軌道回路１Ｔ〜４Ｔにおける列車１の走行時間から求めてＡＴＣ信号に含ませて列車１に送信し、列車１の車上装置２は速度発電機２５からの信号により検出した速度の平均速度を求めて地上で算出した平均速度との速度差を算出して速度発電機２からの信号により検出した速度を修正し、車輪の磨耗によって大きさが変化して速度発電機２からの信号により検出した速度に誤差が生じても列車１の速度を精度良く検出する。 （もっと読む）

【課題】定周期で伝送フレームを送信する境界ノードが保守・点検などで不在となっても定周期性を維持することのできる伝送システムを提供する。
【解決手段】保守などにより境界ノードが取り外されると、その後段の一般ノードは定周期での伝送フレームの受信が途絶える。この途絶えを検知した一般ノードは自ノードのノード番号を付した伝送フレームを定周期で後段に向けてバックアップ送信する。その後、境界ノードを取りはずした箇所の伝送ケーブルの端部同士を接続して伝送ループを形成すると、バックアップ送信した伝送フレームが伝送ループを一周して戻ってくる。そこで、自ノードの送信した伝送フレーム（自ノードのノード番号が付された伝送フレーム）を最初に受信した一般ノードは代理境界状態に移行し、以後、境界ノードに代わって定周期で伝送フレームを送信する。 （もっと読む）